CN208536403U - 自动加热恒温水箱布水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自动加热恒温水箱布水结构，包括恒温水箱、主水路、前水路、后水路和泡沫水路，所述恒温水箱内部设有液位开关、加热管和温度传感器，恒温水箱通过洗车水泵与所述主水路连接，主水路与恒温水箱连接的前端部分自其端部至内侧依次设有第二止回阀、第一球阀和三通球阀，主水路于三通球阀后侧的管路部分分别与前水路、后水路和泡沫水路连接；本实用新型结构设计合理，该系统在洗车过程中可以保证温水洗车，同时在洗车结束后可以将各管路内的水进行排空，防止水在管路内冻住，保障了冬季的洗车效果。

Description

自动加热恒温水箱布水结构

技术领域

本实用新型涉及洗车设备技术领域，尤其涉及一种自动加热恒温水箱布水结构。

背景技术

洗车机是新一代汽车清洗工具，自助洗车机属于安装在室外的洗车设备，无人看守。当环境温度低于零度时，残存在高压泵至高压水枪之间高压管路里的水很容易上冻，导致设备无法正常使用。

发明内容

为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种自动加热恒温水箱布水结构，用于保证洗车机在低温环境下仍可以运行使用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自动加热恒温水箱布水结构，其特征在于：包括恒温水箱、主水路、前水路、后水路和泡沫水路，所述恒温水箱内部设有液位开关、加热管和温度传感器，恒温水箱通过洗车水泵与所述主水路连接，主水路与恒温水箱连接的前端部分自其端部至内侧依次设有第二止回阀、第一球阀和三通球阀，主水路于三通球阀后侧的管路部分分别与前水路、后水路和泡沫水路连接；所述前水路上设有第一电磁阀，后水路上设有第二电磁阀，泡沫水路上设有第三电磁阀；所述三通球阀与一排气管路连接，排气管路上设有第一止回阀，排气管路端部与一气泵连接，第一止回阀靠近所述三通球阀设置；所述第一球阀和三通球阀之间靠近第一球阀的一端还设有一与主水路连接的排水支路，且排水支路上设有第二球阀。

所述液位开关包括分别设置在恒温水箱上侧的第一液位开关和下侧的第二液位开关，第一液位开关用于限定恒温水箱内的最高水位，第二液位开关用于限定恒温水箱内的最低水位。

所述恒温水箱还包括了注水口和排水口，注水口与一注水泵连接。

一种自动加热恒温水箱布水结构的冬季洗车方法，其特征在于，包括了以下步骤：

步骤1、洗车前，关闭第一球阀，开启气泵及第二球阀、第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀，通过气泵向主水路、前水路、后水路和泡沫水路内吹气，保持主水路、前水路、后水路和泡沫水路内通畅；步骤2、洗车过程中通过加热管对恒温水箱内的水进行加热，通过温度传感器检测恒温水箱的水温符合设定值；关闭第二球阀，开启第一球阀、第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀，通过洗车水泵将温水输送至主水路、前水路、后水路和泡沫水路内进行洗车使用；步骤2、洗车完毕后，关闭第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和第一球阀，打开气泵及第二球阀，通过气泵吹气将主水路内的水在排水支路内排出；步骤3，关闭第一球阀、第二球阀、第二电磁阀和第三电磁阀，开启气泵及第一电磁阀，通过气泵吹气将前水路内的水在前水路的喷头内排出；步骤4，关闭第一球阀、第二球阀、第一电磁阀和第三电磁阀，开启气泵及第二电磁阀，通过气泵吹气将后水路内的水在后水路的喷头内排出；

步骤5，关闭第一球阀、第二球阀、第一电磁阀和第二电磁阀，开启气泵及第三电磁阀，通过气泵吹气将泡沫水路内的水在泡沫水路的喷头内排出。

本实用新型的有益效果是：结构设计合理，该系统在洗车过程中可以保证温水洗车，同时在洗车结束后可以将各管路内的水进行排空，防止水在管路内冻住，保障了冬季的洗车效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的系统结构示意图。

图中：1注水泵、2注水口、3第一液位开关、4第二液位开关、5恒温水箱、6前水路、7后水路、8泡沫水路、9第三电磁阀、10第二电磁阀、11第一电磁阀、12第一止回阀、13三通球阀、14第二球阀、15第一球阀、16第二止回阀、17气泵、18洗车水泵、19排水口、20加热管、21温度传感器、22主水路、23排气管路、24排水支路。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

根据图1所示：一种自动加热恒温水箱布水结构，包括恒温水箱5、主水路22、前水路6、后水路7和泡沫水路8，其中：所述恒温水箱5内部设有液位开关、加热管20和温度传感器21，加热管20采用电加热管，用于加热恒温水箱5内的水，同时由温度传感器21获取水温信息，通过加热管20和温度传感器21共同配合控制保持恒定的水温；所述恒温水箱5外侧设有注水口2和排水口19，注水口2与一注水泵1连接；所述液位开关包括分别设置在恒温水箱5上侧的第一液位开关3和下侧的第二液位开关4，第一液位开关3用于限定恒温水箱5内的最高水位，第二液位开关4用于限定恒温水箱5内的最低水位，通过液位开关用于检测水箱内的水量，并与注水泵1配合实现恒温水箱5的自动补水；恒温水箱5通过洗车水泵18与所述主水路22连接，主水路22与恒温水箱5连接的前端部分自其端部至内侧依次设有第二止回阀16、第一球阀15和三通球阀13，第二止回阀16用于防止主水路22内的水倒流，第一球阀15用于控制主水路22的开闭，三通球阀13用于其他管路与主管路的连通，主水路22于三通球阀13后侧的管路部分分别与前水路6、后水路7和泡沫水路8连接，前水路6、后水路7和泡沫水路8分别根据洗车需要和洗车设备的结构进行分布，前水路6、后水路7和泡沫水路8上均设有用于出水的喷头；所述前水路6上设有第一电磁阀11，后水路7上设有第二电磁阀10，泡沫水路8上设有第三电磁阀9，通过电磁阀分别用于控制前水路6、后水路7和泡沫水路8的开闭效果；所述三通球阀13与一排气管路23连接，排气管路23上设有第一止回阀12，第一止回阀12用于防止主管路内的水进入排气管路23，排气管路23端部与一气泵17连接，止回阀靠近所述三通球阀13设置，用于防止配气管路内存水，此结构通过气泵17及排气管路23可以将空气吹入主水路22、前水路6、后水路7和泡沫水路8中对各管路内的水进行排空；所述第一球阀15和三通球阀13之间靠近第一球阀15的一端还设有一与主水路22连接的排水支路24，且排水支路24上设有第二球阀14，第二球阀14用于控制排水支路24的开闭效果，通过排水之路可以将主水路22内的水进行排空。

一种自动加热恒温水箱布水结构的冬季洗车方法，包括了以下步骤：

步骤1、洗车前，关闭第一球阀15，开启气泵17及第二球阀14、第一电磁阀11、第二电磁阀10和第三电磁阀9，通过气泵17向主水路22、前水路6、后水路7和泡沫水路8内吹气，保持主水路22、前水路6、后水路7和泡沫水路8内通畅；步骤2、洗车过程中通过加热管20对恒温水箱5内的水进行加热，通过温度传感器21检测恒温水箱5的水温符合设定值；关闭第二球阀14，开启第一球阀15、第一电磁阀11、第二电磁阀10和第三电磁阀9，通过洗车水泵18将温水输送至主水路22、前水路6、后水路7和泡沫水路8内进行洗车使用；步骤2、洗车完毕后，关闭第一电磁阀11、第二电磁阀10、第三电磁阀9和第一球阀15，打开气泵17及第二球阀14，通过气泵17吹气将主水路22内的水在排水支路24内排出；步骤3，关闭第一球阀15、第二球阀14、第二电磁阀10和第三电磁阀9，开启气泵17及第一电磁阀11，通过气泵17吹气将前水路6内的水在前水路6的喷头内排出；步骤4，关闭第一球阀15、第二球阀14、第一电磁阀11和第三电磁阀9，开启气泵17及第二电磁阀10，通过气泵17吹气将后水路7内的水在后水路7的喷头内排出；步骤5，关闭第一球阀15、第二球阀14、第一电磁阀11和第二电磁阀10，开启气泵17及第三电磁阀9，通过气泵17吹气将泡沫水路8内的水在泡沫水路8的喷头内排出。

上述冬季洗车方法中，通过气泵17对各管路内的水依次进行排空，防止水在管路内冻住，同时在洗车结束后将洗车机的毛刷同步甩干，防止毛刷上的水形成冰柱，与本系统配合实现冬季洗车效果。

以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型的目的技术方案，都属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种自动加热恒温水箱布水结构，其特征在于：包括恒温水箱、主水路、前水路、后水路和泡沫水路，所述恒温水箱内部设有液位开关、加热管和温度传感器，恒温水箱通过洗车水泵与所述主水路连接，主水路与恒温水箱连接的前端部分自其端部至内侧依次设有第二止回阀、第一球阀和三通球阀，主水路于三通球阀后侧的管路部分分别与前水路、后水路和泡沫水路连接；

所述前水路上设有第一电磁阀，后水路上设有第二电磁阀，泡沫水路上设有第三电磁阀；

所述三通球阀与一排气管路连接，排气管路上设有第一止回阀，排气管路端部与一气泵连接，第一止回阀靠近所述三通球阀设置；

所述第一球阀和三通球阀之间靠近第一球阀的一端还设有一与主水路连接的排水支路，且排水支路上设有第二球阀。

2.根据权利要求1所述的自动加热恒温水箱布水结构，其特征在于：所述液位开关包括分别设置在恒温水箱上侧的第一液位开关和下侧的第二液位开关，第一液位开关用于限定恒温水箱内的最高水位，第二液位开关用于限定恒温水箱内的最低水位。

3.根据权利要求1所述的自动加热恒温水箱布水结构，其特征在于：所述恒温水箱还包括了注水口和排水口，注水口与一注水泵连接。