CN212370100U - 洗车液防冻系统及洗车机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种洗车液防冻系统和洗车机。洗车机防冻系统用于洗车液配比系统和清水管路的防冻处理，所述配比系统包括进水管路、与进水管路连通的配比执行机构，以及与配比执行机构连通的配比系统出水管路；所述防冻系统还包括：储水装置，储水装置出水管路与洗车液配比系统连通；气源：经第一气路与出水管路连通，经第二气路与配比系统进液管路连通。该防冻系统可用于各种类型的自动洗车机。防冻系统可以在低温时启动工作，将水泵与配比系统连接之间管路和配比系统中残留的液体通过管路经喷嘴吹出排空，避免因温度过低，管路结冰，损坏洗车机。

Description

洗车液防冻系统及洗车机

技术领域

本实用新型涉及智能洗车技术领域，具体涉及一种洗车机防冻系统，及采用该洗车液防冻系统的洗车机。

背景技术

自动洗车机的管路涉及储水装置管路以及洗车液配比系统管路，管路较多，在冬季，室外洗车机容易结冰，影响洗车机的使用，严重情况下，甚至可能造成洗车机管路的损毁，造成经济损失。若管路结冰，再次使用时，需要先进行解冻处理，影响洗车效率。现有技术中的洗车机防冻系统，其功能多集中在水箱系统的防冻处理，暂未有针对洗车液配比系统进行的防冻系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防冻效果好的洗车机防冻系统。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

在本实用新型一些实施例中提供一种洗车机防冻系统，用于洗车机配比系统及清水管路的防冻处理，所述配比系统包括进水管路、进液管路、与进水管路和进液管路连通的配比执行机构，以及与配比执行机构连通的配比系统出水管路；所述防冻系统还包括：

储水装置，经储水装置出水管路与洗车液配比系统连通；

气源：经第一气路与储水装置出水管路连通，经第二气路与配比系统进液管路连通。

在本实用新型一些实施例中，所述防冻系统进一步包括控制器及第一电磁阀，所述控制器连接第一电磁阀；所述气源进一步连接出主气路，并经主气路分出第一气路和第二气路，所述第一电磁阀设置在主气路上，用以控制气源与第一气路和第二气路之间的气路连通。

在本实用新型一些实施例中，所述防冻系统进一步包括温度传感器，所述控制器进一步连接温度传感器，根据温度传感器采集的温度值生成第一电磁阀的控制信号。

在本实用新型一些实施例中，储水装置与洗车液配比系统之间的连通出水装置出水管路上设置有伴热带。

在本实用新型一些实施例中，所述防冻系统进一步包括水泵，所述出水管路包括第一出水管路和第二出水管路，第一出水管路连通储水装置和水泵，第二出水管路连通水泵和洗车液配比系统，所述第一气路与第二出水管路连通。

在本实用新型一些实施例中，储水装置与水泵连接的第一出水管路上设置有伴热带。

在本实用新型一些实施例中，所述第二出水管路上设置有第三单向阀，沿水流方向，所述第三单向阀位于第一气路与第二出水管路连接点的前端。

在本实用新型一些实施例中，所述第一出水管路上设置有伴热带。

在本实用新型一些实施例中，所述第一气路上设置有第一单向阀和第二气路上设置有第二单向阀。

在本实用新型一些实施例中，所述防冻系统进一步包括三通，所述储水装置出水管路连接至三通第一端口，配比系统进水管路连接至三通第二端口，三通第三端口连接处放水管路，所述放水管路上设置有第二电磁阀。

在本实用新型一些实施例中，进一步提供一种洗车机，包括上述的洗车机防冻系统。

本实用新型提供的洗车机防冻系统及洗车机的有益效果在于：防冻系统可以在低温时启动工作，将水泵与配比系统之间管路的水和配比系统中残留的液体排空，避免因温度过低，管路结冰，损坏洗车机。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型洗车机防冻系统结构示意图；

其中，图中各附图标记：

101-原液管路，102-进水管路，103-配比执行机构，104-出水管路，105-原液桶，106-原液配比支路，107-喷嘴；

2-储水装置；

3-水泵；

401-第一出水管路，402-第二出水管路；

5-伴热带；

6-气源；

7-主气路，701-第一气路，702-第二气路；

801-第一电磁阀,802-第二电磁阀；

9-温度传感器；

1001-第一单向阀，1002-第二单向阀，1003-第三单向阀；

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“设置在”，“连接”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，不用于暗指相对重要性。

在本实用新型一些实施例中提供一种洗车机防冻系统，用于洗车机配比系统及清水管路的防冻处理。具体的说，在冬季或温度较低的天气，用于清理洗车液配比系统管路和清水管路中残留的液体，避免液体结冰，损坏管路。

洗车液配比系统1的主要作用在于将几种原液与水按照一定的比例均匀混合。包括原液管路101、进水管路102、进液管路(后文所述原液管路)、与进水管路102和进液管路连通的配比执行机构103，以及与配比执行机构103连通的配比系统出水管路104。其中，配比执行机构103的作用在于将原液和水按一定配比混合，以形成洗车用洗车液。

作为洗车液配比系统的具体实施结构，视配比需求，可以选择两种以上的原液，每种原液存储在一个原液桶105中，每个原液桶105均对应一条原液配比支路106，进水管路102连接至每条原液配比支路106。每条原液配比支路106均对应一条出水管路104，出水管路104头部安装有喷嘴107。如图1所示，本实施例中，包括三条原液配比支路106，分别为洗车液配比支路、水蜡配比支路和备用配比支路。

防冻系统具体还包括储水装置2和气源6。

储水装置2，可采用水桶，经储水装置出水管路与洗车液配比系统1连通；在一些实施例中，为了增强送水效果，还可以在储水装置出水管路上设置水泵3，水泵3将出水管路分为第一出水管路401和第二出水管路402，第一出水管路401连通储水装置2和水泵3，第二出水管路402连通水泵3和洗车液配比系统。

气源6：经第一气路701与储水装置出水管路连通，具体是与第二出水支路402连通，经第二气路702与原液管路101连通。具体到本实施方式，由于包括三条配比支路106，第二气路702进一步分支为三条气路，分别与三条原液管接通。

该防冻系统，正常工作时，启动水泵、启动配液执行机构，执行洗车液配液工作；在温度较低时，启动气源6，经第一气路701将储水装置2出水管路及配比系统中的水吹出，经第二气路702将配比执行系统管路中原液管101中原液吹出，避免温度过低导致液体结冰，损坏管路。

在本实用新型一些实施例中，为了提高系统的智能性，所述防冻系统进一步包括控制器及第一电磁阀801，所述控制器连接第一电磁阀801，控制第一电磁阀801的开闭；所述气源6进一步连接出主气路7，并经主气路分出第一气路和第二气路，所述第一电磁阀801设置在主气路7上，用以控制气源6与第一气路701和第二气路702之间的气路连通。当温度低时，控制器控制启动电磁阀801，接通气源6与第一气路701和第二气路702之间的连通。

在本实用新型一些实施例中，所述防冻系统进一步包括温度传感器9，所述控制器进一步连接温度传感器9，根据温度传感器9采集的温度值生成第一电磁阀801的控制信号。具体的，可在控制器内设定低温阈值，在温度低于低温阈值时，生成第一电磁阀801打开的控制信号。

在本实用新型一些实施例中，储水装置2与洗车液配比系统之间的连通出水装置出水管路上设置有伴热带，伴热带缠绕在管路上，外面包有保温棉，通过物理保温的方式，防止管路结冰。

在本实用新型一些实施例中，所述第二出水管路402上设置有第三单向阀1003，沿水流方向，所述第三单向阀1003位于第一气路701与第二出水管路402连接点的前端。第三单向阀1003可沿出水装置2向配比系统的方向导通，其作用在于，防止管路中的水被吹会至储水装置2内。由于第二出水管路402上残留的水可被气体吹出，所以只需要在第一出水管路401上设置有伴热带5。

在本实用新型一些实施例中，所述第一气路701上设置有第一单向阀1001，第二气路702上设置有第二单向阀1002。所述第一单向阀1001可沿气泵6向储水装置出水管路(第二出水管路402)的方向导通，所述第二单向阀1002可沿气泵6向配液系统的方向导通。二者的作用在于控制气泵6气流的方向。

在本实用新型一些实施例中，所述防冻系统进一步包括三通11，所述储水装置出水管路(第二出水管路402)连接至三通11第一端口，配比系统进水管路103连接至三通11第二端口，三通阀11第三端口连接处放水管路12，所述放水管路上设置有第二电磁阀802。洗车液配比系统内配比液通过第二气路702输入的高压气体将原液管路101内的原液排出，由于管路有一个最低点，最后再吹气停止后低位第二电磁阀802打开将低位积存的水流出。通过在低点设置有第二电磁阀802，最后打开第二电磁阀802将管路低点的残存水放出，排空整个洗车液配比系统管路中的液体。

本实用新型一些实施例中，可将上述的洗车液防冻系统用于洗车机。

该防冻系统对于可以排空的地方排空水，排空不了的如储水装置2，第一储水支路401和水泵3都缠绕伴热带5，并且伴热带5外面包有保温棉。特别的对于有刷机，可以定期将毛刷甩动及时甩掉多余水分，同时定期向管路内通气，使得喷嘴107等细小通孔处及时去除多余水。防冻效果好，可保证洗车机正常工作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种洗车液防冻系统，其特征在于，用于洗车机配比系统及清水管路的防冻处理，所述配比系统包括进水管路、进液管路、与进水管路和进液管路连通的配比执行机构，以及与配比执行机构连通的配比系统出水管路；所述防冻系统还包括：

储水装置，经储水装置出水管路与洗车液配比系统连通；

气源：经第一气路与储水装置出水管路连通，经第二气路与配比系统进液管路连通。

2.如权利要求1所述的洗车液防冻系统，其特征在于，所述防冻系统进一步包括控制器及第一电磁阀，所述控制器连接第一电磁阀；所述气源进一步连接出主气路，并经主气路分出第一气路和第二气路，所述第一电磁阀设置在主气路上，用以控制气源与第一气路和第二气路之间的气路连通。

3.如权利要求2所述的洗车液防冻系统，其特征在于，所述防冻系统进一步包括温度传感器，所述控制器进一步连接温度传感器，根据温度传感器采集的温度值生成第一电磁阀的控制信号。

4.如权利要求1所述的洗车液防冻系统，其特征在于，所述防冻系统进一步包括水泵，所述出水管路包括第一出水管路和第二出水管路，第一出水管路连通储水装置和水泵，第二出水管路连通水泵和洗车液配比系统，所述第一气路与第二出水管路连通。

5.如权利要求4所述的洗车液防冻系统，其特征在于，储水装置与水泵连接管路上设置有伴热带。

6.如权利要求4所述的洗车液防冻系统，其特征在于，所述第二出水管路上设置有第三单向阀，沿水流方向，所述第三单向阀位于第一气路与第二出水管路连接点的前端。

7.如权利要求4所述的洗车液防冻系统，其特征在于，所述第一出水管路上设置有伴热带。

8.如权利要求1所述的洗车液防冻系统，其特征在于，所述第一气路上设置有第一单向阀和第二气路上设置有第二单向阀。

9.如权利要求1或4所述的洗车液防冻系统，其特征在于，所述防冻系统进一步包括三通，所述储水装置出水管路连接至三通第一端口，配比系统进水管路连接至三通第二端口，三通第三端口连接处放水管路，所述放水管路上设置有第二电磁阀。

10.一种洗车机，其特征在于，包括权利要求1至9中任意一项所述的洗车液防冻系统。

Images