CN212353576U - 全景天窗导轨结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种全景天窗导轨结构，其包括导轨本体，导轨本体成型于全景天窗的框架；安装封边，安装封边包覆车顶密封胶条，位于导轨本体中部；第一排水结构，第一排水结构成型于导轨本体，位于安装封边外侧，与安装封边之间成型出第一排水槽；第二排水结构，第二排水结构成型于导轨本体，位于安装封边内侧，与安装封边之间成型出第二排水槽；排水管道，排水管道连通第一排水槽与第二排水槽。本实用新型通过在导轨本体的安装封边两侧分别设置第一排水结构与第二排水结构，并由排水管道排水，实现了车顶密封胶条与天窗框架一体组装的可行性，从而使车辆组装全景天窗时，避免了车顶胶条组装工序繁琐、车顶清洁难以操作的麻烦。
Description
技术领域
本实用新型属于天窗导轨技术领域，具体地说，涉及一种全景天窗导轨结构。
背景技术
因车辆生产节拍越来越快，全景天窗的需求也越来越多。汽车全景天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时全景车窗也可以开阔视野，同时也改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去，就是可以迅速除却车内雾气，使用天窗还有节能的功效。现有全景天窗在车辆组装时候需要首先组装车顶密封胶条，车顶密封胶条组装全景天窗后会存在两侧的进水区域，如果排水结构做的不到位，就很容易给车辆驾驶带来安全隐患。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种全景天窗导轨结构，通过在导轨本体的安装封边两侧分别设置第一排水结构与第二排水结构，并由排水管道排水，实现了车顶密封胶条与天窗框架一体组装的可行性，从而使车辆组装全景天窗时，避免了车顶胶条组装工序繁琐、车顶清洁难以操作的麻烦。
为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种全景天窗导轨结构，其包括导轨本体，导轨本体成型于全景天窗的框架；
安装封边，安装封边包覆车顶密封胶条，位于导轨本体中部；
第一排水结构，第一排水结构成型于导轨本体，位于安装封边外侧，与安装封边之间成型出第一排水槽；
第二排水结构，第二排水结构成型于导轨本体，位于安装封边内侧，与安装封边之间成型出第二排水槽；
排水管道，排水管道连通第一排水槽与第二排水槽。
根据本实用新型一实施方式，其中上述安装封边高于两侧的第一排水结构与第二排水结构。
根据本实用新型一实施方式，其中上述安装封边环设于全景天窗的框架，设置为多段式连接，且各段安装封边之间间隔，用于导通第一排水槽与第二排水槽。
根据本实用新型一实施方式，其中上述第一排水槽分别设置于全景天窗前后两端，且部分延伸至全景天窗左右两侧。
根据本实用新型一实施方式，其中上述安装封边具有截断口，截断口导通第一排水槽与第二排水槽。
根据本实用新型一实施方式，其中上述第二排水槽环绕于导轨本体。
根据本实用新型一实施方式，其中上述排水管道具有成型于第一排水槽与第二排水槽的导流槽，导流槽凹设于第一排水槽与第二排水槽，并贯通安装封边底部。
根据本实用新型一实施方式，其中上述排水管道还具有延伸出导轨本体的连接管体，连接管体连通导流槽，用于连接排水管。
根据本实用新型一实施方式，其中上述安装封边上端厚度小于下端厚度。
根据本实用新型一实施方式，其中上述第二排水结构内侧还具有延伸配合全景天窗的定位安装结构。
与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：
通过在导轨本体的安装封边两侧分别设置第一排水结构与第二排水结构，并由排水管道排水，实现了车顶密封胶条与天窗框架一体组装的可行性，从而使车辆组装全景天窗时，避免了车顶胶条组装工序繁琐、车顶清洁难以操作的麻烦。
当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型实施例的全景天窗局部示意图；
图2是图1中的全景天窗导轨结构局部示意图；
图3是图2的断面示意图。
附图标记
全景天窗10，导轨本体20，安装封边30，车顶密封胶条40，第一排水结构50，第一排水槽51，第二排水结构60，第二排水槽61，排水管道70，导流槽71，排水管72，定位安装结构80。
具体实施方式
以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
请一并参考图1至图3，图1是本实用新型实施例的全景天窗局部示意图；图2是图1中的全景天窗导轨结构局部示意图；图3是图2的断面示意图。如图所示，一种全景天窗导轨结构包括导轨本体20，导轨本体20成型于全景天窗10的框架，与框架一体成型，并环绕设置，方便安装密封胶条 40，保证全景天窗10安装至车顶的密封性。
安装封边30，安装封边30包覆车顶密封胶条40，位于导轨本体20中部；即中圈环绕，嵌合车顶密封胶条40完全。
第一排水结构50，第一排水结构50成型于导轨本体20，一体成型，位于安装封边30外侧，与安装封边30之间成型出第一排水槽51，在车顶密封胶条40安装之后，可以导流位于车顶密封胶条40外侧的水液，避免水液积聚，影响全景天窗的清洁，乃至造成漏水隐患，给用户使用带来极大不便。
第二排水结构60，第二排水结构60成型于导轨本体20，一体成型，位于安装封边30内侧，与安装封边30之间成型出第二排水槽61；在车顶密封胶条40安装之后，可以导流位于车顶密封胶条40内侧的水液，避免水液积聚，影响全景天窗的清洁，乃至造成漏水隐患，给用户使用带来极大不便。
排水管道70，排水管道70连通第一排水槽51与第二排水槽61，将汇集在第一排水槽51与第二排水槽61内的水液有效排除出全景天窗10，保证在车顶密封胶条40与全景天窗10的框架一体组装的可行性的情况下，使得车辆组装全景天窗10时，充分节省车顶胶条组装工序，及节省车顶清洁效率、车顶胶条组装工装等等，排水效果优异。
在一实施方式中，安装封边30高于两侧的第一排水结构50与第二排水结构60，保证车顶密封胶条40安装的完全性。
在一优选实施例中，安装封边30环设于全景天窗10的框架，设置为多段式连接，且各段安装封边30之间间隔，用于导通第一排水槽51与第二排水槽52，实现水液由内侧至外侧的加速排出，进一步提高排水性能。
第一排水槽51分别设置于全景天窗10前后两端，且部分延伸至全景天窗10左右两侧，即能够在保证第一排水结构50外侧排水的同时，节省布置空间，对设计全景天窗10的导轨本体20提供便利，减小加工成型难度。
对应的，安装封边30具有截断口，截断口导通第一排水槽51与第二排水槽52，通过截断口，完成水液向外的加速排出，提高防水性能。
本实用新型的第二排水槽61环绕于导轨本体20，保证内侧的全面排水。
排水管道70具有成型于第一排水槽51与第二排水槽61的导流槽71，导流槽71凹设于第一排水槽51与第二排水槽62，并贯通安装封边30底部。由此一来，实现了安装封边30内外两侧的排水导通，最终通过排水通道70 完成水液的排出，实用方便。
此外，排水管道70还具有延伸出导轨本体20的连接管体72，连接管体 72连通导流槽71，用于连接排水管，借此预留出连接的端部，方便后续安装，提高组装的效率。
值得一提的是，本实用新型的安装封边30上端厚度小于下端厚度，在组装车顶密封胶条40时，能够在下端有效止抵，保证车顶密封胶条40组装的完全性。
第二排水结构60内侧还具有延伸配合全景天窗10的定位安装结构80，工艺需求，适应于全景天窗10的安装配合，可根据不同车型组合，本实用新型不以此为限。
综上所述，本实用新型通过在导轨本体20的安装封边30两侧分别设置第一排水结构50与第二排水结构60，并由排水管道70排水，实现了车顶密封胶条40与天窗框架一体组装的可行性，从而使车辆组装全景天窗10时，保证了车顶胶条组装工序、车顶清洁的简便性能。
上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
Claims (10)
1.一种全景天窗导轨结构，其特征在于，包括：
导轨本体，所述导轨本体成型于全景天窗的框架；
安装封边，所述安装封边包覆车顶密封胶条，位于所述导轨本体中部；
第一排水结构，所述第一排水结构成型于所述导轨本体，位于所述安装封边外侧，与所述安装封边之间成型出第一排水槽；
第二排水结构，所述第二排水结构成型于所述导轨本体，位于所述安装封边内侧，与所述安装封边之间成型出第二排水槽；
排水管道，所述排水管道连通所述第一排水槽与所述第二排水槽。
2.根据权利要求1所述的全景天窗导轨结构，其特征在于，其中所述安装封边高于两侧的所述第一排水结构与所述第二排水结构。
3.根据权利要求2所述的全景天窗导轨结构，其特征在于，其中所述安装封边环设于所述全景天窗的框架，设置为多段式连接，且各段所述安装封边之间间隔，用于导通所述第一排水槽与所述第二排水槽。
4.根据权利要求1所述的全景天窗导轨结构，其特征在于，其中所述第一排水槽分别设置于所述全景天窗前后两端，且部分延伸至所述全景天窗左右两侧。
5.根据权利要求4所述的全景天窗导轨结构，其特征在于，其中所述安装封边具有截断口，所述截断口导通所述第一排水槽与所述第二排水槽。
6.根据权利要求5所述的全景天窗导轨结构，其特征在于，其中所述第二排水槽环绕于所述导轨本体。
7.根据权利要求1所述的全景天窗导轨结构，其特征在于，其中所述排水管道具有成型于所述第一排水槽与所述第二排水槽的导流槽，所述导流槽凹设于所述第一排水槽与所述第二排水槽，并贯通所述安装封边底部。
8.根据权利要求7所述的全景天窗导轨结构，其特征在于，其中所述排水管道还具有延伸出所述导轨本体的连接管体，所述连接管体连通所述导流槽，用于连接排水管。
9.根据权利要求1所述的全景天窗导轨结构，其特征在于，其中所述安装封边上端厚度小于下端厚度。
10.根据权利要求1所述的全景天窗导轨结构，其特征在于，其中所述第二排水结构内侧还具有延伸配合所述全景天窗的定位安装结构。
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| CN202021081821.XU CN212353576U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 全景天窗导轨结构 |
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| CN113978385A (zh) * | 2021-11-23 | 2022-01-28 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种车用天窗装饰罩 |
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2020
- 2020-06-12 CN CN202021081821.XU patent/CN212353576U/zh active Active
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