CN212337974U - 一种便于安装的汽车刹车盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车配件领域，尤其为一种便于安装的汽车刹车盘，包括安装座和制动盘，所述制动盘卡合安装在所述安装座外侧，所述制动盘右侧壁固定连接有顶块，所述顶块内部开设有四个呈十字形分布通孔，所述安装座右侧壁固定连接有四个螺杆，四个所述螺杆分别位于四个所述通孔内部，所述顶块内部开设有四个安装槽，本实用新型在制动盘上的顶块内部设置有四个和通孔连通的安装槽，每个安装槽内部均设置有可以前后移动的固定块，固定块左右两侧壁上均设置有滑块，滑块通过弹簧安装在安装槽左右两侧壁上的滑槽内部，安装制动盘时工人向后方按压四个固定块，固定块向后移动并压缩弹簧，此时即可将制动盘卡合到安装座上。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，具体是一种便于安装的汽车刹车盘。
背景技术
刹车盘是汽车的重要部件，主要用于为汽车提供止动作用，刹车盘简单来说就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动时制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力，踩刹车时就是靠制动卡钳夹住刹车盘来起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，易维护，刹车盘在进行安装时一般是人工来进行安装。
安装时将安装座上的螺杆穿过刹车盘上的通孔，再拧上螺丝将刹车盘固定在安装座上，但是螺杆和通孔之间存在缝隙，安装时需要反复移动刹车盘来将刹车盘定位，再按住刹车盘使刹车盘保持不动后拧上螺丝来完成安装，较为费时费力，安装速度较慢，工作效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于安装的汽车刹车盘，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种便于安装的汽车刹车盘，包括安装座和制动盘，所述制动盘卡合安装在所述安装座外侧，所述制动盘右侧壁固定连接有顶块，所述顶块内部开设有四个呈十字形分布通孔，所述安装座右侧壁固定连接有四个螺杆，四个所述螺杆分别位于四个所述通孔内部，所述顶块内部开设有四个安装槽，四个所述安装槽分别与位于四个所述通孔下方，且所述安装槽与所述通孔相互连通，所述安装槽内部滑动安装有固定块，所述固定块顶部与所述螺杆底部相接触；所述安装槽左右两侧内壁均开设有滑槽，所述固定块左右两侧外壁均固定连接有滑块，所述滑块滑动安装在所述滑槽内部，所述滑块底部固定连接有弹簧，所述弹簧另一端与所述滑槽底部固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安装座外侧壁固定连接有四个呈十字形分布的卡块。
作为本实用新型再进一步的方案：所述制动盘内部开设有四个呈十字形分布的卡槽，所述卡块卡合安装在所述卡槽内部。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定块外侧壁固定连接有拉板，所述拉板向上贯穿至所述顶块外部。
作为本实用新型再进一步的方案：所述顶块顶部开设有四个呈十字形分布的限位槽，四个所述限位槽分别位于四个所述安装槽上方，且所述限位槽与所述安装槽相互连通。
作为本实用新型再进一步的方案：所述拉板位于所述限位槽内部。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定块顶端具有弧形面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型在制动盘上的顶块内部设置有四个和通孔连通的安装槽，每个安装槽内部均设置有可以前后移动的固定块，固定块左右两侧壁上均设置有滑块，滑块通过弹簧安装在安装槽左右两侧壁上的滑槽内部，安装制动盘时工人向后方按压四个固定块，固定块向后移动并压缩弹簧，此时即可将制动盘卡合到安装座上，安装座上的四个螺杆分别进入到四个通孔内部，放好后松开固定块，弹簧回弹带动固定块复位，通过固定块可以将螺杆固定在通孔内部，进而使安装座、制动盘和顶块保持位置不动，提高了制动盘安装时的稳定性，安装时不需要按住制动盘或反复移动制动盘调整位置来进行制动盘的定位安装，方便工人进行制动盘的安装，提高了制动盘的安装速度，提高了工作效率。
附图说明
图1为一种便于安装的汽车刹车盘的结构示意图；
图2为一种便于安装的汽车刹车盘中顶块俯视的剖面结构示意图；
图3为图2中A部的放大结构示意图；
图4为一种便于安装的汽车刹车盘中制动盘的俯视结构示意图。
图中：1、安装座；11、卡块；12、螺杆；2、制动盘；21、卡槽；3、顶块；31、通孔；32、安装槽；321、滑槽；33、限位槽；4、固定块；41、滑块；411、弹簧；42、拉板。
具体实施方式
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种便于安装的汽车刹车盘，包括安装座1和制动盘2，制动盘2卡合安装在安装座1外侧，制动盘2右侧壁固定连接有顶块3，顶块3内部开设有四个呈十字形分布通孔31，安装座1右侧壁固定连接有四个螺杆12，四个螺杆12分别位于四个通孔31内部，顶块3内部开设有四个安装槽32，四个安装槽32分别与位于四个通孔31下方，且安装槽32与通孔31相互连通，安装槽32内部滑动安装有固定块4，固定块4顶部与螺杆12底部相接触，安装槽32左右两侧内壁均开设有滑槽321，固定块4左右两侧外壁均固定连接有滑块41，滑块41滑动安装在滑槽321内部，滑块41底部固定连接有弹簧411，弹簧411另一端与滑槽321底部固定连接。
在图1、图2和图3中：制动盘2卡合安装在安装座1外侧，方便进行制动盘2和安装座1的组装，安装座1上的四个螺杆12分别位于制动盘2右侧壁顶块3内部的四个通孔31内部，通过通孔31和螺杆12之间的相互配合，可以对顶块3和制动盘2进行定位，定位后方便进行制动盘2和安装座1的组装，顶块3内部设置有四个和通孔31相互连通的安装槽32，每个安装槽32内部均设置有可以前后移动的固定块4，固定块4左右两侧壁上均设置有固定有弹簧411的滑块41，两个滑块41分别滑动安装在安装槽32左右两侧壁上的滑槽321内部，弹簧411另一端和滑槽321的底部固定，在安装制动盘2时，工人向下按压四个固定块4使固定块4向后移动，固定块4上的两个滑块41随之在两个滑槽321内部移动，滑槽321可以对滑块41的移动路径进行限制和导向，使滑块41始终在滑槽321内部做直线运动，进而使固定块4在安装槽32内部保持直线运动的状态，提高了固定块4移动时的稳定性，滑块41在滑槽321内部向后移动时会压缩弹簧411，使弹簧411慢慢变成收缩的状态，固定块4向后移动即可从通孔31内部移动到安装槽32内部，此时即可将制动盘2卡合到安装座1上，并使安装座1上的四个螺杆12进入到顶块3内部的四个通孔31内部，操作简单，方便调整固定块4的位置来使螺杆12进入到通孔31内部，在将制动盘2完全卡入到安装座1上后，工人松开四个固定块4，此时弹簧411发生回弹并将滑块41向回顶动，使滑块41带动固定块4进行复位，使固定块4从螺杆12的下方将螺杆12顶住，通过四个固定块4将四个螺杆12顶住，可以将螺杆12固定在通孔31内部，进而可以对制动盘2和顶块3进行定位，使制动盘2和顶块3保持位置不动，此时即可将螺母安装在螺杆12上，来完成制动盘2和安装座1的组装，操作简单，方便进行制动盘2的安装，安装时可以将安装座1上的螺杆12固定在顶块3上的通孔31内部，可以使制动盘2和顶块3保持位置不动，提高了制动盘2安装时的稳定性，安装时不需要按住制动盘2或反复移动制动盘2调整位置来进行制动盘2的定位安装，提高了制动盘2的安装速度。
在图1中：安装座1外侧壁固定连接有四个呈十字形分布的卡块11，制动盘2内部开设有四个呈十字形分布的卡槽21，卡块11卡合安装在卡槽21内部；在将制动盘2卡合到安装座1上时，制动盘2上的四个卡槽21会进入到安装座1上的四个卡块11内部，通过卡块11和卡槽21之间的相互配合，可以对制动盘2和安装座1进行定位，方便进行制动盘2和安装座1的安装，提高了安装效率，还可以提高制动盘2和安装座1安装后的牢固性和稳定性。
在图1和图4中：固定块4外侧壁固定连接有拉板42，拉板42向上贯穿至顶块3外部，顶块3顶部开设有四个呈十字形分布的限位槽33，四个限位槽33分别位于四个安装槽32上方，且限位槽33与安装槽32相互连通，拉板42位于限位槽33内部；固定块4外侧壁上的拉板42延伸到顶块3外部，使用时工人拉动拉板42即可使固定块4移动，操作简单，使用时方便工人施力，拉板42位于限位槽33内部，通过限位槽33可以对拉板42的移动路径进行限制和导向，使拉板42始终在限位槽33内部做直线运动，进而提高了固定块4移动时的稳定性。
在图2中：固定块4顶端具有弧形面；固定块4顶端的弧形面可以更紧密的和螺杆12相接触，进而提高了固定块4将螺杆12顶住后螺杆12的牢固性和稳定性。
本实用新型的工作原理是：安装制动盘2时工人向后方按压四个拉板42，拉板42带动固定块4向后移动并压缩弹簧411，使固定块4从通孔31内部移动到安装槽32内部，此时将制动盘2卡合到安装座1上，安装座1上的四个螺杆12分别进入到四个通孔31内部，放好后松开固定块4，弹簧411回弹带动固定块4复位，固定块4可以将螺杆12固定在通孔31内部，进而使安装座1、制动盘2和顶块3保持位置不动，提高了制动盘2安装时的稳定性，安装时不需要按住制动盘2或反复移动制动盘2调整位置来进行制动盘2的定位安装，安装方便，提高了制动盘2的安装速度，提高了工作效率。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种便于安装的汽车刹车盘，包括安装座(1)和制动盘(2)，所述制动盘(2)卡合安装在所述安装座(1)外侧，其特征在于，所述制动盘(2)右侧壁固定连接有顶块(3)，所述顶块(3)内部开设有四个呈十字形分布通孔(31)，所述安装座(1)右侧壁固定连接有四个螺杆(12)，四个所述螺杆(12)分别位于四个所述通孔(31)内部，所述顶块(3)内部开设有四个安装槽(32)，四个所述安装槽(32)分别与位于四个所述通孔(31)下方，且所述安装槽(32)与所述通孔(31)相互连通，所述安装槽(32)内部滑动安装有固定块(4)，所述固定块(4)顶部与所述螺杆(12)底部相接触；
所述安装槽(32)左右两侧内壁均开设有滑槽(321)，所述固定块(4)左右两侧外壁均固定连接有滑块(41)，所述滑块(41)滑动安装在所述滑槽(321)内部，所述滑块(41)底部固定连接有弹簧(411)，所述弹簧(411)另一端与所述滑槽(321)底部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车刹车盘，其特征在于，所述安装座(1)外侧壁固定连接有四个呈十字形分布的卡块(11)。
3.根据权利要求2所述的一种便于安装的汽车刹车盘，其特征在于，所述制动盘(2)内部开设有四个呈十字形分布的卡槽(21)，所述卡块(11)卡合安装在所述卡槽(21)内部。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车刹车盘，其特征在于，所述固定块(4)外侧壁固定连接有拉板(42)，所述拉板(42)向上贯穿至所述顶块(3)外部。
5.根据权利要求4所述的一种便于安装的汽车刹车盘，其特征在于，所述顶块(3)顶部开设有四个呈十字形分布的限位槽(33)，四个所述限位槽(33)分别位于四个所述安装槽(32)上方，且所述限位槽(33)与所述安装槽(32)相互连通。
6.根据权利要求5所述的一种便于安装的汽车刹车盘，其特征在于，所述拉板(42)位于所述限位槽(33)内部。
7.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车刹车盘，其特征在于，所述固定块(4)顶端具有弧形面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020957874.7U CN212337974U (zh) | 2020-06-01 | 2020-06-01 | 一种便于安装的汽车刹车盘 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113339428A (zh) * | 2021-05-31 | 2021-09-03 | 张洪波 | 碳陶刹车盘 |
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2020
- 2020-06-01 CN CN202020957874.7U patent/CN212337974U/zh active Active
Cited By (3)
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| CN113339428A (zh) * | 2021-05-31 | 2021-09-03 | 张洪波 | 碳陶刹车盘 |
| CN113339428B (zh) * | 2021-05-31 | 2023-01-24 | 烟台奥森制动材料有限公司 | 碳陶刹车盘 |
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