CN210024902U - 一种轮毂加工用翻转装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及汽车轮毂加工技术领域,且公开了一种轮毂加工用翻转装置,包括底座,所述底座的顶部固定安装有立柱,所述立柱的顶部固定安装有输出轴贯穿立柱的顶部并延伸至立柱内部的移动电机,所述移动电机的底部固定安装有位于立柱内部的升降丝杆,所述立柱的左侧开设有活动口,所述升降丝杆的外部套接有位于立柱内部的活动块,所述活动块的左侧固定安装有通过活动口延伸至立柱外部的连接座,所述连接座的顶部固定安装有机箱。该轮毂加工用翻转装置,无需人工进行翻转,仅需将轮毂放置上装置,节省了加工人员的时间与精力,提高轮毂翻转效率,从而提高轮毂生产效率,加快汽车轮胎生产速度。

Description

一种轮毂加工用翻转装置
技术领域
本实用新型涉及汽车轮毂加工技术领域,具体为一种轮毂加工用翻转装置。
背景技术
轮毂是车轮中心安装车轴的部位,也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”,轮毂很容易沾上污物,如果长时间不清洁,有可能被腐蚀变形,以致产生安全隐患,因此要特别注意对轮毂的养护,轮毂由于语言习惯不同,很多人对于轮毂有着不同的称呼,比如“轮圈”,而南方的朋友,很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”,汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分,伴随着中国汽车零部件工业的成长,轮毂行业逐渐发展壮大起来。
传统的汽车轮毂打磨加工时通常为人工进行翻转,此种方法大大浪费了加工人员的人力与时间,降低了汽车轮毂的生产效率,汽车轮胎的生产进度,故而提出了一种轮毂加工用翻转装置来解决上述提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种轮毂加工用翻转装置,具备使用方便等优点,解决了传统的汽车轮毂打磨加工时通常为人工进行翻转,此种方法大大浪费了加工人员的人力与时间,降低了汽车轮毂的生产效率,汽车轮胎的生产进度的问题。
(二)技术方案
为实现上述使用方便的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种轮毂加工用翻转装置,包括底座,所述底座的顶部固定安装有立柱,所述立柱的顶部固定安装有输出轴贯穿立柱的顶部并延伸至立柱内部的移动电机,所述移动电机的底部固定安装有位于立柱内部的升降丝杆,所述立柱的左侧开设有活动口,所述升降丝杆的外部套接有位于立柱内部的活动块,所述活动块的左侧固定安装有通过活动口延伸至立柱外部的连接座,所述连接座的顶部固定安装有机箱,所述机箱的内部且位于连接座的顶部固定安装有旋转电机,所述机箱的底部开设有位于连接座左侧的连接口,所述连接座的左侧插装有延伸至连接座内部的转动轴,所述转动轴与旋转电机的传动轴外部均套接有皮带轮,两个皮带轮的外部通过穿过连接口的传动皮带传动连接,所述转动轴的左侧固定安装有限位架,所述底座的顶部固定安装有位于立柱左侧的支撑架,所述支撑架的顶部固定安装有数量为四个的微型液压缸,所述微型液压缸的相对一侧均固定安装有装夹块。
优选的,所述立柱的内壁右侧设置有数量为两个的滑槽,所述活动块的右侧固定安装有数量为两个并延伸至滑槽内部的限位条。
优选的,所述活动块与立柱的内部相适配,所述升降丝杆通过数量为两个的活动轴承活动安装于立柱的内部。
优选的,所述活动块与连接座的相对一侧通过与活动口相适配的连接块固定连接,所述活动块与升降丝杆螺纹连接。
优选的,所述机箱的顶部设置有等间距均匀分布的散热孔,所述转动轴与连接座的内部通过数量为两个的限位轴承活动连接。
优选的,所述限位架的外部呈U型设置,所述装夹块的外部设置有夹持弧,所述装夹块为橡胶块。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种轮毂加工用翻转装置,具备以下有益效果:
1、该轮毂加工用翻转装置,在使用时,使用者将待加工汽车轮毂从限位架的左侧插入限位架,此时移动电机带动升降丝杆转动,带动活动块通过活动口向下移动,连接座带动限位架与待加工轮毂下移至支撑架的顶部,微型液压缸推动装夹块对轮毂底部边缘进行夹持固定,即可对轮毂顶部进行打磨等加工,当加工完成需要翻转时,微型液压缸推动装夹块松开轮毂,移动电机通过升降丝杆带动活动块、转动座与限位架向上移动,移动至适当距离后,旋转电机通过皮带轮与传动带带动转动轴与限位架转动,当转动一百八十度后,移动电机再带动限位架向下移动,装夹块再次对轮毂进行固定,从而进行翻转后的加工,使得无需人工进行翻转,仅需将轮毂放置上装置,节省了加工人员的时间与精力,提高轮毂翻转效率,从而提高轮毂生产效率,加快汽车轮胎生产速度。
2、该轮毂加工用翻转装置,立柱的内壁右侧设置有数量为两个的滑槽,活动块的右侧固定安装有数量为两个并延伸至滑槽内部的限位条,活动块与立柱的内部相适配,使得活动块在通过升降丝杆进行移动时,能使其移动更为稳定,减小移动时产生的振动,升降丝杆通过数量为两个的活动轴承活动安装于立柱的内部,使得升降丝杆可稳定转动,降低机械摩擦,活动块与连接座的相对一侧通过与活动口相适配的连接块固定连接,活动块与升降丝杆螺纹连接,使得活动块可通过螺纹进行升降位移,转动轴与连接座的内部通过数量为两个的限位轴承活动连接,使得转动轴可与连接座稳定连接进行转动,限位架的外部呈U型设置,可轻松限制汽车轮毂的竖向位移,使其装夹块的外部设置有夹持弧,装夹块为橡胶块,可将汽车轮毂有效的夹持固定。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型正视图;
图3为本实用新型A处结构放大示意图。
图中:1底座、2立柱、3移动电机、4升降丝杆、5活动口、6活动块、7连接座、8机箱、9旋转电机、10连接口、11转动轴、12皮带轮、13传动皮带、14限位架、15支撑架、16微型液压缸、17装夹块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,一种轮毂加工用翻转装置,包括底座1,底座1的顶部固定安装有立柱2,立柱2的顶部固定安装有输出轴贯穿立柱2的顶部并延伸至立柱2内部的移动电机3,移动电机3的型号可为35BYG250B-0081,移动电机3的底部固定安装有位于立柱2内部的升降丝杆4,升降丝杆4通过数量为两个的活动轴承活动安装于立柱2的内部,使得升降丝杆4可稳定转动,降低机械摩擦,立柱2的左侧开设有活动口5,升降丝杆4的外部套接有位于立柱2内部的活动块6,活动块6与立柱2的内部相适配,立柱2的内壁右侧设置有数量为两个的滑槽,活动块6的右侧固定安装有数量为两个并延伸至滑槽内部的限位条,使得活动块6在通过升降丝杆4进行移动时,能使其移动更为稳定,减小移动时产生的振动,活动块6的左侧固定安装有通过活动口5延伸至立柱2外部的连接座7,活动块6与连接座7的相对一侧通过与活动口5相适配的连接块固定连接,活动块6与升降丝杆4螺纹连接,使得活动块6可通过螺纹进行升降位移,连接座7的顶部固定安装有机箱8,机箱8的顶部设置有等间距均匀分布的散热孔,机箱8的内部且位于连接座7的顶部固定安装有旋转电机9,旋转电机9的型号可为35BYG250B-0081,机箱8的底部开设有位于连接座7左侧的连接口10,连接座7的左侧插装有延伸至连接座7内部的转动轴11,转动轴11与连接座7的内部通过数量为两个的限位轴承活动连接,使得转动轴11可与连接座7稳定连接进行转动,转动轴11与旋转电机9的传动轴外部均套接有皮带轮12,两个皮带轮12的外部通过穿过连接口10的传动皮带13传动连接,转动轴11的左侧固定安装有限位架14,底座1的顶部固定安装有位于立柱2左侧的支撑架15,支撑架15的顶部固定安装有数量为四个的微型液压缸16,微型液压缸16的型号可为CX-SD20*10,微型液压缸16的相对一侧均固定安装有装夹块17,限位架14的外部呈U型设置,可轻松限制汽车轮毂的竖向位移,使其装夹块17的外部设置有夹持弧,装夹块17为橡胶块,可将汽车轮毂有效的夹持固定,在使用时,使用者将待加工汽车轮毂从限位架14的左侧插入限位架14,此时移动电机3带动升降丝杆4转动,带动活动块6通过活动口5向下移动,连接座7带动限位架14与待加工轮毂下移至支撑架15的顶部,微型液压缸16推动装夹块14对轮毂底部边缘进行夹持固定,即可对轮毂顶部进行打磨等加工,当加工完成需要翻转时,微型液压缸16推动装夹块17松开轮毂,移动电机3通过升降丝杆4带动活动块6、转动座7与限位架14向上移动,移动至适当距离后,旋转电机9通过皮带轮12与传动带13带动转动轴11与限位架14转动,当转动一百八十度后,移动电机3再带动限位架14向下移动,装夹块17再次对轮毂进行固定,从而进行翻转后的加工,使得无需人工进行翻转,仅需将轮毂放置上装置,节省了加工人员的时间与精力,提高轮毂翻转效率,从而提高轮毂生产效率,加快汽车轮胎生产速度。
综上所述,该轮毂加工用翻转装置,在使用时,使用者将待加工汽车轮毂从限位架14的左侧插入限位架14,此时移动电机3带动升降丝杆4转动,带动活动块6通过活动口5向下移动,连接座7带动限位架14与待加工轮毂下移至支撑架15的顶部,微型液压缸16推动装夹块14对轮毂底部边缘进行夹持固定,即可对轮毂顶部进行打磨等加工,当加工完成需要翻转时,微型液压缸16推动装夹块17松开轮毂,移动电机3通过升降丝杆4带动活动块6、转动座7与限位架14向上移动,移动至适当距离后,旋转电机9通过皮带轮12与传动带13带动转动轴11与限位架14转动,当转动一百八十度后,移动电机3再带动限位架14向下移动,装夹块17再次对轮毂进行固定,从而进行翻转后的加工,使得无需人工进行翻转,仅需将轮毂放置上装置,节省了加工人员的时间与精力,提高轮毂翻转效率,从而提高轮毂生产效率,加快汽车轮胎生产速度,解决了传统的汽车轮毂打磨加工时通常为人工进行翻转,此种方法大大浪费了加工人员的人力与时间,降低了汽车轮毂的生产效率,汽车轮胎的生产进度的问题。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轮毂加工用翻转装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部固定安装有立柱(2),所述立柱(2)的顶部固定安装有输出轴贯穿立柱(2)的顶部并延伸至立柱(2)内部的移动电机(3),所述移动电机(3)的底部固定安装有位于立柱(2)内部的升降丝杆(4),所述立柱(2)的左侧开设有活动口(5),所述升降丝杆(4)的外部套接有位于立柱(2)内部的活动块(6),所述活动块(6)的左侧固定安装有通过活动口(5)延伸至立柱(2)外部的连接座(7),所述连接座(7)的顶部固定安装有机箱(8),所述机箱(8)的内部且位于连接座(7)的顶部固定安装有旋转电机(9),所述机箱(8)的底部开设有位于连接座(7)左侧的连接口(10),所述连接座(7)的左侧插装有延伸至连接座(7)内部的转动轴(11),所述转动轴(11)与旋转电机(9)的传动轴外部均套接有皮带轮(12),两个皮带轮(12)的外部通过穿过连接口(10)的传动皮带(13)传动连接,所述转动轴(11)的左侧固定安装有限位架(14),所述底座(1)的顶部固定安装有位于立柱(2)左侧的支撑架(15),所述支撑架(15)的顶部固定安装有数量为四个的微型液压缸(16),所述微型液压缸(16)的相对一侧均固定安装有装夹块(17)。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂加工用翻转装置,其特征在于:所述立柱(2)的内壁右侧设置有数量为两个的滑槽,所述活动块(6)的右侧固定安装有数量为两个并延伸至滑槽内部的限位条。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂加工用翻转装置,其特征在于:所述活动块(6)与立柱(2)的内部相适配,所述升降丝杆(4)通过数量为两个的活动轴承活动安装于立柱(2)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂加工用翻转装置,其特征在于:所述活动块(6)与连接座(7)的相对一侧通过与活动口(5)相适配的连接块固定连接,所述活动块(6)与升降丝杆(4)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种轮毂加工用翻转装置,其特征在于:所述机箱(8)的顶部设置有等间距均匀分布的散热孔,所述转动轴(11)与连接座(7)的内部通过数量为两个的限位轴承活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种轮毂加工用翻转装置,其特征在于:所述限位架(14)的外部呈U型设置,所述装夹块(17)的外部设置有夹持弧,所述装夹块(17)为橡胶块。
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