CN207977264U - 一种多档位的窗提升开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种多档位的窗提升开关，其提高了按钮开关寿命，增加了操作手感、降低了误操作的风险。其包括壳体，所述壳体上预设有按钮凸起安装板，按钮通过转销安装于两块所述按钮凸起安装板之间，至少两段传动件预设于所述壳体内，关闭状态下所述传动件的上端上凸至按钮的下端压装面，所述传动件的下端设置有对应的软按键凸台，所有的软按键凸台布置于软按键上，所述软按键的下方布置有电路板，按钮的下端面内凹形成导向槽，导向槽的上端壁整体为上凸圆弧结构，所述上凸圆弧结构由若干个连续的上凸弧度凹槽组合形成，所述壳体对应于导向槽的位置设置有活塞安装座，活塞的底部支承于直线弹簧，所述直线弹簧的下端嵌装于所述活塞安装座内。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车按钮开关的技术领域，具体为一种多档位的窗提升开关。
背景技术
按钮开关是汽车的重要组成部分，尤其是多段式按钮开关在汽车中应用非常广泛,现有的多段式按钮开关一般是通过增加独立的传动件或者在软按键上增加杆件来实现多段式的功能,但是由于软胶本身的寿命及操作力的大小受到限制,所以会影响到整个开关产品的寿命和操作力；传统的设计方式，其多档位的手感是通过软按键配合塑料件或者金属条来实现的，但是软按键的操作力不能达到很高的力值要求，且寿命有局限性，所以在某些情况下满足不了用户的要求。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种多档位的窗提升开关，其提高了按钮开关寿命，增加了操作手感、降低了误操作的风险。
一种多档位的窗提升开关，其特征在于：其包括壳体，所述壳体上预设有按钮凸起安装板，按钮通过转销安装于两块所述按钮凸起安装板之间，至少两段传动件预设于所述壳体内，关闭状态下所述传动件的上端上凸至按钮的下端压装面，所述传动件的下端设置有对应的软按键凸台，所有的软按键凸台布置于软按键上，所述软按键的下方布置有电路板，所述按钮的下端面内凹形成导向槽，所述导向槽的上端壁整体为上凸圆弧结构，所述上凸圆弧结构由若干个连续的上凸弧度凹槽组合形成，所述壳体对应于导向槽的位置设置有活塞安装座，活塞的底部支承于直线弹簧，所述直线弹簧的下端嵌装于所述活塞安装座内，关闭状态下所述活塞的顶部顶装于中心位置最高位置的所述上凸弧度凹槽内。
其进一步特征在于：两段传动件预设于所述壳体内，每段所述传动件的正下方布置有软按键凸台；
所述电路板支承于所述底座，所述壳体对应定位于所述底座的定位结构；
所述按钮的前端设置有内凹端面，所述内凹端面用于手指方便施力；
所述按钮的后端面下部为圆弧过渡，所述壳体对应于所述圆弧过渡位置设置有导向斜面，确保按钮的顺利旋转。
采用本实用新型的结构后，当施加力给按钮使得按钮绕着转销转动时，按钮的下端压装面预先压住一段传动件的上端面，对应传动件的下端面压住软按键凸台，直至软按键凸台变形往下运动与电路板接触，实现电路板上电路的导通，此为第一段，此时，活塞需要越过按钮上的对应的第一个上凸弧度凹槽的“波峰”形状到达“波谷”位置，此时在直线弹簧的作用下会产生反作用力，需要操作者持续施力，产生第一档的操作手感；进而按钮继续转动，按钮的下端压装面预先压住下一段传动件的上端面，下一段传动件的下端面压住软按键凸台，直至软按键凸台变形往下运动与电路板接触，实现电路板上电路的导通，此为第二段，此时，活塞需要越过按钮上的对应的第二个上凸弧度凹槽的“波峰”形状到达“波谷”位置，此时在直线弹簧的作用下会产生反作用力，需要操作者持续施力，产生第二档的操作手感；通过软按键实现电路的接通，借以活塞和直线弹簧的组合，和按钮上的上凸弧度凹槽形状相配合实现了多档位的操作力的要求；若有第三档，操作原理依次类推；其提高了按钮开关寿命，增加了操作手感、降低了误操作的风险。
附图说明
图1为本实用新型的立体爆炸结构示意图；
图2为本实用新型的立体图结构示意图；
图3为本实用新型的关闭状态下的主视剖视结构示意图；
图4为本实用新型的开启状态下的主视剖视结构示意图；
图5为本实用新型的导向槽的局部细节图；
图中序号所对应的名称如下：
壳体1、按钮凸起安装板2、按钮3、转销4、传动件5、软按键凸台6、软按键7、电路板8、导向槽9、上凸弧度凹槽10、活塞安装座11、活塞12、直线弹簧13、内凹端面14、圆弧过渡15、导向斜面16、底座17。
具体实施方式
一种多档位的窗提升开关，见图1～图5：其包括壳体1，壳体1上预设有按钮凸起安装板2，按钮3通过转销4安装于两块按钮凸起安装板2之间，至少两段传动件5预设于壳体1内，关闭状态下传动件5的上端上凸至按钮3的下端压装面，传动件5的下端设置有对应的软按键凸台6，所有的软按键凸台6布置于软按键7上，软按键7的下方布置有电路板8，按钮3的下端面内凹形成导向槽9，导向槽9的上端壁整体为上凸圆弧结构，上凸圆弧结构由若干个连续的上凸弧度凹槽10组合形成，壳体1对应于导向槽9的位置设置有活塞安装座11，活塞12的底部支承于直线弹簧13，直线弹簧13的下端嵌装于活塞安装座11内，关闭状态下活塞12的顶部顶装于中心位置最高位置的上凸弧度凹槽10内，电路板8支承于底座17，壳体1对应定位于底座17的定位结构。
具体实施例：两段传动件5预设于壳体1内，每段传动件5的正下方布置有软按键凸台6；
按钮3的前端设置有内凹端面14，内凹端14面用于手指方便施力；
按钮3的后端面下部为圆弧过渡15，壳体1对应于圆弧过渡15位置设置有导向斜面16，确保按钮3的顺利旋转。
采用本实用新型的结构后，当施加力给按钮使得按钮3绕着转销4转动时，按钮3的下端压装面预先压住左侧传动件的上端面，对应传动件的下端面压住软按键凸台，直至软按键凸台变形往下运动与电路板接触，实现电路板上电路的导通，此为第一段，此时，活塞需要越过按钮上的对应的第一个上凸弧度凹槽的“波峰”形状到达“波谷”位置，此时在直线弹簧的作用下会产生反作用力，需要操作者持续施力，产生第一档的操作手感；进而按钮继续转动，按钮的下端压装面压住右侧传动件的上端面，该传动件的下端面压住软按键凸台，直至软按键凸台变形往下运动与电路板接触，实现电路板上电路的导通，此为第二段，此时，活塞需要越过按钮上的对应的第二个上凸弧度凹槽的“波峰”形状到达“波谷”位置，此时在直线弹簧的作用下会产生反作用力，需要操作者持续施力，产生第二档的操作手感；通过软按键实现电路的接通，借以活塞和直线弹簧的组合，和按钮上的上凸弧度凹槽形状相配合实现了多档位的操作力的要求。
以上对本实用新型的具体实施例进行了详细说明，但内容仅为本实用新型创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型创造的实施范围。凡依本实用新型创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
Claims (3)
1.一种多档位的窗提升开关，其特征在于：其包括壳体，所述壳体上预设有按钮凸起安装板，按钮通过转销安装于两块所述按钮凸起安装板之间，至少两段传动件预设于所述壳体内，关闭状态下所述传动件的上端上凸至按钮的下端压装面，所述传动件的下端设置有对应的软按键凸台，所有的软按键凸台布置于软按键上，所述软按键的下方布置有电路板，所述按钮的下端面内凹形成导向槽，所述导向槽的上端壁整体为上凸圆弧结构，所述上凸圆弧结构由若干个连续的上凸弧度凹槽组合形成，所述壳体对应于导向槽的位置设置有活塞安装座，活塞的底部支承于直线弹簧，所述直线弹簧的下端嵌装于所述活塞安装座内，关闭状态下所述活塞的顶部顶装于中心位置最高位置的所述上凸弧度凹槽内；
所述按钮的前端设置有内凹端面；所述按钮的后端面下部为圆弧过渡，所述壳体对应于所述圆弧过渡位置设置有导向斜面。
2.如权利要求1所述的一种多档位的窗提升开关，其特征在于：两段传动件预设于所述壳体内，每段所述传动件的正下方布置有软按键凸台。
3.如权利要求2所述的一种多档位的窗提升开关，其特征在于：所述电路板支承于底座，所述壳体对应定位于所述底座的定位结构。
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| CN201720915187.7U CN207977264U (zh) | 2017-07-26 | 2017-07-26 | 一种多档位的窗提升开关 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107221470A (zh) * | 2017-07-26 | 2017-09-29 | 天合汽车零部件（苏州）有限公司 | 一种多档位的窗提升开关 |
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