CN219118281U - 一种自动洗车机冬季防冻的双泵供水系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种自动洗车机冬季防冻的双泵供水系统，属于洗车技术领域。其技术方案为：一种自动洗车机冬季防冻的双泵供水系统，其特征在于，包括两个均设置有水泵的容器，容器一内为自来水，容器二内为防冻液；所述容器一内的水泵通过主管与带有开关的洗车喷嘴连通，所述容器二内的水泵通过防冻液管与主管连接；所述防冻液管和主管上靠近水泵的位置均设置有阀门。本实用新型的有益效果为：通过防冻液填充管道，实现了自动洗车机管道的防冻；为了防止资源浪费，还设置了防冻液的回收机构。

Description

一种自动洗车机冬季防冻的双泵供水系统

技术领域

本实用新型涉及洗车技术领域，尤其涉及一种自动洗车机冬季防冻的双泵供水系统。

背景技术

在冬季低温结冰期，自动洗车机管路内的水排空不彻底，会导致管路局部结冰导致管道爆裂，从而损坏管道。

目前，现有防冻措施是采用伴热带加热，加热带包裹在管道外壁上，存在漏电风险，具有安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动洗车机冬季防冻的双泵供水系统。

本实用新型是通过如下措施实现的：一种自动洗车机冬季防冻的双泵供水系统，其特征在于，包括两个均设置有水泵的容器，容器一内为自来水，容器二内为防冻液；

所述容器一内的水泵通过主管与带有开关的洗车喷嘴连通，所述容器二内的水泵通过防冻液管与主管连接；

所述防冻液管和主管上靠近水泵的位置均设置有阀门。

所述防冻液管为L型管，所述L型管的竖直段下端与水泵连接，所述L型管的水平段与主管连接。

所述防冻液管从容器二的上端伸出与所述主管连通；

或所述防冻液管从容器二的侧壁伸出经所述容器一的侧壁与所述主管连通。

所述L型管的水平段从所述容器二的侧壁伸出进入所述容器一并与所述主管连通，所述水平段与主管的连接处位于阀门的上方且靠近阀门。

所述水平段与主管的连接处没入所述容器一的自来水内。这样可以保证暴露在空气中的管段均有防冻液的填充。

位于两个容器外侧的所述防冻液管通过气管与气泵连通，所述气管上设置有阀门。

所述主管靠近所述洗车喷嘴的位置设置有支管，所述支管与储存容器连接，所述支管上设置有阀门，所述储存容器为可拆连接。

所述防冻液管和主管上靠近水泵的位置设置的阀门为电控阀门。上述内容中提到的其他阀门均采用电控阀门。

还包括检测室外温度的温度传感器以及接收传感器信号控制两个水泵开启和关闭、控制各个阀门开启和关闭的控制器。所述控制器和温度传感器采用现有技术，在此不再赘述。

工作原理：容器一内为自来水，容器二为防冻液，日常使用容器一内的水泵提供自来水洗车；结冰停止使用时，使用容器二内的水泵提供防冻液填充管路排出自来水。

当自动洗车机处于待机状态时，通过温度传感器检测温度，当温度低于0℃时，防冻液的水泵打开，防冻液管上的阀门、喷嘴上的开关打开一定时间，一般为10秒钟，使管路中自来水排出换成防冻液。

当自动洗车机开始工作时，打开气泵、气管阀门和支管阀门，通过气泵将空气冲入管道内，将管道内的防冻液推出，防冻液进入储存容器内，实现了防冻液的回收，当没有液体流出时，关闭气泵、气管阀门和支管阀门。

开启自来水的水泵、喷嘴开关实现用自来水洗车。

另外，各个设备的开启可以人工控制，通过人工点击控制器的人机交互界面实现。

本实用新型的有益效果为：通过防冻液填充管道，实现了自动洗车机管道的防冻；为了防止资源浪费，还设置了防冻液的回收机构。

附图说明

图1为本实用新型中实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型中实施例二的结构示意图；

其中，附图标记为：1、容器一；2、容器二；3、主管；4、水泵一；5、水泵二；6、防冻液管；7、气管；8、气泵；9、支管；10、开关；301、主管阀门；601、防冻液管阀门；701、气管阀门；901、支管阀门；902、储存容器。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

实施例一：

参见图1，一种自动洗车机冬季防冻的双泵供水系统，包括两个均设置有水泵的容器，容器一1内为自来水，容器二2 内为防冻液；

容器一1内的水泵一4通过主管3与带有开关10的洗车喷嘴连通，容器二2内的水泵二5通过防冻液管6与主管3连接；

防冻液管6和主管3上靠近水泵的位置均设置有阀门，防冻液管上设置有防冻液管阀门601，主管3上设置有主管阀门301。

防冻液管6从容器二2的上端伸出与主管3连通；

位于两个容器外侧的防冻液管6通过气管7与气泵8连通，气管7上设置有气管阀门701。

主管3靠近洗车喷嘴的位置设置有支管9，支管9与储存容器902连接，支管9上设置有支管阀门901，储存容器902为可拆连接。

防冻液管6和主管3上靠近水泵的位置设置的阀门为电控阀门。上述内容中提到的其他阀门均采用电控阀门。

工作原理：容器一1内为自来水，容器二2为防冻液，日常使用容器一1内的水泵一4提供自来水洗车；结冰停止使用时，使用容器二2内的水泵二5提供防冻液填充管路排出自来水。各个阀门、水泵以及气泵的控制可以人工根据实际情况实现。

实施例二：

参见图2，本实施例与实施例一的不同之处在于，防冻液管6从容器二2的侧壁伸出经容器一1的侧壁与主管3连通。防冻液管6与容器的连接处设置密封结构，如密封圈。

防冻液管6为L型管，L型管的竖直段下端与水泵二5连接，L型管的水平段与主管3连接。

L型管的水平段从容器二2的侧壁伸出进入容器一1并与主管连通3，水平段与主管3的连接处位于主管阀门301的上方且靠近管阀门301。

水平段与主管3的连接处没入容器一1的自来水内。这样可以保证暴露在空气中的管段均有防冻液的填充。

在实施例一中，由于防冻液管位于容器上方使部分主管内无法填充防冻液，因此将防冻液管6从容器侧壁穿过，并限定管段没入水内，提高了防冻效果。

实施例三：

参见图1-图2，在实施例一或实施例二的基础上，还包括检测室外温度的温度传感器以及接收传感器信号控制两个水泵开启和关闭、控制各个阀门开启和关闭的控制器。控制器和温度传感器采用现有技术，在此不再赘述。

当自动洗车机处于待机状态时，通过温度传感器检测温度，当温度低于0℃时，防冻液的水泵二5打开，防冻液管阀门601、喷嘴上的开关10打开一定时间，一般为10秒钟，使管路中自来水排出换成防冻液。

当自动洗车机开始工作时，打开气泵8、气管阀门701和支管阀门901，通过气泵8将空气冲入管道内，将管道内的防冻液推出，防冻液进入储存容器902内，实现了防冻液的回收，当没有液体流出时，关闭气泵8、气管阀门701和支管阀门901。

开启自来水的水泵一4、喷嘴开关10实现用自来水洗车。

另外，各个设备的开启可以人工控制，通过人工点击控制器的人机交互界面实现。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种自动洗车机冬季防冻的双泵供水系统，其特征在于，包括两个均设置有水泵的容器，容器一内为自来水，容器二内为防冻液；

所述容器一内的水泵通过主管与带有开关的洗车喷嘴连通，所述容器二内的水泵通过防冻液管与主管连接；

所述防冻液管和主管上靠近水泵的位置均设置有阀门。

2.根据权利要求1所述的双泵供水系统，其特征在于，所述防冻液管为L型管，所述L型管的竖直段下端与水泵连接，所述L型管的水平段与主管连接。

3.根据权利要求1所述的双泵供水系统，其特征在于，所述防冻液管从容器二的上端伸出与所述主管连通；

或所述防冻液管从容器二的侧壁伸出经所述容器一的侧壁与所述主管连通。

4.根据权利要求2所述的双泵供水系统，其特征在于，所述L型管的水平段从所述容器二的侧壁伸出进入所述容器一与所述主管连通，所述水平段与主管的连接处位于阀门的上方且靠近阀门。

5.根据权利要求4所述的双泵供水系统，其特征在于，所述水平段与主管的连接处没入所述容器一的自来水内。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的双泵供水系统，其特征在于，位于两个容器外侧的所述防冻液管通过气管与气泵连通，所述气管上设置有阀门。

7.根据权利要求6所述的双泵供水系统，其特征在于，所述主管靠近所述洗车喷嘴的位置设置有支管，所述支管与储存容器连接，所述支管上设置有阀门。

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