CN212318426U - 一种车用耐磨液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压油缸技术领域，且公开了一种车用耐磨液压油缸，包括液压缸本体，所述液压缸本体的底端固定连接有安装块，且液压缸本体的底端开设有进油口，所述液压缸本体的外侧固定连接有防护机构，防护机构包括顶板、底板、防护杆、旋钮和螺纹块，液压缸本体的外侧固定连接有匹配设置的顶板和底板。本实用新型通过弧形防尘垫会活塞杆表面的将油污刮落，从而减少灰尘对液压缸本体的磨损，提升了装置的使用寿命，并且通过漏油槽和油污槽之间的相互配合，从而可以方便对其进行清理，进而提升了装置的防尘效果，进而提升了装置的耐磨性能。

Description

一种车用耐磨液压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种车用耐磨液压油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。

在车上我们也会用到液压油缸，然而由于车板上尘土较多，活塞杆在工作时，其表面会粘连尘土，并会与其表面的润滑油混合，在活塞杆回落时，容易磨损液压缸。

为此，我们设计了一种车用耐磨液压油缸。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车用耐磨液压油缸，解决了活塞杆在工作时，其表面会粘连尘土，并会与其表面的润滑油混合，在活塞杆回落时，容易磨损液压缸的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种车用耐磨液压油缸，包括液压缸本体，所述液压缸本体的底端固定连接有安装块，且液压缸本体的底端开设有进油口，所述液压缸本体的外侧固定连接有防护机构，防护机构包括顶板、底板、防护杆、旋钮和螺纹块，液压缸本体的外侧固定连接有匹配设置的顶板和底板，顶板的上表面开设有若干均匀分布的通槽，底板的上表面开设有与通槽位置对应设置的插槽，所述旋钮的下表面固定连接有螺纹块，螺纹块与通槽的内壁螺纹连接，并且螺纹块的下表面固定连接有防护杆，防护杆的底端插设在插槽内，所述液压缸本体的输出端固定安装有活塞杆，且液压缸本体的上端面固定连接有防尘机构。

进一步的，所述防尘机构包括弧形防尘垫、螺栓、螺母和弹簧，所述弧形防尘垫共有两块，两块弧形防尘垫的开口相对设置，弧形防尘垫固定在液压缸本体的上表面，且弧形防尘垫的两端均开设有螺纹孔，螺栓依次贯穿两块弧形防尘垫上的螺纹孔且与螺纹连接有螺母。

进一步的，所述螺栓的外侧串有弹簧，弹簧的两端分别与两个弧形防尘垫接触连接。

进一步的，所述弧形防尘垫的上表面开设有漏油槽，并且液压缸本体的上表面开设有油污槽，漏油槽与油污槽相互连通，并且油污槽上开设有排污口，排污口上活动连接有匹配设置的橡胶塞。

进一步的，所述旋钮的下表面固定连接有环形的垫片，垫片与顶板的上表面接触连接。

进一步的，所述防护杆的外侧固定粘连有反光条。

本实用新型的有益效果为：通过弧形防尘垫会活塞杆表面的将油污刮落，从而减少灰尘对液压缸本体的磨损，提升了装置的使用寿命，并且通过漏油槽和油污槽之间的相互配合，从而可以方便对其进行清理，进而提升了装置的防尘效果，且我们通过拧紧螺栓，从而可以改变两块弧形防尘垫之间的距离，进而提升了装置的防尘效果，进而提升了装置的耐磨性能，且在弹簧的回弹力下，保护了弧形防尘垫，提升了其使用寿命，并且当防护杆受到冲击后发生形变，失去防护效果后，我们可以通过拧松旋钮，随后可以取出更换防护杆，提升了装置的耐磨防护效果，延长了装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为顶板处的俯视结构示意图；

图3为旋钮处的结构示意图。

图中：1、活塞杆；2、油污槽；3、顶板；4、液压缸本体；5、反光条；6、插槽；7、底板；8、进油口；9、安装块；10、防护杆；11、旋钮；12、弧形防尘垫；13、弹簧；14、通槽；15、螺母；16、螺栓；17、漏油槽；18、螺纹块；19、垫片。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参看图1-3：一种车用耐磨液压油缸，包括液压缸本体4，所述液压缸本体4的底端固定连接有安装块9，且液压缸本体4的底端开设有进油口8，进油口8与外界液压系统内的泵油管连通，所述液压缸本体4的外侧固定连接有防护机构，防护机构用以保护液压缸本体4，从而延长装置的使用寿命，防护机构包括顶板3、底板7、防护杆10、旋钮11和螺纹块18，液压缸本体4的外侧固定连接有匹配设置的顶板3和底板7，顶板3的上表面开设有若干均匀分布的通槽14，底板7的上表面开设有与通槽14位置对应设置的插槽6，所述旋钮11的下表面固定连接有螺纹块18，螺纹块18与通槽14的内壁螺纹连接，并且螺纹块18的下表面固定连接有防护杆10，防护杆10的底端插设在插槽6内，所述液压缸本体4的输出端固定安装有活塞杆1，且液压缸本体4的上端面固定连接有防尘机构。

所述防尘机构包括弧形防尘垫12、螺栓16、螺母15和弹簧13，所述弧形防尘垫12共有两块，两块弧形防尘垫12的开口相对设置，弧形防尘垫12固定在液压缸本体4的上表面，且弧形防尘垫12的两端均开设有螺纹孔，螺栓16依次贯穿两块弧形防尘垫12上的螺纹孔且与螺纹连接有螺母15，当活塞杆1工作时，其表面会粘连灰尘，灰尘与润滑油混合成为油污，当油污与弧形防尘垫12接触后，弧形防尘垫12会将油污刮落，从而减少灰尘对液压缸本体4的磨损，提升了装置的使用寿命，并且螺栓16的外侧串有弹簧13，弹簧13的两端分别与两个弧形防尘垫12接触连接，我们通过拧紧螺栓16，从而可以改变两块弧形防尘垫12之间的距离，进而提升了装置的防尘效果，且在弹簧13的回弹力下，保护了弧形防尘垫12，提升了其使用寿命。

所述弧形防尘垫12的上表面开设有漏油槽17，并且液压缸本体4的上表面开设有油污槽2，漏油槽17与油污槽2相互连通，并且油污槽2上开设有排污口，排污口上活动连接有匹配设置的橡胶塞，当将活塞杆1表面的油污刮落后，通过漏油槽17和油污槽2之间的相互配合，从而可以方便对其进行清理，进而提升了装置的防尘效果。

所述旋钮11的下表面固定连接有环形的垫片19，垫片19与顶板3的上表面接触连接，通过垫片19提升了装置与旋钮11之间的摩擦力，进而提升了装置的稳定性。

所述防护杆10的外侧固定粘连有反光条5，从而减少人为对其的碰撞，提升了装置的安全性能，进而保护了装置。

综上所述，本实用新型在使用时，当活塞杆1工作时，其表面会粘连灰尘，灰尘与润滑油混合成为油污，当油污与弧形防尘垫12接触后，弧形防尘垫12会将油污刮落，从而减少灰尘对液压缸本体4的磨损，提升了装置的使用寿命，并且通过漏油槽17和油污槽2之间的相互配合，从而可以方便对其进行清理，进而提升了装置的防尘效果，并且当防护杆10受到冲击后发生形变，失去防护效果后，我们可以通过拧松旋钮11，随后可以取出更换防护杆10，提升了装置的耐磨防护效果，延长了装置的使用寿命。

在本实用的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制，本实用中，还需要说明的是，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体成型连接，也可以是机械连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以通过具体情况理解术语在本实用中的具体含义。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种车用耐磨液压油缸，包括液压缸本体（4），其特征在于：所述液压缸本体（4）的底端固定连接有安装块（9），且液压缸本体（4）的底端开设有进油口（8），所述液压缸本体（4）的外侧固定连接有防护机构，防护机构包括顶板（3）、底板（7）、防护杆（10）、旋钮（11）和螺纹块（18），液压缸本体（4）的外侧固定连接有匹配设置的顶板（3）和底板（7），顶板（3）的上表面开设有若干均匀分布的通槽（14），底板（7）的上表面开设有与通槽（14）位置对应设置的插槽（6），所述旋钮（11）的下表面固定连接有螺纹块（18），螺纹块（18）与通槽（14）的内壁螺纹连接，并且螺纹块（18）的下表面固定连接有防护杆（10），防护杆（10）的底端插设在插槽（6）内，所述液压缸本体（4）的输出端固定安装有活塞杆（1），且液压缸本体（4）的上端面固定连接有防尘机构。

2.根据权利要求1所述的一种车用耐磨液压油缸，其特征在于：所述防尘机构包括弧形防尘垫（12）、螺栓（16）、螺母（15）和弹簧（13），所述弧形防尘垫（12）共有两块，两块弧形防尘垫（12）的开口相对设置，弧形防尘垫（12）固定在液压缸本体（4）的上表面，且弧形防尘垫（12）的两端均开设有螺纹孔，螺栓（16）依次贯穿两块弧形防尘垫（12）上的螺纹孔且与螺纹连接有螺母（15）。

3.根据权利要求2所述的一种车用耐磨液压油缸，其特征在于：所述螺栓（16）的外侧串有弹簧（13），弹簧（13）的两端分别与两个弧形防尘垫（12）接触连接。

4.根据权利要求2所述的一种车用耐磨液压油缸，其特征在于：所述弧形防尘垫（12）的上表面开设有漏油槽（17），并且液压缸本体（4）的上表面开设有油污槽（2），漏油槽（17）与油污槽（2）相互连通，并且油污槽（2）上开设有排污口，排污口上活动连接有匹配设置的橡胶塞。

5.根据权利要求1所述的一种车用耐磨液压油缸，其特征在于：所述旋钮（11）的下表面固定连接有环形的垫片（19），垫片（19）与顶板（3）的上表面接触连接。

6.根据权利要求1所述的一种车用耐磨液压油缸，其特征在于：所述防护杆（10）的外侧固定粘连有反光条（5）。

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