CN203386641U - 一种汽车大灯开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种尺寸稳定性高,能保证和开关其它部件配合的可靠性,使用手感舒适,使用寿命持久的汽车大灯开关,克服了现有汽车大灯开关容易变形的不足。所述的一种汽车大灯开关,包括底板,所述的底板上设有线路板,所述的线路板上设有旋钮档位圈,所述的旋钮档位圈上设有旋钮,所述的旋钮中设有按钮,所述的旋钮档位圈内设有与按钮相连的导电橡胶,所述的旋钮档位圈下端设有与旋钮档位圈相连的动触片,所述的动触片与线路板接触。本实用新型适用于以往汽车大灯开关所适用的场合,具有旋钮、按钮之间的配合程度高,可相互支持,整体结构紧凑合理,手感舒适,使用寿命持久等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车电器配件领域,尤其涉及一种汽车大灯开关。
背景技术
汽车大灯开关是大灯开关是一种控制汽车大灯、仪表灯的开关,也是汽车内饰开关中的一个关键部件,它的好坏直接决定汽车大灯能否正常使用,关系着驾驶者对的车内外视线的控制。现有技术中,汽车所用的大灯开关容易出现变形的情况,而开关部件一旦发生变形,就不能保证和开关其它部件配合的稳定性和有效性,操作手感会变差,开关本身甚至会卡死失效,这也导致了汽车安全性的降低、对汽车整体性能造成不利影响。
实用新型内容
本实用新型克服了现有汽车大灯开关容易变形的不足,提供了一种尺寸稳定性高,能保证和开关其它部件配合的可靠性,使用手感舒适,使用寿命持久的汽车大灯开关。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种汽车大灯开关,包括底板,所述的底板上设有线路板,所述的线路板上设有旋钮档位圈,所述的旋钮档位圈上设有旋钮,所述的旋钮中设有按钮,所述的旋钮档位圈内设有与按钮相连的导电橡胶,所述的旋钮档位圈下端设有与旋钮档位圈相连的动触片,所述的动触片与线路板接触。旋动旋钮可带动动触片在线路板上旋转,实现动触片与线路板上线路的通断,来控制汽车大灯、仪表灯的开启和关闭;按钮可带动导电橡胶上下移动,实现导电橡胶和线路板的通断,控制汽车后雾灯的开启和关闭。按钮安装在旋钮中,动触片连接在旋钮档位圈上,动触片贴着线路板,整体结构紧凑合理,不易产生互相之间的松动,因此也不易导致变形,尺寸稳定性高;旋钮、按钮之间的配合程度高,可相互支持,使用时可旋转可按动,手感舒适,能保证使用寿命的持久。
作为优选,所述的旋钮档位圈外侧壁上设有凹槽,所述的底板上设有外壳,所述的外壳上设有定位针,所述的定位针与凹槽对应。通过定位针与凹槽的配合实现档位的确定,利于使用者进行档位调节。
作为优选,所述的旋钮档位圈内设有按钮导向块,所述的按钮下部设于按钮导向块内,所述的按钮导向块的下端嵌在底板中。通过按钮导向块辅助按钮运动并起到导向的作用,提高按钮使用时的稳定性,延长使用寿命。
作为优选,所述的外壳上设有卡簧,所述的卡簧处在外壳的外侧。
作为优选,所述的旋钮档位圈与动触片是铆接的,所述的底座上设有插针,所述的插针与线路板焊接。将动触片铆接在旋钮档位圈上,提高连接强度和连接的整体性,使旋钮档位圈能够良好地带动动触片在线路板上旋转。
因此,本实用新型的有益效果是:(1)旋钮、按钮之间的配合程度高,可相互支持,整体结构紧凑合理,能保证使用寿命的持久;(2)动触片等核心结构固定牢靠,稳定性高。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中:底板1、线路板2、旋钮档位圈3、旋钮4、按钮5、导电橡胶6、动触片7、外壳8、定位针9、按钮导向块10、卡簧11、插针12。
具体实施方式
下面通过实施例,结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明:
如图1所示的一种汽车大灯开关,包括底板1,所述的底板1上设有线路板2,所述的线路板2上设有旋钮档位圈3,所述的旋钮档位圈3上设有旋钮4,所述的旋钮4中设有按钮5,所述的旋钮档位圈3内设有与按钮5相连的导电橡胶6,所述的旋钮档位圈3下端设有与旋钮档位圈3相连的动触片7,所述的动触片7与线路板2接触。所述的旋钮档位圈3外侧壁上设有凹槽,所述的底板1上设有外壳8,所述的外壳8上设有定位针9,所述的定位针9与凹槽对应。通过定位针9与凹槽的配合实现档位的确定,利于使用者进行档位调节。所述的旋钮档位圈3内设有按钮导向块10,所述的按钮5下部设于按钮导向块10内,所述的按钮导向块10的下端嵌在底板1中。通过按钮导向块10辅助按钮5运动并起到导向的作用,提高按钮5使用时的稳定性,延长使用寿命。所述的外壳8上设有卡簧11,所述的卡簧11处在外壳8的外侧。所述的旋钮档位圈3与动触片7是铆接的,所述的底座上设有插针12,所述的插针12与线路板2焊接。将动触片7铆接在旋钮档位圈3上,提高连接强度和连接的整体性,使旋钮档位圈3能够良好地带动动触片7在线路板2上旋转。
旋动旋钮4可带动动触片7在线路板2上旋转,实现动触片7与线路板2上汽车大灯、仪表灯所在线路的通断,来控制汽车大灯、仪表灯的开启和关闭;按钮5可带动导电橡胶6上下移动,实现导电橡胶6和线路板2上汽车后雾灯所在线路的通断,控制汽车后雾灯的开启和关闭。按钮5安装在旋钮4中,动触片7铆接在旋钮档位圈3上,按钮5通过按钮导向块10辅助支持及导向,动触片7下部贴着线路板2,插针12既连接底座,又焊接在线路板2上,整体结构紧凑合理,开关结构和开关其它部件配合的可靠性高,不易产生互相之间的松动,因此也不易导致变形;旋钮4、按钮5之间的配合程度高,可相互支持,使用时可旋转可按动,手感舒适,能保证使用寿命的持久。而且,所述的旋钮档位圈3可以采用POM GF20材料,降低档位圈生产时的收缩率,进一步提高零件尺寸的稳定性,保证了开关与其他部件配合的可靠性,再者,POM GF20材料表面光滑耐磨,使用手感良好。
Claims (6)
1.一种汽车大灯开关,包括底板(1),所述的底板(1)上设有线路板(2),其特征是,所述的线路板(2)上设有旋钮档位圈(3),所述的旋钮档位圈(3)上设有旋钮(4),所述的旋钮(4)中设有按钮(5),所述的旋钮档位圈(3)内设有与按钮(5)相连的导电橡胶(6),所述的旋钮档位圈(3)下端设有与旋钮档位圈(3)相连的动触片(7),所述的动触片(7)与线路板(2)接触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯开关,其特征是,所述的旋钮档位圈(3)外侧壁上设有凹槽,所述的底板(1)上设有外壳(8),所述的外壳(8)上设有定位针(9),所述的定位针(9)与凹槽对应。
3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯开关,其特征是,所述的旋钮档位圈(3)内设有按钮导向块(10),所述的按钮(5)下部设于按钮导向块(10)内,所述的按钮导向块(10)的下端嵌在底板(1)中。
4.根据权利要求2所述的一种汽车大灯开关,其特征是,所述的外壳(8)上设有卡簧(11),所述的卡簧(11)处在外壳(8)的外侧。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车大灯开关,其特征是,所述的旋钮档位圈(3)与动触片(7)是铆接的。
6.根据权利要求5所述的一种汽车大灯开关,其特征是,所述的底座上设有插针(12),所述的插针(12)与线路板(2)焊接。
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CN201320251481.4U CN203386641U (zh) | 2013-05-10 | 2013-05-10 | 一种汽车大灯开关 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107068465A (zh) * | 2017-05-17 | 2017-08-18 | 乐星汽车电子(无锡)有限公司 | 一种防滑耐磨汽车大灯调节开关 |
CN109545608A (zh) * | 2018-11-14 | 2019-03-29 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车娱乐控制面板旋钮 |
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2013
- 2013-05-10 CN CN201320251481.4U patent/CN203386641U/zh not_active Expired - Fee Related
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