CN214112474U - 一种车载水路排空防冻系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载水路排空防冻系统，涉及车载水路防冻技术领域，包括底盘气源、压缩气体管路、排水管路，所述压缩气体管路的一端与底盘气源连接，所述压缩气体管路的另一端与排水管路连接，所述压缩气体管路上设置有阀门组件，所述压缩气体管路通过三通与排水管路连通，所述排水管路上安装有水路总阀门，所述排水管路上连接有多个排水支管路，每个所述排水支管路上均安装有出水阀门。本实用新型利用气路吹扫的方式将管路内的水吹出管道，保证水管内部不存水，或者少存水，避免管路内过多的水结冰，导致水管冻坏冻裂，从而达到保护管路的作用。

Description

一种车载水路排空防冻系统

技术领域

本实用新型涉及车载水路防冻技术领域，具体涉及一种车载水路排空防冻系统。

背景技术

近年来专用车行业迅速发展，各式各样的专用车随着社会的发展越来越多，车载专用设备越来越多，例如餐车、净水车、淋浴车、卫生间车等；这类车辆存在水路系统，水路系统容易上冻结冰，导致水管冻坏冻裂，导致车辆很难在寒冷天气使用，限制了这类专用车的发展，而传统的管路防冻一般为在管路外侧包裹保温棉的方式，此方案在车辆长时间低温存放，依旧会导致管路内部结冰上冻，导致管路冻坏。

本实用新型提供一种车载水路排空防冻系统，保证这类专用车可以在寒冷天气使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载水路排空防冻系统，解决上述背景技术中提出的至少一个问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种车载水路排空防冻系统，包括底盘气源、压缩气体管路、排水管路，所述压缩气体管路的一端与底盘气源连接，所述压缩气体管路的另一端与排水管路连接，所述压缩气体管路上设置有阀门组件，所述压缩气体管路通过三通与排水管路连通，所述排水管路上安装有水路总阀门，所述排水管路上连接有多个排水支管路，每个所述排水支管路上均安装有出水阀门。

可选的，所述水路总阀门位于三通的一侧，多个所述排水支管路均位于三通的另一侧。

可选的，所述阀门组件包括气动阀门、减压阀、节流阀、单向阀，所述气动阀门、减压阀、节流阀、单向阀从左至右依次串联安装在压缩气体管路上。

可选的，所述气动阀门、减压阀、节流阀、水路总阀门和出水阀门均由控制器控制。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过底盘气源、气动阀门、减压阀、节流阀、单向阀、水路总阀门、排水支管路、出水阀门的配合使用，利用气路吹扫的方式将管路内的水吹出管道，保证水管内部不存水，或者少存水，避免管路内过多的水结冰，导致水管冻坏冻裂，从而达到保护管路的作用。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图中：1、底盘气源；2、压缩气体管路；3、排水管路；4、气动阀门；5、减压阀；6、节流阀；7、单向阀；8、水路总阀门；9、排水支管路；10、出水阀门。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，本实用新型提供以下技术方案：

一种车载水路排空防冻系统，包括底盘气源1、压缩气体管路2、排水管路3，底盘气源1为车辆底盘气瓶，压缩气体管路2的一端与底盘气源1连接，压缩气体管路2的另一端与排水管路3连接，压缩气体管路2上设置有阀门组件，压缩气体管路2通过三通与排水管路3连通，排水管路3上安装有水路总阀门8，用于控制排水，排水管路3上连接有多个排水支管路9，每个排水支管路9上均安装有出水阀门10，用于控制排水支管路9上的出水，水路总阀门8位于三通的一侧，多个排水支管路9均位于三通的另一侧。

作为本实用新型的一种可选技术方案：阀门组件包括气动阀门4、减压阀5、节流阀6、单向阀7，气动阀门4、减压阀5、节流阀6、单向阀7依次串联安装在压缩气体管路2上，气动阀门4用于控制压缩气体，减压阀5和节流阀6能够对压缩气体进行调压调速，便于根据实际使用需求进行调整，使资源得到有效的利用，避免造成资源的浪费，单向阀7能够防止压缩气体逆向流动。

作为本实用新型的一种可选技术方案：气动阀门4、减压阀5、节流阀6、单向阀7、水路总阀门8和出水阀门10均由控制器控制，便于控制各阀门，操作简单，使用方便。

本实用新型的工作原理：

工作时，使用压缩气体管路2连接至底盘气源1(即车辆底盘气瓶)，通过气动阀门4、减压阀5、节流阀6、单向阀7将气体连接至管路源头，关闭水路总阀门8，打开气动阀门4，根据使用情况可利用减压阀5和节流阀6对压缩气体进行调压调速，依次打开出水阀门10将管路中的水吹出管道，从而达到管路防冻坏的目的。

在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、“优选实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (4)

1.一种车载水路排空防冻系统，包括底盘气源(1)、压缩气体管路(2)、排水管路(3)，所述压缩气体管路(2)的一端与底盘气源(1)连接，所述压缩气体管路(2)的另一端与排水管路(3)连接，其特征在于：所述压缩气体管路(2)上设置有阀门组件，所述压缩气体管路(2)通过三通与排水管路(3)连通，所述排水管路(3)上安装有水路总阀门(8)，所述排水管路(3)上连接有多个排水支管路(9)，每个所述排水支管路(9)上均安装有出水阀门(10)。

2.根据权利要求1所述的一种车载水路排空防冻系统，其特征在于：

所述水路总阀门(8)位于三通的一侧，多个所述排水支管路(9)均位于三通的另一侧。

3.根据权利要求1所述的一种车载水路排空防冻系统，其特征在于：

所述阀门组件包括气动阀门(4)、减压阀(5)、节流阀(6)、单向阀(7)，所述气动阀门(4)、减压阀(5)、节流阀(6)、单向阀(7)从左至右依次串联安装在压缩气体管路(2)上。

4.根据权利要求3所述的一种车载水路排空防冻系统，其特征在于：

所述气动阀门(4)、减压阀(5)、节流阀(6)、水路总阀门(8)和出水阀门(10)均由控制器控制。

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