CN212323117U - 一种结构紧凑型新能源汽车电池组支架 - Google Patents
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Abstract
一种结构紧凑型新能源汽车电池组支架，包括电池，电池的上下两端均安装有防护外壳，单个防护外壳的水平方向开有对称的矩形槽口，矩形槽口处均安装有连接杆，连接杆上套有第一弹簧，并在第一弹簧端面的连接杆上套有滑移块，滑移块的内端固定有限位板，限位板低端安装连接板，连接板位于电池的上下端中间位置；防护外壳的内端与电池外端之间安装有防护垫；电池的左右两端均安装有限定板，限定板的上下端均开有限位槽，同时上下端的防护外壳的内端面开有凹槽，限位槽与凹槽对应，并在内部安装有第二弹簧；限定板成“U”型结构，限定板内部安装有风扇，限定板的前端开口处卡接有前壳，前壳上安装开启装置，具有较好的防护功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池组支架技术领域，尤其是一种结构紧凑型新能源汽车电池组支架。
背景技术
新能源汽车深受广大群众的喜爱，新能源汽车在行驶时靠电池为动力源，随着社会的不断进步，新能源电池组支架也得到了一定的改进，但仍存在不足。
现有技术中的汽车电池采用的支架结构简单，成本低，但是不便于更好的保护电池组，不便于对电池进行更好的散热，不便于对电池进行更换，操作麻烦。
实用新型内容
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构紧凑型新能源汽车电池组支架，从而使其具有较好的散热功能，保护电池组，更换方便，工作效率高。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种结构紧凑型新能源汽车电池组支架，包括电池，所述电池的上下两端均安装有防护外壳，
单个防护外壳的水平方向开有对称的矩形槽口，所述矩形槽口处均安装有连接杆，所述连接杆上套有第一弹簧，并在第一弹簧端面的连接杆上套有滑移块，所述滑移块的内端固定有限位板，所述限位板低端安装连接板，所述连接板位于电池的上下端中间位置；
所述防护外壳的内端与电池外端之间安装有防护垫；
所述电池的左右两端均安装有限定板，所述限定板的上下端均开有限位槽，同时上下端的防护外壳的内端面开有凹槽，所述限位槽与凹槽对应，并在内部安装有第二弹簧；
所述限定板成“U”型结构，限定板内部安装有风扇，限定板的前端开口处卡接有前壳，前壳上安装开启装置。
其进一步技术方案在于：
所述开启装置的结构为：包括位于前壳内部上下对称的连接柱，连接柱的顶端与限定板卡接，前壳内设置有与连接柱滑动连接的限位块，两个连接柱之间设置有椭圆形球体连接，两个连接柱与椭圆形球体抵接，并在连接柱上套有第三弹簧，所述椭圆形球体的中部向外伸出有连杆，连杆的头部安装手把，手把的转动带动椭圆形球体旋转，改变连接柱的使用状态。
所述连接杆与滑移块构成滑动结构，且滑移块关于防护外壳的中心左右对称设置。
所述限位板与滑移块和连接板均构成转动结构，且连接板与电池卡合连接。
所述防护垫关于连接板中心左右对称设置，且防护垫下表面与电池的外表面贴合。
限位板呈长条形结构。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，便于更好的保护，便于对电池进行更好的散热，便于对电池进行更换。
本实用新型通过滑移块与连接杆构成滑动结构，当防护外壳受到挤压时，滑移块向外滑动，且限位板与连接板和滑移块构成转动结构，当转动时防护垫与电池贴合从而更好的保护电池，使用更加灵活；
本实用新型通过限定板的内部设置有风扇，且风扇在电池的左右两侧均有设置，从而更好的对电池进行散热，保住了电池使用的安全性，提高了电池的使用寿命；
本实用新型通过椭圆形球体与连接柱构成转动结构，当转动椭圆形球体时，由于椭圆形球体呈椭圆形结构，这时使连接柱在限位块的内部滑动，从而将连接柱与限定板脱离，方便将前壳与限定板拆卸，从而更好的更换电池。
附图说明
图1为本实用新型的主视图(内部结构示意图)。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的侧视图。
图4为本实用新型开启装置的结构示意图。
其中：1、电池；2、防护外壳；3、连接杆；4、滑移块；5、限位板；6、连接板；7、第一弹簧；8、防护垫；9、限定板；10、限位槽；11、第二弹簧； 12、风扇；13、前壳；14、连接柱；15、限位块；16、第三弹簧；17、椭圆形球体。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
如图1-图4所示，本实施例的结构紧凑型新能源汽车电池组支架，包括电池1，电池1的上下两端均安装有防护外壳2，
单个防护外壳2的水平方向开有对称的矩形槽口，矩形槽口处均安装有连接杆3，连接杆3上套有第一弹簧7，并在第一弹簧7端面的连接杆3上套有滑移块4，滑移块4的内端固定有限位板5，限位板5低端安装连接板6，连接板 6位于电池1的上下端中间位置；
防护外壳2的内端与电池1外端之间安装有防护垫8；
电池1的左右两端均安装有限定板9，限定板9的上下端均开有限位槽10，同时上下端的防护外壳2的内端面开有凹槽，限位槽10与凹槽对应，并在内部安装有第二弹簧11；
限定板9成“U”型结构，限定板9内部安装有风扇12，限定板9的前端开口处卡接有前壳13，前壳13上安装开启装置。
开启装置的结构为：包括位于前壳13内部上下对称的连接柱14，连接柱 14的顶端与限定板9卡接，前壳13内设置有与连接柱14滑动连接的限位块15，两个连接柱14之间设置有椭圆形球体17连接，两个连接柱14与椭圆形球体 17抵接，并在连接柱14上套有第三弹簧16，椭圆形球体17的中部向外伸出有连杆，连杆的头部安装手把，手把的转动带动椭圆形球体17旋转，改变连接柱 14的使用状态。
连接杆3与滑移块4构成滑动结构，且滑移块4关于防护外壳2的中心左右对称设置。
限位板5与滑移块4和连接板6均构成转动结构，且连接板6与电池1卡合连接。
防护垫8关于连接板6中心左右对称设置，且防护垫8下表面与电池1的外表面贴合。
限位板5呈长条形结构。
本实用新型的具体结构和功能如下：
主要包括电池1、防护外壳2、连接杆3、滑移块4、限位板5、连接板6、第一弹簧7、防护垫8、限定板9、限位槽10、第二弹簧11、风扇12、前壳13、连接柱14、限位块15、第三弹簧16和椭圆形球体17。
电池1的上下端均安装有防护外壳2，两个防护外壳2的内部水平方向均安装有连接杆3，连接杆3的外表面安装有滑移块4，且滑移块4的内侧固定有限位板5，限位板5底端安装有连接板6，连接杆3的外表面设置有第一弹簧7，防护外壳2的内端安装有防护垫8，电池1的左右两端均安装有限定板9，且限定板9的内部开设有限位槽10，限位槽10的内部安装有第二弹簧11，限定板 9的内设置有风扇12，且限定板9的前端安装有前壳13，前壳13的内部安装有连接柱14,且连接柱14的外表面安装有限位块15，限位块15的内端安装有第三弹簧16，且连接柱14的外表面安装有第三弹簧16。
连接杆3与滑移块4构成滑动结构，且滑移块4关于防护外壳2的中心左右对称设置，方便移动限位板5，防护垫8关于连接板6中心左右对称设置，且防护垫8下表面与电池1的外表面贴合，减少对电池1的损伤；
限位板5与滑移块4和连接板6均构成转动结构，且连接板6与电池1卡合连接，方便对电池1进行保护。
本实用新型的工作原理为：
在使用该结构紧凑的新能源汽车电池组支架时，首先当防护外壳2的上表面受到挤压时，这时使滑移块4在连接杆3的内部滑动，从而将第一弹簧7挤压，由于限位板5与滑移块4和连接板6均构成转动结构，当对防护外壳2挤压时限位板5转动，从而使防护外壳2向电池1的表面靠近，且防护外壳2内端安装有防护垫8，并且防护垫8的下表面与电池1贴合，当发生挤压时，防护垫8与电池1贴近从而将电池1进行保护，防止防护外壳2直接与电池1接触，从而减少对电池1的损伤；
当没有被挤压时，这时滑移块4在第一弹簧7的作用下复位，由于第二弹簧11安装在限位槽10的内部，这时使限位槽10内部第二弹簧11也复位从而防止减小防护外壳2直接限定板9接触，减小对限定板9的损伤，这时电池1 被挤压时，防护外壳2起到缓冲的作用，从而更好的将电池1进行保护。
由于电池1的左右两侧安装有风扇12，从而将内部的电池1进行更好的散热效果，转动如图3中的椭圆形球体17，由于椭圆形球体17呈椭圆形结构，当转动时,上下两个个连接柱14的距离变短，在第三弹簧16的作用下连接柱 14与限定板9脱离，这时拿出前壳13，这时由于电池1与连接板6构成滑动结构，拉动电池1，从而更好的更换电池1，这就是该结构紧凑的新能源汽车电池组支架的使用方法。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
Claims (6)
1.一种结构紧凑型新能源汽车电池组支架，包括电池(1)，其特征在于：所述电池(1)的上下两端均安装有防护外壳(2)，
单个防护外壳(2)的水平方向开有对称的矩形槽口，所述矩形槽口处均安装有连接杆(3)，所述连接杆(3)上套有第一弹簧(7)，并在第一弹簧(7)端面的连接杆(3)上套有滑移块(4)，所述滑移块(4)的内端固定有限位板(5)，所述限位板(5)低端安装连接板(6)，所述连接板(6)位于电池(1)的上下端中间位置；
所述防护外壳(2)的内端与电池(1)外端之间安装有防护垫(8)；
所述电池(1)的左右两端均安装有限定板(9)，所述限定板(9)的上下端均开有限位槽(10)，同时上下端的防护外壳(2)的内端面开有凹槽，所述限位槽(10)与凹槽对应，并在内部安装有第二弹簧(11)；
所述限定板(9)成“U”型结构，限定板(9)内部安装有风扇(12)，限定板(9)的前端开口处卡接有前壳(13)，前壳(13)上安装开启装置。
2.如权利要求1所述的一种结构紧凑型新能源汽车电池组支架，其特征在于：所述开启装置的结构为：包括位于前壳(13)内部上下对称的连接柱(14)，连接柱(14)的顶端与限定板(9)卡接，前壳(13)内设置有与连接柱(14)滑动连接的限位块(15)，两个连接柱(14)之间设置有椭圆形球体(17)连接，两个连接柱(14)与椭圆形球体(17)抵接，并在连接柱(14)上套有第三弹簧(16)，所述椭圆形球体(17)的中部向外伸出有连杆，连杆的头部安装手把，手把的转动带动椭圆形球体(17)旋转，改变连接柱(14)的使用状态。
3.如权利要求1所述的一种结构紧凑型新能源汽车电池组支架，其特征在于：所述连接杆(3)与滑移块(4)构成滑动结构，且滑移块(4)关于防护外壳(2)的中心左右对称设置。
4.如权利要求1所述的一种结构紧凑型新能源汽车电池组支架，其特征在于：所述限位板(5)与滑移块(4)和连接板(6)均构成转动结构，且连接板(6)与电池(1)卡合连接。
5.如权利要求1所述的一种结构紧凑型新能源汽车电池组支架，其特征在于：所述防护垫(8)关于连接板(6)中心左右对称设置，且防护垫(8)下表面与电池(1)的外表面贴合。
6.如权利要求1所述的一种结构紧凑型新能源汽车电池组支架，其特征在于：限位板(5)呈长条形结构。
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