CN207046771U - 带升降平台的工程车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带升降平台的工程车，其包括车斗和车斗两侧的侧厢板，其结构特点是两块侧厢板上滑动安装有滑座，滑座上设置有可将其定位在侧厢板上的定位锁紧机构；滑座上连接有叉式伸缩架和驱动叉式伸缩架伸缩的油缸，叉式伸缩架的顶部安装有操作平台，操作平台的周圈安装有围栏。滑座包括底板和设置在底板底部两端的扣槽，两个扣槽分别滑动安装在两块侧厢板上，定位锁紧机构为安装在扣槽其中一侧壁上的一个以上锁紧螺栓。本实用新型具有结构简单、支撑稳固、使用灵活方便的优点。

Description

带升降平台的工程车

技术领域

本实用新型涉及工程车领域，具体的说是一种带升降平台的工程车。

背景技术

城市交通灯、路灯以及道路指示牌等的安装和维护均需要登高作业，需要用到升降架、斗臂车或者带升降平台的工程车，目前常用的带升降平台的工程车是在皮卡车的后车斗上安装升降平台，升降平台通过支撑架连接在车斗的两侧厢板上，车斗中安装有液压千斤顶，液压千斤顶的顶部连接在叉式支架的中部，通过控制液压千斤顶，操纵升降平台上升和下架。

现有的带升降平台的工程车在使用中存在如下缺陷：1）升降平台直接连接在车斗上，无法拆卸，占用了车斗空间，使得整车仅相当于一个升降平台的可移动底盘，造成资源浪费；2）液压千斤顶安装在车斗上，采用竖直举升的方式带动支撑架张开，支撑架底部的两端直接焊接在车斗的两侧厢板上，该种驱动方式占用空间且支撑架不稳定；3）当升降平台需要位置前后微调时，必须通过车身整个移动才能实现，操作复杂，另外，当升降平台位于高处时，车身启动会导致剧烈晃动，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、支撑稳固、使用灵活方便的带升降平台的工程车。

为解决上述技术问题，本实用新型带升降平台的工程车包括车斗和车斗两侧的侧厢板，其结构特点是两块侧厢板上滑动安装有滑座，滑座上设置有可将其定位在侧厢板上的定位锁紧机构；滑座上连接有叉式伸缩架和驱动叉式伸缩架伸缩的油缸，叉式伸缩架的顶部安装有操作平台，操作平台的周圈安装有围栏。

采用上述结构，利用滑座安装操作平台，并利用定位锁紧机构锁定平台的位置，使得平台的前后位置可灵调整和定位，不需要移动整车，增加了装置的稳定性；同时，采用滑动安装的结构且油缸安装在滑座上，使得整个升降平台可从车头上拆卸下来，不影响原车正常使用。

所述滑座包括底板和设置在底板底部两端的扣槽，两个扣槽分别滑动安装在两块侧厢板上，所述定位锁紧机构为安装在扣槽其中一侧壁上的一个以上锁紧螺栓。采用扣槽扣装的结构，更方便了滑座的拆卸，利用锁紧螺栓可将扣槽和底板定位在侧厢板上，结构简单，操作方便。为了使滑座滑动的更顺畅，扣槽内部沿其长度方向间隔安装有多个转辊，各转辊与侧厢板的顶端面滚动配合。

所述侧厢板顶端面的后部开设有凹槽，凹槽内铰接有可向后翻转并能与扣槽滑动配合的轨道。轨道向后翻转时，其底端部可搭接在一转运底座或拖车上，两条轨道形成可供滑座滑动的导轨，滑座可顺着轨道从车斗上滑下来，方便了平台和车体的脱离操作。所述底板的底部在两个扣槽之间安装有多个万向滚轮。当滑座从车斗上拆下后，万向滚轮有助于工作台移动位置。

所述叉式伸缩架包括间隔设置的两组交叉架，每组交叉架包括多个铰接的交叉单元，每个交叉单元包括中部铰接的两块支撑板，位于最底端的两块支撑板的其中一块铰接在滑座上、另一块滑动连接在滑座上，位于最顶端的两块支撑板的其中一块铰接在操作平台的底面上、另一块滑动连接在操作平台的底面上，油缸的底部铰装在滑座上，两组交叉架之间连接有联杆，油缸活塞杆的端部通过转套转动连接在联杆的中部。两块支撑板先铰接组成交叉单元，交叉单元再铰接组成交叉架，两组交叉架组成伸缩架，油缸在底部通过联杆驱动伸缩架伸缩。

综上所述，本实用新型具有结构简单、支撑稳固、使用灵活方便的优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型的侧视结构示意图；

图2为本实用新型的后视结构示意图；

图3为图2中的A部放大结构示意图；

图4为本实用新型拆分时的结构示意图。

具体实施方式

参照附图，本实用新型的带升降平台的工程车包括车斗和车斗两侧的侧厢板2，两块侧厢板2上滑动安装有滑座3，滑座3上设置有可将其定位在侧厢板2上的定位锁紧机构；滑座3上连接有叉式伸缩架4和驱动叉式伸缩架伸缩的油缸5，叉式伸缩架4的顶部安装有操作平台6，操作平台6的周圈安装有围栏7。利用滑座3安装操作平台6，并利用定位锁紧机构锁定平台的位置，使得平台的前后位置可灵调整和定位，不需要移动整车，增加了装置的稳定性。采用滑动安装的结构且油缸安装在滑座3上，使得整个升降平台可从车头上拆卸下来，不影响原车正常使用。

参照附图，滑座3包括底板31和设置在底板31底部两端的扣槽32，两个扣槽32分别滑动安装在两块侧厢板2上，定位锁紧机构为安装在扣槽32其中一侧壁上的一个以上锁紧螺栓33。采用扣槽32扣装的结构，更方便了滑座3的拆卸，利用锁紧螺栓33可将扣槽32和底板31定位在侧厢板2上，结构简单，操作方便。为了使滑座滑动的更顺畅，扣槽32内部沿其长度方向间隔安装有多个转辊34，各转辊34与侧厢板2的顶端面滚动配合。

参照附图，侧厢板2顶端面的后部开设有凹槽，凹槽内铰接有可向后翻转并能与扣槽32滑动配合的轨道21。如图4所示，轨道21向后翻转时，其底端部可搭接在一转运底座或拖车上，两条轨道21形成可供滑座3滑动的导轨，滑座3可顺着轨道21从车斗上滑下来，方便了平台和车体的脱离操作。底板31的底部在两个扣槽32之间安装有多个万向滚轮8。当滑座3从车斗上拆下后，万向滚轮8有助于工作台移动位置。

参照附图，叉式伸缩架4包括间隔设置的两组交叉架，每组交叉架包括多个铰接的交叉单元41，每个交叉单元包括中部铰接的两块支撑板，位于最底端的两块支撑板的其中一块铰接在滑座3上、另一块滑动连接在滑座3上，位于最顶端的两块支撑板的其中一块铰接在操作平台6的底面上、另一块滑动连接在操作平台6的底面上，油缸5的底部铰装在滑座3上，两组交叉架之间连接有联杆42，油缸活塞杆的端部通过转套转动连接在联杆42的中部。两块支撑板先铰接组成交叉单元41，交叉单元41再铰接组成交叉架，两组交叉架组成伸缩架，油缸在底部通过联杆驱动伸缩架伸缩。

Claims (6)

1.一种带升降平台的工程车，包括车斗和车斗两侧的侧厢板（2），其特征是两块侧厢板（2）上滑动安装有滑座（3），滑座（3）上设置有可将其定位在侧厢板（2）上的定位锁紧机构；滑座（3）上连接有叉式伸缩架（4）和驱动叉式伸缩架伸缩的油缸（5），叉式伸缩架（4）的顶部安装有操作平台（6），操作平台（6）的周圈安装有围栏（7）。

2.如权利要求1所述的带升降平台的工程车，其特征是所述滑座（3）包括底板（31）和设置在底板（31）底部两端的扣槽（32），两个扣槽（32）分别滑动安装在两块侧厢板（2）上，所述定位锁紧机构为安装在扣槽（32）其中一侧壁上的一个以上锁紧螺栓（33）。

3.如权利要求2所述的带升降平台的工程车，其特征是所述扣槽（32）内部沿其长度方向间隔安装有多个转辊（34），各转辊（34）与侧厢板（2）的顶端面滚动配合。

4.如权利要求2所述的带升降平台的工程车，其特征是所述侧厢板（2）顶端面的后部开设有凹槽，凹槽内铰接有可向后翻转并能与扣槽（32）滑动配合的轨道（21）。

5.如权利要求2所述的带升降平台的工程车，其特征是所述底板（31）的底部在两个扣槽（32）之间安装有多个万向滚轮（8）。

6.如权利要求1-5中任一项所述的带升降平台的工程车，其特征是所述叉式伸缩架（4）包括间隔设置的两组交叉架，每组交叉架包括多个铰接的交叉单元（41），每个交叉单元包括中部铰接的两块支撑板，位于最底端的两块支撑板的其中一块铰接在滑座（3）上、另一块滑动连接在滑座（3）上，位于最顶端的两块支撑板的其中一块铰接在操作平台（6）的底面上、另一块滑动连接在操作平台（6）的底面上，油缸（5）的底部铰装在滑座（3）上，两组交叉架之间连接有联杆（42），油缸活塞杆的端部通过转套转动连接在联杆（42）的中部。