CN212114994U - 一种新能源汽车电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电机，包括保护壳、固定块、电机本体、散热孔和顶盖，所述保护壳内部上侧面设置有空心限位筒，且空心限位筒上侧面开设有限位槽，同时空心限位筒内部设置有弹簧轴，所述固定块设置在弹簧轴上侧面，且固定块上侧面设置有内螺纹筒，所述内螺纹筒上侧面贯穿空心限位筒上侧面，且内螺纹筒左右两侧面均设置有限位块，同时限位块与限位槽相连接，所述电机本体设置在保护壳内部，且电机本体右侧面设置有电机轴。本实用新型通过设置保护壳，在需要把该新能源汽车电机安装在新能源汽车主体上时，通过把该电机安装到保护壳内部，这样使得电机得到全面保护，致使该电机不容易损坏，从而使得新能源汽车的使用不容易受影响。

Description

一种新能源汽车电机

技术领域

本实用新型涉及一种新能源汽车，具体是一种新能源汽车电机。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源、或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

现在的新能源汽车上使用的电机直接安装在车身，这样致使电机缺少防护措施，且当前现有的新能源汽车上使用的电机普遍缺少散热措施，致使新能源汽车上使用的电机容易受到高热量影响，造成电机工作效率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电机，以解决上述背景技术中提出的当前新能源汽车上使用的电机直接安装在外面，这样致使电机缺少防护措施，且现在的新能源汽车上使用的电机缺少散热措施，致使新能源汽车上使用的电机容易受到高热量影响带来的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车电机，包括保护壳、固定块、电机本体、散热孔和顶盖，所述保护壳内部上侧面设置有空心限位筒，且空心限位筒上侧面开设有限位槽，同时空心限位筒内部设置有弹簧轴，所述固定块设置在弹簧轴上侧面，且固定块上侧面设置有内螺纹筒，所述内螺纹筒上侧面贯穿空心限位筒上侧面，且内螺纹筒左右两侧面均设置有限位块，同时限位块与限位槽相连接，所述电机本体设置在保护壳内部，且电机本体右侧面设置有电机轴，同时电机轴贯穿保护壳右侧面，所述电机本体下侧面设置有底座，且底座上设置有外螺纹杆，同时外螺纹杆贯穿底座与内螺纹筒相连接，所述散热孔分别开设在保护壳前后两侧面，且保护壳前后两侧面内部设置有固定架，同时固定架内侧设置有散热扇，所述顶盖设置在保护壳上侧面，且顶盖通过固定螺丝与保护壳相连接，所述顶盖下侧面设置有限位垫，且限位垫下侧面与电机本体上侧面相接触。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹簧轴设置有两组，且每组弹簧轴设置有三个。

作为本实用新型再进一步的方案：所述内螺纹筒通过固定块与弹簧轴之间构成伸缩结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述外螺纹杆与内螺纹筒之间的连接方式为螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述散热孔和散热扇均关于保护壳的中轴线对称设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位垫的长度和宽度分别大于电机本体的长度和宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置保护壳，在需要把该新能源汽车电机安装在新能源汽车上时，通过把该电机安装到保护壳内部，这样使得电机得到全面保护，致使该电机不容易损坏，从而使得新能源汽车的使用不容易受影响。

2、本实用新型通过设置弹簧轴和限位垫，通过限位垫对该新能源汽车电机起到限位作用，同时该新能源汽车电机下侧底座通过外螺纹杆与内螺纹筒相连接，致使在新能源汽车电机遇到晃动时，通过弹簧轴的伸缩缓冲作用，同时通过限位垫的柔软限位作用，致使该新能源汽车电机不容易受到颠簸晃动的影响。

3、本实用新型通过设置散热孔和散热扇，在该新能源汽车电机被安装到保护壳内部时，在该新能源汽车电机运行使用时会产生高热量，通过散热扇的转动作用，致使热量通过散热孔散发到外侧，这样使得该新能源汽车电机不容易受到高热量的影响。

附图说明

图1为新能源汽车电机的正视外观结构示意图。

图2为新能源汽车电机的正视内部结构示意图。

图3为新能源汽车电机的右视结构示意图。

图4为新能源汽车电机的图2中A处放大结构示意图。

图5为新能源汽车电机的图3中B处放大结构示意图。

图6为新能源汽车电机的图3中C处放大结构示意图。

图中：1、保护壳；2、空心限位筒；3、限位槽；4、弹簧轴；5、固定块；6、内螺纹筒；7、限位块；8、电机本体；9、电机轴；10、底座；11、外螺纹杆；12、散热孔；13、固定架；14、散热扇；15、顶盖；16、固定螺丝；17、限位垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种新能源汽车电机，包括保护壳1、固定块5、电机本体8、散热孔12和顶盖15，保护壳1内部上侧面设置有空心限位筒2，且空心限位筒2上侧面开设有限位槽3，同时空心限位筒2内部设置有弹簧轴4，固定块5设置在弹簧轴4上侧面，且固定块5上侧面设置有内螺纹筒6，内螺纹筒6上侧面贯穿空心限位筒2上侧面，且内螺纹筒6左右两侧面均设置有限位块7，同时限位块7与限位槽3相连接，电机本体8设置在保护壳1内部，且电机本体8右侧面设置有电机轴9，同时电机轴9贯穿保护壳1右侧面，电机本体8下侧面设置有底座10，且底座10上设置有外螺纹杆11，同时外螺纹杆11贯穿底座10与内螺纹筒6相连接，散热孔12分别开设在保护壳 1前后两侧面，且保护壳1前后两侧面内部设置有固定架13，同时固定架13内侧设置有散热扇14，顶盖15设置在保护壳1上侧面，且顶盖15通过固定螺丝16与保护壳1相连接，顶盖15下侧面设置有限位垫17，且限位垫17下侧面与电机本体8上侧面相接触。

弹簧轴4设置有两组，且每组弹簧轴4设置有三个，内螺纹筒6通过固定块5与弹簧轴4之间构成伸缩结构，外螺纹杆11与内螺纹筒6之间的连接方式为螺纹连接，散热孔12和散热扇14均关于保护壳1的中轴线对称设置，限位垫17的长度和宽度分别大于电机本体8的长度和宽度。

本实用新型的工作原理是：在使用该新能源汽车电机时，通过把该电机本体8放入到保护壳1内部，同时使用外螺纹杆11贯穿电机本体8下侧面底座10与内螺纹筒6相连接，由于内螺纹筒6通过限位块7与限位槽3相连接，致使内螺纹筒6得到限位，这样使得外螺纹杆11与内螺纹筒6相连接时，内螺纹筒6不会发生转动的情况，致使外螺纹杆11方便与内螺纹筒6相连接，安装完成后，通过使用固定螺丝16把顶盖15固定在保护壳1上，致使顶盖下侧面15限位垫17与电机本体8上侧面相连接，致使电机本体8得到限位，此时让电机本体8上的电机轴9与外部连接装置连接，在使用该电机本体8时，电机本体8 通过电机轴9带动外部连接装置转动，致使该新能源汽车能够进行使用，在该新能源汽车行驶过程中会出现颠簸振动的现象，致使空心限位筒2内部的弹簧轴4开始伸缩，从而致使内螺纹筒6通过外螺纹杆11带动底座10进行上下移动，从而使得电机本体8能够对颠簸振动进行缓冲，同时通过限位垫17的柔软性起到的限位作用，致使电机本体8减振效果更好，致使电机本体8的使用不容易受影响，同时通过散热扇14的转动，使得电机本体8运行时产生的热量被吹散到散热孔12离开，从而保护了电机本体8。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电机，包括保护壳(1)、固定块(5)、电机本体(8)、散热孔(12)和顶盖(15)，其特征在于：所述保护壳(1)内部上侧面设置有空心限位筒(2)，且空心限位筒(2)上侧面开设有限位槽(3)，同时空心限位筒(2)内部设置有弹簧轴(4)，所述固定块(5)设置在弹簧轴(4)上侧面，且固定块(5)上侧面设置有内螺纹筒(6)，所述内螺纹筒(6)上侧面贯穿空心限位筒(2)上侧面，且内螺纹筒(6)左右两侧面均设置有限位块(7)，同时限位块(7)与限位槽(3)相连接，所述电机本体(8)设置在保护壳(1)内部，且电机本体(8)右侧面设置有电机轴(9)，同时电机轴(9)贯穿保护壳(1)右侧面，所述电机本体(8)下侧面设置有底座(10)，且底座(10)上设置有外螺纹杆(11)，同时外螺纹杆(11)贯穿底座(10)与内螺纹筒(6)相连接，所述散热孔(12)分别开设在保护壳(1)前后两侧面，且保护壳(1)前后两侧面内部设置有固定架(13)，同时固定架(13)内侧设置有散热扇(14)，所述顶盖(15)设置在保护壳(1)上侧面，且顶盖(15)通过固定螺丝(16)与保护壳(1)相连接，所述顶盖(15)下侧面设置有限位垫(17)，且限位垫(17)下侧面与电机本体(8)上侧面相接触。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机，其特征在于：所述弹簧轴(4)设置有两组，且每组弹簧轴(4)设置有三个。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车电机，其特征在于：所述内螺纹筒(6)通过固定块(5)与弹簧轴(4)之间构成伸缩结构。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车电机，其特征在于：所述外螺纹杆(11)与内螺纹筒(6)之间的连接方式为螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车电机，其特征在于：所述散热孔(12)和散热扇(14)均关于保护壳(1)的中轴线对称设置。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车电机，其特征在于：所述限位垫(17)的长度和宽度分别大于电机本体(8)的长度和宽度。

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