CN212337912U - 自补油式轴承保持架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轴承配件技术领域，尤其涉及一种自补油式轴承保持架。本实用新型，包括保持架主体，所述的保持架主体上设有轴承内圈，所述的轴承内圈与保持架主体转动配合，所述的轴承内圈底部设有内圈抵接面，所述的内圈抵接面与保持架主体相抵接配合，所述的保持架主体上设有滚珠安置架，所述的滚珠安置架位于保持架主体与轴承内圈之间，所述的保持架主体内还设有自补油组件。本实用新型通过设置环形承油块和补油槽，在滚动体与内圈抵接面转动配合过程中，通过环形承油块将润滑油不间断的引入至滚珠上，降低滚珠安置架产生的热量，降低了摩擦系数，同时提高了滚珠的转动效率和流畅度，使用寿命较长。

Description

自补油式轴承保持架

技术领域

本实用新型属于轴承配件技术领域，涉及一种自补油式轴承保持架。

背景技术

轴承用于确定旋转轴与其他零件相对运动位置，起支承或导向作用的零件，现有的轴承一般包括内圈、外圈以及位于内圈和外圈之间的滚动体，滚动体嵌于保持架中，滚动体由保持架定位，现有的轴承保持架在工作运行过程中，由于滚珠长时间摩擦产生的热量，导致热量过高而容易造成部件损耗，使用寿命和转动效率较低，运行过程中摩擦系数较大。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种轮毂轴承保持架[申请号：201520248397.6]，包括呈圆锥形设置的保持架本体，所述保持架本体直径小的一端的内壁上设置有与保持架本体轴心线共面设置的卡槽。通过采用上述技术方案，在保持架本体的内壁上设置卡槽，同时在对应的与之配合的轴承内圈上设置与卡槽卡接的凸起，通过该结构使保持架本体与轴承内圈实现同步转动，从而增大滚子以轴承的轴心线为中心的角速度，通过增加滚动摩擦来减少滚子与保持架本体以及滚子与内、外圈间的滑动摩擦，从而优化轴承的使用效果，延长轴承的使用寿命，旨在提供一种轮廓轴承保持架，其具有减少轴承滑动摩擦，增加轴承使用效果以及延长轴承使用寿命的效果。但是该方案在工作运行过程中，滚珠长时间摩擦仍然容易产生大量的热量，导致热量过高而容易造成部件损耗，存在使用寿命和转动效率较低，运行过程中摩擦系数较大的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种自补油式轴承保持架。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种自补油式轴承保持架，包括保持架主体，所述的保持架主体上设有轴承内圈，所述的轴承内圈与保持架主体转动配合，所述的轴承内圈底部设有内圈抵接面，所述的内圈抵接面与保持架主体相抵接配合，所述的保持架主体上设有滚珠安置架，所述的滚珠安置架位于保持架主体与轴承内圈之间，所述的保持架主体内还设有自补油组件，所述的自补油组件与滚珠安置架的位置相对应。

在上述的自补油式轴承保持架中，所述的自补油组件包括设置于保持架主体内的环形承油块，所述的环形承油块内设有若干沿环形承油块中心点呈环形阵列分布的补油槽，所述的补油槽与滚珠安置架的位置相对应。

在上述的自补油式轴承保持架中，所述的滚珠安置架呈环形，所述的滚珠安置架内设有若干沿滚珠安置架中心点呈环形阵列分布的滚珠安放槽，所述的滚珠安放槽与补油槽交错设置。

在上述的自补油式轴承保持架中，所述的保持架主体上设有卡扣固定板，所述的卡扣固定板与保持架主体之间设有卡扣槽，所述的轴承内圈上设有若干沿轴承内圈中心点呈环形阵列分布的弹性卡扣，所述的弹性卡扣与卡扣槽的形状相配适。

在上述的自补油式轴承保持架中，所述的卡扣固定板呈环状，所述的卡扣固定板的直径由靠近向远离轴承内圈一端逐渐变小，所述的卡扣槽呈环形，所述的卡扣槽的内径小于卡扣固定板的外径。

在上述的自补油式轴承保持架中，所述的弹性卡扣呈梯形，所述的内圈抵接面呈环形。

在上述的自补油式轴承保持架中，所述的内圈抵接面靠近保持架主体一端设有抵接插块，所述的保持架主体靠近内圈抵接面一端设有抵接凹槽，所述的抵接插块与抵接凹槽的形状相配适且位置相对应。

在上述的自补油式轴承保持架中，所述的抵接插块呈环形，所述的抵接凹槽也呈环形。

在上述的自补油式轴承保持架中，所述的内圈抵接面上设有若干沿内圈抵接面中心点呈环形阵列分布的对位凸块，所述的保持架主体内设有若干沿保持架主体中心点呈环形阵列分布的对位凹槽，所述的对位凸块与对位凹槽的位置相对应且形状相配适。

在上述的自补油式轴承保持架中，所述的对位凸块远离内圈抵接面一端呈弧形，所述的对位凸块的长度小于对位凹槽的长度。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型通过设置环形承油块和补油槽，在滚动体与内圈抵接面转动配合过程中，通过环形承油块将润滑油不间断的引入至滚珠上，降低滚珠安置架产生的热量，降低了摩擦系数，同时提高了滚珠的转动效率和流畅度，使用寿命较长。

2、本实用新型通过设置将弹性卡扣、卡扣固定板和卡扣槽，在运行过程中，轴承内圈不会与保持架主体发生脱落，在安装稳固的同时拆装也较为方便。

3、本实用新型通过设置对位凸块和对位凹槽对齐，使得对位凸块插入至对位凹槽内，对轴承内圈起到定位防偏的作用，避免轴承内圈发生周向转动。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸示意图。

图2是本实用新型另一个方向的爆炸示意图。

图3是保持架主体的结构示意图。

图中：保持架主体1、轴承内圈2、内圈抵接面3、滚珠安置架4、自补油组件5、环形承油块6、补油槽7、滚珠安放槽8、卡扣固定板9、卡扣槽10、弹性卡扣11、抵接插块12、抵接凹槽13、对位凸块14、对位凹槽15。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。

如图1-3所示，一种自补油式轴承保持架，包括保持架主体1，所述的保持架主体1上设有轴承内圈2，所述的轴承内圈2与保持架主体1转动配合，所述的轴承内圈2底部设有内圈抵接面3，所述的内圈抵接面3与保持架主体1相抵接配合，所述的保持架主体1上设有滚珠安置架4，所述的滚珠安置架4位于保持架主体1与轴承内圈2之间，所述的保持架主体1内还设有自补油组件5，所述的自补油组件5与滚珠安置架4的位置相对应。

在本实施例中，工作人员将润滑油先放入至自补油组件5内，再将滚珠放置于滚珠安置架4上，将滚珠安置架4放置于保持架主体1与轴承内圈2之间，使得轴承内圈2与保持架主体1相卡接转动配合，在滚动体与内圈抵接面3转动配合过程中，通过自补油组件5将润滑油不间断的引入至滚珠上，降低滚珠安置架4产生的热量，降低了摩擦系数，同时提高了滚珠的转动效率和流畅度，使用寿命较长。

结合图1和图3所示，所述的自补油组件5包括设置于保持架主体1内的环形承油块6，所述的环形承油块6内设有若干沿环形承油块6中心点呈环形阵列分布的补油槽7，所述的补油槽7与滚珠安置架4的位置相对应。

本实施例中，在安装前，先将润滑油放入至环形承油块6内，补油槽7用以盛放润滑油，在运行过程中，位于补油槽7内的润滑油可引入至滚珠安置架4上，再引入至滚珠上，降低滚珠安置架4产生的热量，降低了滚珠的摩擦系数，同时提高了滚珠的转动效率和流畅度，使用寿命较长。

结合图3所示，所述的滚珠安置架4呈环形，所述的滚珠安置架4内设有若干沿滚珠安置架4中心点呈环形阵列分布的滚珠安放槽8，所述的滚珠安放槽8与补油槽7交错设置。

本实施例中，滚珠安放槽8，用以放置滚珠，滚珠安放槽8与补油槽7交错设置，使得滚珠安放槽8与补油槽7之间形成引流空隙，方便在运行过程中，润滑油可自动流至滚珠上，降低滚珠的摩擦系数。

所述的保持架主体1上设有卡扣固定板9，所述的卡扣固定板9与保持架主体1之间设有卡扣槽10，所述的轴承内圈2上设有若干沿轴承内圈2中心点呈环形阵列分布的弹性卡扣11，所述的弹性卡扣11与卡扣槽10的形状相配适。

本实施例中，当需要将轴承内圈2安装至保持架主体1上时，将弹性卡扣11向卡扣固定板9一端靠近，使得弹性卡扣11扣入至卡扣槽10内，使得在运行过程中，轴承内圈2不会与保持架主体1发生脱落，同时拆装较为方便。

结合图1所示，所述的卡扣固定板9呈环状，所述的卡扣固定板9的直径由靠近向远离轴承内圈2一端逐渐变小，所述的卡扣槽10呈环形，所述的卡扣槽10的内径小于卡扣固定板9的外径。

本实施例中，卡扣固定板9的直径由靠近向远离轴承内圈2一端逐渐变小，方便将弹性卡扣11扣入至卡扣槽10内，卡扣槽10的内径小于卡扣固定板9的外径，在弹性卡扣11扣入至卡扣槽10内后，弹性卡扣11不易从卡扣槽10内脱离出来，弹性卡扣11会与卡扣固定板9相抵接配合，安装稳固。

结合图1、图2所示，所述的弹性卡扣11呈梯形，所述的内圈抵接面3呈环形。所述的内圈抵接面3靠近保持架主体1一端设有抵接插块12，所述的保持架主体1靠近内圈抵接面3一端设有抵接凹槽13，所述的抵接插块12与抵接凹槽13的形状相配适且位置相对应。

本实施例中，在将轴承内圈2与保持架主体1进行装配时，将内圈抵接面插入至抵接凹槽13内，进行对位，避免装配过程中发生安装位置偏移。

结合图2所示，所述的抵接插块12呈环形，所述的抵接凹槽13也呈环形。所述的内圈抵接面3上设有若干沿内圈抵接面3中心点呈环形阵列分布的对位凸块14，所述的保持架主体1内设有若干沿保持架主体1中心点呈环形阵列分布的对位凹槽15，所述的对位凸块14与对位凹槽15的位置相对应且形状相配适。

本实施例中，抵接插块12呈环形，所述的抵接凹槽13也呈环形，使得抵接插块12可完全插入至抵接凹槽13内，在抵接插块12插入至抵接凹槽13的过程中，对位凸块14与对位凹槽15对齐，使得对位凸块14插入至对位凹槽15内，起到定位防偏的作用，避免轴承内圈2发生周向转动。

结合图1所示，所述的对位凸块14远离内圈抵接面3一端呈弧形，避免在对位凸块14插入至对位凹槽15的过程中，发生卡壳情况，提高了定位的流畅度，所述的对位凸块14的长度小于对位凹槽15的长度，可避免对位凸块14延伸出保持架主体1外，不会与其他零部件发生干涉。

本实用新型的工作原理是：

在安装前，工作人员先将润滑油放入至环形承油块6内，补油槽7用以盛放润滑油，再将滚珠放置于滚珠安置架4上，将滚珠安置架4放置于保持架主体1与轴承内圈2之间，使得轴承内圈2与保持架主体1相卡接转动配合，滚珠安放槽8用以放置滚珠，滚珠安放槽8与补油槽7交错设置，使得滚珠安放槽8与补油槽7之间形成引流空隙，方便在运行过程中，润滑油可自动流至滚珠上。

在运行过程中，位于补油槽7内的润滑油可引入至滚珠安置架4上，再引入至滚珠上，降低滚珠安置架4产生的热量，降低了滚珠的摩擦系数，同时提高了滚珠的转动效率和流畅度，使用寿命较长。

当需要将轴承内圈2安装至保持架主体1上时，将弹性卡扣11向卡扣固定板9一端靠近，使得弹性卡扣11扣入至卡扣槽10内，使得在运行过程中，轴承内圈2不会与保持架主体1发生脱落，同时拆装较为方便，卡扣固定板9的直径由靠近向远离轴承内圈2一端逐渐变小，方便将弹性卡扣11扣入至卡扣槽10内，卡扣槽10的内径小于卡扣固定板9的外径，在弹性卡扣11扣入至卡扣槽10内后，弹性卡扣11不易从卡扣槽10内脱离出来，弹性卡扣11会与卡扣固定板9相抵接配合，安装稳固。

在将轴承内圈2与保持架主体1进行装配时，将内圈抵接面插入至抵接凹槽13内，进行对位，避免装配过程中发生安装位置偏移，抵接插块12呈环形，所述的抵接凹槽13也呈环形，使得抵接插块12可完全插入至抵接凹槽13内，在抵接插块12插入至抵接凹槽13的过程中，对位凸块14与对位凹槽15对齐，使得对位凸块14插入至对位凹槽15内，起到定位防偏的作用，避免轴承内圈2发生周向转动。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神。

尽管本文较多地使用保持架主体1、轴承内圈2、内圈抵接面3、滚珠安置架4、自补油组件5、环形承油块6、补油槽7、滚珠安放槽8、卡扣固定板9、卡扣槽10、弹性卡扣11、抵接插块12、抵接凹槽13、对位凸块14、对位凹槽15等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种自补油式轴承保持架，包括保持架主体(1)，其特征在于，所述的保持架主体(1)上设有轴承内圈(2)，所述的轴承内圈(2)与保持架主体(1)转动配合，所述的轴承内圈(2)底部设有内圈抵接面(3)，所述的内圈抵接面(3)与保持架主体(1)相抵接配合，所述的保持架主体(1)上设有滚珠安置架(4)，所述的滚珠安置架(4)位于保持架主体(1)与轴承内圈(2)之间，所述的保持架主体(1)内还设有自补油组件(5)，所述的自补油组件(5)与滚珠安置架(4)的位置相对应。

2.根据权利要求1所述的自补油式轴承保持架，其特征在于，所述的自补油组件(5)包括设置于保持架主体(1)内的环形承油块(6)，所述的环形承油块(6)内设有若干沿环形承油块(6)中心点呈环形阵列分布的补油槽(7)，所述的补油槽(7)与滚珠安置架(4)的位置相对应。

3.根据权利要求2所述的自补油式轴承保持架，其特征在于，所述的滚珠安置架(4)呈环形，所述的滚珠安置架(4)内设有若干沿滚珠安置架(4)中心点呈环形阵列分布的滚珠安放槽(8)，所述的滚珠安放槽(8)与补油槽(7)交错设置。

4.根据权利要求1所述的自补油式轴承保持架，其特征在于，所述的保持架主体(1)上设有卡扣固定板(9)，所述的卡扣固定板(9)与保持架主体(1)之间设有卡扣槽(10)，所述的轴承内圈(2)上设有若干沿轴承内圈(2)中心点呈环形阵列分布的弹性卡扣(11)，所述的弹性卡扣(11)与卡扣槽(10)的形状相配适。

5.根据权利要求4所述的自补油式轴承保持架，其特征在于，所述的卡扣固定板(9)呈环状，所述的卡扣固定板(9)的直径由靠近向远离轴承内圈(2)一端逐渐变小，所述的卡扣槽(10)呈环形，所述的卡扣槽(10)的内径小于卡扣固定板(9)的外径。

6.根据权利要求5所述的自补油式轴承保持架，其特征在于，所述的弹性卡扣(11)呈梯形，所述的内圈抵接面(3)呈环形。

7.根据权利要求6所述的自补油式轴承保持架，其特征在于，所述的内圈抵接面(3)靠近保持架主体(1)一端设有抵接插块(12)，所述的保持架主体(1)靠近内圈抵接面(3)一端设有抵接凹槽(13)，所述的抵接插块(12)与抵接凹槽(13)的形状相配适且位置相对应。

8.根据权利要求7所述的自补油式轴承保持架，其特征在于，所述的抵接插块(12)呈环形，所述的抵接凹槽(13)也呈环形。

9.根据权利要求7所述的自补油式轴承保持架，其特征在于，所述的内圈抵接面(3)上设有若干沿内圈抵接面(3)中心点呈环形阵列分布的对位凸块(14)，所述的保持架主体(1)内设有若干沿保持架主体(1)中心点呈环形阵列分布的对位凹槽(15)，所述的对位凸块(14)与对位凹槽(15)的位置相对应且形状相配适。

10.根据权利要求9所述的自补油式轴承保持架，其特征在于，所述的对位凸块(14)远离内圈抵接面(3)一端呈弧形，所述的对位凸块(14)的长度小于对位凹槽(15)的长度。

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