CN212310536U - 一种轮毂成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂成型装置，包括工作台和升降板，工作台顶部外壁的四角处均通过螺栓连接有支撑柱，且升降板滑动连接在支撑柱的侧面外壁上，支撑柱的顶端通过螺栓连接有顶板，且顶板顶部外壁的中心处通过螺栓安装有升降液压缸，升降液压缸液压杆的一端通过螺栓连接有上连接板，且上连接板通过螺栓固定连接在升降板的顶部外壁上，工作台顶部外壁的中心处通过螺栓连接有固定机构，且工作台顶部外壁的两侧均焊接有安装台。本实用新型采用两侧刀具对轮毂毛坯直接旋压成型，由于在加工过程中不去除材料，而是利用金属的延展性和流动性，因加工出的轮毂质量更高柔性更好，同时采用和左右两个刀具对轮毂旋压，有效地提升了加工效率。

Description

一种轮毂成型装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种轮毂成型装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂的直径、宽度、成型方式、材料种类繁多。

但是目前的轮毂成型方法一般采用铸造成型，铸造成型需要先将原始钢锭融化后再浇筑在模具内部，成型所需的时间较长，并且加工成本高，加工后的轮毂必须经过后续的打磨抛光等步骤，浪费人力。因此，亟需设计一种轮毂成型装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轮毂成型装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轮毂成型装置，包括工作台和升降板，所述工作台顶部外壁的四角处均通过螺栓连接有支撑柱，且升降板滑动连接在支撑柱的侧面外壁上，所述支撑柱的顶端通过螺栓连接有顶板，且顶板顶部外壁的中心处通过螺栓安装有升降液压缸，所述升降液压缸液压杆的一端通过螺栓连接有上连接板，且上连接板通过螺栓固定连接在升降板的顶部外壁上，所述工作台顶部外壁的中心处通过螺栓连接有固定机构，且工作台顶部外壁的两侧均焊接有安装台，所述安装台的一侧外壁上通过螺栓连接有进给液压缸，所述进给液压缸的液压杆的一端通过螺栓连接有安装架，且安装架的内部通过转轴转动连接有刀具。

进一步的，所述固定机构包括电动机、轴向轴承和卡台，所述电动机通过螺栓连接在工作台的底部外壁上，且电动机的输出端贯穿至工作台的顶部外壁上，所述卡台通过平键固定连接在电动机的输出端上，所述轴向轴承套接在电动机输出端的侧面外壁上，且轴向轴承位于工作台的顶部外壁和卡台的底部外壁之间。

进一步的，所述卡台顶部外壁的中心处焊接有固定柱，且卡台的侧面外壁上焊接有固定台。

进一步的，所述升降板顶部外壁的四角处和底部外壁的四角处均焊接有导向套，且导向套套接在支撑柱的侧面外壁上，所述升降板通过导向套滑动连接在支撑柱的侧面外壁上。

进一步的，所述升降板的底部外壁上通过螺栓连接有下连接板，且下连接板的底部外壁上焊接有连接柱，所述连接柱的底部外壁上轴承转动连接有压板。

进一步的，所述工作台的底部外壁上焊接有底座，所述底座的一侧上通过铰链转动连接有成等距离分布的柜门，且柜门正面外壁的一侧通过螺栓连接有拉手。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的刀具，采用两侧刀具对轮毂毛坯直接旋压成型，由于在加工过程中不去除材料，而是利用金属的延展性和流动性，因此没有破坏毛坯金属的内部结构，加工出的轮毂质量更高柔性更好，同时采用和左右两个刀具对轮毂旋压，有效地提升了加工效率。

2.通过设置的卡台，当轮毂毛坯放置在卡台上时，卡台的固定柱能够插接在轮毂的中心孔内，对轮毂进行固定，同时卡台顶部的曲面能够与轮毂毛坯的内部表面贴合，防止轮毂毛坯某一点的压力过大造成损坏。

3.通过设置的底座，底座对工作台起到支撑作用的同时，还能够用于工人放置杂物或加工用工具，避免了工具直接放置在工作台上毛坯碰触到工具后工具飞出，造成安全事故。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轮毂成型装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轮毂成型装置的升降板结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种轮毂成型装置的固定机构结构剖视图；

图4为本实用新型提出的一种轮毂成型装置的刀具结构主视图。

图中：1工作台、2底座、3柜门、4拉手、5支撑柱、6导向套、7升降液压缸、8上连接板、9顶板、10安装台、11进给液压缸、12安装架、13刀具、14卡台、15电动机、16轴向轴承、17固定柱、18固定台、19升降板、20压板、21下连接板、22连接柱、23固定机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参照图1-4，一种轮毂成型装置，包括工作台1和升降板19，工作台1顶部外壁的四角处均通过螺栓连接有支撑柱5，用于支撑上部部件，且升降板19滑动连接在支撑柱5的侧面外壁上，支撑柱5的顶端通过螺栓连接有顶板9，且顶板9顶部外壁的中心处通过螺栓安装有升降液压缸7，用于对轮毂提供压紧力，升降液压缸7液压杆的一端通过螺栓连接有上连接板8，且上连接板8通过螺栓固定连接在升降板19的顶部外壁上，工作台1顶部外壁的中心处通过螺栓连接有固定机构23，且工作台1顶部外壁的两侧均焊接有安装台10，安装台10的一侧外壁上通过螺栓连接有进给液压缸11，关于固定机构23中心线呈对称分布的两个进给液压缸11能够平衡径向力，进给液压缸11的液压杆的一端通过螺栓连接有安装架12，且安装架12的内部通过转轴转动连接有刀具13，对轮毂进行旋压。

进一步的，固定机构23包括电动机15、轴向轴承16和卡台14，电动机15的型号为SSS05B-3.7-03/24，电动机15通过螺栓连接在工作台1的底部外壁上，且电动机15的输出端贯穿至工作台1的顶部外壁上，卡台14通过平键固定连接在电动机15的输出端上，轴向轴承16套接在电动机15输出端的侧面外壁上，且轴向轴承16位于工作台1的顶部外壁和卡台14的底部外壁之间，用于承受轮毂和液压缸的轴向力。

进一步的，卡台14顶部外壁的中心处焊接有固定柱17，插接在轮毂的中心孔内，对轮毂进行固定，且卡台14的侧面外壁上焊接有固定台18。

进一步的，升降板19顶部外壁的四角处和底部外壁的四角处均焊接有导向套6，为升降板19导向，同时降低摩擦，且导向套6套接在支撑柱5的侧面外壁上，升降板19通过导向套6滑动连接在支撑柱5的侧面外壁上。

进一步的，升降板19的底部外壁上通过螺栓连接有下连接板21，且下连接板21的底部外壁上焊接有连接柱22，连接柱22的底部外壁上轴承转动连接有压板20，用于压紧汽车轮毂毛坯，防止在加工的过程中汽车轮毂毛坯飞出。

进一步的，工作台1的底部外壁上焊接有底座2，对工作台1起到支撑作用，底座2的一侧上通过铰链转动连接有成等距离分布的柜门3，内部设置有储物腔用于工人放置杂物或加工用工具，且柜门3正面外壁的一侧通过螺栓连接有拉手4，便于打开柜门3。

工作原理：使用时，操作工人首先将汽车轮毂毛坯放置在卡台14上，使汽车轮毂毛坯的中心孔套接在固定柱17上，此时汽车轮毂毛坯的下表面与卡台贴合，接着操作人员开启升降液压缸7，升降液压缸7通过液压杆带动上连接板8向下运动，上连接板8推动升降板19向下运动，升降板19带动连接柱22固定向下运动，连接柱22带动压板20向下运动，当压板20与汽车轮毂毛坯的上表面接触时，并将汽车轮毂毛坯压紧时，操作人员将升降液压缸7关闭，此时操作人员开启电动机15，电动机15带动卡台14转动，卡台14带动汽车轮毂毛坯转动，汽车轮毂毛坯带动压板转动，接着操作人员开启两侧的进给液压缸11，进给液压缸11带动安装架12向中心运动，安装架12带动刀具13箱中心运动，直至刀具13与汽车轮毂毛坯相接触，此时汽车轮毂毛坯带动刀具13转动，此时刀具13对汽车轮毂毛坯进行旋压，使汽车轮毂毛坯成型；汽车轮毂毛坯成型后，操作人员首先控制进给液压缸11带动安装架12和刀具13离开成型后的汽车轮毂，当刀具完全离开后关闭进给液压缸11，接着关闭电动机15，使汽车轮毂停止转动，接着再次开启升降液压缸7，升降液压缸7带动升降板19和压板20上升，上升到一定的高度后关闭升降液压缸7，接着便可以将成型后的汽车轮毂取下进行下一步加工。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轮毂成型装置，包括工作台（1）和升降板（19），其特征在于，所述工作台（1）顶部外壁的四角处均通过螺栓连接有支撑柱（5），且升降板（19）滑动连接在支撑柱（5）的侧面外壁上，所述支撑柱（5）的顶端通过螺栓连接有顶板（9），且顶板（9）顶部外壁的中心处通过螺栓安装有升降液压缸（7），所述升降液压缸（7）液压杆的一端通过螺栓连接有上连接板（8），且上连接板（8）通过螺栓固定连接在升降板（19）的顶部外壁上，所述工作台（1）顶部外壁的中心处通过螺栓连接有固定机构（23），且工作台（1）顶部外壁的两侧均焊接有安装台（10），所述安装台（10）的一侧外壁上通过螺栓连接有进给液压缸（11），所述进给液压缸（11）的液压杆的一端通过螺栓连接有安装架（12），且安装架（12）的内部通过转轴转动连接有刀具（13）。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂成型装置，其特征在于，所述固定机构（23）包括电动机（15）、轴向轴承（16）和卡台（14），所述电动机（15）通过螺栓连接在工作台（1）的底部外壁上，且电动机（15）的输出端贯穿至工作台（1）的顶部外壁上，所述卡台（14）通过平键固定连接在电动机（15）的输出端上，所述轴向轴承（16）套接在电动机（15）输出端的侧面外壁上，且轴向轴承（16）位于工作台（1）的顶部外壁和卡台（14）的底部外壁之间。

3.根据权利要求2所述的一种轮毂成型装置，其特征在于，所述卡台（14）顶部外壁的中心处焊接有固定柱（17），且卡台（14）的侧面外壁上焊接有固定台（18）。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂成型装置，其特征在于，所述升降板（19）顶部外壁的四角处和底部外壁的四角处均焊接有导向套（6），且导向套（6）套接在支撑柱（5）的侧面外壁上，所述升降板（19）通过导向套（6）滑动连接在支撑柱（5）的侧面外壁上。

5.根据权利要求1所述的一种轮毂成型装置，其特征在于，所述升降板（19）的底部外壁上通过螺栓连接有下连接板（21），且下连接板（21）的底部外壁上焊接有连接柱（22），所述连接柱（22）的底部外壁上轴承转动连接有压板（20）。

6.根据权利要求1所述的一种轮毂成型装置，其特征在于，所述工作台（1）的底部外壁上焊接有底座（2），所述底座（2）的一侧上通过铰链转动连接有成等距离分布的柜门（3），且柜门（3）正面外壁的一侧通过螺栓连接有拉手（4）。

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