CN212343519U - 便于轴承安装的端盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于轴承安装的端盖，其包括轴承、端盖、轴承室，端盖上设有用于辅助轴承与轴承室定位的辅助定位结构。本实用新型具有降低轴承装配时发生倾斜可能性的优点。

Description

便于轴承安装的端盖

技术领域

本实用新型涉及轴承安装的技术领域，尤其是涉及一种便于轴承安装的端盖。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

现有技术中设计有一种用于交流电机的端盖，参照图1，包括端盖2和轴承1，端盖2内开有用于容纳轴承1的轴承室3，轴承1与轴承室3过渡配合。现有技术中一般是通过人工手动或者使用安装设备将轴承1压入轴承室3内，实现端盖2与轴承1的装配。

现有技术中端盖2与轴承1装配时，安装人员将端盖2放置在工作台上，然后将轴承1放置在轴承室3的顶端并手动进行预对准，然后向下压将轴承1压入轴承室3内。

但是，人工手动预对准无法确保轴承与轴承室的轴线已经对齐，轴承起始压入轴承室时可能会发生倾斜，轴承可能会被压坏。因此存在明显不足。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种便于轴承安装的端盖，降低了轴承装配时发生倾斜的可能性。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种便于轴承安装的端盖，包括轴承、端盖、轴承室，所述端盖上设有用于辅助轴承与轴承室定位的辅助定位结构。

通过采用上述技术方案，端盖与轴承转配时，辅助定位结构能够为轴承的运动起定位和限位作用，减小了轴承压入轴承室内时发生倾斜的可能性。本实用新型通过辅助定位结构，具有降低轴承装配时发生倾斜可能性的优点。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述辅助定位结构包括设置在轴承室侧壁上的过渡孔，所述过渡孔与轴承室同轴设置，所述过渡孔位于轴承起始装入轴承室的一端，所述过渡孔与轴承室的连接处车有过渡斜面，所述轴承与过渡孔呈间隙配合。

通过采用上述技术方案，装配时，操作人员首先将轴承放入过渡孔内。然后在轴承上施加一个向下的压力，轴承沿着过渡斜面滑入轴承室内。由于轴承与过渡孔之间的间隙较小，因此，轴承压入轴承室时发生倾斜的可能性较小。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述辅助定位结构包括开设在端盖上的定位孔，所述定位孔位于端盖装入轴承的一侧，所述定位孔至少设有两个，所述端盖外设有定位筒，所述定位筒的一端连接有插设在定位孔内的定位杆，所述定位杆与定位筒同轴设置，所述轴承的外侧壁与定位筒的内侧壁紧贴，所述定位筒内滑动连接有用于将轴承压入轴承室内的压柱，所述压柱背向轴承的一侧连接有推杆。

通过采用上述技术方案，装配时，操作人员首先将轴承放入定位筒内，然后将定位杆插入定位孔内，定位杆和定位孔的插接配合对轴承起定位作用。推杆带动压柱将轴承压入轴承室内，由于轴承与定位孔的内壁紧贴，因此减小了轴承被压入轴承室内时发生倾斜的可能性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位筒远离定位杆的的一端连接有限位盖，所述推杆滑动穿过限位盖。

通过采用上述技术方案，限位盖对压柱起限位作用，减小了推杆上升时将压柱直接拉出定位筒的可能性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述压柱的外侧壁上连接有若干个导向条，所述导向条的长度方向与定位筒的轴线平行，所述定位筒的内侧壁上开有供导向条滑移的盲槽，所述盲槽内设有弹簧，所述弹簧的一端抵触导向条的端部，另一端抵触盲槽的槽底。

通过采用上述技术方案，由于压柱重量较重，在盲槽内设置弹簧，当轴承被压入轴承室内时，弹簧受压。当推杆上升时，弹簧逐渐展开并施加给压柱向上的推力，以此推杆带动压柱上升时更加的省力。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述盲槽内设有限位销，所述限位销的一端与盲槽的槽底连接，所述限位销平行于定位筒，所述弹簧套设在限位销上，所述导向条滑动套设在限位销上。

通过采用上述技术方案，限位销的设置使得弹簧变形的过程更加的稳定，同时减小了弹簧从盲槽内脱离的可能性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位筒的内侧壁上开有若干个容纳槽，所述容纳槽内设有用于吸紧轴承的磁性块。

通过采用上述技术方案，磁性块能够吸紧轴承，减小了定位杆插入定位孔内之前，轴承从定位筒内掉落的可能性。

综上所述，本实用新型包括以下有益技术效果：通过辅助定位结构，对轴承与端盖的装配起定位和限位作用，以此降低了轴承装配时发生倾斜可能性。

附图说明

图1是用于体现现有技术的剖视图；

图2是用于体现本实用新型实施例1的剖视图；

图3是用于体现图1中A部分的放大图；

图4是用于体现本实用新型实施例1的结构示意图；

图5是用于体现定位筒、定位杆、压柱、导向条之间连接关系的爆炸图；

图6是用于体现定位筒、盲槽、磁性块、定位杆之间连接关系的剖视图。

图中，1、轴承；2、端盖；3、轴承室；4、辅助定位结构；5、过渡孔；6、过渡斜面；7、定位孔；8、定位筒；9、定位杆；10、压柱；11、推杆；12、限位盖；13、导向条；14、盲槽；15、弹簧；16、限位销；17、容纳槽；18、磁性块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：

参照图2和图3，为本实用新型公开的一种便于轴承安装的端盖，包括轴承1、端盖2、轴承室3，端盖2上设有用于辅助轴承1与轴承室3定位的辅助定位结构4。

参照图2和图3，辅助定位结构4包括设置在轴承室3侧壁上的过渡孔5，过渡孔5与轴承室3同轴设置。过渡孔5位于轴承1起始装入轴承室3的一端，过渡孔5与轴承室3的连接处车有过渡斜面6，轴承1与过渡孔5呈间隙配合。

本实施例的实施原理为：轴承1与端盖2装配时，首先将端盖2放置在工作台上，然后将轴承1放入过渡孔5内。由于轴承1与过渡孔5之间的间隙很小，轴承1发生倾斜的可能性较小。轴承1从过渡孔5被压入轴承室3的过程中，轴承1能够沿着过渡斜面6滑入轴承室3内。通过过渡孔5和过渡斜面6的设置对轴承1的安装起到了定位和限位作用，具有降低轴承1装配时发生倾斜可能性的优点。

实施例2：

参照图5，为本实用新型公开的一种便于轴承安装的端盖，辅助定位结构4包括开设在端盖2上的定位孔7，定位孔7位于端盖2装入轴承1的一侧。定位孔7设有四个，四个定位孔7绕轴承室3的轴线均匀分布。

参照图4和图5，端盖2外设有定位筒8，定位筒8的一端焊接有插设在定位孔7内的定位杆9，定位杆9与定位筒8同轴设置，定位杆9插设在定位孔7内的端部呈锥形设置，锥形设置使得定位杆9插入定位孔7内时更加的方便。

参照图5，轴承1的外侧壁与定位筒8的内侧壁紧贴，定位筒8内滑动连接有用于将轴承1压入轴承室3内的压柱10，压柱10与定位筒8呈间隙配合。间隙配合减小了压柱10在定位筒8内滑移时与定位筒8的内侧壁产生滑动摩擦，对压柱10将轴承1压入轴承室3内的过程产生阻碍的可能性。

参照图5，压柱10背向轴承1的一侧焊接有推杆11，通过设备或者人工在推杆11上施加一个推力，推杆11带动压柱10在定位筒8内运动，压柱10将轴承1压入轴承室3内，以此实现了轴承1与端盖2的装配。轴承1与端盖2装配完成后，推杆11带动压柱10回移，操作人员重新在定位筒8内放入轴承1。

参照图5，定位筒8远离定位杆9的一端栓接有限位盖12，推杆11滑动穿过限位盖12。限位盖12对压柱10起限位作用，减小了推杆11带动压柱10回移时，压柱10被拉出定位筒8的可能性。

参照图5和图6，压柱10的外侧壁上焊接有若干个导向条13，导向条13的长度方向与定位筒8的轴线平行。定位筒8的内侧壁上开有供导向条13滑移的盲槽14，盲槽14内设有弹簧15，弹簧15为压簧。弹簧15的一端抵触导向条13的端部，另一端抵触盲槽14的槽底。

参照图5和图6，由于压柱10的重量较重，因此在盲槽14内设置弹簧15，当压柱10将轴承1压入轴承室3内时，弹簧15被压缩。当压柱10回移时，弹簧15能够在压柱10的下方施加一个向上推动，从而使得压柱10能够更省力被拉起。

参照图5和图6，盲槽14内设有限位销16，限位销16的一端与盲槽14的槽底焊接，限位销16平行于定位筒8。弹簧15套设在限位销16上，导向条13滑动套设在限位销16上。限位销16的设置使得弹簧15的变形过程更加的稳定，同时能够降低弹簧15脱离盲槽14的可能性。

参照图6，定位筒8远离推杆11一端的内侧壁上开有若干个容纳槽17，容纳槽17内胶接用于吸紧轴承1的磁性块18，磁性块18呈圆弧型设置。由于轴承1是通过摩擦放置在定位筒8内的，但是轴承1的外侧壁比较光滑，轴承1可能会从定位筒8内脱离出来。磁性块18能够吸住轴承1，降低了轴承1自动从定位筒8内脱离的可能性。

本实施例的实施原理为：装配前，操作人员首先将端盖2放置在工作台面上，并将轴承1放置到定位筒8内，定位筒8内的磁性块18吸紧轴承1。操作人员将定位杆9插入定位孔7内，以此实现了轴承1与轴承室3的定位。此时，在推杆11上施加一个向下的推力，推杆11带动压柱10向下运动，将轴承1压入轴承室3内。端盖2和轴承1装配完成后，推杆11带动压柱10上升，操作人员将定位筒8从端盖2上取下。通过定位筒8和定位杆9的设置，对轴承1与轴承室3进行对齐，以此减小了轴承1装入轴承室3内时发生倾斜的可能性。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于轴承安装的端盖，包括轴承(1)、端盖(2)、轴承室(3)，其特征在于：所述端盖(2)上设有用于辅助轴承(1)与轴承室(3)定位的辅助定位结构(4)，所述辅助定位结构(4)包括设置在轴承室(3)侧壁上的过渡孔(5)，所述过渡孔(5)与轴承室(3)同轴设置，所述过渡孔(5)位于轴承(1)起始装入轴承室(3)的一端，所述过渡孔(5)与轴承室(3)的连接处车有过渡斜面(6)，所述轴承(1)与过渡孔(5)呈间隙配合。

2.根据权利要求1所述的便于轴承安装的端盖，其特征在于：所述辅助定位结构(4)包括开设在端盖(2)上的定位孔(7)，所述定位孔(7)位于端盖(2)装入轴承(1)的一侧，所述定位孔(7)至少设有两个，所述端盖(2)外设有定位筒(8)，所述定位筒(8)的一端连接有插设在定位孔(7)内的定位杆(9)，所述定位杆(9)与定位筒(8)同轴设置，所述轴承(1)的外侧壁与定位筒(8)的内侧壁紧贴，所述定位筒(8)内滑动连接有用于将轴承(1)压入轴承室(3)内的压柱(10)，所述压柱(10)背向轴承(1)的一侧连接有推杆(11)。

3.根据权利要求2所述的便于轴承安装的端盖，其特征在于：所述定位筒(8)的远离定位杆的一端连接有限位盖(12)，所述推杆(11)滑动穿过限位盖(12)。

4.根据权利要求2所述的便于轴承安装的端盖，其特征在于：所述压柱(10)的外侧壁上连接有若干个导向条(13)，所述导向条(13)的长度方向与定位筒(8)的轴线平行，所述定位筒(8)的内侧壁上开有供导向条(13)滑移的盲槽(14)，所述盲槽(14)内设有弹簧(15)，所述弹簧(15)的一端抵触导向条(13)的端部，另一端抵触盲槽(14)的槽底。

5.根据权利要求4所述的便于轴承安装的端盖，其特征在于：所述盲槽(14)内设有限位销(16)，所述限位销(16)的一端与盲槽(14)的槽底连接，所述限位销(16)平行于定位筒(8)，所述弹簧(15)套设在限位销(16)上，所述导向条(13)滑动套设在限位销(16)上。

6.根据权利要求2所述的便于轴承安装的端盖，其特征在于：所述定位筒(8)的内侧壁上开有若干个容纳槽(17)，所述容纳槽(17)内设有用于吸紧轴承(1)的磁性块(18)。

Images