CN212318579U - 一种防止盖总成限位套转动的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防止盖总成限位套转动的装置，用于离合器盖总成压盘与限位套装配过程中，主要由支架板（1）、防转挡块（2）、销轴（3）和螺钉Ⅰ（4）构成；所述的支架板（1）的端部和防转挡块（2）均分别设有相对应的定位孔和安装孔；所述的销轴（3）插入支架板（1）的端部、防转挡块（2）的定位孔中，将支架板（1）、防转挡块（2）的相对位置进行固定；所述的螺钉Ⅰ（4）插入支架板（1）的端部、防转挡块（2）的安装孔中，将防转挡块（2）固定安装在支架板端部的底部。本实用新型可以防止盖总成在组装限位套时的转动，保证限位套组装后的尺寸符合图纸或工艺要求，保证限位套不会和发动机飞轮壳干涉。

Description

一种防止盖总成限位套转动的装置

技术领域

本实用新型属于汽车离合器盖总成装配领域，具体涉及一种防止盖总成限位套转动的装置。

背景技术

目前离合器盖总成压盘与限位套装配在一起的方式，一般分为两种；一种是铆接，另一种是螺钉连接。限位套与压盘使用液压机铆接时，限位套铆接前和后始终被预压胶压住，因此限位套在铆接前的位置和方向就已经被固定。而限位套与压盘使用螺钉的连接方式时，由于限位套的结构为上方下圆，限位套跟随着螺钉扭紧而转动，使得限位套上方的方形偏离了组装前的方向而产生歪斜。歪斜的限位套边缘超出产品图纸尺寸范围，最后造成盖总成在装机后限位套与发动机飞轮壳干涉，客户无法使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中限位套使用螺钉连接时易发生转动移位的问题，提供了一种防止盖总成限位套转动的装置。该装置可以防止盖总成在组装限位套时的转动，保证限位套组装后的尺寸符合图纸或工艺要求，保证限位套不会和发动机飞轮壳干涉。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种防止盖总成限位套转动的装置，用于离合器盖总成压盘与限位套装配过程中，主要由支架板、防转挡块、销轴和螺钉Ⅰ构成；所述的支架板的端部和防转挡块均分别设有相对应的定位孔和安装孔；所述的销轴插入支架板的端部、防转挡块的定位孔中，将支架板、防转挡块的相对位置进行固定；所述的螺钉Ⅰ插入支架板的端部、防转挡块的安装孔中，将防转挡块固定安装在支架板端部的底部。

进一步说明，所述的支架板为十字支架，并且十字支架的四个延伸臂等长；在十字支架的四个延伸臂的端部均分别安装有一个防转挡块。十字支架适用于设有四个限位套的盖总成压盘，且能有效固定十字支架和盖总成压盘的相对位置，进而确保防转挡块与限位套的相对位置不变。

进一步说明，所述的十字支架的中心位置设有圆形中孔，四个延伸臂上分别设有腰形孔。圆形中孔可确保十字支架与盖总成压盘的中心对应；腰形孔便于限位套的固定安装作业。

进一步说明，所述的防转挡块的内侧面为圆弧面。圆弧面更加契合限位套的外侧面。

在本实用新型中，支架板由铝板加工而成；防转挡块由45#钢加工而成；销轴是标准件，分别固定防转挡块和支架板准确位置；螺钉Ⅰ是标准件，用于固定防转挡块和支架板；

上述防止盖总成限位套转动的装置的使用方法，包括以下步骤：

首先，将防止盖总成限位套转动的装置放置在盖总成上面，并且防转挡块需要罩在盖总成的四处位置上的限位套，防转挡块的内侧面紧贴着限位套的外侧面；

其次，先用气动扳手对称预扭紧四处位置的限位套的螺钉Ⅱ，然后再对称扭紧四处位置的限位套的螺钉Ⅱ；

最后，从盖总成上取出防止盖总成限位套转动的装置，即完成盖总成上的限位套的防止转动的装配。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构简单，使用成本低，适用于离合器盖总成压盘与限位套装配；通过防转挡块的内侧圆弧面对限位套进行定位，有效防止了防止盖总成在组装限位套时的转动，保证限位套组装后的尺寸符合图纸或工艺要求，保证限位套不会和发动机飞轮壳干涉；在支架板的中心位置设置圆形中孔，便于支架板与盖总成中心对应；在支架板上设置腰形孔，便于气动扳手扭紧限位套的螺钉。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构示意图。

图2是图1的剖切结构示意图。

图3是本实用新型一实施例中防转挡块的结构示意图。

图4是图3的剖切结构示意图。

图5是本实用新型一实施例在使用状态时结构示意图。

图6是图5的剖切结构示意图。

附图标记：

1：支架板，1-1：圆形中孔，1-2：腰形孔，2：防转挡块，2-1：圆弧面，3：销轴，4：螺钉Ⅰ，5：限位套，6：盖总成，7：螺钉Ⅱ。

具体实施方式

下面将结合附图，对本本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例1：

一种防止盖总成限位套转动的装置，如图1、图2和图4所示，主要由支架板1、防转挡块2、销轴3和螺钉Ⅰ4构成；所述的支架板1为十字支架，并且十字支架的四个延伸臂等长；在十字支架的四个延伸臂的端部均分别安装有一个防转挡块2；所述的支架板1的端部和防转挡块2均分别设有相对应的定位孔和安装孔；所述的销轴3插入支架板1的端部、防转挡块2的定位孔中，将支架板1、防转挡块2的相对位置进行固定；所述的螺钉Ⅰ4插入支架板1的端部、防转挡块2的安装孔中，将防转挡块2固定安装在支架板端部的底部。所述的十字支架的中心位置设有圆形中孔1-1，四个延伸臂上分别设有腰形孔1-2。如图3所示，所述的防转挡块2的内侧面为圆弧面2-1。

本实施例的防止盖总成限位套转动的装置在离合器盖总成压盘与限位套装配过程中的使用方法，包括以下步骤：

首先，将防止盖总成限位套转动的装置放置在盖总成6上面，并且防转挡块2需要罩在盖总成6的四处位置上的限位套5，防转挡块2的内侧面紧贴着限位套5的外侧面；

其次，先用气动扳手对称预扭紧四处位置的限位套（5）的螺钉Ⅱ7，然后再对称扭紧四处位置的限位套5的螺钉Ⅱ7；

最后，从盖总成6上取出防止盖总成限位套转动的装置，即完成盖总成6上的限位套5的防止转动的装配。

实施例2：

一种防止盖总成限位套转动的装置，主要由支架板1、防转挡块2、销轴3和螺钉Ⅰ4构成；所述的支架板1的端部和防转挡块2均分别设有相对应的定位孔和安装孔；所述的销轴3插入支架板1的端部、防转挡块2的定位孔中，将支架板1、防转挡块2的相对位置进行固定；所述的螺钉Ⅰ4插入支架板1的端部、防转挡块2的安装孔中，将防转挡块2固定安装在支架板端部的底部。

实施例3：

一种防止盖总成限位套转动的装置，主要由支架板1、防转挡块2、销轴3和螺钉Ⅰ4构成；所述的支架板1的端部和防转挡块2均分别设有相对应的定位孔和安装孔；所述的销轴3插入支架板1的端部、防转挡块2的定位孔中，将支架板1、防转挡块2的相对位置进行固定；所述的螺钉Ⅰ4插入支架板1的端部、防转挡块2的安装孔中，将防转挡块2固定安装在支架板端部的底部；所述的防转挡块2的内侧面为圆弧面2-1。

实施例4：

一种防止盖总成限位套转动的装置，主要由支架板1、防转挡块2、销轴3和螺钉Ⅰ4构成；所述的支架板1为十字支架，并且十字支架的四个延伸臂等长；在十字支架的四个延伸臂的端部均分别安装有一个防转挡块2；所述的支架板1的端部和防转挡块2均分别设有相对应的定位孔和安装孔；所述的销轴3插入支架板1的端部、防转挡块2的定位孔中，将支架板1、防转挡块2的相对位置进行固定；所述的螺钉Ⅰ4插入支架板1的端部、防转挡块2的安装孔中，将防转挡块2固定安装在支架板端部的底部。所述的十字支架的中心位置设有圆形中孔1-1，四个延伸臂上分别设有腰形孔1-2。

最后应说明的是：以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种防止盖总成限位套转动的装置，其特征在于：主要由支架板（1）、防转挡块（2）、销轴（3）和螺钉Ⅰ（4）构成；所述的支架板（1）的端部和防转挡块（2）均分别设有相对应的定位孔和安装孔；

所述的销轴（3）插入支架板（1）的端部、防转挡块（2）的定位孔中，将支架板（1）、防转挡块（2）的相对位置进行固定；

所述的螺钉Ⅰ（4）插入支架板（1）的端部、防转挡块（2）的安装孔中，将防转挡块（2）固定安装在支架板端部的底部。

2.根据权利要求1所述的防止盖总成限位套转动的装置，其特征在于：所述的支架板（1）为十字支架，并且十字支架的四个延伸臂等长；在十字支架的四个延伸臂的端部均分别安装有一个防转挡块（2）。

3.根据权利要求2所述的防止盖总成限位套转动的装置，其特征在于：所述的十字支架的中心位置设有圆形中孔（1-1），四个延伸臂上分别设有腰形孔（1-2）。

4.根据权利要求1-3任一所述的防止盖总成限位套转动的装置，其特征在于：所述的防转挡块（2）的内侧面为圆弧面（2-1）。

Images