CN212363137U - 一种车辆横梁检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆检测技术领域，公开了一种车辆横梁检测装置，所述工作台的上侧左右对称的设置有第一伸缩机构，所述第一伸缩机构的上端设置有支撑板，所述支撑板的上侧左右对称的设置有安装板，所述安装板上安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端设置有第二伸缩机构，所述第二伸缩机构的伸缩端设置有夹持座，所述夹持座上开设有夹持槽，所述夹持槽的下端设置有第三伸缩机构，所述第三伸缩机构上设置有第一夹持板，夹持槽的右端设置有第四伸缩机构，所述第四伸缩机构上设置有有第二夹持板。本装置的结构设置，通过旋转电机可以驱动横梁旋转，满足不同面的检测需求，实用性强。

Description

一种车辆横梁检测装置

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，具体是一种车辆横梁检测装置。

背景技术

汽车横梁属于汽车的主要部件，在横梁上设置有很多的安装孔，这些安装孔的位置精度直接影响了汽车其他部件的安装，因此对于这些安装孔的位置需要进行检测，防止由于安装孔的位置出现错误，导致整个车辆后续的装配无法正常进行。

中国专利授权公告号为CN 209961098 U公开了一种汽车横梁检测装置，通过设置第一驱动电机和第二驱动电机带动第一丝杆和第二丝杆转动，从而带动滑块自由移动，通过滑块带动伸缩杆自由移动，从而完成对于汽车横梁整个面上的安装孔的检测工作，整个装置通过电机驱动，精度高，并且操作简单，滑块移动速度快，提高了检测的精度和速度，设计合理，适宜推广使用，该装置虽然实现对整个面的检测，但是不想对横梁进行旋转，满足不了不同面的检测需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆横梁检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车辆横梁检测装置，包括工作台，所述工作台的上侧左右对称的设置有立板，所述立板的上侧设置有横板，所述横板的下侧左右两端设置有纵向移动机构，两个纵向移动机构之间设置有横向移动机构，所述横向移动机构的下侧设置有伸缩杆，所述工作台的上侧左右对称的设置有第一伸缩机构，所述第一伸缩机构的上端设置有支撑板，所述支撑板的上侧左右对称的设置有安装板，所述安装板上安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端设置有第二伸缩机构，所述第二伸缩机构的伸缩端设置有夹持座，所述夹持座上开设有夹持槽，所述夹持槽的下端设置有第三伸缩机构，所述第三伸缩机构上设置有第一夹持板，夹持槽的右端设置有第四伸缩机构，所述第四伸缩机构上设置有有第二夹持板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述纵向移动机构和横向移动机构均包括安装座，所述安装座上开设有滑槽，所述滑槽内设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有移动座。

作为本实用新型再进一步的方案：所述横向移动机构的左右两端与纵向移动机构上的移动座连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩杆安装在横向移动机构的移动座上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二伸缩机构的固定端上设置有支撑套，所述支撑套上设置有支撑柱，所述支撑柱的下端与支撑板连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置的结构设置，通过第三伸缩机构和第四伸缩机构的设置，利用第一夹持板和第二夹持板可以将横梁固定在夹持座上，通过旋转电机可以驱动横梁旋转，满足不同面的检测需求，并且不管旋转到哪个面，夹持都会稳固，实用性强。

附图说明

图1为本装置的结构示意图。

图2为移动机构的结构示意图。

图3为夹持座的结构示意图。

1-工作台、2-立板、3-横板、4-纵向移动机构、5-横向移动机构、6-伸缩杆、7-第一伸缩机构、8-支撑板、9-安装板、10-旋转电机、11-第二伸缩机构、12-夹持座、13-支撑套、14-支撑柱、15-安装座、16-滑槽、17-驱动电机、18-螺纹杆、19-移动座、20-夹持槽、21-第三伸缩机构、22-第一夹持板、23-第四伸缩机构、24-第二夹持板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种车辆横梁检测装置，包括工作台1，所述工作台1的上侧左右对称的设置有立板2，所述立板2的上侧设置有横板3，所述横板3的下侧左右两端设置有纵向移动机构4，两个纵向移动机构4之间设置有横向移动机构5，所述横向移动机构5的下侧设置有伸缩杆6，所述工作台1的上侧左右对称的设置有第一伸缩机构7，所述第一伸缩机构7的上端设置有支撑板8，所述支撑板8的上侧左右对称的设置有安装板9，所述安装板9上安装有旋转电机10，所述旋转电机10的输出端设置有第二伸缩机构11，所述第二伸缩机构11的伸缩端设置有夹持座12，所述夹持座12上开设有夹持槽20，所述夹持槽20的下端设置有第三伸缩机构21，所述第三伸缩机构21上设置有第一夹持板22，夹持槽20的右端设置有第四伸缩机构23，所述第四伸缩机构23上设置有有第二夹持板24。本装置的结构设置，通过第三伸缩机构21和第四伸缩机构23的设置，利用第一夹持板22和第二夹持板24可以将横梁固定在夹持座12上，通过旋转电机10可以驱动横梁旋转，满足不同面的检测需求，并且不管旋转到哪个面，夹持都会稳固，实用性强。

所述纵向移动机构4和横向移动机构5均包括安装座15，所述安装座15上开设有滑槽16，所述滑槽16内设置有驱动电机17，所述驱动电机17的输出端设置有螺纹杆18，所述螺纹杆18上螺纹连接有移动座19，所述横向移动机构5的左右两端与纵向移动机构4上的移动座19连接，所述伸缩杆6安装在横向移动机构5的移动座19上。通过驱动电机17带动螺纹杆18正反转，实现移动座19的移动。

实施例二

在实施例一的基础上，所述第二伸缩机构11的固定端上设置有支撑套13，所述支撑套13上设置有支撑柱14，所述支撑柱14的下端与支撑板8连接。可以对第二伸缩机构11进行支撑，提高装置工作的稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种车辆横梁检测装置，包括工作台（1），所述工作台（1）的上侧左右对称的设置有立板（2），所述立板（2）的上侧设置有横板（3），所述横板（3）的下侧左右两端设置有纵向移动机构（4），两个纵向移动机构（4）之间设置有横向移动机构（5），所述横向移动机构（5）的下侧设置有伸缩杆（6），其特征在于，所述工作台（1）的上侧左右对称的设置有第一伸缩机构（7），所述第一伸缩机构（7）的上端设置有支撑板（8），所述支撑板（8）的上侧左右对称的设置有安装板（9），所述安装板（9）上安装有旋转电机（10），所述旋转电机（10）的输出端设置有第二伸缩机构（11），所述第二伸缩机构（11）的伸缩端设置有夹持座（12），所述夹持座（12）上开设有夹持槽（20），所述夹持槽（20）的下端设置有第三伸缩机构（21），所述第三伸缩机构（21）上设置有第一夹持板（22），夹持槽（20）的右端设置有第四伸缩机构（23），所述第四伸缩机构（23）上设置有有第二夹持板（24）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆横梁检测装置，其特征在于，所述纵向移动机构（4）和横向移动机构（5）均包括安装座（15），所述安装座（15）上开设有滑槽（16），所述滑槽（16）内设置有驱动电机（17），所述驱动电机（17）的输出端设置有螺纹杆（18），所述螺纹杆（18）上螺纹连接有移动座（19）。

3.根据权利要求2所述的一种车辆横梁检测装置，其特征在于，所述横向移动机构（5）的左右两端与纵向移动机构（4）上的移动座（19）连接。

4.根据权利要求3所述的一种车辆横梁检测装置，其特征在于，所述伸缩杆（6）安装在横向移动机构（5）的移动座（19）上。

5.根据权利要求1或4所述的一种车辆横梁检测装置，其特征在于，所述第二伸缩机构（11）的固定端上设置有支撑套（13），所述支撑套（13）上设置有支撑柱（14），所述支撑柱（14）的下端与支撑板（8）连接。

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