CN212311354U - 一种城市轨道车辆油压减震器节点专用拆卸工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市轨道车辆油压减震器节点专用拆卸工装，包括操作箱，所述操作箱的顶部设有液压缸，所述液压缸的底部设有液压杆，所述液压杆的底部向操作箱内延伸，所述液压杆延伸的一端固定连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有压板，所述操作箱的内底部固定连接有承载块，所述承载块上设有转动腔，所述转动腔内设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与转动腔内壁转动连接，所述螺纹杆的另一端贯穿转动腔并固定连接有转块，本实用新型结构简单，能快速的将减震器节点从减震器上拆卸下来，拆卸效率高，拆卸过程安全性高。

Description

一种城市轨道车辆油压减震器节点专用拆卸工装

技术领域

本实用新型涉及拆卸工装相关制品领域，具体为一种城市轨道车辆油压减震器节点专用拆卸工装。

背景技术

随着城市路面交通压力持续加大，我国二三线城市纷纷积极投身于轨道交通建设，城市轨道交通信息化系统的市场容量也随之扩张；同时，地方政府为了提升城市交通信息化水平，均愿意大力申请国家拨款，进行大规模城市轨道交通建设，随着城市轨道越来越多，城市轨道车辆也越来越多，减震器是城市国道车辆上的重要减震机构，是靠拉伸、压缩活塞杆往返运动形成液压阻尼达到的减震的目的，具有良好的减震阻尼效应和柔性减震效果，是提高车辆高速运行的平稳性、和舒适性、安全性的关键部件，但是现有的减震器节点的拆卸装置结构复杂，且需要人工用力，费时费力，耗费时间长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市轨道车辆油压减震器节点专用拆卸工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道车辆油压减震器节点专用拆卸工装，包括操作箱，所述操作箱的顶部设有液压缸，所述液压缸的底部设有液压杆，所述液压杆的底部向操作箱内延伸，所述液压杆延伸的一端固定连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有压板，所述操作箱的内底部固定连接有承载块，所述承载块上设有转动腔，所述转动腔内设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与转动腔内壁转动连接，所述螺纹杆的另一端贯穿转动腔并固定连接有转动块，所述螺纹杆位于转动腔内的侧壁上螺纹套接有两个夹板，两个所述夹板螺口内的螺纹为相反设置，所述安装板的一端滑动插设有旋转杆，所述旋转杆的底部固定连接有连接板，所述连接板的一端底部固定连接压头，所述旋转杆的顶端固定连接有转块。

优选的，所述转块的一端滑动插设有限位杆，所述安装板上设有与限位杆对应的多个限位槽，所述限位杆靠近安装板的一端固定套接有固定套，所述限位杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与固定套和转块相抵。

优选的，两个所述夹板相对的一侧均固定连接有橡胶板。

优选的，所述操作箱的两侧内壁上均设有凹槽，所述凹槽内固定连接有支撑杆，所述安装板的两端均滑动套接在支撑杆上。

优选的，所述操作箱的底部固定连接有多个支撑脚。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该城市轨道车辆油压减震器节点专用拆卸工装，通过将待拆卸的减震器放置在承载块上，通过转动转块带动螺纹杆进行转动，在螺纹杆转动时两个夹板在相反螺口的设置下相对移动对减震器进行固定，随后转动连接板使旋转杆绕安装板进行转动将连接板底部的压头移动到减震器吊环处，然后启动液压缸驱动液压杆下移动使连接板上的压头对吊环内的节点下降将节点压出实现节点拆卸，在需要安装时将连接板转动到另外一侧利用压板将节点下压进行吊环内实现安装，本实用新型结构简单，能快速的将减震器节点从减震器上拆卸下来，拆卸效率高，拆卸过程安全性高。

附图说明

图1为本实用新型的一种城市轨道车辆油压减震器节点专用拆卸工装的结构示意图；

图2为本实用新型的一种城市轨道车辆油压减震器节点专用拆卸工装的A处放大图。

图中：1-操作箱，2-液压缸，3-液压杆，4-安装板，5-压板，6-承载块，7-螺纹杆，8-转块，9-夹板，10-旋转杆，11-连接板，12-压头， 13-转块，14-限位杆，15-固定套，16-弹簧，17-橡胶板，18-支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种城市轨道车辆油压减震器节点专用拆卸工装，包括操作箱1，操作箱1的顶部设有液压缸2，液压缸2的底部设有液压杆3，液压杆3的底部向操作箱1内延伸，液压杆3延伸的一端固定连接有安装板4，安装板4的底部固定连接有压板5，操作箱1的内底部固定连接有承载块6，承载块6上设有转动腔，转动腔内设有螺纹杆7，螺纹杆7的一端与转动腔内壁转动连接，螺纹杆7的另一端贯穿转动腔并固定连接有转动块8，螺纹杆7位于转动腔内的侧壁上螺纹套接有两个夹板9，两个夹板9螺口内的螺纹为相反设置，安装板4的一端滑动插设有旋转杆 10，旋转杆10的底部固定连接有连接板11，连接板11的一端底部固定连接压头12，旋转杆10的顶端固定连接有转块13，具体的讲，减震器放置在承载块6上，通过转动转动块8带动螺纹杆7进行转动，在螺纹杆7转动时两个夹板9在相反螺口的设置下相对移动对减震器进行固定，随后转动连接板11使旋转杆10绕安装板4进行转动将连接板11底部的压头12移动到减震器吊环处，然后启动液压缸2驱动液压杆3下移动使连接板11上的压头12对吊环内的节点下降将节点压出实现节点拆卸，在需要安装时将连接板11转动到另外一侧利用压板5将节点下压进行吊环内实现安装。

进一步，转块13的一端滑动插设有限位杆14，安装板4上设有与限位杆14对应的多个限位槽，限位杆14靠近安装板4的一端固定套接有固定套15，限位杆14上套设有弹簧16，弹簧16的两端分别与固定套15和转块13相抵，在转块13带动旋转杆10旋转到指定位置后，通过将限位杆14插入到安装板4上的限位槽内实现转块13的固定，弹簧16便于限位杆14自动回弹。

进一步，两个夹板9相对的一侧均固定连接有橡胶板17，增加夹持时的缓冲力。

进一步，操作箱1的两侧内壁上均设有凹槽，凹槽内固定连接有支撑杆18，安装板4的两端均滑动套接在支撑杆18上，在安装板4 移动时两端在支撑杆18上滑动，提高两端稳定性。

进一步，操作箱1的底部固定连接有多个支撑脚。

工作原理：首先将待拆卸的减震器放置在承载块6上，通过转动转动块8带动螺纹杆7进行转动，在螺纹杆7转动时两个夹板9在相反螺口的设置下相对移动对减震器进行固定，随后转动连接板11使旋转杆10绕安装板4进行转动将连接板11底部的压头12移动到减震器吊环处，然后启动液压缸2驱动液压杆3下移动使连接板11上的压头12对吊环内的节点下降将节点压出实现节点拆卸，在需要安装时将连接板11转动到另外一侧利用压板5将节点下压进行吊环内实现安装。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种城市轨道车辆油压减震器节点专用拆卸工装，包括操作箱(1)，其特征在于：所述操作箱(1)的顶部设有液压缸(2)，所述液压缸(2)的底部设有液压杆(3)，所述液压杆(3)的底部向操作箱(1)内延伸，所述液压杆(3)延伸的一端固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)的底部固定连接有压板(5)，所述操作箱(1)的内底部固定连接有承载块(6)，所述承载块(6)上设有转动腔，所述转动腔内设有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的一端与转动腔内壁转动连接，所述螺纹杆(7)的另一端贯穿转动腔并固定连接有转动块(8)，所述螺纹杆(7)位于转动腔内的侧壁上螺纹套接有两个夹板(9)，两个所述夹板(9)螺口内的螺纹为相反设置，所述安装板(4)的一端滑动插设有旋转杆(10)，所述旋转杆(10)的底部固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)的一端底部固定连接压头(12)，所述旋转杆(10)的顶端固定连接有转块(13)。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道车辆油压减震器节点专用拆卸工装，其特征在于：所述转块(13)的一端滑动插设有限位杆(14)，所述安装板(4)上设有与限位杆(14)对应的多个限位槽，所述限位杆(14)靠近安装板(4)的一端固定套接有固定套(15)，所述限位杆(14)上套设有弹簧(16)，所述弹簧(16)的两端分别与固定套(15)和转块(13)相抵。

3.根据权利要求1所述的一种城市轨道车辆油压减震器节点专用拆卸工装，其特征在于：两个所述夹板(9)相对的一侧均固定连接有橡胶板(17)。

4.根据权利要求1所述的一种城市轨道车辆油压减震器节点专用拆卸工装，其特征在于：所述操作箱(1)的两侧内壁上均设有凹槽，所述凹槽内固定连接有支撑杆(18)，所述安装板(4)的两端均滑动套接在支撑杆(18)上。

5.根据权利要求1所述的一种城市轨道车辆油压减震器节点专用拆卸工装，其特征在于：所述操作箱(1)的底部固定连接有多个支撑脚。

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