CN205689762U - 一种油缸杆密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油缸杆密封装置，缸头、过渡套、压盖的内孔分别设有第一密封槽、第二密封槽、防尘圈密封槽、支撑密封槽；第一密封槽、第二密封槽、防尘圈密封槽、支撑密封槽内分别嵌装第一组合密封件、第二组合密封件、防尘圈、支撑；油缸杆与缸头、过渡套、压盖间隙配合，与第一组合密封件、第二组合密封件、防尘圈、支撑过盈配合；过渡套、压盖为带凸台的中空回转体，过渡套、压盖的凸台分别插入第一和第二密封槽内，起轴向固定第一和第二组合密封件的作用；缸头与过渡套之间、过渡套与压盖之间设有阻隔密封槽，槽内嵌装有阻隔密封圈；过渡套设有导油腔排油。本实用新型结构简单，密封效果好，延长油缸使用时间，更换密封快捷。

Description

一种油缸杆密封装置

技术领域

本实用新型属液压油缸密封技术领域，具体涉及一种油缸杆密封装置。

背景技术

应用在执行离心机行走动作的油缸，属大型油缸，此油缸行程长、卧式安装，当离心机主机轨道的磨损后会对油缸杆负载加大，且周边的残铁和残砂较多，在这些不利因素的影响下油缸杆就容易磨损和划伤，造成油缸杆密封处外泄，需要拆下油缸和杆头更换密封或者更换油缸。拆下油缸和杆头更换一次密封大概需要在8小时，严重影响了生产的时间。所以必须延长油缸和密封的使用寿命，减少对生产的影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种油缸杆密封装置，结构简单，密封效果好，延长了油缸使用时间，更换组合密封件快捷方便。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是：一种油缸杆密封装置，油缸杆与缸头间隙配合，缸头靠近杆头的一端设有第一密封槽，第一组合密封件嵌装在第一密封槽中与油缸杆过盈配合，其特征在于：还包括过渡套和压盖依次固定在缸头靠近杆头的一端，压盖没有与杆头连接；在过渡套内孔靠近压盖的一侧设有第二密封槽，在压盖内孔设有防尘圈密封槽和支撑密封槽，第二密封槽、防尘圈密封槽、支撑密封槽内分别嵌装有第二组合密封件、防尘圈、支撑；油缸杆穿过所述过渡套、压盖、第二组合密封件、防尘圈和支撑，油缸杆与过渡套、压盖间隙配合，油缸杆与第二组合密封件、防尘圈、支撑过盈配合，既保证密封，又能实现油缸杆的伸缩；所述过渡套和压盖均为带凸台的中空回转体，过渡套的凸台和压盖的凸台能分别插入到第一密封槽和第二密封槽内，分别起轴向挤压固定第一组合密封件和第二组合密封件的作用；所述过渡套设有导油腔，导油腔能排油；所述缸头与过渡套之间、过渡套与压盖之间均设有阻隔密封槽，阻隔密封槽内嵌装有阻隔密封圈，有效防止液压油从各件间的连接间隙中渗油。

作为优选，第一组合密封件和第二组合密封件均为V型密封圈组合；V型密封圈为开口式，开口相互错开，以保证易安装性和油缸的密封性。

作为优选，压盖与油缸杆之间、缸头与油缸杆之间还分别设有压盖密封槽、缸头密封槽，压盖密封槽、缸头密封槽内分别嵌装有压盖密封圈和缸头密封圈，压盖密封圈和缸头密封圈分别与油缸杆过盈配合。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型结构简单，成本低，密封效果好，延长了油缸使用时间，可在不拆卸杆头和油缸的前提下更换组合密封件，更换快捷方便，减少了设备维修的影响时间，提高了设备的使用效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图。

图中：1、油缸杆； 2、杆头；3、缸头；4、过渡套；5、压盖；6、第一组合密封件；7、第二组合密封件；8、压盖密封圈；9、支撑；10、防尘圈；11、阻隔密封圈；12、螺栓；13 、缸头密封圈；14 、导油腔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，一种油缸杆密封装置，缸头3的内孔设有第一密封槽和缸头密封槽，第一密封槽位于靠近过渡套4的一端；过渡套4和压盖5通过螺栓12依次固定在缸头3靠近杆头2的一端，杆头2位于油缸杆1的一端且没有与压盖5连接。在过渡套4内孔靠近压盖5的一端设有第二密封槽，在压盖5内孔设有防尘圈密封槽、支撑密封槽和压盖密封槽；第一密封槽、缸头密封槽、第二密封槽、防尘圈密封槽、支撑密封槽、压盖密封槽内分别嵌装有第一组合密封件6、缸头密封圈13、第二组合密封件7、防尘圈10、支撑9、压盖密封圈8；油缸杆1穿过所述缸头3、过渡套4、压盖5、第一组合密封件6、缸头密封圈13、第二合密封件7、防尘圈10、支撑9和压盖密封圈8，油缸杆1与缸头3、过渡套4、压盖5间隙配合，油缸杆1与第一组合密封件6、缸头密封圈13、第二组合密封件7、防尘圈10、支撑9、压盖密封圈8过盈配合，如此既保证密封，又能实现油缸杆1的伸缩。过渡套4和压盖5均为带凸台的中空回转体，过渡套4的凸台和压盖5的凸台能分别插入到第一密封槽和第二密封槽内，分别起轴向挤压固定第一组合密封件6和第二组合密封件7的作用，此设计有效防止液压油从缸头3、过渡套4、压盖5之间的竖向间隙漏油。此外，缸头3与过渡套4之间、过渡套4与压盖5之间均设有阻隔密封槽，阻隔密封槽内嵌装有阻隔密封圈11，阻隔密封圈11与阻隔密封槽过盈配合，保证液压油不会从缸头3、过渡套4、压盖5之间的间隙中渗油。过渡套4设有导油腔14，导油腔14位于第一组合密封件6和第二组合密封件7之间。导油腔排油方式可以有两种方案，一种是：导油腔14的一端与油箱相连，另一端连接过渡套4与油缸杆1的间隙，第一组合密封件6未能密封住的液压油被第二组合密封件7阻挡，导油腔14利用油缸与油箱的落差，将第一组合密封件6与第二组合密封件7之间的液压油引回油箱；另一种是：导油腔14的一端通过一个单向阀与有杆腔相连，且单向阀的开启压力大约有杆腔的压力，另一端连接过渡套4与油缸杆1的间隙，第一组合密封件6未能密封住的液压油被第二组合密封件7阻挡，在第一组合密封件6和第二组合密封件7之间的液压油形成一定压力后顶开单向阀进入有杠腔进行排油。第一组合密封件6和第二组合密封件7均为6个开口式V型密封圈的组合，组合开口相互错开60度，以保证油缸的密封性。因为V型密封圈是开口式的原因，第一组合密封件6和第二组合密封件7在安装或需要更换时，均可在不拆卸杆头2和油缸的前提下，只需旋松螺栓12，将压盖5、过渡套4、缸头3分开后，就可方便安装和更换。

Claims (3)

1.一种油缸杆密封装置，油缸杆（1）与缸头（3）间隙配合，缸头（3）靠近杆头（2）一端的内孔设有第一密封槽，第一组合密封件（6）嵌装在第一密封槽中与油缸杆（1）过盈配合，其特征在于：还包括过渡套（4）和压盖（5）依次固定在缸头（3）靠近杆头（2）的一端；在过渡套（4）内孔靠近压盖（5）的一端设有第二密封槽，在压盖（5）内孔设有防尘圈密封槽和支撑密封槽，第二密封槽、防尘圈密封槽、支撑密封槽内分别嵌装有第二组合密封件（7）、防尘圈（10）、支撑（9）；油缸杆（1）穿过所述过渡套（4）、压盖（5）、第二组合密封件（7）、防尘圈（10）和支撑（9），油缸杆（1）与过渡套（4）、压盖（5）间隙配合，油缸杆（1）与第二组合密封件（7）、防尘圈（10）、支撑（9）过盈配合，既保证密封，又能实现油缸杆的伸缩；所述过渡套（4）和压盖（5）均为带凸台的中空回转体，过渡套（4）的凸台和压盖（5）的凸台能分别插入到第一密封槽和第二密封槽内，分别起轴向挤压固定第一组合密封件（6）和第二组合密封件（7）的作用；所述过渡套（4）设有导油腔（14），导油腔（14）能排油；所述缸头（3）与过渡套（4）之间、过渡套（4）与压盖（5）之间均设有阻隔密封槽，阻隔密封槽内嵌装有阻隔密封圈（11），有效防止液压油从各件间的连接间隙中渗油。

2.根据权利要求1所述的油缸杆密封装置，其特征在于所述第一组合密封件（6）和第二组合密封件（7）均为V型密封圈组合；V型密封圈为开口式，开口相互错开，以保证易安装性和油缸的密封性。

3.根据权利要求1所述的油缸杆密封装置，其特征在于所述压盖（5）与油缸杆（1）之间、缸头（3）与油缸杆（1）之间还分别设有压盖密封槽、缸头密封槽，压盖密封槽、缸头密封槽内分别嵌装有压盖密封圈（8）和缸头密封圈（13），压盖密封圈（8）和缸头密封圈（13）分别与油缸杆（1）过盈配合。