CN212315352U - 正面吊后轮盲区数字监控 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及正面吊防护装置领域，公开了一种正面吊后轮盲区数字监控，正面吊后轮盲区数字监控，包括安装在车体上的监控设备，所述监控设备包括用于安装在车体尾部位置的数字探头、用于安装在车体尾部中间位置的摄像头、用于安装在在驾驶室位置的显示器和用于安装在车体内部的控制器，所述数字探头、摄像头和显示器通过线路连接控制器，控制器采用主流产品，兼容性好，功能齐全，便于后期扩展升级，数字监控系统可以从显示器实时观察到车后视野盲区的情况，对正面吊后轮盲区进行监测，探头和摄像头将数据采集传输给控制器并将数据及图像实时显示在驾驶室，避免驾驶员因盲区所导致的安全风险，极大的保证吊车的运行安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及数字监控领域，具体涉及一种正面吊后轮盲区数字监控。
背景技术
DRU450系列正面吊车身高，车轮尺寸大，驾驶室和尾部距离大，且吊臂支点也位于驾驶室后侧，导致在后轮侧存在视野盲区。且正面吊在工作过程中，需要频繁倒车，因此后轮处存在较大的安全隐患，基于这个问题，我们设计了正面吊后轮盲区数字监控。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种正面吊后轮盲区数字监控；
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：正面吊后轮盲区数字监控，包括安装在车体上的监控设备，所述监控设备包括用于安装在车体尾部位置的数字探头、用于安装在车体尾部中间位置的摄像头、用于安装在在驾驶室位置的显示器和用于安装在车体内部的控制器，所述数字探头、摄像头和显示器通过线路连接控制器。
进一步的是，所述数字探头设置有多个且对称安装在车体尾部两侧。
进一步的是，所述数字探头可以采用TT32B型雷达探头。
进一步的是，所述摄像头可以采用TC700A型100°视界摄像头。
本实用新型的有益效果是：数字监控系统可以从显示器实时观察到车后视野盲区的情况，对正面吊后轮盲区进行监测，探头和摄像头将数据采集传输给控制器并将数据及图像实时显示在驾驶室，避免驾驶员因盲区所导致的安全风险，而且探头和摄像头采用的都是标准产品，产品成熟稳定，且维修配件采购都很便利；控制器采用主流产品，兼容性好，功能齐全，便于后期扩展升级。
附图说明
图1为正面吊后轮盲区数字监控的结构图；
图2为正面吊后轮盲区数字监控的电子线路图；
图中标记为：1、车体，2、数字探头，3、摄像头，4、显示器，5、控制器，
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
如图1所示的正面吊后轮盲区数字监控，包括安装在车体1上的监控设备，所述监控设备包括用于安装在车体1尾部位置的数字探头2、用于安装在车体1尾部中间位置的摄像头3、用于安装在在驾驶室位置的显示器4和用于安装在车体1内部的控制器5，所述数字探头2、摄像头3和显示器4通过线路连接控制器5。
它的原理是：数字监控系统启动时，数字探头2可以采用TT32B型雷达探头，并且安装在车体1尾部两侧，可以反馈车体1后轮离障碍物的距离，所述摄像头3可以采用TC700A型100°视界摄像头3，并且安装在车体1尾部中间可以观测车身尾部图像，所述控制器5可以采用TK015B-6TD5B3型雷达主机，所述控制器5作为数据处理核心，可以负责系统功能实现，并在采用的显示器4中显示图案及距离障碍物的距离数据；正面吊车倒车时，驾驶员可以通过驾驶室内的显示屏观察尾部影像，读取探头测量车身距离障碍物的距离，极大的保证吊车的运行安全，而且该装置结构简单，配件标准化，维修方便。
在上述基础上，所述数字探头2设置有多个且对称安装在车体1尾部两侧；它采用多个数字探头2，两侧多个数字探头2可以清楚测得吊车尾部与障碍物的距离。
在上述基础上，所述数字探头2可以采用TT32B型雷达探头，可以测得车尾到障碍物的距离，提升安全性能。
在上述基础上，所述摄像头3可以采用TC700A型100°视界摄像头3，可以清晰的将车尾的情况反映在显示器4中，车尾盲区情况清楚明了。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.正面吊后轮盲区数字监控，包括安装在车体(1)上的监控设备，其特征在于：所述监控设备包括用于安装在车体(1)尾部位置的数字探头(2)、用于安装在车体(1)尾部中间位置的摄像头(3)、用于安装在驾驶室位置的显示器(4)和用于安装在车体(1)内部的控制器(5)，所述数字探头(2)、摄像头(3)和显示器(4)通过线路连接控制器(5)。
2.如权利要求1所述的正面吊后轮盲区数字监控，其特征在于：所述数字探头(2)设置有多个且对称安装在车体(1)尾部两侧。
3.如权利要求1所述的正面吊后轮盲区数字监控，其特征在于：所述数字探头(2)可以采用TT32B型雷达探头。
4.如权利要求1所述的正面吊后轮盲区数字监控，其特征在于：所述摄像头(3)可以采用TC700A型100°视界摄像头(3)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020630407.3U CN212315352U (zh) | 2020-04-23 | 2020-04-23 | 正面吊后轮盲区数字监控 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020630407.3U CN212315352U (zh) | 2020-04-23 | 2020-04-23 | 正面吊后轮盲区数字监控 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212315352U true CN212315352U (zh) | 2021-01-08 |
Family
ID=74031496
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020630407.3U Active CN212315352U (zh) | 2020-04-23 | 2020-04-23 | 正面吊后轮盲区数字监控 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212315352U (zh) |
-
2020
- 2020-04-23 CN CN202020630407.3U patent/CN212315352U/zh active Active
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