CN212337777U - 一种多级液压缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多级液压缸，包括相联的缸底与缸筒、有杆腔油口、无杆腔油口、中心活塞杆、在径向设于缸筒与中心活塞杆之间的至少一级以上的外活塞杆，各活塞杆的一端均固联有活塞，各活塞杆的另一端均穿过其外侧各自的导向套；各外活塞杆上的活塞内均设有过油孔，各过油孔均连通其对应活塞前方的有杆腔与其对应外活塞杆内的活塞后方的无杆腔；各外活塞杆的导向套均设有轴向的补油孔，补油孔均联有堵头；本实用新型可同时动作各级活塞杆，不仅提高工作效率，且运行平稳、各活塞杆伸出速度相同，可实现匀速运行和无振动换级，且控制油路简单、响应快，可满足大数量多级液压缸制造的需要。

Description

一种多级液压缸

技术领域

本实用新型涉及一种多级液压缸，尤其是一种各活塞杆可同时伸出且速度相同的多级液压缸。

背景技术

目前，多级液压缸的活塞杆伸出顺序均为逐级伸出，当上一级伸出完后再伸出下一级，缩回时也为逐渐缩回，工作效率受到影响；而且其内部控制油路较为复杂、流道长，不仅制造、加工成本高，工艺性差，通常其活塞杆不超过三级，且响应慢；并在换级时，由于上一级和下一级活塞面积有差异，压力也会有差异，液压缸会产生振动，由于液压系统提供的流量是不变的，而每一级的活塞面积不等，因此活塞杆伸出的速度会不同，液压缸运行不平稳，不适用于高精密设备或要求匀速运行的设备。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种多级液压缸，它可同时动作各级活塞杆，不仅提高工作效率，且运行平稳、各活塞杆伸出速度相同，可实现匀速运行和无振动换级，且控制油路简单、响应快，可满足大数量多级液压缸制造的需要。

为达到上述目的，本实用新型的一种多级液压缸，包括相联的缸底与缸筒、有杆腔油口、无杆腔油口、中心活塞杆、在径向设于缸筒与中心活塞杆之间的至少一级以上的外活塞杆，各活塞杆的一端均固联有活塞，各活塞杆的另一端均穿过其外侧各自的导向套，各活塞及各导向套均设有密封件，无杆腔油口设于缸底内，有杆腔油口设于邻近中心活塞杆的外活塞杆上，其特征在于：各外活塞杆上的活塞内均设有过油孔，各过油孔均连通其对应活塞前方的有杆腔与其对应外活塞杆内的活塞后方的无杆腔；各外活塞杆的导向套均设有轴向的补油孔，补油孔均设有堵头或单向阀。

使用时，推动中心活塞杆缩回至极限位置，通过拆卸堵头或打开单向阀由各补油孔向各外活塞杆外侧的有杆腔注满油，直至各外活塞杆缩回至极限位置，再封闭各补油孔；工作时，无杆腔油口进油，径向最外侧的外活塞杆伸出，同时其对应的活塞前方有杆腔内的油液进入该外活塞杆内的活塞后方的无杆腔，各活塞杆同步联动伸出，缩回时各活塞杆联动缩回，可同时动作各级活塞杆，提高工作效率，且控制油路简单、流道短，制造、加工成本低，工艺性好，响应快，可满足大数量多级液压缸制造的需要；

作为本实用新型的进一步改进，每级外活塞杆其外侧有杆腔的横截面积等于其内侧的活塞后方无杆腔的横截面积；各活塞杆之间传递的压力不会有差异，避免液压缸产生振动，各活塞杆伸出速度也相同，运行平稳，可实现匀速运行和无振动换级，满足高精密或要求匀速运行设备的需要；

作为本实用新型的进一步改进，各活塞杆中在径向处于外侧的活塞杆的伸出行程不小于其径向内侧的活塞杆的伸出行程；可实现各活塞杆的全行程伸出；

综上所述，本实用新型可同时动作各级活塞杆，不仅提高工作效率，且运行平稳、各活塞杆伸出速度相同，可实现匀速运行和无振动换级，且控制油路简单、响应快，可满足大数量多级液压缸制造的需要。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，该实施例的一种多级液压缸，包括焊接相联的缸底1与缸筒2、有杆腔油口3、无杆腔油口4、中心活塞杆7、在径向设于缸筒2与中心活塞杆7的一级外活塞杆5和二级外活塞杆6，各活塞杆5、6、7的一端均固联有活塞17或18或19，各活塞17至19分别滑动的设于缸筒2内或一级外活塞杆5内或二级外活塞杆6内，一级外活塞杆5的另一端穿过其外侧的导向套8，导向套8固设于缸筒2内，二级外活塞杆6的另一端穿过其外侧的导向套9, 导向套9固设于一级外活塞杆5内，中心活塞杆7的另一端穿过其外侧的导向套10，导向套10固设于二级外活塞杆6内，各活塞17至19的外圆均设有密封件11，各导向套8、9、10的内圆均设有密封件12，无杆腔油口4设于缸底1内，有杆腔油口3设于邻近中心活塞杆7的二级外活塞杆6上；一级外活塞杆5的活塞17内设有数个过油孔13，过油孔13连通其对应活塞17前方的有杆腔与其对应一级外活塞杆5内的活塞18后方的无杆腔，二级外活塞杆6的活塞18内设有数个过油孔14，过油孔14连通其对应活塞18前方的有杆腔与其对应二级外活塞杆6内的活塞19后方的无杆腔；一级外活塞杆5的导向套8及二级外活塞杆6的导向套9均设有数个轴向的补油孔15或16，补油孔15、16均设有堵头或单向阀（未示出）；一级外活塞杆5其外侧有杆腔的横截面积等于其内侧的活塞18后方无杆腔的横截面积，二级外活塞杆6其外侧有杆腔的横截面积等于其内侧的活塞19后方无杆腔的横截面积；在径向处于外侧的一级外活塞杆5的伸出行程S1不小于其径向内侧的二级外活塞杆6的伸出行程S2, 二级外活塞杆6的伸出行程S2不小于其径向内侧的中心活塞杆7的伸出行程S3；

使用时，推动中心活塞杆7缩回至极限位置，通过拆卸堵头或打开单向阀由各补油孔15、16向一级外活塞杆5和二级外活塞杆6外侧的有杆腔注满油，直至一级外活塞杆5和二级外活塞杆6缩回至极限位置，再通过堵头或关闭单向阀封闭各补油孔15、16；工作时，无杆腔油口4进油，径向最外侧的一级外活塞杆5伸出，同时其对应的活塞17推动前方有杆腔内的油液通过过油孔13进入该一级外活塞杆5内的活塞18后方的无杆腔，二级外活塞杆6同步联动伸出，同时二级外活塞杆6对应的活塞18推动前方有杆腔内的油液通过过油孔14进入该二级外活塞杆6内的活塞19后方的无杆腔，中心活塞杆7同步联动伸出，同理，有杆腔油口3进油，中心活塞杆7缩回，一级外活塞杆5和二级外活塞杆6内侧无杆腔内的油液反向流动、进入活塞17或18前方的有杆腔，各活塞杆同步联动缩回、复位，可同时动作各级活塞杆，提高工作效率，且控制油路简单、流道短，仅为各过油孔和补油孔，制造、加工成本低，工艺性好，响应快，可满足大数量多级液压缸制造的需要；由于一级外活塞杆5其外侧有杆腔的横截面积等于其内侧的活塞18后方无杆腔的横截面积，二级外活塞杆6其外侧有杆腔的横截面积等于其内侧的活塞19后方无杆腔的横截面积，各活塞杆5、6、7之间传递的压力不会有差异，避免液压缸产生振动，因为上一级有杆腔内流入下一级无杆腔的油液体积相同，因此各活塞杆5至7的伸出长度相同，由于三者同步动作，即伸出速度也相同，运行平稳，可实现匀速运行和无振动换级，满足高精密或要求匀速运行设备的需要；一级外活塞杆5、二级外活塞杆6、中心活塞杆7的伸出行程相等或依次减小，可实现各活塞杆的全行程伸出，保证最大工作行程；

本实用新型不限于上述实施方式，由于控制油路仅为各外活塞杆上各活塞的过油孔及各导向套内的补油孔，结构简单，可用于四级或五级及以上的液压缸，其制造、加工成本大幅降低，使得大数量多级液压缸的制造成为现实。

Claims (3)

1.一种多级液压缸，包括相联的缸底与缸筒、有杆腔油口、无杆腔油口、中心活塞杆、在径向设于缸筒与中心活塞杆之间的至少一级以上的外活塞杆，各活塞杆的一端均固联有活塞，各活塞杆的另一端均穿过其外侧各自的导向套，各活塞及各导向套均设有密封件，无杆腔油口设于缸底内，有杆腔油口设于邻近中心活塞杆的外活塞杆上，其特征在于：各外活塞杆上的活塞内均设有过油孔，各过油孔均连通其对应活塞前方的有杆腔与其对应外活塞杆内的活塞后方的无杆腔；各外活塞杆的导向套均设有轴向的补油孔，补油孔均设有堵头或单向阀。

2.根据权利要求1所述的一种多级液压缸，其特征在于：每级外活塞杆其外侧有杆腔的横截面积等于其内侧的活塞后方无杆腔的横截面积。

3.根据权利要求1或2所述的一种多级液压缸，其特征在于：各活塞杆中在径向处于外侧的活塞杆的伸出行程不小于其径向内侧的活塞杆的伸出行程。

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