CN212374464U - 一种行李输送线用移动式升降皮带机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行李输送线用移动式升降皮带机，包括设置于行李输送线侧面的轨道、基座、设置于基座上的行走机构、可相对于基座摆动的电动输送机总成和电动伸缩杆。在不需要输送行李时，将电动伸缩杆伸长至最大，从而将电动输送机总成立起方便收纳，当需要搬运行李时，将拖车开到合适的位置，工作人员推动本升降皮带机并调节高度至于拖车对应，工作人员只需要将行李搬运至传送带上，行李沿传送带移动至行李输送线上后被行李输送线带走。通过本方案，工作人员可以在任意合适的位置将行李卸至传送带上，通过传送带将行李输送至行李输送线上，不使用时可立起进行收纳，在机场具有非常大的实用价值，有效的降低了机场工作人员的工作强度。

Description

一种行李输送线用移动式升降皮带机

技术领域

本实用新型涉及运输领域，特别是一种行李输送线用移动式升降皮带机。

背景技术

目前国内机场的进出港区行李输送线，行李拖车与行李输送线之间有1米的距离，需要人力从拖车上将行李箱搬运到行李输送线上，而且并没有固定的搬运行李的位置。因应爱护行李的要求,搬运操作要求轻拿轻放,长时间操作劳动强度较大，而且存在行李箱失手跌落破损的风险。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种可以方便在行李输送线任意位置将行李输送至行李输送线上的移动式升降皮带机。

本实用新型为解决问题所采用的技术方案是：一种行李输送线用移动式升降皮带机，包括：

轨道，所述轨道用于设置于行李输送线侧面；

基座，所述基座上设置有安装于轨道上并沿轨道移动的行走机构；

电动输送机总成，所述电动输送机总成上设置有传送带，所述电动输送机总成的端部枢接于基座上；

电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端枢接于基座上，所述电动伸缩杆的另一端枢接于电动输送机总成的底部。

作为上述技术方案的进一步改进，所述轨道为侧开口的导槽，所述导槽的开口两侧均设置有朝向开口中部的立板。

作为上述技术方案的进一步改进，所述行走机构包括：

车架，所述车架插设于导槽内，所述车架顶部和底部设置有与立板内侧面抵接的第一导向轮，所述车架顶部和底部设置有与导槽底板抵接的第二导向轮，所述车架底部设置有与导槽下侧壁抵接的行走轮。

作为上述技术方案的进一步改进，所述车架上设置有可锁死行走轮的刹车板，所述基座上设置有与刹车板相连并驱动刹车板运动的刹车杆。

作为上述技术方案的进一步改进，所述电动输送机总成包括：

皮带架，所述皮带架靠近基座的一端设置有与基座枢接的连接柄，所述皮带架底部设置有与电动伸缩杆端部枢接的枢接板；

从动辊，所述从动辊设置于皮带架的一端；

主动辊，所述主动辊设置于皮带架的另一端，所述传送带套设于从动辊和主动辊上；

驱动装置，所述驱动装置与主动辊的端部相连并驱动主动辊旋转。

作为上述技术方案的进一步改进，所述从动辊两侧设置有调节装置，所述调节装置包括设置于皮带架两侧的端盖，所述端盖侧面设置有安装竖孔，所述安装竖孔的侧壁上设置有安装横孔，所述安装竖孔内设置有调节块，所述调节块朝向安装横孔的侧面设置有导向斜面，所述调节块上设置有贯穿调节块上下的调节螺孔，所述端盖内固定设置有一可相对端盖旋转且螺接于调节螺孔内的调节螺栓；

所述从动辊的端部设置于安装横孔内并可沿安装横孔移动，所述从动辊与导向斜面抵接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述主动辊两侧也设置有调节装置，所述主动辊的两端位于安装横孔内并可沿安装横孔移动，所述主动辊与导向斜面抵接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述从动辊和主动辊均包括主轴和套设于主轴外侧的滚筒，所述主轴的端部插设于安装横孔内并可沿安装横孔横向移动，所述驱动装置与主动辊上的滚筒相连并驱动其旋转。

作为上述技术方案的进一步改进，所述主轴的端部为腰圆形。

作为上述技术方案的进一步改进，所述皮带架两侧设置有扶手。

本实用新型的有益效果是：通过在行李输送线侧面设置有一轨道，基座上设置有安装于轨道上并沿轨道移动的行走机构，在基座上枢接有一可相对基座摆动的电动输送机总成，电动输送机总成上设置有传送带，在基座与电动输送机总成底部之间设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆在伸缩的过程中会带动电动输送机总成相对基座摆动，在不需要输送行李时，将电动伸缩杆伸长至最大，从而将电动输送机总成立起方便收纳，不会对行李输送线外侧产生干扰，工作人员可以正常的通行，当需要搬运行李时，先将拖车开到合适的位置，然后工作人员推动基座或电动输送机总成，从而使行走机构沿轨道移动进而将本升降式皮带机移动至与拖车对应的位置，然后控制电动伸缩杆缩短，从而使电动输送机总成向下摆动至与拖车位置相当的高度并使传送带的末端位于拖车上，工作人员只需要将行李搬运至传送带上，行李沿传送带移动至行李输送线上后被行李输送线带走。通过本方案，工作人员可以在任意合适的位置将行李卸至传送带上，通过传送带将行李输送至行李输送线上，而不需要扛着行李走一段路程，且在不使用时可以立起进行收纳从而不干扰工作人员的正常通行，在机场具有非常大的实用价值，有效的降低了机场工作人员的工作强度。

附图说明

下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型做进一步解释说明。

图1为本实用新型优选实施方式安装于行李输送线上时的结构示意图；

图2为本实用新型优选实施方式的结构示意图；

图3为本实用新型优选实施方式安装于行李输送线上时的部分俯视图；

图4为图3的A-A方向剖截面结构示意图；

图5为图3的B-B方向剖截面结构示意图；

图6为图5的C处局部放大结构示意图；

图7为本实用新型优选实施方式中电动输送机总成抬起一定高度时的侧视图；

图8为本实用新型优选实施方式中电动输送机总成完全放下时的侧视图；

图9为本实用新型优选实施方式中电动输送机总成立起时的侧视图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图9，一种行李输送线用移动式升降皮带机，包括：

轨道，所述轨道用于设置于行李输送线侧面；

基座10，所述基座10上设置有安装于轨道上并沿轨道移动的行走机构；

电动输送机总成，所述电动输送机总成上设置有传送带31，所述电动输送机总成的端部枢接于基座10上；

电动伸缩杆40，所述电动伸缩杆40的一端枢接于基座10上，所述电动伸缩杆40的另一端枢接于电动输送机总成的底部。

通过在行李输送线侧面设置有一轨道，基座10上设置有安装于轨道上并沿轨道移动的行走机构，在基座10上枢接有一可相对基座10摆动的电动输送机总成，电动输送机总成上设置有传送带31，在基座10与电动输送机总成底部之间设置有电动伸缩杆40，电动伸缩杆40在伸缩的过程中会带动电动输送机总成相对基座10摆动，在不需要输送行李时，将电动伸缩杆40伸长至最大，从而将电动输送机总成立起方便收纳，不会对行李输送线外侧产生干扰，工作人员可以正常的通行，当需要搬运行李时，先将拖车开到合适的位置，然后工作人员推动基座10或电动输送机总成，从而使行走机构沿轨道移动进而将本升降式皮带机移动至与拖车对应的位置，然后控制电动伸缩杆40缩短，从而使电动输送机总成向下摆动至与拖车位置相当的高度并使传送带31的末端位于拖车上，工作人员只需要将行李搬运至传送带31上，行李沿传送带31移动至行李输送线上后被行李输送线带走。通过本方案，工作人员可以在任意合适的位置将行李卸至传送带31上，通过传送带31将行李输送至行李输送线上，而不需要扛着行李走一段路程，且在不使用时可以立起进行收纳从而不干扰工作人员的正常通行，在机场具有非常大的实用价值，有效的降低了机场工作人员的工作强度。

进一步进行改进，在本方案中，所述轨道优选为侧开口的导槽20，所述导槽20的开口两侧均设置有朝向开口中部的立板21。

在此基础上进一步进行改进，优选所述行走机构包括：

车架50，所述车架50插设于导槽20内，所述车架50顶部和底部设置有与立板21内侧面抵接的第一导向轮51，所述车架50顶部和底部设置有与导槽20底板抵接的第二导向轮52，所述车架50底部设置有与导槽20下侧壁抵接的行走轮53。通过第一导向轮51和第二导向轮52有效的保证了车架50位于导槽20内的稳定性，并通过行走轮53从而方便的推动车架50在导槽20内移动。

进一步进行改进，由于在将行李搬运至传送带31上时，电动输送机总成越稳定越好，故优选所述车架50上设置有可锁死行走轮53的刹车板，所述基座10上设置有与刹车板相连并驱动刹车板运动的刹车杆54。

当然，行走总成还有其他的很多设置方式，例如所述轨道为一悬空设置的导轨，行走总成为沿高度方向设置于基座10上的两组导轮，导轮中部设置有安装槽，导轨位于上下两组导轮的安装槽之间，通过两组导轮夹紧导轨，从而也能保持本方案的稳定性，故在此不进行穷举。

进一步进行改进，优选所述电动输送机总成包括：

皮带架30，所述皮带架30靠近基座10的一端设置有与基座10枢接的连接柄，所述皮带架30底部设置有与电动伸缩杆40端部枢接的枢接板34；

从动辊，所述从动辊设置于皮带架30的一端；

主动辊，所述主动辊设置于皮带架30的另一端，所述传送带31套设于从动辊和主动辊上；

驱动装置，所述驱动装置与主动辊的端部相连并驱动主动辊旋转。

通过驱动装置带动主动辊转动从而带动传送带31进行传动，从动辊起到辅助转动的作用，且通过皮带架30可以对放置于传送带31上的行李进行支撑，从而保证电动输送机总成的强度，从而可以良好的运输行李。

进一步进行改进，在使用时，根据不同的情况会需要对传送带31的松紧进行微调，优选所述从动辊两侧设置有调节装置，所述调节装置包括设置于皮带架30两侧的端盖32，所述端盖32侧面设置有安装竖孔322，所述安装竖孔322的侧壁上设置有安装横孔321，所述安装竖孔322内设置有调节块323，所述调节块323朝向安装横孔321的侧面设置有导向斜面，所述调节块323上设置有贯穿调节块323上下的调节螺孔，所述端盖32内固定设置有一可相对端盖32旋转且螺接于调节螺孔内的调节螺栓324；所述从动辊的端部设置于安装横孔321内并可沿安装横孔321移动，所述从动辊与导向斜面抵接。

通过上述方式，当需要对传送带31的松紧进行微调时，通过旋转调节螺栓324，从而带动调节块323上下移动，而调节块323上下的移动的过程中，就会使导向斜面上升或下降，从而驱动从动辊沿安装横孔321移动，使从动辊与主动辊之间的距离发生变化，进而对传送带31的松紧进行调节。

进一步进行改进，优选所述主动辊两侧也设置有调节装置，所述主动辊的两端位于安装横孔321内并可沿安装横孔321移动，所述主动辊与导向斜面抵接。

进一步进行改进，优选所述从动辊和主动辊均包括主轴33和套设于主轴33外侧的滚筒，所述主轴33的端部插设于安装横孔321内并可沿安装横孔321横向移动，所述驱动装置与主动辊上的滚筒相连并驱动其旋转。

进一步进行改进，优选所述主轴33的端部为腰圆形，从而方便主轴33沿安装横孔321移动，由于主轴33的端部为腰圆孔，因此主轴33无法转动，但设置于主轴33上的滚筒仍然能良好旋转从而不影响传送带31的运转。

进一步进行改进，为了方便使用，优选所述皮带架30两侧设置有扶手35。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种行李输送线用移动式升降皮带机，其特征在于，包括：

轨道，所述轨道用于设置于行李输送线侧面；

基座(10)，所述基座(10)上设置有安装于轨道上并沿轨道移动的行走机构；

电动输送机总成，所述电动输送机总成上设置有传送带(31)，所述电动输送机总成的端部枢接于基座(10)上；

电动伸缩杆(40)，所述电动伸缩杆(40)的一端枢接于基座(10)上，所述电动伸缩杆(40)的另一端枢接于电动输送机总成的底部。

2.如权利要求1所述的一种行李输送线用移动式升降皮带机，其特征在于：

所述轨道为侧开口的导槽(20)，所述导槽(20)的开口两侧均设置有朝向开口中部的立板(21)。

3.如权利要求2所述的一种行李输送线用移动式升降皮带机，其特征在于：

所述行走机构包括：

车架(50)，所述车架(50)插设于导槽(20)内，所述车架(50)顶部和底部设置有与立板(21)内侧面抵接的第一导向轮(51)，所述车架(50)顶部和底部设置有与导槽(20)底板抵接的第二导向轮(52)，所述车架(50)底部设置有与导槽(20)下侧壁抵接的行走轮(53)。

4.如权利要求3所述的一种行李输送线用移动式升降皮带机，其特征在于：

所述车架(50)上设置有可锁死行走轮(53)的刹车板，所述基座(10)上设置有与刹车板相连并驱动刹车板运动的刹车杆(54)。

5.如权利要求1所述的一种行李输送线用移动式升降皮带机，其特征在于：

所述电动输送机总成包括：

皮带架(30)，所述皮带架(30)靠近基座(10)的一端设置有与基座(10)枢接的连接柄，所述皮带架(30)底部设置有与电动伸缩杆(40)端部枢接的枢接板(34)；

从动辊，所述从动辊设置于皮带架(30)的一端；

主动辊，所述主动辊设置于皮带架(30)的另一端，所述传送带(31)套设于从动辊和主动辊上；

驱动装置，所述驱动装置与主动辊的端部相连并驱动主动辊旋转。

6.如权利要求5所述的一种行李输送线用移动式升降皮带机，其特征在于：

所述从动辊两侧设置有调节装置，所述调节装置包括设置于皮带架(30)两侧的端盖(32)，所述端盖(32)侧面设置有安装竖孔(322)，所述安装竖孔(322)的侧壁上设置有安装横孔(321)，所述安装竖孔(322)内设置有调节块(323)，所述调节块(323)朝向安装横孔(321)的侧面设置有导向斜面，所述调节块(323)上设置有贯穿调节块(323)上下的调节螺孔，所述端盖(32)内固定设置有一可相对端盖(32)旋转且螺接于调节螺孔内的调节螺栓(324)；

所述从动辊的端部设置于安装横孔(321)内并可沿安装横孔(321)移动，所述从动辊与导向斜面抵接。

7.如权利要求6所述的一种行李输送线用移动式升降皮带机，其特征在于：

所述主动辊两侧也设置有调节装置，所述主动辊的两端位于安装横孔(321)内并可沿安装横孔(321)移动，所述主动辊与导向斜面抵接。

8.如权利要求7所述的一种行李输送线用移动式升降皮带机，其特征在于：

所述从动辊和主动辊均包括主轴(33)和套设于主轴(33)外侧的滚筒，所述主轴(33)的端部插设于安装横孔(321)内并可沿安装横孔(321)横向移动，所述驱动装置与主动辊上的滚筒相连并驱动其旋转。

9.如权利要求8所述的一种行李输送线用移动式升降皮带机，其特征在于：

所述主轴(33)的端部为腰圆形。

10.如权利要求5所述的一种行李输送线用移动式升降皮带机，其特征在于：

所述皮带架(30)两侧设置有扶手(35)。

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