CN212374800U - 一种物流仓储用叉车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及物流调运设备技术领域，尤其涉及一种物流仓储用叉车。本实用新型要解决的技术问题是常规叉车运输货物较重，其运输及堆放作业中平衡及稳定性难以调整的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种物流仓储用叉车，包括叉车本体，所述叉车本体的背部的顶面固定连接有第一安装架。该装置通过设置滑动丝杆、螺母座、卡环和配重件实现了对叉车本体背部的配重的增强，避免了因叉车搬运量过重导致的叉车背部抬起，增强了叉车的稳定性，通过设置伺服电机，利用伺服电机的旋转控制滑动丝杆对配重件的位置进行调整，在叉车背部抬起时能够控制配重件逐步偏离叉车前轮，通过增长力臂的方式调整叉车位置，防止翻车等安全事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流调运设备技术领域，具体为一种物流仓储用叉车。
背景技术
叉车是一种工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。
现有的叉车在搬运过程中由于堆垛货物的密度及重量未知，在插取搬运时过重容易导致叉车车体前倾，其背部后端抬起，而现有叉车的车体平衡难以通过自身动作实现快速调节，容易造成车体倾翻等安全事故。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种物流仓储用叉车，解决了常规叉车运输货物较重，其运输及堆放作业中平衡及稳定性难以调整的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种物流仓储用叉车，包括叉车本体，所述叉车本体的背部的顶面固定连接有第一安装架，所述第一安装架的顶面的右侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的顶端固定连接有驱动锥齿轮。
所述第一安装架的背部的顶端固定连接有第一衔接板，所述第一衔接板的左右两端均旋转连接有滑动丝杆，所述滑动丝杆的顶端贯穿所述第一衔接板并延伸至其上方，所述滑动丝杆的顶端固定套接有传动轮，所述两个所述传动轮之间通过传动链活动连接，右侧的所述滑动丝杆的顶端固定套接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与所述驱动锥齿轮啮合。
所述第一衔接板的左右两端均固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有螺母座，所述滑动丝杆螺纹连接并贯穿所述螺母座，所述螺母座的顶端固定连接有卡环，同水平高度左右侧相对的两个所述卡环之间活动套接有配重件。
所述叉车本体的背部固定连接有第二安装架，所述第二安装架的左右侧均固定连接有第二衔接板，同侧的所述滑动丝杆的底端与所述第二衔接板旋转连接，同侧的所述滑杆的底端与所述第二衔接板固定连接。
进一步优选的，所述第一安装架为L形板材结构，所述第一安装架的两端通过螺栓固定连接在所述叉车本体的背部的顶面。
进一步优选的，所述滑动丝杆与所述滑杆相互平行且均关于水平面成倾斜设置，所述滑动丝杆与水平面之间的倾角为45～63°。
进一步优选的，左右侧两侧的所述滑杆相互平行且关于所述第一安装架的背部的中线成轴对称。
进一步优选的，左右单侧的所述滑块的数目均为两个，同侧的两个所述滑块的尺寸和规格均相同。
进一步优选的，所述配重件为圆柱体实心钢结构，所述配重件的左右侧开设有环槽，所述环槽与所述卡环相互配合。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种物流仓储用叉车，具备以下有益效果：
(1)、该装置通过设置滑动丝杆、螺母座、卡环和配重件实现了对叉车本体背部的配重的增强，避免了因叉车搬运量过重导致的叉车背部抬起，增强了叉车的稳定性。
(2)、该装置通过设置伺服电机，利用伺服电机的旋转控制滑动丝杆对配重件的位置进行调整，在叉车背部抬起时能够控制配重件逐步偏离叉车前轮，通过增长力臂的方式调整叉车位置，促使叉车背部下压平衡，方便了叉车位置及状态的调整，提升了叉车的使用效果，防止翻车等安全事故的发生。
附图说明
图1为本实用新型结构的侧视图；
图2为本实用新型滑动丝杆的背视图；
图3为本实用新型配重件的侧视图。
图中：1叉车本体、2第一安装架、3伺服电机、4驱动锥齿轮、5第一衔接板、6滑动丝杆、7传动轮、8传动链、9从动锥齿轮、10滑杆、11滑块、12螺母座、13卡环、14配重件、15第二安装架、16第二衔接板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种物流仓储用叉车，包括叉车本体1，叉车本体1的背部的顶面固定连接有第一安装架2，第一安装架2为L形板材结构，第一安装架2的两端通过螺栓固定连接在叉车本体1的背部的顶面，第一安装架2的顶面的右侧固定连接有伺服电机3，伺服电机3的顶端固定连接有驱动锥齿轮4。
第一安装架2的背部的顶端固定连接有第一衔接板5，第一衔接板5的左右两端均旋转连接有滑动丝杆6，滑动丝杆6与滑杆10相互平行且均关于水平面成倾斜设置，滑动丝杆6与水平面之间的倾角为45～63°，通过滑动丝杆6和螺母座12之间的连接和活动效果能够调整卡环13的在叉车本体1背部的位置，实现对配重件14与叉车前轮所构成的力臂的长度的调整，提升叉车本体1搬运过程中的稳定性，滑动丝杆6的顶端贯穿第一衔接板5并延伸至其上方，滑动丝杆6的顶端固定套接有传动轮7，两个传动轮7之间通过传动链8活动连接，右侧的滑动丝杆6的顶端固定套接有从动锥齿轮9，从动锥齿轮9与驱动锥齿轮4啮合。
第一衔接板5的左右两端均固定连接有滑杆10，左右侧两侧的滑杆10相互平行且关于第一安装架2的背部的中线成轴对称，滑杆10的表面滑动连接有滑块11，左右单侧的滑块11的数目均为两个，同侧的两个滑块11的尺寸和规格均相同，滑块11的顶部固定连接有螺母座12，滑动丝杆6螺纹连接并贯穿螺母座12，螺母座12的顶端固定连接有卡环13，同水平高度左右侧相对的两个卡环13之间活动套接有配重件14，配重件14为圆柱体实心钢结构，配重件14的左右侧开设有环槽，环槽与卡环13相互配合，配重件14具有较高的质量，能够通过在卡环13上装配的配重件14的数目调整叉车本体1背部的配重，依据实际作业需求调整叉车本体1的稳定性。
叉车本体1的背部固定连接有第二安装架15，第二安装架15的左右侧均固定连接有第二衔接板16，同侧的滑动丝杆6的底端与第二衔接板16旋转连接，同侧的滑杆10的底端与第二衔接板16固定连接。
工作原理：常规使用时可以依据需要选取在叉车上的装配一个或两个配重件14，正常运输时可以将配重件14及螺母座12保持在滑动丝杆6的顶端位置。当出现载重过高，车体出现前倾动作时，此时配重件14、叉车前轮和叉头货品构成杠杆效益，配重件14与叉车前轮之间为第一力臂，叉头货品与叉车前轮之间为第二力臂，叉车前轮的轮轴为支点；
通过控制伺服电机3旋转，驱动锥齿轮4旋转带动从动锥齿轮9旋转，并促使滑动丝杆6旋转，促使螺母座12在滑块11及滑杆10的限制下向下，即向叉车本体1的背部移动，随着配重件14逐渐远离叉车的前轮，第一力臂长度增加，叉车的背部逐渐下压恢复水平，实现了对叉车本体1平衡的调整，有效的防止了叉车的倾翻，保障了驾驶人员的安全。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型。
Claims (6)
1.一种物流仓储用叉车，包括叉车本体(1)，其特征在于：所述叉车本体(1)的背部的顶面固定连接有第一安装架(2)，所述第一安装架(2)的顶面的右侧固定连接有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的顶端固定连接有驱动锥齿轮(4)；
所述第一安装架(2)的背部的顶端固定连接有第一衔接板(5)，所述第一衔接板(5)的左右两端均旋转连接有滑动丝杆(6)，所述滑动丝杆(6)的顶端贯穿所述第一衔接板(5)并延伸至其上方，所述滑动丝杆(6)的顶端固定套接有传动轮(7)，两个所述传动轮(7)之间通过传动链(8)活动连接，右侧的所述滑动丝杆(6)的顶端固定套接有从动锥齿轮(9)，所述从动锥齿轮(9)与所述驱动锥齿轮(4)啮合；
所述第一衔接板(5)的左右两端均固定连接有滑杆(10)，所述滑杆(10)的表面滑动连接有滑块(11)，所述滑块(11)的顶部固定连接有螺母座(12)，所述滑动丝杆(6)螺纹连接并贯穿所述螺母座(12)，所述螺母座(12)的顶端固定连接有卡环(13)，同水平高度左右侧相对的两个所述卡环(13)之间活动套接有配重件(14)；
所述叉车本体(1)的背部固定连接有第二安装架(15)，所述第二安装架(15)的左右侧均固定连接有第二衔接板(16)，同侧的所述滑动丝杆(6)的底端与所述第二衔接板(16)旋转连接，同侧的所述滑杆(10)的底端与所述第二衔接板(16)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种物流仓储用叉车，其特征在于：所述第一安装架(2)为L形板材结构，所述第一安装架(2)的两端通过螺栓固定连接在所述叉车本体(1)的背部的顶面。
3.根据权利要求1所述的一种物流仓储用叉车，其特征在于：所述滑动丝杆(6)与所述滑杆(10)相互平行且均关于水平面成倾斜设置，所述滑动丝杆(6)与水平面之间的倾角为45～63°。
4.根据权利要求1所述的一种物流仓储用叉车，其特征在于：左右侧两侧的所述滑杆(10)相互平行且关于所述第一安装架(2)的背部的中线成轴对称。
5.根据权利要求1所述的一种物流仓储用叉车，其特征在于：左右单侧的所述滑块(11)的数目均为两个，同侧的两个所述滑块(11)的尺寸和规格均相同。
6.根据权利要求1所述的一种物流仓储用叉车，其特征在于：所述配重件(14)为圆柱体实心钢结构，所述配重件(14)的左右侧开设有环槽，所述环槽与所述卡环(13)相互配合。
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