CN212323150U - 有轨电车用电源承载装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于承载装置技术领域，提供了一种有轨电车用电源承载装置，包括承载盒、位于承载盒内部的限位装置和连接限位装置的固定件，承载盒上设有容纳限位装置移动的滑槽，且滑槽包括第一滑槽和第二滑槽；限位装置包括底板和位于底板侧面的限位块，底板包括横板和与之垂直设置的纵板，限位块包括第一限位块和第二限位块，且第一限位块和第二限位块分别固定连接横板和纵板，第一限位块活动与第一滑槽内，第二限位块活动于第二滑槽内；第一滑槽为T型槽，第二滑槽为导向槽，第一限位块为T型块。借此，本实用新型能够有效实现对电源位置的有效承载及拿取，提高更换维修效率。

Description

有轨电车用电源承载装置

技术领域

本实用新型涉及承载装置技术领域，尤其涉及一种有轨电车用电源承载装置。

背景技术

有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车或简称电车，属轻铁的一种﹝以电力推动的列车，亦称为电车﹞。但通常全在街道上行走，列车只有单节，最多亦不过三节。另外，某些在市区的轨道上运行的缆车亦可算作路面电车的一种。由于电车以电力推动关系，车辆不会排放废气，因而是一种无污染的环保交通工具。

为了保证有轨电车的有效移动，一般在有轨电车内部会放置备用电源，备用电源多采用多个电瓶串联的形式放置在有轨电车的预设位置，在对备用电源进行固定时，一般采用容器先对备用电源进行承载，然后通过螺栓等对承载容器进行固定，保证电源在使用过程中的稳定性，由于电源在使用过程中需要保证其稳定性，因此，承载容器内置空间需与电源相匹配，因此，在承载容器对电源进行贴合承载时，由于没有多余空间，在对其中某个电源进行跟换或维修时，需要对整个承载容器进行拆卸，工作效率和工作劳动力大。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种有轨电车用电源承载装置，其可以有效实现对电源的更换及维修，提高工作效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种有轨电车用电源承载装置，包括承载盒、位于承载盒内部的限位装置和连接限位装置的固定件，所述承载盒上设有容纳限位装置移动的滑槽，且所述滑槽包括第一滑槽和第二滑槽；所述限位装置包括底板和位于底板侧面的限位块，所述底板包括横板和与之垂直设置的纵板，所述限位块包括第一限位块和第二限位块，且所述第一限位块和第二限位块分别固定连接横板和纵板，所述第一限位块活动与第一滑槽内，所述第二限位块活动于第二滑槽内；所述第一滑槽为T型槽，所述第二滑槽为导向槽，所述第一限位块为T型块。

根据本实用新型的有轨电车用电源承载装置，所述固定件包括左固定件和右固定件，且所述左固定件和右固定件端部设有相匹配的卡槽和卡头。

根据本实用新型的有轨电车用电源承载装置，所述左固定件和右固定件均为非弹性件，且所述左固定件和右固定件端部通过弹性件分别连接卡槽和卡头。

根据本实用新型的有轨电车用电源承载装置，所述第一滑槽设有两条，且均位于承载盒同一内侧。

根据本实用新型的有轨电车用电源承载装置，所述第二滑槽设有两条，分别位于承载盒内侧相对设置。

根据本实用新型的有轨电车用电源承载装置，所述第一限位块端部呈弧形设置，且所述第一限位块与第一滑槽接触面上设有若干滚珠。

本实用新型提供了一种有轨电车用电源承载装置，包括承载盒、位于承载盒内部的限位装置和连接限位装置的固定件，所述承载盒上设有容纳限位装置移动的滑槽，且所述滑槽包括第一滑槽和第二滑槽，通过第一滑槽和第二滑槽实现对限位装置的移动位置，进而保证限位装置能够有效带动电源实现移动，进而保证对电源的快速更换和维修；所述限位装置包括底板和位于底板侧面的限位块，所述底板包括横板和与之垂直设置的纵板，所述限位块包括第一限位块和第二限位块，且所述第一限位块和第二限位块分别固定连接横板和纵板，所述第一限位块活动与第一滑槽内，所述第二限位块活动于第二滑槽内，通过第一限位块和第二限位块实现与第一滑槽和第二滑槽的相互匹配，进而保证其能够有效带动限位装置实现移动，利用限位装置实现对电源位置的有效调节，保证工作效率；所述第一滑槽为T型槽，所述第二滑槽为导向槽，所述第一限位块为T型块，利用T型槽在实现对第一限位块位置导向的同时，能够有效防止第一限位块出现脱落现象，进而保证底板的位置。本实用新型的有益效果：通过限位装置实现对电源位置的有效限定，同时能够对电源位置进行有效调节，便于其实现快速更换和维修，提高工作效率和工作质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是A的放大结构示意图；

图3是本实用新型中底板的结构示意图；

在图中，1-承载盒，11-第一滑槽，12-第二滑槽，21-底板，22-横板，221- 第一限位块，23-纵板，231-第二限位块，31-左固定件，32-右固定件，33-弹性件。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1～2，本实用新型提供了一种有轨电车用电源承载装置，包括承载盒 1、位于承载盒1内部的限位装置和连接限位装置的固定件，所述承载盒1上设有容纳限位装置移动的滑槽，且所述滑槽包括第一滑槽11和第二滑槽1，通过第一滑槽11和第二滑槽12实现对限位装置的移动位置，进而保证限位装置能够有效带动电源实现移动，进而保证对电源的快速更换和维修；所述限位装置包括底板21和位于底板21侧面的限位块，所述底板21包括横板22和与之垂直设置的纵板23，所述限位块包括第一限位块221和第二限位块231，且所述第一限位块221和第二限位块231分别固定连接横板22和纵板23，所述第一限位块221活动与第一滑槽11内，所述第二限位块231活动于第二滑槽12内，通过第一限位块221和第二限位块231实现与第一滑槽11和第二滑槽12的相互匹配，进而保证其能够有效带动限位装置实现移动，利用限位装置实现对电源位置的有效调节，保证工作效率；所述第一滑槽11为T型槽，所述第二滑槽 12为导向槽，所述第一限位块221为T型块，利用T型槽在实现对第一限位块 221位置导向的同时，能够有效防止第一限位块221出现脱落现象，进而保证底板21的位置。

优选的是，本实用新型的固定件包括左固定件31和右固定件32，且所述左固定件31和右固定件32端部设有相匹配的卡槽和卡头，利用卡槽和卡头对承载盒内的电源位置进行有效固定，保证其在使用过程中的稳定性，提高工作效率。

另外，本实用新型的左固定件31和右固定件32均为非弹性件，且所述左固定件31和右固定件32端部通过弹性件33分别连接卡槽和卡头，利用非弹性件实现对限位装置位置的有效提升，利用限位装置实现对电源位置的改变，同时利用弹性件33实现卡槽和卡头的连接，保证卡槽和卡头之间具有一定的张力调节，该处卡头和卡槽的结构及其连接方式可以采用安全带连接头的连接原理，在此不再详细描述其具体结构及具体原理。

进一步的，本实用新型的第一滑槽11设有两条，且均位于承载盒1同一内侧，利用两条第一滑槽11实现对承载盒1位置的有效导向，增强其在移动过程中的稳定性，提高工作效率和工作质量。

更好的，本实用新型的第一限位块221端部呈弧形设置，且所述第一限位块221与第一滑槽11接触面上设有若干滚珠，通过滚珠实现第一限位块221和第一滑槽11的摩擦力，进而使其滑动摩擦变为滚动摩擦，降低摩擦力，延长其实用寿命。

本实用新型在实施过程中：将电源放置在承载盒1内，承载盒1根据电源 (即电瓶)数量进行设置，可放置一排多个，也可放置多排多个，当承载盒1 放置一排多个时，限位装置的宽度等于承载盒1内部的宽度；当放置多排多个时，限位装置的宽度等于承载盒1内部宽度的二分之一。电源放置好后，通过固定件实现对电源位置的有效固定。

如图3所示，当需要对电源进行跟换或维修时，拉动固定件，使其带动底板21上升，底板21在上升过程中，利用第一限位块221和第二限位块231实现其上升方向的限定，当第一限位块221上升至预设位置时，由于第一限位块 221为T型块，第一滑槽11上端设有弯折段，第二限位块231为矩形块，第二滑槽12为单向滑槽，因此当底板21上升至预设位置时，第二限位块231会脱离第二滑槽12，但是第一限位块221由于第一滑槽11的弯折段，无法实现脱离，因此会使底板21沿第一滑槽11的弯折段实现旋转，进而使底板21带动位于底板21上方的电源实现倾斜，便于电源实现快速拆卸，提高拆卸效率。第二滑槽 12设有两条，分别位于承载盒1内侧相对设置，通过相对设置的第二滑槽12实现对第二限位块231位置的有效限定，使其与第一滑槽11形成相互匹配的限位，从而保证底板21在工作过程中的稳定性。

综上所述，本实用新型提供了一种有轨电车用电源承载装置，包括承载盒、位于承载盒内部的限位装置和连接限位装置的固定件，所述承载盒上设有容纳限位装置移动的滑槽，且所述滑槽包括第一滑槽和第二滑槽，通过第一滑槽和第二滑槽实现对限位装置的移动位置，进而保证限位装置能够有效带动电源实现移动，进而保证对电源的快速更换和维修；所述限位装置包括底板和位于底板侧面的限位块，所述底板包括横板和与之垂直设置的纵板，所述限位块包括第一限位块和第二限位块，且所述第一限位块和第二限位块分别固定连接横板和纵板，所述第一限位块活动与第一滑槽内，所述第二限位块活动于第二滑槽内，通过第一限位块和第二限位块实现与第一滑槽和第二滑槽的相互匹配，进而保证其能够有效带动限位装置实现移动，利用限位装置实现对电源位置的有效调节，保证工作效率；所述第一滑槽为T型槽，所述第二滑槽为导向槽，所述第一限位块为T型块，利用T型槽在实现对第一限位块位置导向的同时，能够有效防止第一限位块出现脱落现象，进而保证底板的位置。本实用新型的有益效果：通过限位装置实现对电源位置的有效限定，同时能够对电源位置进行有效调节，便于其实现快速更换和维修，提高工作效率和工作质量。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (6)

1.一种有轨电车用电源承载装置，其特征在于，包括承载盒、位于承载盒内部的限位装置和连接限位装置的固定件，所述承载盒上设有容纳限位装置移动的滑槽，且所述滑槽包括第一滑槽和第二滑槽；

所述限位装置包括底板和位于底板侧面的限位块，所述底板包括横板和与之垂直设置的纵板，所述限位块包括第一限位块和第二限位块，且所述第一限位块和第二限位块分别固定连接横板和纵板，所述第一限位块活动与第一滑槽内，所述第二限位块活动于第二滑槽内；

所述第一滑槽为T型槽，所述第二滑槽为导向槽，所述第一限位块为T型块。

2.根据权利要求1所述的有轨电车用电源承载装置，其特征在于，所述固定件包括左固定件和右固定件，且所述左固定件和右固定件端部设有相匹配的卡槽和卡头。

3.根据权利要求2所述的有轨电车用电源承载装置，其特征在于，所述左固定件和右固定件均为非弹性件，且所述左固定件和右固定件端部通过弹性件分别连接卡槽和卡头。

4.根据权利要求1所述的有轨电车用电源承载装置，其特征在于，所述第一滑槽设有两条，且均位于承载盒同一内侧。

5.根据权利要求1所述的有轨电车用电源承载装置，其特征在于，所述第二滑槽设有两条，分别位于承载盒内侧相对设置。

6.根据权利要求1所述的有轨电车用电源承载装置，其特征在于，所述第一限位块端部呈弧形设置，且所述第一限位块与第一滑槽接触面上设有若干滚珠。

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