CN212375714U - 一种道路桥梁防撞护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于道路桥梁防撞技术领域，尤其为一种道路桥梁防撞护栏，包括底座，所述底座和支撑架内部均开设有第一凹槽，所述第一凹槽内均固定连接有轴承，所述轴承内部均套接有第二转轴，左侧所述第二转轴穿过轴承固定连接有电机，所述支撑架的顶部固定连接有防护壳，所述电机固定连接在防护壳内，所述第二转轴表面均固定连接有皮带轮；本实用新型，通过设置电机，电机工作，随着左侧第二转轴的转动，利用传送带的传动作用，使皮带轮带动其他第二转轴工作，能够达到带动第一转轴转动的目的，通过设置限位槽和限位块，限位槽与限位块通过固定螺栓进行固定或分离，能够达到对第一转轴和第二转轴的便捷拆装，方便维修人员进行拆卸和维修的目的。
Description
技术领域
本实用新型属于道路桥梁防撞技术领域，具体涉及一种道路桥梁防撞护栏。
背景技术
道路桥梁防撞是一个面向全世界家庭的安全性问题，目前道路防撞护栏都是采用钢筋焊接而成或通过钢筋混凝土建筑而成，虽然起到了很好的防护作用，但是对发生意外的车辆，车上的驾驶人员和乘客就会受到严重的伤害，造成大量的医药费和维修费，如果事故严重，可能会造成生命危险，进而无法保护道路桥梁上的行车安全性，无法达到防护作用。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种道路桥梁防撞护栏，具有安全性和实用性的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁防撞护栏，包括底座，所述底座和支撑架内部均开设有第一凹槽，所述第一凹槽内均固定连接有轴承，所述轴承内部均套接有第二转轴，左侧所述第二转轴穿过轴承固定连接有电机，所述支撑架的顶部固定连接有防护壳，所述电机固定连接在防护壳内，所述第二转轴表面均固定连接有皮带轮，所述皮带轮表面传动连接有传送带，上下所述第二转轴相对面均开设有限位槽，所述限位槽通过固定螺栓固定连接有限位块，上下所述限位块相对面固定连接有第一转轴，所述第一转轴表面固定连接有缓冲套筒，所述缓冲套筒表面固定连接有减震器和伸缩杆，所述减震器和伸缩杆的另一端固定连接有防撞垫，所述伸缩杆表面套接有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别固定连接有缓冲套筒表面和防撞垫内壁。
优选的，所述底座两侧均螺纹连接有扎地螺栓。
优选的，所述支撑架内部设置有蓄电池，所述蓄电池与警示灯和电机通过导线线性连接。
优选的，所述支撑架顶部固定连接有支撑座，所述支撑座表面固定连接有太阳能板，所述太阳能板与蓄电池通过导线线性连接。
优选的，所述底座和支撑架前侧均设置有警示灯，所述防撞垫表面通过魔术贴粘接有反光条。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型，通过设置电机，电机工作，随着左侧第二转轴的转动，利用传送带的传动作用，使皮带轮带动其他第二转轴工作，能够达到带动第一转轴转动的目的，通过设置限位槽和限位块，限位槽与限位块通过固定螺栓进行固定或分离，能够达到对第一转轴和第二转轴的便捷拆装，方便维修人员进行拆卸和维修的目的，通过设置第一转轴和缓冲套筒，当汽车撞坏防护栏时，使缓冲套筒随着第一转轴的转动而转动，然后把损坏的一面转到道路或桥梁的外侧，同时把完好的一面转到其内侧，方便再次防护，提高使用效率，节约成本，通过设置减震器、伸缩杆和减震弹簧，当汽车撞到防护栏时，防撞垫内壁的减震器和伸缩杆能够通过挤压并借助减震弹簧的弹性对冲击力缓冲，从而大大降低车辆的受损程度及保护当事人的人身安全。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；
图2为本实用新型中正视的结构示意图；
图3为本实用新型中缓冲套筒俯视的结构示意图；
图中：1、底座；2、扎地螺栓；3、第一凹槽；4、第一转轴；5、防撞垫；6、减震器；7、缓冲套筒；8、支撑架；9、传送带；10、皮带轮；11、支撑座；12、太阳能板；13、蓄电池；14、防护壳；15、电机；16、限位槽；17、限位块18、固定螺栓；19、第二转轴；20、轴承；21、伸缩杆；22、减震弹簧；23、警示灯；24、反光条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种道路桥梁防撞护栏，包括底座(1)，所述底座(1)和支撑架(8)内部均开设有第一凹槽(3)，所述第一凹槽(3)内均固定连接有轴承(20)，所述轴承(20)内部均套接有第二转轴(19)，左侧所述第二转轴(19)穿过轴承(20)固定连接有电机(15)，通过设置电机(15)，电机(15)工作，随着左侧第二转轴(19)的转动，利用传送带(9)的传动作用，使皮带轮(10)带动其他第二转轴(19)工作，能够达到带动第一转轴(4)转动的目的，所述支撑架(8)的顶部固定连接有防护壳(14)，所述电机(15)固定连接在防护壳(14)内，所述第二转轴(19)表面均固定连接有皮带轮(10)，所述皮带轮(10)表面传动连接有传送带(9)，上下所述第二转轴(19)相对面均开设有限位槽(16)，所述限位槽(16)通过固定螺栓(18)固定连接有限位块(17)，通过设置限位槽(16)和限位块(17)，限位槽(16)与限位块(17)通过固定螺栓(18)进行固定或分离，能够达到对第一转轴(4)和第二转轴(19)的便捷拆装，方便维修人员进行拆卸和维修的目的，上下所述限位块(17)相对面固定连接有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)表面固定连接有缓冲套筒(7)，通过设置第一转轴(4)和缓冲套筒(7)，当汽车撞坏防护栏时，使缓冲套筒(7)随着第一转轴(4)的转动而转动，然后把损坏的一面转到道路或桥梁的外侧，同时把完好的一面转到其内侧，方便再次防护，提高使用效率，节约成本，所述缓冲套筒(7)表面固定连接有减震器(6)和伸缩杆(21)，通过设置减震器(6)、伸缩杆(21)和减震弹簧(22)，当汽车撞到防护栏时，防撞垫(5)内壁的减震器(6)和伸缩杆(21)能够通过挤压并借助减震弹簧(22)的弹性对冲击力缓冲，从而大大降低车辆的受损程度及保护当事人的人身安全，所述减震器(6)和伸缩杆(21)的另一端固定连接有防撞垫(5)，通过设置防撞垫(5)，防撞垫(5)是由橡胶材质制成，当汽车撞到防护栏时，能够配合减震器(6)、伸缩杆(21)和减震弹簧(22)的使用能够大大提高缓冲作用，从而大大降低了汽车的受损程度和人体的受到的伤害，所述伸缩杆(21)表面套接有减震弹簧(22)，所述减震弹簧(22)的两端分别固定连接在缓冲套筒(7)表面和防撞垫(5)内壁上。
具体的，所述底座(1)两侧均螺纹连接有扎地螺栓(2)。
具体的，所述支撑架(8)内部设置有蓄电池(13)，通过设置蓄电池(13)，可以储存太阳能板(12)产生的电能，从而供给警示灯(23)和电机(15)电力，所述蓄电池(13)与警示灯(23)和电机(15)通过导线线性连接。
具体的，所述支撑架(8)顶部固定连接有支撑座(11)，所述支撑座(11)表面固定连接有太阳能板(12)，通过设置太阳能板(12)，借助太阳能板(12)发电的作用和蓄电池(13)的配合能够保证警示灯(23)和电机(15)的正常工作，所述太阳能板(12)与蓄电池(13)通过导线线性连接。
具体的，所述底座(1)和支撑架(8)前侧均设置有警示灯(23)，所述防撞垫(5)表面通过魔术贴粘接有反光条(24)，通过设置反光条(24)和警示灯(23)，能够方便驾驶人员及时看到防撞护栏，进而达到警醒的目的。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，使用时，把该装置利用扎地螺栓(2)安装在道路或桥梁两侧，防撞垫(5)表面的反光条(24)和支撑架(8)与底座(1)前侧的警示灯(23)，能够在夜间对驾驶人员进行警示，防止驾驶人员撞到防护栏上，在汽车撞到防护栏时，防撞垫(5)是由橡胶材质制成，可以起到第一次缓冲作用，然后减震器(6)、伸缩杆(21)和减震弹簧(22)能够通过挤压并借助减震弹簧(22)的弹性对冲击力缓冲，从而可以起到第二次缓冲作用，进而大大降低车辆的受损程度及保护当事人的人身安全，当防护栏一面受到损害后，可以利用外部控制器，控制电机(15)工作，电机(15)工作，然后第二转轴(19)转动，利用传送带(9)的传动作用，使皮带轮(10)带动其他第二转轴(19)工作，能够达到带动第一转轴(4)转动的目的，使缓冲套筒(7)随着第一转轴(4)的转动而转动，然后把损坏的一面转到道路或桥梁的外侧，同时把完好的一面转到其内侧，方便下次使用，可以大大提高实用性，节约成本，如果两侧都损坏，可以通过拧掉固定螺栓(18)，使限位槽(16)与限位块(17)分离，方便维修人员进行拆卸和维修。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种道路桥梁防撞护栏，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)和支撑架(8)内部均开设有第一凹槽(3)，所述第一凹槽(3)内均固定连接有轴承(20)，所述轴承(20)内部均套接有第二转轴(19)，左侧所述第二转轴(19)穿过轴承(20)固定连接有电机(15)，所述支撑架(8)的顶部固定连接有防护壳(14)，所述电机(15)固定连接在防护壳(14)内，所述第二转轴(19)表面均固定连接有皮带轮(10)，所述皮带轮(10)表面传动连接有传送带(9)，上下所述第二转轴(19)相对面均开设有限位槽(16)，所述限位槽(16)通过固定螺栓(18)固定连接有限位块(17)，上下所述限位块(17)相对面固定连接有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)表面固定连接有缓冲套筒(7)，所述缓冲套筒(7)表面固定连接有减震器(6)和伸缩杆(21)，所述减震器(6)和伸缩杆(21)的另一端固定连接有防撞垫(5)，所述伸缩杆(21)表面套接有减震弹簧(22)，所述减震弹簧(22)的两端分别固定连接有缓冲套筒(7)表面和防撞垫(5)内壁。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防撞护栏，其特征在于：所述底座(1)两侧均螺纹连接有扎地螺栓(2)。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防撞护栏，其特征在于：所述支撑架(8)内部设置有蓄电池(13)，所述蓄电池(13)与警示灯(23)和电机(15)通过导线线性连接。
4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁防撞护栏，其特征在于：所述支撑架(8)顶部固定连接有支撑座(11)，所述支撑座(11)表面固定连接有太阳能板(12)，所述太阳能板(12)与蓄电池(13)通过导线线性连接。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防撞护栏，其特征在于：所述底座(1)和支撑架(8)前侧均设置有警示灯(23)，所述防撞垫(5)表面通过魔术贴粘接有反光条(24)。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113073551A (zh) * | 2021-05-18 | 2021-07-06 | 娄琼慧 | 一种安全性高使用寿命长的道路桥梁护栏 |
| CN113250079A (zh) * | 2021-05-26 | 2021-08-13 | 山东省公路桥梁建设有限公司 | 一种公路桥梁用防撞护栏 |
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- 2020-05-25 CN CN202020890456.0U patent/CN212375714U/zh not_active Expired - Fee Related
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