CN211278950U - 一种装配式综合管廊隔板模具装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配式综合管廊隔板模具装置，所述成对的端模板和成对的侧模板分别置于底模板上，成对的端模板和成对的侧模板分别通过第一螺栓和第二螺栓与底模板相连接，成对的端模板分别通过第三螺栓和第三螺母与成对侧模板的两端部相连接，在成对的端模板和成对的侧模板内形成模腔，所述脱模机构包括有机壳、电机、减速器、蜗轮、蜗杆、螺杆、滑座和支座，在成对的端模板和成对的侧模板上分别设置有连接板，在该连接板上分别开设有第一连接孔，本实用新型优点是：脱模操作变得十分方便快捷，有效提高了脱模效率，减轻了作业人员的劳动强度，而且拆装方便，省时省力，大幅提高了预制件的生产效率。

Description

一种装配式综合管廊隔板模具装置

技术领域

本实用新型涉及建筑模具的技术领域，更具体地说是涉及装配式混凝土预制件建筑模具的技术领域。

背景技术

随着国家提倡绿色经济，经济发展由“又快又好”转变成“又好又快”，环保越来越受到重视。建筑行业近些年来快速发展，未来30年，国家预计还需要400亿平方米新建筑，这对我国环境和能源是个不小的挑战。建筑行业“副产物”包括大气污染、噪音污染、建筑垃圾等，其中建筑垃圾影响不可忽视。据估算，每建成一万平方米的新建筑就会产生600吨的建筑垃圾，每拆除一平米旧建筑就会产生1吨的建筑垃圾。最近几年，装配式建筑发展迅猛，相对于传统建筑，其具有低碳节能、绿色环保、高品质等优点，是“绿色建筑”关键技术之一，为了鼓励发展装配式建筑，各地政府也出台了若干鼓励政策。装配式建筑模具作为制造工具，它的研发和制造制约着装配式建筑发展。目前，市面上针对市政工程地下综合管廊隔板预制件的装配式建筑模具存在以下几点不足之处：一是在进行脱模操作时，需要作业人员使用撬棍等工具进行拆模，操作十分麻烦，从而导致工作人员的劳动强度较大，降低了脱模效率；二是传统的装配式建筑模具结构较为复杂，制造成本较高，不是十分稳固，拆装不便，费时费力，降低了综合管廊隔板预制件的生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述之不足而提供一种结构简单，稳固可靠，拆装方便，十分有利于脱模，能达到提高质量、缩短工期、节约制造成本、减少消耗、清洁生产的装配式综合管廊隔板模具装置。

本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：

一种装配式综合管廊隔板模具装置，它包括有底模板、成对的端模板、成对的侧模板、纵向加强杆、柱体、U形模架和脱模机构，所述成对的端模板和成对的侧模板分别置于底模板上，成对的端模板和成对的侧模板分别通过第一螺栓和第二螺栓与底模板相连接，成对的端模板分别通过第三螺栓和第三螺母与成对侧模板的两端部相连接，在成对的端模板和成对的侧模板内形成模腔，所述脱模机构包括有机壳、电机、减速器、蜗轮、蜗杆、螺杆、滑座和支座，在成对的端模板和成对的侧模板上分别设置有连接板，在该连接板上分别开设有第一连接孔，所述支座通过第四螺栓固定安装在底模板上，在支座上开设有导向槽，所述滑座活动卡置在支座的导向槽内，在滑座上开设有螺孔，在滑座上设置有连接座，连接座通过第十螺栓和第十螺母与连接板的第一连接孔相连接，所述机壳固定安装在支座上，所述蜗轮活动安装在机壳内，所述螺杆位于导向槽内，螺杆的一端部与蜗轮固定连接，另一端部旋置在滑座的螺孔内，所述蜗杆活动安装在机壳内，该蜗杆与蜗轮相啮合，所述减速器固定安装在机壳上，该减速器与蜗杆传动连接，所述电机固定安装在减速器上，该电机与减速器传动连接，在底模板一侧的侧模板上开设有通孔，在所述柱体上设置有挡板，柱体从通孔处穿置在模腔内，挡板通过第五螺栓与侧模板相连接，在挡板上设置有板体，在板体上开设有第三连接孔，所述U形模架置于底模板上，并位于模腔内，在位于底模板另一侧的侧模板上设置有螺柱， U形模架通过第六螺母安装在侧模板的螺柱上，U形模架呈排排布，在相邻的U形模架之间形成间隙，所述纵向加强杆的两端部通过第七螺栓和第七螺母安装在成对的端模板上部，该纵向加强杆呈排排布。

它还包括有横向加强杆，在所述纵向加强杆上分别设置有呈排的支板，所述横向加强杆通过第八螺栓和第八螺母安装在呈排纵向加强杆的支板上。

它还包括有预埋件支架，所述预埋件支架通过第九螺栓和第九螺母安装在成对的端模板上部，在预埋件支架上开设有第二连接孔。

所述蜗轮通过圆锥滚子轴承活动安装在机壳内，所述蜗杆通过径向轴承活动安装在机壳内。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：

1、当需要进行脱模操作时，先使用工具钩挂在板体的第三连接孔上将柱体从模腔内拉出，然后通过电机驱动蜗杆转动，通过蜗杆带动蜗轮和螺杆转动，使滑座沿导向槽移动，将成对的端模板和成对的侧模板向外拉动，实现脱模，从而使得脱模操作变得十分方便快捷，有效提高了脱模效率，减轻了作业人员的劳动强度。

2、本模具装置底模板、成对的端模板和成对的侧模板等部件之间均通过螺栓进行连接，不仅结构简单，结构稳固可靠，制造成本低，而且拆装方便，省时省力，大幅提高了预制件的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型省去脱模机构后的立体结构示意图；

图3为图1的仰视剖视图；

图4为图1中本实用新型省去脱模机构后的仰视结构示意图；

图5为图1中本实用新型省去脱模机构后的右视结构示意图；

图6为图1中A处的局部放大示意图；

图7为图1中B处的局部放大示意图；

图8为图2中C处的局部放大示意图；

图9为图2中D处的局部放大示意图；

图10为图2中E处的局部放大示意图；

图11为图3中F处的局部放大示意图；

图12为图3中G处的局部放大示意图；

图13为图3中H处的局部放大示意图；

图14为图4中M处的局部放大示意图；

图15为图5中N处的局部放大示意图；

图16为图7的K-K剖视图；

图17为综合管廊隔板的结构示意图。

具体实施方式

由图1至图5所示，一种装配式综合管廊隔板模具装置，它包括有底模板1、成对的端模板2、成对的侧模板3、纵向加强杆4、横向加强杆5、预埋件支架6、柱体7、U形模架8和脱模机构9，所述成对的端模板2和成对的侧模板3分别置于底模板1上，由图14和图15所示，成对的端模板2和成对的侧模板3分别通过第一螺栓10和第二螺栓11与底模板1相连接，成对的端模板2分别通过第三螺栓12和第三螺母13与成对侧模板3的两端部相连接，在成对的端模板2和成对的侧模板3内形成模腔14。由图7、图11和图16所示，所述脱模机构包括有机壳15、电机16、减速器17、蜗轮18、蜗杆19、螺杆20、滑座21和支座22，由图8和图9所示，在成对的端模板2和成对的侧模板3上分别设置有连接板25，在该连接板25上分别开设有第一连接孔26，所述支座22通过第四螺栓27固定安装在底模板1上，在支座22上开设有导向槽28，所述滑座21活动卡置在支座22的导向槽28内，在滑座21上开设有螺孔29，在滑座21上设置有连接座30，连接座30通过第十螺栓23和第十螺母24与连接板25的第一连接孔26相连接，所述机壳15固定安装在支座22上，所述蜗轮18通过圆锥滚子轴承32活动安装在机壳15内，所述螺杆20位于导向槽28内，螺杆20的一端部与蜗轮18固定连接，另一端部旋置在滑座21的螺孔29内，所述蜗杆19通过径向轴承33活动安装在机壳15内，该蜗杆19与蜗轮18相啮合，所述减速器17固定安装在机壳15上，该减速器17与蜗杆19传动连接，所述电机16固定安装在减速器17上，该电机16与减速器17传动连接。由图13所示，在底模板1一侧的侧模板3上开设有通孔34，在所述柱体7上设置有挡板35，柱体7从通孔34处穿置在模腔14内，挡板35通过第五螺栓36与侧模板3相连接，在挡板35上设置有板体52，在板体52上开设有第三连接孔31。所述U形模架8置于底模板1上，并位于模腔14内，由图10所示，在位于底模板1另一侧的侧模板3上设置有螺柱37， U形模架8通过第六螺母47安装在侧模板3的螺柱37上，由图6所示，U形模架8呈排排布，在相邻的U形模架8之间形成间隙38。由图6、图12和图14所示，所述纵向加强杆4的两端部通过第七螺栓39和第七螺母40安装在成对的端模板2上部，该纵向加强杆4呈排排布，在纵向加强杆4上分别设置有呈排的支板41，所述横向加强杆5通过第八螺栓42和第八螺母43安装在呈排纵向加强杆4的支板41上，所述预埋件支架6通过第九螺栓44和第九螺母45安装在成对的端模板2上部，在预埋件支架6上开设有第二连接孔46。

在使用本装配式综合管廊隔板模具装置制作综合管廊隔板预制件48时，将需要预埋在预制件48内的起吊栓50等预埋件固定在预埋件支架6的第二连接孔46处，然后向模腔14内浇注混凝土浆料，当混凝土浆料与端模板2和侧模板3的上表面平齐时停止浇注，然后等待混凝土凝固并对混凝土进行养护，接着进行脱模操作，脱模时，将第一螺栓10、第二螺栓11、第三螺栓12、第三螺母13、第五螺栓36、第七螺栓39、第七螺母40、第九螺栓44和第九螺母45拆除，接着使用工具钩挂在板体52的第三连接孔31上将柱体7从模腔14内拉出，在预制件48内形成孔槽49，然后通过电机16驱动蜗杆19转动，通过蜗杆19带动蜗轮18和螺杆20转动，使滑座21沿导向槽28移动，将成对的端模板2和成对的侧模板3向外拉动，实现脱模，得到如图17所示的综合管廊隔板预制件48。

Claims (4)

1.一种装配式综合管廊隔板模具装置，其特征在于：它包括有底模板、成对的端模板、成对的侧模板、纵向加强杆、柱体、U形模架和脱模机构，所述成对的端模板和成对的侧模板分别置于底模板上，成对的端模板和成对的侧模板分别通过第一螺栓和第二螺栓与底模板相连接，成对的端模板分别通过第三螺栓和第三螺母与成对侧模板的两端部相连接，在成对的端模板和成对的侧模板内形成模腔，所述脱模机构包括有机壳、电机、减速器、蜗轮、蜗杆、螺杆、滑座和支座，在成对的端模板和成对的侧模板上分别设置有连接板，在该连接板上分别开设有第一连接孔，所述支座通过第四螺栓固定安装在底模板上，在支座上开设有导向槽，所述滑座活动卡置在支座的导向槽内，在滑座上开设有螺孔，在滑座上设置有连接座，连接座通过第十螺栓和第十螺母与连接板的第一连接孔相连接，所述机壳固定安装在支座上，所述蜗轮活动安装在机壳内，所述螺杆位于导向槽内，螺杆的一端部与蜗轮固定连接，另一端部旋置在滑座的螺孔内，所述蜗杆活动安装在机壳内，该蜗杆与蜗轮相啮合，所述减速器固定安装在机壳上，该减速器与蜗杆传动连接，所述电机固定安装在减速器上，该电机与减速器传动连接，在底模板一侧的侧模板上开设有通孔，在所述柱体上设置有挡板，柱体从通孔处穿置在模腔内，挡板通过第五螺栓与侧模板相连接，在挡板上设置有板体，在板体上开设有第三连接孔，所述U形模架置于底模板上，并位于模腔内，在位于底模板另一侧的侧模板上设置有螺柱， U形模架通过第六螺母安装在侧模板的螺柱上，U形模架呈排排布，在相邻的U形模架之间形成间隙，所述纵向加强杆的两端部通过第七螺栓和第七螺母安装在成对的端模板上部，该纵向加强杆呈排排布。

2.根据权利要求1所述的一种装配式综合管廊隔板模具装置，其特征在于：它还包括有横向加强杆，在所述纵向加强杆上分别设置有呈排的支板，所述横向加强杆通过第八螺栓和第八螺母安装在呈排纵向加强杆的支板上。

3.根据权利要求1或2所述的一种装配式综合管廊隔板模具装置，其特征在于：它还包括有预埋件支架，所述预埋件支架通过第九螺栓和第九螺母安装在成对的端模板上部，在预埋件支架上开设有第二连接孔。

4.根据权利要求1或2所述的一种装配式综合管廊隔板模具装置，其特征在于：所述蜗轮通过圆锥滚子轴承活动安装在机壳内，所述蜗杆通过径向轴承活动安装在机壳内。

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