CN212373738U - 一种轮毂贴膜机的送料机构及轮毂贴膜机 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种轮毂贴膜机的送料机构及轮毂贴膜机，包括多个放料台，多个放料台由上至下依次设置；升降装置，升降装置包括升降机构和固定支架，升降机构设置于固定支架上，多个放料台均连接升降机构，以使得多个放料台均具有相对于固定支架进行升降的行程；多个放料盘，多个放料盘均分别用于放置层叠设置的轮毂保护膜，每个放料台均用于放置一个放料盘；其中，放料台配置成能够滑入或滑出放料台，本申请解决传统的进料方式采用人工进料，工作效率太低，现有的进料装置进料单一，只能补充单一大小的轮辋膜，适用性太低，在需要对不同大小的轮辋进行贴膜的过程中需要更换对应的进料装置，降低工作效率的问题。

Description

一种轮毂贴膜机的送料机构及轮毂贴膜机

技术领域

本申请涉及汽车零件保护，尤其涉及一种轮毂贴膜机的送料机构及轮毂贴膜机。

背景技术

汽车在制造完成并出厂时，为了保证车轮在出售之前保持崭新的状态，通常需要在汽车车轮的轮辋上黏贴一层保护膜，以将车轮轮辋与外部环境隔离，避免在行驶和输送过程中受到剐蹭产生损坏，或者车轮轮辋上粘附灰尘和杂质，从而影响车轮轮辋的使用寿命。

在对新出产的汽车进行轮毂贴膜过程中需要用到轮辋贴膜机，轮毂贴膜机在贴膜过程中需要不断的进行进料，传统的进料方式采用人工进料，工作效率太低，现有的进料装置进料单一，只能补充单一大小的轮辋膜，适用性太低，在需要对不同大小的轮辋进行贴膜的过程中需要更换对应的进料装置，降低工作效率。

实用新型内容

本申请提供一种轮毂贴膜机的送料机构及轮毂贴膜机，能够加快轮毂贴膜机的工作效率。

本申请的第一方面，提供了一种轮毂贴膜机的送料机构，用于在汽车制造完成之后对汽车轮毂贴保护膜的进料，本申请的进料机构包括多个放料台，多个放料台由上至下依次设置；升降装置，升降装置包括升降机构和固定支架，升降机构设置于固定支架上，多个放料台均连接升降机构，以使得多个放料台均具有相对于固定支架进行升降的行程；多个放料盘，多个放料盘均分别用于放置层叠设置的轮毂保护膜，每个放料台均用于放置一个放料盘；其中，放料台配置成能够滑入或滑出放料台。

根据一些实施例，本申请中的进料机构的固定支架包括横向支撑杆和支撑架，支撑架包括第一纵向支撑杆、第二纵向支撑杆、第一限位杆、第二限位杆和支撑底架，第一纵向支撑杆的一端连接横向支撑杆的一端，第一纵向支撑杆的另一端连接支撑底架，第二纵向支撑杆的一端连接横向支撑杆的另一端，第二纵向支撑杆的另一端连接制支撑底架，第一限位杆设置于第一纵向支撑杆上，第一限位杆平行第一纵向支撑杆，第二限位杆设置于第二纵向支撑杆上，第二限位杆平行第二纵向支撑杆。

根据一些实施例，本申请中的进料机构的升降机构包括动力轮、第一传动轮、第二传动轮、第一定滑轮、第二定滑轮、第一传送带、第二传送带、第三传送带和传动杆，第一纵向支撑杆的顶部设置有动轮安装台，动轮安装台垂直第一纵向支撑杆，动力轮和第一传动轮设置于动轮安装台上，动力轮通过第一传送带连接第一传动轮，第二传动轮设置于第二纵向支撑杆的顶部，传动杆的两端连接第一传动轮和第二传动轮，第一定滑轮设置于第一纵向支撑杆的底部，第一传动轮通过第二传送带连接第一定滑轮，第二定滑轮设置于第二纵向支撑杆的底部，第二传动轮通过第三传送带连接第二定滑轮。

根据一些实施例，本申请中的进料机构的升降机构还包括第一滑动组件和第二滑动组件，第一滑动组件的一端连接多个放料台，第二传送带穿过第一滑动组件，第二传送带固定连接第一滑动组件，第二滑动组件的一端连接多个放料台，第三传送带穿过第二滑动组件，第三传送带固定连接第二滑动组件。

根据一些实施例，本申请中的进料机构的第一滑动组件包括第一连接板、第一滑块和第一限位件，第一连接板固定于多个放料台的侧面，第一滑块固定连接第一连接板，第二传送带穿过第一滑块，第一限位件固定连接第一滑块，第一限位件滑动连接第一限位杆。

根据一些实施例，本申请中的进料机构的第一限位杆上设置有多个限位孔，多个限位孔沿第一限位杆长度方向均匀设置，多个限位孔之间距离相同，第一限位件包括第一穿孔和第一插销，第一穿孔的大小与多个限位孔的大小相同，第一插销能够穿过第一穿孔固定于多个限位孔内。

根据一些实施例，第二限位杆与第一限位杆的结构相同。

根据一些实施例，本申请中的进料机构的多个放料台上设置均有导出机构，导出机构包括横向滑轮、纵向滑轮、连接板和承载板，连接板设置于承载板上，连接板垂直承载板，横向滑轮设置于承载板上表面，横向滑轮的轴线与承载板的上表面垂直，纵向滑轮设置于承载板的侧表面，纵向滑轮与承载板的侧表面垂直。

根据一些实施例，本申请中的进料机构的放料盘上设置有旋转装置，旋转装置设置于放料盘的侧面，旋转装置还连接有控制器。

本申请的第二方面，提供了一种轮毂贴膜机，所述轮毂贴膜机包括第一方面的所述送料机构。

本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

启动升降机构，升降机构的动力轮通过第一传送带带动第一传动轮进行转动，第一传动轮通过传动杆带动第二传动轮转动，第一传动轮通过第二传送带动第一定滑轮进行转动，第二传动轮通过第三传送带带动第二定滑轮转动，第二传送带带动第一滑动组件移动，第三传送带带动第二滑动组件移动，第一滑动组件和第二滑动组件带动放料台进行移动，工作人员找到所需的放料盘，将所需进料的轮毂保护膜放置在对应的放料盘上，将放料盘对应的放料台进行移出至工作区，本申请解决了现有技术中采用人工进料，工作效率太低，现有的进料装置进料单一，只能补充单一大小的轮辋膜，适用性太低，在需要对不同大小的轮辋进行贴膜的过程中需要更换对应的进料装置，降低工作效率的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请提供的一种实施例中的一种轮毂贴膜机的送料机构的送料台的立体示意图；

图2为本申请提供的一种实施例中的一种轮毂贴膜机的送料机构的送料台实施例的立体示意图；

图3为本申请提供的一种实施例中的一种轮毂贴膜机的送料机构的升降机构的立体示意图；

图4为本申请提供的一种实施例中的一种轮毂贴膜机的送料机构的固定支架立体示意图；

图5为本申请提供的一种实施例中的一种轮毂贴膜机的送料机构的第一滑动组件立体示意图；

图6为本申请提供的一种实施例中的一种轮毂贴膜机的送料机构的放料台的立体示意图；

图7为本申请提供的一种实施例中的一种轮毂贴膜机的送料机构的到导出组件的立体示意图；

图8为本申请提供的一种实施例中的一种轮毂贴膜机的立体示意图；

图9为本申请提供的一种实施例中的一种轮毂贴膜机的吸膜组件和探测组件的立体示意图；

图10为本申请提供的一种实施例中的一种轮毂贴膜机的撕膜组件的立体结构示意图；

图11为本申请提供的一种实施例中的一种轮毂贴膜机的分膜刀的立体结构示意图；

图12为本申请提供的一种实施例中的一种轮毂贴膜机的分膜刀静止时的立体结构示意图；

图13为本申请提供的一种实施例中的一种轮毂贴膜机的分膜刀下压时的结构示意图；

图14为本申请提供的一种实施例中的一种轮毂贴膜机的分膜刀转动时的结构示意图；

图15为图14的局部放大图。

具体实施方式

汽车在制造完成并出厂时，为了保证车轮在出售之前保持崭新的状态，通常需要在汽车车轮的轮辋上黏贴一层保护膜，以将车轮轮辋与外部环境隔离，避免在行驶和输送过程中受到剐蹭产生损坏，或者车轮轮辋上粘附灰尘和杂质，从而影响车轮轮辋的使用寿命。

在对新出产的汽车进行轮毂贴膜过程中需要用到轮辋贴膜机，轮毂贴膜机 10在贴膜过程中需要不断的进行进料，传统的进料方式采用人工进料，工作效率太低，现有的进料装置进料单一，只能补充单一大小的轮辋膜，适用性太低，在需要对不同大小的轮辋进行贴膜的过程中需要更换对应的进料装置，降低工作效率

根据图1-图7所示本申请提供了一种轮毂贴膜机10的送料机构的实施例，本实施例中的进料机构20用于在汽车制造完成之后对汽车轮毂贴保护膜的进料，本实施例的进料机构20包括多个放料台200，多个放料台200由上至下依次设置；升降装置300，升降装置300包括升降机构310和固定支架320，升降机构310设置于固定支架320上，多个放料台200均连接升降机构310，以使得多个放料台200均具有相对于固定支架320进行升降的行程；多个放料盘 400，多个放料盘400均分别用于放置层叠设置的轮毂保护膜，每个放料台200 均用于放置一个放料盘400；其中，放料台200配置成能够滑入或滑出放料台 200。

本实施例中的进料机构20在使用中还配备有备料台30和进料台40，放料台200能够通过滑入和滑出至备料台30和进料台40，本实施例中的进料机构 20在实际使用过程中，通过升降机构310带动多个放料台200进行移动，将对应大小的放料台200移动至于备料台30同等高度时将该放料台200滑出至备料台30进行备料，将所需轮毂保护膜放置在对应的放料盘400内，然后滑入进料台40内完成进料，本实施例解决了现有技术中采用人工进料，工作效率太低，现有的进料装置进料单一，只能补充单一大小的轮辋膜，适用性太低，在需要对不同大小的轮辋进行贴膜的过程中需要更换对应的进料装置，降低工作效率的问题。

在上述实施例实施过程中，本实施例中的进料机构20的固定支架320包括横向支撑杆321和支撑架322，支撑架322包括第一纵向支撑杆323、第二纵向支撑杆324、第一限位杆325、第二限位杆326和支撑底架327，第一纵向支撑杆323的一端连接横向支撑杆321的一端，第一纵向支撑杆323的另一端连接支撑底架327，第二纵向支撑杆324的一端连接横向支撑杆321的另一端，第二纵向支撑杆324的另一端连接制支撑底架327，第一限位杆325设置于第一纵向支撑杆323上，第一限位杆325平行第一纵向支撑杆323，第二限位杆326 设置于第二纵向支撑杆324上，第二限位杆326平行第二纵向支撑杆324。

本实施例中的固定支架320起到对本申请的进料机构20的整体的支撑作用，通过第一纵向支撑杆323、第二纵向支撑杆324与横向支撑杆321的连接能够增强本实施中的进料机构20的整体的机构稳定顶，支撑底架327对本实施例中的装置起到承载稳固的作用，本申请的稳固支撑结构简单，稳固性强。

在上述实施例实施过程中，本实施例中的进料机构20的升降机构310包括动力轮311、第一传动轮312、第二传动轮313、第一定滑轮314、第二定滑轮 315、第一传送带316、第二传送带317、第三传送带318和传动杆319，第一纵向支撑杆323的顶部设置有动轮安装台323A，动轮安装台323A垂直第一纵向支撑杆323，动力轮311和第一传动轮312设置于动轮安装台323A上，动力轮311通过第一传送带316连接第一传动轮312，第二传动轮313设置于第二纵向支撑杆324的顶部，传动杆319的两端连接第一传动轮312和第二传动轮 313，第一定滑轮314设置于第一纵向支撑杆323的底部，第一传动轮312通过第二传送带317连接第一定滑轮314，第二定滑轮315设置于第二纵向支撑杆 324的底部，第二传动轮313通过第三传送带318连接第二定滑轮315。

本实施例中的升降机构310的动力有动力轮311提供，根据实际放料台200 的数量设置多个动力轮311或者设置功率较大的动力轮311，动力轮311采用电机驱动，便于控制，在启动升降机构310，升降机构310的动力轮311通过第一传送带316带动第一传动轮312进行转动，第一传动轮312通过传动杆319 带动第二传动轮313转动，第一传动轮312通过第二传送带317动第一定滑轮 314进行转动，第二传动轮313通过第三传送带318带动第二定滑轮315转动，第二传送带317带动第一滑动组件330移动，第三传送带318带动第二滑动组件340移动，第一滑动组件330和第二滑动组件340带动放料台200进行移动，本实施例的升降机构310的动力传导连续，结构稳定，本实施例的第一传动轮 312、第二传动轮313、第一定滑轮314和第二定滑轮315结构简单，质量轻巧，控制方便且价格低廉，降低了本实施例中的进料机构20的制作成本，同时使得本实施例中的进料机构20的结构简单轻巧且易于操作。

在上述实施例实施过程中，本实施例中的进料机构20的升降机构310还包括第一滑动组件330和第二滑动组件340，第一滑动组件330的一端连接多个放料台200，第二传送带317穿过第一滑动组件330，第二传送带317固定连接第一滑动组件330，第二滑动组件340的一端连接多个放料台200，第三传送带 318穿过第二滑动组件340，第三传送带318固定连接第二滑动组件340。

本实施例中升降机构310的作用是为了带动放料台200进行升降，本实施例中通过第一滑动组件330和第二滑动组件340在对立的两侧对多个放料台 200进行升降牵引，保证放料台200在升降的过程中的稳定性，同时便于对放料台200的升降的控制。

在上述实施例实施过程中，本实施例中的进料机构20的第一滑动组件330 包括第一连接板331、第一滑块332和第一限位件333，第一连接板331固定于多个放料台200的侧面，第一滑块332固定连接第一连接板331，第二传送带 317穿过第一滑块332，第一限位件333固定连接第一滑块332，第一限位件333 滑动连接第一限位杆325。

本实施例中的第一滑动组件330的第一连接板331用于连接第一滑块332 和放料台200，第一滑块332用于连接第二传送带317，第一限位件333用于在升降之后对第一滑动组件330进行固定，现有的传送带带动滑动组件都是通过将传送带连接于滑动组件的侧面，本实施例中的第二传送带317穿过第一滑块 332并且固定连接第一滑块332，连接相比现有的侧面连接更加稳定，解决了现有技术中传送带带动容易脱落的问题。

在上述实施例实施过程中，本实施例中的进料机构20的第一限位杆325 上设置有多个限位孔325A，多个限位孔325A沿第一限位杆325长度方向均匀设置，多个限位孔325A之间距离相同，第一限位件333包括第一穿孔和第一插销，第一穿孔的大小与多个限位孔325A的大小相同，第一插销能够穿过第一穿孔固定于多个限位孔325A内。

在升降完成后，需要对本实施例中的所有放料台200进行固定，由于放料台200自身重力的原因和导致第一限位件333中的第一滑块332向下滑动，从而导致本实施例中的动力轮311必须保持常开状态，用来维持整体的稳定，本实施例中通过第一限位件333和第一限位杆325通过第一插销进行固定，可解决由于放料台200重力而导致的下滑，减少了动力轮311在不需进行牵引时所需的工作量，节省了轮毂贴膜机10的能量消耗，降低了本申请的轮毂贴膜机 10的工作成本。

在上述实施例实施过程中，本实施例中的进料机构20的第二限位件结构与第一限位件333结构相同，第二限位杆326与第一限位杆325的结构相同。

在上述实施例实施过程中，本实施例中的进料机构20的多个放料台200 上设置均有导出机构210，导出机构210包括横向滑轮211、纵向滑轮212、连接板213和承载板214，连接板213设置于承载板214上，连接板213垂直承载板214，横向滑轮211设置于承载板214上表面，横向滑轮211的轴线与承载板214的上表面垂直，纵向滑轮212设置于承载板214的侧表面，纵向滑轮 212于承载板214的侧表面垂直。

本实施例中的放料台200需要在备料台30和进料之间来回滑入和滑出，本实施例中通过设置导出机构210，导出机构210的横向滑轮211能够减少放料台200侧面滑动受到的摩擦力，纵向滑轮212能够减少放料台200底面滑动受到的摩擦力，使得滑动更加的流畅不卡克，并且通过连接板213和承载板214 使得导出机构210与放料台200之间的了解更加的稳定。

在上述实施例实施过程中，本实施例中的进料机构20放料盘400上设置有旋转装置800，所述旋转装置800设置于所述放料盘400的底部，所述旋转装置还连接有控制器。

根据图8-图10所示，本申请还公开了一种轮毂贴膜机，该一种轮毂贴膜机包括图1-图7的任一一种轮毂贴膜机贴膜组件的送料机构，该轮毂贴膜机包括送料机构20和撕膜机构50，送料机构20、撕膜机构50和保护机构10沿轮毂保护膜进料方向依次设置。初始的汽车轮毂保护膜包括黏贴层和可撕层，使用时需要先将可撕层撕下，再将黏贴层贴附于轮毂的表面即为完成贴膜。送料机构20用于初始的汽车轮毂保护膜的进料，将初始的汽车轮毂保护膜传递至撕膜机构50。

撕膜机构50包括吸膜组件500、探测组件600和撕膜组件700，本实施例中的探测组件600，检测组件用于检测轮毂保护膜的放置位置，在保护膜放置在放料盘400内时会出现位置不正偏移的情况，当出现位置不正确的情况后会使得后续贴膜工作的位置均产生偏移，通过位置检测器可检测轮毂保护膜的位置偏移的大小，并通过信号传递单元传递给控制器，在控制器接收到偏移信息之后，传递给旋转装置800，旋转装置800驱动放料盘400上的保护膜旋转旋转，使得轮毂保护膜的中缝与预设位置重合，使得吸膜组件500与轮毂保护膜的相对位置为正常工作的相对位置，本实施例中通过设置本检测装置，可提高进料的精准度，减少原料的浪费。

初始的汽车轮毂保护膜包括黏贴层和可撕层，使用时需要先将可撕层撕下，再将黏贴层贴附于轮毂的表面即为完成贴膜。送料机构60用于初始的汽车轮毂保护膜的进料，将初始的汽车轮毂保护膜传递至撕膜机构50。

撕膜机构50包括吸膜组件600、探测组件700、撕膜组件800和旋转装置 900，本实施例中的探测组件700，探测组件700用于检测轮毂保护膜的放置位置，在保护膜放置在送料机构60内时会出现位置不正偏移的情况，当出现位置不正确的情况后会使得后续贴膜工作的位置均产生偏移，通过位置检测器可检测轮毂保护膜的位置偏移的大小，并通过信号传递单元传递给控制器，在控制器接收到偏移信息之后，传递给旋转装置900，旋转装置900驱动送料机构60 上的保护膜旋转，使得轮毂保护膜的中缝与预设位置重合，使得吸膜组件600 与轮毂保护膜的相对位置为正常工作的相对位置，本实施例中通过设置本检测装置，可提高进料的精准度，减少原料的浪费。

撕膜组件800包括分膜刀810、两个夹爪820、第一驱动装置830，分膜刀 810设置于两个夹爪820中间的上方，分膜刀810被配置为可以在竖直方向上升降，且通过第一驱动装830驱动并绕沿竖直方向布置的轴线转动。示例性地，在本公开实施例中，轮毂保护膜呈与汽车轮毂相匹配的圆形，包括涂有胶黏剂的薄膜和黏贴在具有胶黏剂一面上的离型纸，其中离型纸呈两个对合的半圆，并在轮毂保护膜的径向上具有用于撕扯分离的缝隙。本公开实施例所提供的轮毂贴膜机的撕膜机构50在进行工作时，当通过吸膜装置将轮毂保护膜由托盘中取出并移动到指定的分离位置时，控制两个夹爪820相向移动，将分膜刀810 与两片对合的离型纸之间的缝隙对齐，控制分膜刀810下降并抵接在轮毂保护膜上，在轮毂保护膜的径向上将轮毂保护膜的中部向下抵住，使轮毂保护膜在水平方向上整体形变呈“V”形，之后通过第一驱动装置830驱动分膜刀绕沿竖直方向布置的轴线转动，使与分膜刀810相抵接的轮毂保护膜再次发生形变，使两片对合的离型纸的边缘与涂有胶黏剂的薄膜分离脱开，此时通过撕扯离型纸与薄膜分离脱开的边缘即可轻松将离型纸由轮毂保护膜上分离开来，结构简单，实现方便，进一步提高了汽车车轮的轮毂贴膜质量和贴膜效率。

由图11-图15所示，本申请还提供另一种具体的实施例，该实施例中刮膜刀810包括第一刮膜部200、第二刮膜部210和连接件230，连接件230可为连接杆，连接杆的一端连接第一刮膜部200，连接杆230的另一端连接第二刮膜部210，第一刮膜部200底部抵接轮毂保护膜300的中线的一端，第二刮膜部 210抵接轮毂保护膜300中线的另一端。轮毂保护膜300包括黏贴层310和可撕层320，黏贴层310为圆形保护膜，可撕层320包括两个对合的半圆，对合处与黏贴层310的中线平行在同一竖直面上。

本实用新型人发现现有的分膜刀810与轮毂保护膜300的接触面积过大，在转动过程对轮毂保护膜容易造成损伤。本实施例中的分膜刀810只需第一刮膜部200的底部和第二刮膜部210的底部与轮毂保护膜300的接触，通过第一刮膜部200和第二刮膜部210转动下压同样能够使得轮毂保护膜300的可撕层 320中的半圆端部翘起，以供撕膜机构50进行撕膜。本实施例中的分膜刀810 无需连接件230与轮毂保护膜300接触运动，使得刮膜刀与轮毂保护膜300的接触面变小，减少在轮毂保护膜300上的运动轨迹，保护轮毂保护膜300。

在上述方案中，本实施例中的第一刮膜部200还可呈椭圆柱状，且第一刮膜部200包括两个相对布置的第一椭圆形端面，连接件230连接其中一个第一椭圆形端面，且连接件230连接于第一椭圆形端面的靠近轮毂膜的焦点的位置。第二刮膜部210也可呈椭圆柱状，且第二刮膜部210包括两个相对布置的第二椭圆形端面，连接件230连接其中一个第二椭圆形端面，且连接件230连接于第二椭圆形端面的靠近轮毂膜的焦点的位置。

本实施例中分膜刀810通过连接件230与第一刮膜部200和第二刮膜部210 的偏心连接，在连接件230转动带动第一刮膜部200和第二刮膜部210转动中，连接件230转动较小的角度，第一刮膜部200和第二刮膜部210转动较大的角度，同时呈椭圆状的第一刮膜部200和第二刮膜部210还会在转动的过程中对轮毂保护膜300进行下压运动，使得轮毂保护膜300的黏贴层310和可撕层320 分离。相比于现有的分膜刀810，本实施例中的分膜刀810使得第一刮膜部200、第二刮膜部210在轮毂膜上扫掠过相同长度的路径时，连接件230转动的角度更小，使得连接件230长时间使用过后故障率更低，刮膜组件整体的占用空间更小。换句话说，当需要使轮毂膜的膜体以及离型纸分离同样大小的面积(两者分离的面积与第一刮膜部200以及第二刮膜部210在轮毂膜上扫掠过的路径大小呈正比)时，本方案相对于第一刮膜部200、第二刮膜部210呈圆柱形且转动轴线位于中心的方案而言，连接件230仅需转动更小的角度即可实现相同的效果。这样使得连接件230长时间使用过后故障率更低、磨损更小，刮膜组件整体的占用空间更小。

本实用新型人发现现有的分膜刀810采用连接件230带动第一刮膜部200 和第二刮膜部210的转动的方式存在第一刮膜部200和第二刮膜部210与轮毂保护膜300之间的摩擦力过大，容易损坏轮毂保护膜的问题。在上述方案中，本实施例中的分膜刀还包括第一电机240和第二电机250，还包括第一电机和第二电机，第一电机240设置于连接件230靠近第一刮膜部200的一端，第一电机240用于驱动第一刮膜部200相对连接件230转动，第二电机250设置于连接件230靠近第二刮膜部210的一端，第二电机250用于驱动第二刮膜部210 相对连接件230转动当第一电机240驱动第一刮膜部200转动。本实施例中的采用第一电机240驱动第一刮膜部200转动，第二电机250驱动第二刮膜部210 转动，通过减小力传导的介质，能够提高转动效率，并且能够减小第一刮膜部 200和第二刮膜部210与轮毂保护膜300之间的摩擦力，保护轮毂保护膜。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则所述相对位置关系也可能相应地改变。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轮毂贴膜机的送料机构，其特征在于，包括：

多个放料台，所述多个放料台由上至下依次设置；

升降装置，所述升降装置包括升降机构和固定支架，所述升降机构设置于所述固定支架上，所述多个放料台均连接所述升降机构，以使得所述多个放料台均具有相对于所述固定支架进行升降的行程；

多个放料盘，所述多个放料盘均分别用于放置层叠设置的轮毂保护膜，每个所述放料台均用于放置一个所述放料盘，所述多个放料盘的大小配置成适用于不同的轮毂保护膜；

其中，所述放料台配置成能够滑入或滑出所述放料台。

2.如权利要求1所述的一种轮毂贴膜机的送料机构，其特征在于，

所述固定支架包括横向支撑杆和支撑架，所述支撑架包括第一纵向支撑杆、第二纵向支撑杆、第一限位杆、第二限位杆和支撑底架，所述第一纵向支撑杆的一端连接所述横向支撑杆的一端，所述第一纵向支撑杆的另一端连接所述支撑底架，所述第二纵向支撑杆的一端连接所述横向支撑杆的另一端，所述第二纵向支撑杆的另一端连接所述支撑底架，所述第一限位杆设置于所述第一纵向支撑杆上，所述第一限位杆平行所述第一纵向支撑杆，所述第二限位杆设置于所述第二纵向支撑杆上，所述第二限位杆平行所述第二纵向支撑杆。

3.如权利要求2所述的一种轮毂贴膜机的送料机构，其特征在于，

所述升降机构包括动力轮、第一传动轮、第二传动轮、第一定滑轮、第二定滑轮、第一传送带、第二传送带、第三传送带和传动杆，所述第一纵向支撑杆的顶部设置有动轮安装台，所述动轮安装台垂直所述第一纵向支撑杆，所述动力轮和所述第一传动轮设置于所述动轮安装台上，所述动力轮通过所述第一传送带连接所述第一传动轮，所述第二传动轮设置于所述第二纵向支撑杆的顶部，所述传动杆的两端连接所述第一传动轮和第二传动轮，所述第一定滑轮设置于所述第一纵向支撑杆的底部，所述第一传动轮通过所述第二传送带连接所述第一定滑轮，所述第二定滑轮设置于所述第二纵向支撑杆的底部，所述第二传动轮通过所述第三传送带连接所述第二定滑轮。

4.如权利要求3所述的一种轮毂贴膜机的送料机构，其特征在于，

所述升降机构还包括第一滑动组件和第二滑动组件，所述第一滑动组件的一端连接所述多个放料台，所述第二传送带穿过所述第一滑动组件，所述第二传送带固定连接所述第一滑动组件，所述第二滑动组件的一端连接所述多个放料台，所述第三传送带穿过所述第二滑动组件，所述第三传送带固定连接所述第二滑动组件。

5.如权利要求4所述的一种轮毂贴膜机的送料机构，其特征在于，

所述第一滑动组件包括第一连接板、第一滑块和第一限位件，所述第一连接板连接所述多个放料台，所述第一滑块固定连接所述第一连接板，所述第二传送带穿过所述第一滑块，所述第一限位件固定连接所述第一滑块，所述第一限位件滑动连接所述第一限位杆。

6.如权利要求5所述的一种轮毂贴膜机的送料机构，其特征在于，

所述第一限位杆上设置有多个限位孔，所述多个限位孔沿所述第一限位杆长度方向均匀设置，所述多个限位孔之间距离相同，所述第一限位件包括第一穿孔和第一插销，所述第一穿孔的大小与所述多个限位孔的大小相同，所述第一插销能够穿过所述第一穿孔固定于所述多个限位孔内。

7.如权利要求6所述的一种轮毂贴膜机的送料机构，其特征在于，

所述第二限位杆与所述第一限位杆的结构相同。

8.如权利要求1所述的一种轮毂贴膜机的送料机构，其特征在于，

所述多个放料台上均设置有导出机构，所述导出机构包括横向滑轮、纵向滑轮、连接板和承载板，所述连接板设置于所述承载板上，所述连接板垂直所述承载板，所述横向滑轮设置于所述承载板上表面，所述横向滑轮的轴线与所述承载板的上表面垂直，所述纵向滑轮设置于所述承载板的侧表面，所述纵向滑轮与所述承载板的侧表面垂直。

9.如权利要求1所述的一种轮毂贴膜机的送料机构，其特征在于，

所述放料盘上设置有旋转装置，所述旋转装置设置于所述放料盘的侧面，所述旋转装置还连接有控制器。

10.一种轮毂贴膜机，其特征在于，所述轮毂贴膜机包括权利要求1-9任一的所述送料机构。

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