CN212359792U - 圆形输水隧洞钢模台车衬砌结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及隧洞台车衬砌结构的技术领域，具体为圆形输水隧洞钢模台车衬砌结构，其可提高衬砌支模效率及混凝土浇筑质量，减少施工成本，具有较好的技术经济效益；台车底模、台车侧模、台车顶模上均设有收缩环模，台车底模与收缩环模通过螺栓进行固定，且台车底模可在收缩环模上小范围的滑动，台车侧模与台车底模、台车顶模通过模板连接钢铰进行铰接，台车底模端部设底模端部加强件，台车侧模端部设侧模端部加强件，底模端部加强件与侧模端部加强件通过模板连接钢铰进行铰接，并通过连接丝杠进行拉接，电动振捣棒通过圆盘固定螺栓固定在台车顶模、台车侧模上。

Description

圆形输水隧洞钢模台车衬砌结构

技术领域

本实用新型涉及隧洞台车衬砌结构的技术领域，具体为圆形输水隧洞钢模台车衬砌结构。

背景技术

圆形隧洞由于结构合理，受力性能好，水利水电工程的发电引水隧洞、泄洪洞、冲砂洞等有压隧洞及部分灌溉引水隧洞采用的都是圆形结构，水工隧洞因为要过水，要防止水流冲刷，对混凝土浇筑质量要求较高，而在实际工程中，由于一些特殊的地质原因，圆形隧洞支护、衬砌过程中隧洞截面大小会根据地质条件以及输水量大小进行一定的变动，传统的衬砌台车通过加减底模或改变门架的方式来解决模板弧长与断面加大或缩小后的弧长不相等问题，拆装工作量大，费时费力，且振捣不均匀，混凝土浇筑质量差，漏水严重；鉴于此，为了能适用于截面尺寸不同的隧洞，提高衬砌支模效率及混凝土浇筑质量，减少施工成本，亟待实用新型一种简单有效的圆形输水隧洞钢模台车衬砌结构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种提高衬砌支模效率及混凝土浇筑质量，减少施工成本，具有较好的技术经济效益的圆形输水隧洞钢模台车衬砌结构。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：圆形输水隧洞钢模台车衬砌结构，包括台车底模、模板连接钢铰、电动振捣棒、收缩环模、水平定位千斤顶、台车侧模、模板伸缩千斤顶、台车顶模、底模端部加强件、连接丝杠、侧模端部加强件、螺栓、底模托架、圆盘固定螺栓，所述底模托架与台车底模连接，台车底模、台车侧模、台车顶模上均设有收缩环模，且台车底模外表面与收缩环模外表面贴紧平齐，所述台车底模与收缩环模通过螺栓进行固定，且台车底模可在收缩环模上小范围的滑动，所述台车侧模与台车底模、台车顶模通过模板连接钢铰进行铰接，套有收缩环模的台车顶模与模板伸缩千斤顶连接，台车侧模与水平定位千斤顶及模板伸缩千斤顶连接，所述台车底模端部设底模端部加强件，台车侧模端部设侧模端部加强件，底模端部加强件与侧模端部加强件通过模板连接钢铰进行铰接，并通过连接丝杠进行拉接，所述台车顶模端部设置顶模端部加强件，顶模端部加强件与侧模端部加强件通过模板连接钢铰进行铰接，并通过连接丝杠进行拉接，所述电动振捣棒包括振动电机、振捣棒、倒锥台形压紧环、固定环、固定杆、圆盘，且电动振捣棒通过圆盘固定螺栓固定在台车顶模、台车侧模上。

优选的，所述电动振捣棒环向设置多个。

优选的，所述振捣棒上有刻度结构。

优选的，所述水平定位千斤顶和模板伸缩千斤顶均设置有多组，且台车顶模与多组模板伸缩千斤顶可转动连接，台车侧模与多组水平定位千斤顶和模板伸缩千斤顶可转动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了圆形输水隧洞钢模台车衬砌结构，具备以下有益效果：

1、该圆形输水隧洞钢模台车衬砌结构，通过在台车模板上设置收缩环模，根据隧洞截面大小进行滑动调节，从而解决模板弧长与断面加大或缩小后的弧长不相等问题，达到不拆装结构而又能进行断面变换的效果；

2、该圆形输水隧洞钢模台车衬砌结构，通过振捣棒振捣插入的深度判断洞壁混凝土的密实程度，达到提高混凝土浇筑质量的效果。

附图说明

图1是本实用新型圆形输水隧洞钢模台车衬砌结构图；

图2是台车底模与收缩环模滑动距离为a长度示意图；

图3是台车底模与收缩环模滑动距离为b长度示意图；

图4是电动振捣棒构造详图。

图中：2、针梁外框；7、台车底模；8、模板连接钢铰；9、电动振捣棒；10、收缩环模；11、水平定位千斤顶；12、台车侧模；14、模板伸缩千斤顶；15、台车顶模；18、振动电机；19、振捣棒；20、倒锥台形压紧环；21、固定环；22、固定杆；23、圆盘；25、底模端部加强件；26、连接丝杠；27、侧模端部加强件；28、螺栓；29、底模托架；30、圆盘固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

针梁加工、拼装技术要求，针梁外框与针梁安装对接技术要求，钢模板加工制作技术要求，各种千斤顶、连接丝杠操作技术要求，模板搭接长度规范、针梁行走操作要点，混凝土搅拌施工质量标准等不再累述，重点阐述本实用新型涉及结构的实施方式。

请参阅图1-4，圆形输水隧洞钢模台车衬砌结构，包括台车底模7、模板连接钢铰8、电动振捣棒9、收缩环模10、水平定位千斤顶11、台车侧模12、模板伸缩千斤顶14、台车顶模15、底模端部加强件25、连接丝杠26、侧模端部加强件27、螺栓28、底模托架29、圆盘固定螺栓30，底模托架29与台车底模7连接，台车底模7、台车侧模12、台车顶模15上均设有收缩环模10，通过在台车模板上设置收缩环模，根据隧洞截面大小进行滑动调节，台车底模7外表面与收缩环模10外表面贴紧平齐，如图2、3所示，台车底模7与收缩环模10通过螺栓28进行固定，且台车底模7可在收缩环模10上小范围的滑动，(当滑动到设计的长度后如图中的滑动长度为a，b)，用螺栓28将台车底模7与收缩环模10固定在一起，使得模板体系可根据洞内截面的大小进行调节，无需传统方式中加减底模或改变门架的方式来解决模板弧长与断面加大或缩小后的弧长不相等问题，台车侧模12与台车底模7、台车顶模15通过模板连接钢铰8进行铰接，套有收缩环模10的台车顶模15与模板伸缩千斤顶14连接，台车侧模12与水平定位千斤顶11及模板伸缩千斤顶14连接，台车底模7端部设底模端部加强件25，台车侧模12端部设侧模端部加强件27，底模端部加强件25与侧模端部加强件27通过模板连接钢铰8进行铰接，并通过连接丝杠26进行拉接，台车顶模15端部设置顶模端部加强件，顶模端部加强件与侧模端部加强件27通过模板连接钢铰8进行铰接，并通过连接丝杠26进行拉接，如图4所示，电动振捣棒9包括振动电机18、振捣棒19、倒锥台形压紧环20、固定环21、固定杆22、圆盘23，且电动振捣棒9通过圆盘固定螺栓30固定在台车顶模15、台车侧模12上，通过振捣棒振捣插入的深度判断洞壁混凝土的密实程度，达到提高混凝土浇筑质量的效果，电动振捣棒9环向设置多个，保证振捣效果，振捣棒19上有刻度结构，水平定位千斤顶11和模板伸缩千斤顶14均设置有多组，且台车顶模15与多组模板伸缩千斤顶14可转动连接，台车侧模12与多组水平定位千斤顶11和模板伸缩千斤顶14可转动连接。

综上所述，该圆形输水隧洞钢模台车衬砌结构施工时，在做好准备工作后进行针梁安装，并保证针梁中心线与隧洞中线重合，安装好后进行模板安装，在针梁外框2下部安装底模托架29，将洞外拼装合格的台车底模7吊装至施工作业面，将套有收缩环模10的台车顶模15通过模板伸缩千斤顶14与针梁外框2进行连接，核对其位置满足要求后，将套有收缩环模10的台车侧模12吊至针梁外框2两侧，将台车侧模12与与台车底模7、台车顶模15通过模板连接钢铰8进行铰接，核对其位置后，台车侧模12通过水平定位千斤顶11及模板伸缩千斤顶14与针梁外框2进行连接，在台车模板初步安装完成后，清理模板上的污物和混凝土，刷脱模剂；后续进行混凝土浇筑时可开启电动振捣棒9捣固，电动振捣棒9间断开启，且每次开启时间不宜过长，应控制在30s以内。当混凝土注入高度达到台车侧模12与台车顶模15铰接位置时，电动振捣棒9开启时间可根据需要适当延长，通过观察通过振捣棒19振捣插入的深度判断洞壁混凝土13的密实程度。

本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.圆形输水隧洞钢模台车衬砌结构，其特征在于：包括台车底模(7)、模板连接钢铰(8)、电动振捣棒(9)、收缩环模(10)、水平定位千斤顶(11)、台车侧模(12)、模板伸缩千斤顶(14)、台车顶模(15)、底模端部加强件(25)、连接丝杠(26)、侧模端部加强件(27)、螺栓(28)、底模托架(29)、圆盘固定螺栓(30)，所述底模托架(29)与台车底模(7)连接，台车底模(7)、台车侧模(12)、台车顶模(15)上均设有收缩环模(10)，且台车底模(7)外表面与收缩环模(10)外表面贴紧平齐，所述台车底模(7)与收缩环模(10)通过螺栓(28)进行固定，且台车底模(7)可在收缩环模(10)上小范围的滑动，所述台车侧模(12)与台车底模(7)、台车顶模(15)通过模板连接钢铰(8)进行铰接，套有收缩环模(10)的台车顶模(15)与模板伸缩千斤顶(14)连接，台车侧模(12)与水平定位千斤顶(11)及模板伸缩千斤顶(14)连接，所述台车底模(7)端部设底模端部加强件(25)，台车侧模(12)端部设侧模端部加强件(27)，底模端部加强件(25)与侧模端部加强件(27)通过模板连接钢铰(8)进行铰接，并通过连接丝杠(26)进行拉接，所述台车顶模(15)端部设置顶模端部加强件，顶模端部加强件与侧模端部加强件(27)通过模板连接钢铰(8)进行铰接，并通过连接丝杠(26)进行拉接，所述电动振捣棒(9)包括振动电机(18)、振捣棒(19)、倒锥台形压紧环(20)、固定环(21)、固定杆(22)、圆盘(23)，且电动振捣棒(9)通过圆盘固定螺栓(30)固定在台车顶模(15)、台车侧模(12)上。

2.根据权利要求1所述的圆形输水隧洞钢模台车衬砌结构，其特征在于：优选的，所述电动振捣棒(9)环向设置多个。

3.根据权利要求1所述的圆形输水隧洞钢模台车衬砌结构，其特征在于：优选的，所述振捣棒(19)上有刻度结构。

4.根据权利要求1所述的圆形输水隧洞钢模台车衬砌结构，其特征在于：优选的，所述水平定位千斤顶(11)和模板伸缩千斤顶(14)均设置有多组，且台车顶模(15)与多组模板伸缩千斤顶(14)可转动连接，台车侧模(12)与多组水平定位千斤顶(11)和模板伸缩千斤顶(14)可转动连接。