CN212353870U - 一种卡车油底壳保护栅总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卡车油底壳保护栅总成，涉及汽车保护装置领域，针对现有的油底壳保护装置结构强度较弱且存在阻碍发动机散热的问题，现提出如下方案，其包括保护板，所述保护板的两端均呈圆弧状，且所述保护板的顶端开设有散热槽，所述散热槽沿保护板的宽度方向呈均匀分布，且所述散热槽均贯穿于保护板，所述保护板的顶端位于散热槽处均固定连接有防护网，且所述防护网均覆盖于散热槽，位于保护板的底部两端均固定连接有螺柱，且所述螺柱关于保护板呈对称分布，所述保护板的底部两端均安装有安装条，且所述安装条的一端开设有圆孔。本实用新型结构新颖，且该装置结构简单、安装方便且防护功能更加全面，同时具有一定的散热性能，适宜推广。

Description

一种卡车油底壳保护栅总成

技术领域

本实用新型涉及汽车保护装置领域，尤其涉及一种卡车油底壳保护栅总成。

背景技术

重型运输汽车需要经常出入工地和行驶在一些路况较差的路线上，因此会经常遇到例如石头、土块等障碍物，稍有不慎这些硬物便会触碰车底，轻则出现响动或划伤，重则可能击穿油底壳等重要零部件，造成汽车严重的故障和安全隐患，因此为了保护车底盘和提高车底盘的强度会额外加装一些防护装置，比如油底壳保护装置，传统的油底壳保护装置为一块平板，其强度较弱且阻碍了发动机散热，因此还有较大的改进空间，因此为了解决上述问题，我们提出了一种卡车油底壳保护栅总成。

实用新型内容

本实用新型提出的一种卡车油底壳保护栅总成，解决了传统油底壳保护装置结构强度较弱且存在阻碍发动机散热的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种卡车油底壳保护栅总成，包括保护板，所述保护板的两端均呈圆弧状，且所述保护板的顶端开设有散热槽，所述散热槽沿保护板的宽度方向呈均匀分布，且所述散热槽均贯穿于保护板，所述保护板的顶端位于散热槽处均固定连接有防护网，且所述防护网均覆盖于散热槽，位于保护板的底部两端均固定连接有螺柱，且所述螺柱关于保护板呈对称分布，所述保护板的底部两端均安装有安装条，且所述安装条的一端开设有圆孔，所述圆孔贯穿于安装条，且所述安装条均通过圆孔套接于螺柱，所述安装条远离保护板的一面均安装有螺母，且所述螺母均螺纹套接于螺柱，所述螺母与螺柱互相匹配，且所述安装条远离保护板的一端均开设有第二安装孔，所述第二安装孔均贯穿于安装条。

优选的，所述保护板的两端呈向上弯折状，且所述保护板的顶端固定连接有塑胶层，所述散热槽均贯穿于塑胶层。

优选的，所述保护板的两端均固定连接有安装框，且所述安装框关于保护板呈对称分布，所述安装框的一侧开设有槽口，所述槽口贯穿于安装框。

优选的，所述安装框的底端开设有第一安装孔，且所述第一安装孔关于安装框呈对称分布。

优选的，所述安装条远离保护板的一段呈向上弯折状，所述安装条关于保护板呈互相对称状。

优选的，所述保护板位于安装框处开设有安装槽，所述安装槽贯穿于保护板。

本实用新型的有益效果为：

1、保护板的两端呈向上弯折，从而能够覆盖到油底壳更多的面积，除了底部外还能够防护来自油底壳前方或后方的碰撞。

2、该装置在保护板上开设了数道散热槽，使得该装置兼顾一定的油底壳散热性能，汽车行驶时，气流通过散热槽2带走油底壳的部分热量，避免油底壳过热。

3、该装置在散热槽的开口上覆盖安装了防护网，防护网具有多孔的网状结构，在不影响散热气流的同时能够拦截一些碎石子、凸块等杂物，对保护板起到防护补充作用。

4、该装置在靠近油底壳的一面贴合有塑胶层，塑胶层在该装置遇到碰撞变形时可防止出现锋利的裂口割伤油底壳，是对油底壳一种预防保护措施。

5、该装置可通过安装条和安装框进行安装，安装条采用可更换设计，保护板位于安装框的顶部开设有安装槽，使得该装置安装方式更加灵活。

综上所述，该装置结构简单、安装方便且防护功能更加全面，同时具有一定的散热性能，适宜推广。

附图说明

图1为本实用新型的正视图。

图2为本实用新型的背面视图。

图3为本实用新型的侧视图。

图4为本实用新型的仰视图。

图中标号：1保护板、2散热槽、3防护网、4螺柱、5安装条、6圆孔、7安装框、8第一安装孔、9槽口、10螺母、11第二安装孔、12塑胶层、13安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种卡车油底壳保护栅总成，包括保护板1，所述保护板1的两端均呈圆弧状，且所述保护板1的顶端开设有散热槽2，所述散热槽2沿保护板1的宽度方向呈均匀分布，且所述散热槽2均贯穿于保护板1，所述保护板1的顶端位于散热槽2处均固定连接有防护网3，且所述防护网3均覆盖于散热槽2，位于保护板1的底部两端均固定连接有螺柱4，且所述螺柱4关于保护板1呈对称分布，所述保护板1的底部两端均安装有安装条5，且所述安装条5的一端开设有圆孔6，所述圆孔6贯穿于安装条5，且所述安装条5均通过圆孔6套接于螺柱4，所述安装条5远离保护板1的一面均安装有螺母10，且所述螺母10均螺纹套接于螺柱4，所述螺母10与螺柱4互相匹配，且所述安装条5远离保护板1的一端均开设有第二安装孔11，所述第二安装孔11均贯穿于安装条5，所述保护板1的两端呈向上弯折状，且所述保护板1的顶端固定连接有塑胶层12，所述散热槽2均贯穿于塑胶层12，所述保护板1的两端均固定连接有安装框7，且所述安装框7关于保护板1呈对称分布，所述安装框7的一侧开设有槽口9，所述槽口9贯穿于安装框7，所述安装框7的底端开设有第一安装孔8，且所述第一安装孔8关于安装框7呈对称分布，所述安装条5远离保护板1的一段呈向上弯折状，所述安装条5关于保护板1呈互相对称状，所述保护板1位于安装框7处开设有安装槽13，所述安装槽13贯穿于保护板1。

工作原理：该装置保护板1是重汽油底壳的主要防护装置，该保护板1的两端呈向上弯折，从而能够覆盖到油底壳更多的面积，除了底部外还能够防护来自油底壳前方或后方的碰撞，在保护板1上开设了数道散热槽2，使得该装置兼顾一定的油底壳散热性能，汽车行驶时，气流通过散热槽2带走油底壳的部分热量，避免油底壳过热，该装置在散热槽2的开口上覆盖安装了防护网3，防护网3具有多孔的网状结构，在不影响散热气流的同时能够拦截一些碎石子、凸块等杂物，对保护板1起到防护补充作用，该装置的四处拐角均焊接有螺柱4，通过螺柱4和螺母10固定安装条5，通过安装条5上的第二安装孔11进行安装，安装条5采用可更换设计，以灵活适应不同的车型，该装置的两端焊接有安装框7，安装框7呈凹字型，通过在安装框7底部的第一安装孔8进行安装，该装置位于安装框7处开设有安装槽13，安装槽13进一步提高了安装方式的灵活性，该装置在靠近油底壳的一面贴合有塑胶层12，塑胶层12在该装置遇到碰撞变形时可防止出现锋利的裂口割伤油底壳，是对油底壳一种预防保护措施。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种卡车油底壳保护栅总成，包括保护板(1)，其特征在于，所述保护板(1)的两端均呈圆弧状，且所述保护板(1)的顶端开设有散热槽(2)，所述散热槽(2)沿保护板(1)的宽度方向呈均匀分布，且所述散热槽(2)均贯穿于保护板(1)，所述保护板(1)的顶端位于散热槽(2)处均固定连接有防护网(3)，且所述防护网(3)均覆盖于散热槽(2)，位于保护板(1)的底部两端均固定连接有螺柱(4)，且所述螺柱(4)关于保护板(1)呈对称分布，所述保护板(1)的底部两端均安装有安装条(5)，且所述安装条(5)的一端开设有圆孔(6)，所述圆孔(6)贯穿于安装条(5)，且所述安装条(5)均通过圆孔(6)套接于螺柱(4)，所述安装条(5)远离保护板(1)的一面均安装有螺母(10)，且所述螺母(10)均螺纹套接于螺柱(4)，所述螺母(10)与螺柱(4)互相匹配，且所述安装条(5)远离保护板(1)的一端均开设有第二安装孔(11)，所述第二安装孔(11)均贯穿于安装条(5)。

2.根据权利要求1所述的一种卡车油底壳保护栅总成，其特征在于，所述保护板(1)的两端呈向上弯折状，且所述保护板(1)的顶端固定连接有塑胶层(12)，所述散热槽(2)均贯穿于塑胶层(12)。

3.根据权利要求1所述的一种卡车油底壳保护栅总成，其特征在于，所述保护板(1)的两端均固定连接有安装框(7)，且所述安装框(7)关于保护板(1)呈对称分布，所述安装框(7)的一侧开设有槽口(9)，所述槽口(9)贯穿于安装框(7)。

4.根据权利要求3所述的一种卡车油底壳保护栅总成，其特征在于，所述安装框(7)的底端开设有第一安装孔(8)，且所述第一安装孔(8)关于安装框(7)呈对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种卡车油底壳保护栅总成，其特征在于，所述安装条(5)远离保护板(1)的一段呈向上弯折状，所述安装条(5)关于保护板(1)呈互相对称状。

6.根据权利要求3所述的一种卡车油底壳保护栅总成，其特征在于，所述保护板(1)位于安装框(7)处开设有安装槽(13)，所述安装槽(13)贯穿于保护板(1)。

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