CN212381594U - 带石墨烯涂层的高效汽车散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种带石墨烯涂层的高效汽车散热器，包括有本体，该本体外表面完全涂覆有石墨烯涂层，该本体包括有散热底板和多个散热柱；该散热底板的底面凸设有多个用于装配的凸起和多个用于起避空作用的凹槽；通过在散热底板的底面凹设有多个用于起避空作用的凹槽，从而电路板上向上凸起的部件可以伸进用于避空的凹槽中，并且在散热底板的底面凸设多个用于装配的凸起，该凸起可以定位卡合在电路板的定位孔中，使得散热器能够准确的定位在电路板中，从另一方面更好的提高散热效率；同时，在本体的外表面凸设有石墨烯涂层，能够很好的提升散热器的耐腐蚀性和散热性，从而提高散热器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及散热器领域技术，尤其是指一种带石墨烯涂层的高效汽车散热器。
背景技术
散热器可以与汽车电路板及汽车其他发热部件进行结合，将产生的热量散发出去，起到冷却的作用；现有的散热器包括底座、以及固定设置于底座上的散热片或散热柱，底座用于与汽车电路板或发热部件结合，散热片或散热柱进行扩散散热，而现有技术中汽车用电路板上的散热器都是直接通过螺栓固定在电子器件上，通常螺栓都是将散热器的四个角固定在汽车内部元件中，然而电路板上设有多种其他配套的电器元件，导致电路板上的高度不一，使得散热器不能够很好的与电器元件上需要散热的器件很好的贴合，影响散热器的散热效率。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种带石墨烯涂层的高效汽车散热器，其能有效解决现有之散热器存在与电路板安装的时候贴合度不够好，导致散热效率差的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
一种带石墨烯涂层的高效汽车散热器，包括有本体，该本体外表面完全涂覆有石墨烯涂层，该本体包括有散热底板和多个散热柱；该散热底板的底面凸设有多个用于装配的凸起和多个用于起避空作用的凹槽；该多个散热柱均于散热底板的表面一体向上延伸出，该多个散热柱呈阵列式排布。
作为一种优选方案：凸起和凹槽均为三个。
作为一种优选方案：凸起呈圆柱体，且散热底板的底面凹设有环形槽，该环形槽位于凸起的外围。
作为一种优选方案：凹槽为长条状。
作为一种优选方案：所述散热底板的前后两侧边均下凹形成卡位。
作为一种优选方案：所述散热柱的上端面中心下凹形成有容置孔，该容置孔延伸至散热底板的表面上，且该容置孔中填充有石墨烯材料而形成有石墨烯芯。
作为一种优选方案：所述散热柱的横截面为圆形。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
通过在散热底板的底面凹设有多个用于起避空作用的凹槽，从而电路板上向上凸起的部件可以伸进用于避空的凹槽中，并且在散热底板的底面凸设多个用于装配的凸起，该凸起可以定位卡合在电路板的定位孔中，使得散热器能够准确的定位在电路板中，从另一方面更好的提高散热效率；同时，在本体的外表面凸设有石墨烯涂层，能够很好的提升散热器的耐腐蚀性和散热性，从而提高散热器的使用寿命。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型之较佳实施例之本体的组装立体示意图；
图2是本实用新型之较佳实施例之本体的仰视图；
图3是本实用新型之较佳实施例之本体的俯视图；
图4是本实用新型之较佳实施例的截面图。
附图标识说明：
10、本体 101、容置孔
102、凹槽 11、散热底板
12、散热柱 13、凸起
20、石墨烯涂层 30、石墨烯芯。
具体实施方式
请参照图1至图4所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有本体10。
该本体10外表面完全涂覆有石墨烯涂层20，该本体10上产生的热量通过本体10传递至石墨烯涂层20上，然后由石墨烯涂层20将热量快速向外界散去，达到很好的散热效果。该本体10包括有散热底板11和多个散热柱12；该散热底板11的底面凸设有多个用于装配的凸起13和多个用于起避空作用的凹槽102，在本实施例中，该凸起13和凹槽102均为三个，该凸起13与凹槽102能够配合电子器件电路板（图中未示）上的形状来配合安装，使得散热器与电路板之间的安装更加的稳固；该多个散热柱12均于散热底板11的表面一体向上延伸出，该多个散热柱12呈阵列式排布，该散热柱12能够将散热底板11上吸收的热量分配到各个散热柱12上。
在本实施例中，该散热柱12的上端面中心下凹形成有容置孔101，该容置孔101延伸至散热底板11的表面上，且该容置孔101中填充有石墨烯材料而形成有石墨烯芯30，该石墨烯芯30可以将散热柱12底部的热量迅速的吸收并分布到整个散热柱12中，将集中的热量平均的分散，能有效的提高散热柱12的散热性能。
进一步的，该凸起13呈圆柱体，且散热底板11的底面凹设有环形槽，该环形槽位于凸起13的外围。前述凹槽102为长条状，长条状的凹槽102可以适配更多种类的电路板。前述散热柱12的横截面为圆形。
制作时，先冷锻成型出本体10，然后，在本体10的外表面喷涂石墨烯材料，使得石墨烯涂层20完全覆盖住散热底板11的外表面和每一散热柱12的外表面即可；接着，将石墨烯材料填充到容置孔101中形成石墨烯芯30。
详述本实施例的使用方法如下：
本产品广泛应用于现代电子设备：例如汽车等。使用时，将本产品固定于电路板上并与电子器件的上表面，电子器件与散热底板11的下表面紧密贴合，电子器件产生的热量通过本体10传递至石墨烯涂层20和石墨烯芯30上，然后由石墨烯涂层20和石墨烯芯30将热量快速向外界散去，达到很好的散热效果。
本实用新型的设计重点在于：
通过在散热底板的底面凹设有多个用于起避空作用的凹槽，从而电路板上向上凸起的部件可以伸进用于避空的凹槽中，并且在散热底板的底面凸设多个用于装配的凸起，该凸起可以定位卡合在电路板的定位孔中，使得散热器能够准确的定位在电路板中，从另一方面更好的提高散热效率；同时，在本体的外表面凸设有石墨烯涂层，能够很好的提升散热器的耐腐蚀性和散热性，从而提高散热器的使用寿命。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种带石墨烯涂层的高效汽车散热器，其特征在于：包括有本体，该本体外表面完全涂覆有石墨烯涂层，该本体包括有散热底板和多个散热柱；该散热底板的底面凸设有多个用于装配的凸起和多个用于起避空作用的凹槽；该多个散热柱均于散热底板的表面一体向上延伸出，该多个散热柱呈阵列式排布。
2.根据权利要求1所述的带石墨烯涂层的高效汽车散热器，其特征在于：凸起和凹槽均为三个。
3.根据权利要求1所述的带石墨烯涂层的高效汽车散热器，其特征在于：凸起呈圆柱体，且散热底板的底面凹设有环形槽，该环形槽位于凸起的外围。
4.根据权利要求1所述的带石墨烯涂层的高效汽车散热器，其特征在于：凹槽为长条状。
5.根据权利要求1所述的带石墨烯涂层的高效汽车散热器，其特征在于：所述散热底板的前后两侧边均下凹形成卡位。
6.根据权利要求1所述的带石墨烯涂层的高效汽车散热器，其特征在于：所述散热柱的上端面中心下凹形成有容置孔，该容置孔延伸至散热底板的表面上，且该容置孔中填充有石墨烯材料而形成有石墨烯芯。
7.根据权利要求1所述的带石墨烯涂层的高效汽车散热器，其特征在于：所述散热柱的横截面为圆形。
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2020
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