CN212804190U - 一种防止摩擦碰撞的纯水介质液压支架活塞主密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防止摩擦碰撞的纯水介质液压支架活塞主密封结构，包括挡圈，所述挡圈的正上方设置有液压缸缸筒，所述挡圈内侧的顶部设置有密封环，所述挡圈内侧的底部设置有橡胶弹性体，所述挡圈的正下方设置有与其相互适配的活塞；本实用新型结构通过聚氨酯材质的密封环的安装配合，保证在纯水介质中也具有较低的摩擦阻力，提高密封环的抗挤出性能，橡胶弹性体的支撑下，可以在40MPa～150MPa的高压下使用，提高了密封件使用寿命；通过密封环外侧的塑料挡圈的相互贴合保护，可以保证密封件能够承受较高的压力，同时，挡圈设计成全包裹的导向环体，可以有效杜绝活塞头与缸筒内壁发生摩擦，进而造成金属部件损伤。

Description

一种防止摩擦碰撞的纯水介质液压支架活塞主密封结构

技术领域

本实用新型涉及液压支架技术领域，具体为一种防止摩擦碰撞的纯水介质液压支架活塞主密封结构。

背景技术

液压支架是用来控制采煤工作面矿山压力的装备，采面矿压以外载的形式作用在液压支架上，在液压支架和采面围岩相互作用的力学系统中，若液压支架的各支承件合力与顶板作用在液压支架上的外载合力正好同一直线，则该液压支架对此采面围岩十分适应；但液压支架在实际的工作过程中，立柱往往承受很大的偏载力，经常会造成活塞与缸筒的碰撞摩擦，引起密封的提早失效；另外，传统的液压支架，液压系统介质为水乳化液，在井下，水乳化液的渗漏，极易造成地下水资源的污染，因此，纯水介质的液压支架将是今后发展的趋势。

现有的液压支架密封件，是针对水乳化液介质设计的。如果将现有的密封材料和密封结构，应用到纯水介质的液压支架时，由于纯水不具有润滑性能，密封件于缸筒会产生较大的摩擦阻力，对活塞密封件造成挤压和冲击，不仅影响装置的正常工作，同时降低密封件的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止摩擦碰撞的纯水介质液压支架活塞主密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止摩擦碰撞的纯水介质液压支架活塞主密封结构，包括挡圈，所述挡圈的正上方设置有液压缸缸筒，所述挡圈内侧的顶部设置有密封环，所述挡圈内侧的底部设置有橡胶弹性体，所述挡圈的正下方设置有与其相互适配的活塞。

优选的，所述挡圈的底部设置有环形卡槽，且环形卡槽与活塞相互卡合。

优选的，所述挡圈由塑料材质制成。

优选的，所述橡胶弹性体顶部的中间位置处设置有弹性凸块，且弹性凸块与挡圈的内侧相互贴合。

优选的，所述密封环由聚氨酯材质制成。

优选的，所述橡胶弹性体与活塞内侧的顶部相互贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防止摩擦碰撞的纯水介质液压支架活塞主密封结构，通过聚氨酯材质的密封环的安装配合，保证在纯水介质中也具有较低的摩擦阻力，提高密封环的抗挤出性能，橡胶弹性体的支撑下，可以在40MPa～150MPa的高压下使用，提高了密封件使用寿命；通过密封环外侧的塑料挡圈的相互贴合保护，可以保证密封件能够承受较高的压力，同时，挡圈设计成全包裹的导向环体，可以有效杜绝活塞头与缸筒内壁发生摩擦，进而造成金属部件损伤。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视图；

图中：1、液压缸缸筒；2、挡圈；3、密封环；4、橡胶弹性体；5、活塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供的实施例：一种防止摩擦碰撞的纯水介质液压支架活塞主密封结构，包括挡圈2，挡圈2的正上方设置有液压缸缸筒1，挡圈2内侧的顶部设置有密封环3，挡圈2内侧的底部设置有橡胶弹性体4，挡圈2的正下方设置有与其相互适配的活塞5，塑料挡圈2为全包裹形状的导向环体，可有效杜绝活塞5与液压缸缸筒1的内壁发生摩擦。

进一步的，挡圈2的底部设置有环形卡槽，且环形卡槽与活塞5相互卡合，挡圈2与活塞5配合，将液压缸缸筒1与活塞头隔开。

进一步的，挡圈2由塑料材质制成，高强度。

进一步的，橡胶弹性体4顶部的中间位置处设置有弹性凸块，且弹性凸块与挡圈2的内侧相互贴合，便于与挡圈2进行组合。

进一步的，密封环3由聚氨酯材质制成，高硬度、自润滑。

进一步的，橡胶弹性体4与活塞5内侧的顶部相互贴合，便于操作。

工作原理：该装置在使用时，利用橡胶弹性体4的支撑力，将聚氨酯材质的密封环3与液压缸缸筒1紧密贴合，形成密封，以保证液压支架与纯水介质中产生的摩擦和阻力减小；通过塑料材质的挡圈2，对密封环3形成的包裹保护，使密封环3能够承受更高的压力，以提高密封环3的抗挤压性能；并且塑料挡圈2设计成全包裹形状的导向环体，可有效杜绝活塞5与液压缸缸筒1的内壁发生摩擦。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语相连、连接应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (6)

1.一种防止摩擦碰撞的纯水介质液压支架活塞主密封结构，包括挡圈(2)，其特征在于：所述挡圈(2)的正上方设置有液压缸缸筒(1)，所述挡圈(2)内侧的顶部设置有密封环(3)，所述挡圈(2)内侧的底部设置有橡胶弹性体(4)，所述挡圈(2)的正下方设置有与其相互适配的活塞(5)。

2.根据权利要求1所述的一种防止摩擦碰撞的纯水介质液压支架活塞主密封结构，其特征在于：所述挡圈(2)的底部设置有环形卡槽，且环形卡槽与活塞(5)相互卡合。

3.根据权利要求1所述的一种防止摩擦碰撞的纯水介质液压支架活塞主密封结构，其特征在于：所述挡圈(2)由塑料材质制成。

4.根据权利要求1所述的一种防止摩擦碰撞的纯水介质液压支架活塞主密封结构，其特征在于：所述橡胶弹性体(4)顶部的中间位置处设置有弹性凸块，且弹性凸块与挡圈(2)的内侧相互贴合。

5.根据权利要求1所述的一种防止摩擦碰撞的纯水介质液压支架活塞主密封结构，其特征在于：所述密封环(3)由聚氨酯材质制成。

6.根据权利要求1所述的一种防止摩擦碰撞的纯水介质液压支架活塞主密封结构，其特征在于：所述橡胶弹性体(4)与活塞(5)内侧的顶部相互贴合。

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