CN212318750U - 一种汽车用档位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用档位结构，所述本体的上端连接有档位杆，所述档位杆的上端连接有手柄，所述本体的上端还连接有上盖板，所述上盖板的下端连接有下盖板，所述上盖板的顶部形成凸台，所述凸台的上端设有档位槽，所述档位杆的上端延伸至档位槽的外部，所述手柄的上端两侧分别设有若干组档位凸起；本实用新型通过在汽车原有的下盖板上开设开口安装上盖板，实现快速安装，在换挡时通过握着手柄时一个手指捏着档位凸起上的某一个档位按下便可完成换挡操纵，这个档位通电将信号输给档位控制电路板，完成档位切换，在高速行驶时能够提高汽车电流的输送，减少损耗，通过汽车测速器自动完成低至高电流的切换，便于驾驶者驾驶汽车。

Description

一种汽车用档位结构

技术领域

本实用新型涉及档位结构技术领域，具体为一种汽车用档位结构。

背景技术

随着经济的迅速发展，汽车这种代步工具在城乡中已经普及到家家户户，不仅有传统的燃油汽车而且新能源汽车也在市场上迅速的增加，而市场上的大多数的汽车的换挡方式可分为手动挡和自动挡，而传统的手动档汽车档位是通过排档杆来实现档位的切换的，然而这种手动排挡在换挡时操纵起来费时费力，在操作换挡时较为麻烦。为此，我们推出一种汽车用档位结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用档位结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用档位结构，包括本体、档位杆、控制器，所述本体的上端连接有档位杆，所述档位杆的上端连接有手柄，所述本体的上端还连接有上盖板，所述上盖板的下端连接有下盖板，所述上盖板的顶部形成凸台，所述凸台的上端设有档位槽，所述档位杆的上端延伸至档位槽的外部，所述手柄的上端两侧分别设有若干组档位凸起，所述档位凸起的一端连接有按钮。

作为本技术方案的进一步优化，所述控制器包括显示面板、档位控制电路板、汽车电路主控板、汽车测速器，所述显示面板分别通过导线电性连接档位控制电路板、汽车电路主控板，所述档位控制电路板电性连接汽车电路主控板，汽车测速器电性连接档位控制电路板、汽车电路主控板。

作为本技术方案的进一步优化，所述手柄上的档位凸起分别通过导线电性连接控制器上的档位控制电路板。

作为本技术方案的进一步优化，所述档位凸起分别为P档、N档、D档、S档、R档。

作为本技术方案的进一步优化，所述按钮为橡胶按钮。

作为本技术方案的进一步优化，所述凸台的上端设有防尘套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在汽车原有的下盖板上开设开口安装上盖板，实现快速安装，在换挡时通过握着手柄时一个手指捏着档位凸起上的某一个档位按下便可完成换挡操纵，这个档位通电将信号输给档位控制电路板，完成档位切换，接着然后将信号传递至显示面板、汽车电路主控板、汽车测速器上，在高速行驶时能够提高汽车电流的输送，减少损耗，通过汽车测速器自动完成低至高电流的切换，便于驾驶者驾驶汽车。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型档位凸起结构示意图；

图3为本实用新型电路结构示意图。

图中：1、本体；2、档位杆；3、手柄；4、防尘套；5、档位槽；6、上盖板；7、下盖板；9、档位凸起；10、按钮；12、凸台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶部”、“底部”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的机构或部件必须具有的特定方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用档位结构，包括本体1、档位杆2、控制器，所述本体1的上端连接有档位杆2，所述档位杆2的上端连接有手柄3，所述本体1的上端还连接有上盖板6，所述上盖板6的下端连接有下盖板7，所述上盖板6的顶部形成凸台12，所述凸台12的上端设有档位槽5，所述档位杆2的上端延伸至档位槽5的外部，所述手柄3的上端两侧分别设有若干组档位凸起9，所述档位凸起9的一端连接有按钮10。

具体的，所述控制器包括显示面板、档位控制电路板、汽车电路主控板、汽车测速器，所述显示面板分别通过导线电性连接档位控制电路板、汽车电路主控板，所述档位控制电路板电性连接汽车电路主控板，汽车测速器电性连接档位控制电路板、汽车电路主控板，通过此项设置，完成档位电性的切换，并且切换后显示出来便于直观的查看，简化操作复杂度。具体的，所述手柄3上的档位凸起9分别通过导线电性连接控制器上的档位控制电路板，实现通过按下档位凸起9完成档位的转换。具体的，所述档位凸起9分别为P档、N档、D档、S档、R档，满足常规使用需求，也可以是更多的档位。具体的，所述按钮10为橡胶按钮，按下时舒适度好不会对手掌造成磨损。具体的，所述凸台12的上端设有防尘套4，起到防尘的作用。

具体的，使用时，通过在汽车原有的下盖板7上开设开口安装上盖板6，实现快速安装，在换挡时通过握着手柄3时一个手指捏着档位凸起9上的某一个档位按下便可完成换挡操纵，这个档位通电将信号输给档位控制电路板，完成档位切换，接着然后将信号传递至显示面板、汽车电路主控板、汽车测速器上，在高速行驶时能够提高汽车电流的输送，减少损耗，通过汽车测速器自动完成低至高电流的切换，便于驾驶者驾驶汽车。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车用档位结构，包括本体（1）、档位杆（2）、控制器，其特征在于：所述本体（1）的上端连接有档位杆（2），所述档位杆（2）的上端连接有手柄（3），所述本体（1）的上端还连接有上盖板（6），所述上盖板（6）的下端连接有下盖板（7），所述上盖板（6）的顶部形成凸台（12），所述凸台（12）的上端设有档位槽（5），所述档位杆（2）的上端延伸至档位槽（5）的外部，所述手柄（3）的上端两侧分别设有若干组档位凸起（9），所述档位凸起（9）的一端连接有按钮（10）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用档位结构，其特征在于：所述控制器包括显示面板、档位控制电路板、汽车电路主控板、汽车测速器，所述显示面板分别通过导线电性连接档位控制电路板、汽车电路主控板，所述档位控制电路板电性连接汽车电路主控板，汽车测速器电性连接档位控制电路板、汽车电路主控板。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用档位结构，其特征在于：所述手柄（3）上的档位凸起（9）分别通过导线电性连接控制器上的档位控制电路板。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用档位结构，其特征在于：所述档位凸起（9）分别为P档、N档、D档、S档、R档。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用档位结构，其特征在于：所述按钮（10）为橡胶按钮。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用档位结构，其特征在于：所述凸台（12）的上端设有防尘套（4）。

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