CN212292060U - 一种交通运输工具货厢车用搭板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种交通运输工具货厢车用搭板，包括：梯板、加强筋、卸货板；所述梯板的侧部焊接有加强筋，且加强筋在梯板的侧部共设置有两处；所述卸货板设置在梯板的侧部，且卸货板与梯板通过焊接方式相连接；所述阻挡板设置在卸货板的前部，且阻挡板与卸货板通过焊接方式相连接；所述加强板设置在阻挡板的下部，且加强板与阻挡板通过焊接方式相连接；所述固定板设置在梯板的侧部，且固定板与梯板通过焊接方式相连接；所述固定销设置在固定板的中部，且固定销与固定板通过贯穿方式相连接；通过对现有装置的改进，该装置具有结构简单、便于卸货、使用便利的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

Description

一种交通运输工具货厢车用搭板

技术领域

本实用新型涉及货箱车用搭板技术领域，更具体的说，尤其涉及一种交通运输工具货厢车用搭板。

背景技术

货箱车是一种常见的运输车辆，其具有密封性好、载货量大的优点，但是由于货箱车的货厢较高，导致在进行卸货的时候不够方便，尤其是散装货物，由于货物没有底托，不能依靠叉车进行装卸，只能依靠人力进行卸货，费时费力。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种交通运输工具货厢车用搭板，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通运输工具货厢车用搭板，以解决上述背景技术中提出的由于货箱车的货厢较高，导致在进行卸货的时候不够方便，尤其是散装货物，由于货物没有底托，不能依靠叉车进行装卸，只能依靠人力进行卸货，费时费力的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种交通运输工具货厢车用搭板，由以下具体技术手段所达成：

一种交通运输工具货厢车用搭板，包括：梯板、加强筋、卸货板、阻挡板、加强板、固定板、固定销、支腿、支板；所述梯板的侧部焊接有加强筋，且加强筋在梯板的侧部共设置有两处；所述卸货板设置在梯板的侧部，且卸货板与梯板通过焊接方式相连接；所述阻挡板设置在卸货板的前部，且阻挡板与卸货板通过焊接方式相连接；所述加强板设置在阻挡板的下部，且加强板与阻挡板通过焊接方式相连接；所述固定板设置在梯板的侧部，且固定板与梯板通过焊接方式相连接；所述固定销设置在固定板的中部，且固定销与固定板通过贯穿方式相连接；所述支腿设置在梯板的下部，且支腿与梯板通过焊接方式相连接；所述支板设置在支腿的底部，且支板与支腿通过焊接方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种交通运输工具货厢车用搭板所述梯板呈阶梯状结构，且梯板在卸货板的左右两侧各设置有一处。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种交通运输工具货厢车用搭板所述卸货板呈弧形板状结构。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种交通运输工具货厢车用搭板所述阻挡板呈┐状结构，且阻挡板的上部设置有若干防滑凸起。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种交通运输工具货厢车用搭板所述加强板设置在阻挡板的弯折处，且加强板呈三角形板状结构。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型一种交通运输工具货厢车用搭板，通过将梯板与圆弧状的卸货板进行性结合，其不但方便货厢的上下，同时便于进行卸货，节省人力物力，方便了搬运工作，同时本装置整体结构简单、仅需搭靠车厢即可使用，十分便利。

2、本实用新型通过对现有装置的改进，具有结构简单、便于卸货、使用便利的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图。

图中：梯板1、加强筋2、卸货板3、阻挡板4、加强板5、固定板6、固定销7、支腿8、支板9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图3，本实用新型提供一种交通运输工具货厢车用搭板的具体技术实施方案：

一种交通运输工具货厢车用搭板，包括：梯板1、加强筋2、卸货板3、阻挡板4、加强板5、固定板6、固定销7、支腿8、支板9；梯板1的侧部焊接有加强筋2，且加强筋2在梯板1的侧部共设置有两处；卸货板3设置在梯板1的侧部，且卸货板3与梯板1通过焊接方式相连接；阻挡板4设置在卸货板3的前部，且阻挡板4与卸货板3通过焊接方式相连接；加强板5设置在阻挡板4的下部，且加强板5与阻挡板4通过焊接方式相连接；固定板6设置在梯板1的侧部，且固定板6与梯板1通过焊接方式相连接；固定销7设置在固定板6的中部，且固定销7与固定板6通过贯穿方式相连接；支腿8设置在梯板1的下部，且支腿8与梯板1通过焊接方式相连接；支板9设置在支腿8的底部，且支板9与支腿8通过焊接方式相连接。

具体的，梯板1呈阶梯状结构，且梯板1在卸货板3的左右两侧各设置有一处，用于货车车厢的上下使用，较为便利。

具体的，卸货板3呈弧形板状结构，便于货物滑落，提高卸货效率。

具体的，阻挡板4呈┐状结构，且阻挡板4的上部设置有若干防滑凸起，用于对货物进行阻挡防滑。

具体的，加强板5设置在阻挡板4的弯折处，且加强板5呈三角形板状结构，用于加强阻挡板4的强度。

具体实施步骤：

使用本装置时，将本装置放置合适的位置，然后将固定销7贯穿固定板6插入地面，对本装置进行固定，防止其移动，然后将车厢移动至该装置出，使得本装置靠近车厢，工作人员可通过梯板1上下货厢，并将货物放置卸货板3使货物滑落至阻挡板4上，之后将货物搬运即可。

综上所述：该一种交通运输工具货厢车用搭板，通过将梯板与圆弧状的卸货板进行性结合，其不但方便货厢的上下，同时便于进行卸货，节省人力物力，方便了搬运工作，同时本装置整体结构简单、仅需搭靠车厢即可使用，十分便利，解决了由于货箱车的货厢较高，导致在进行卸货的时候不够方便，尤其是散装货物，由于货物没有底托，不能依靠叉车进行装卸，只能依靠人力进行卸货，费时费力的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种交通运输工具货厢车用搭板，其特征在于：该装置具有结构简单、便于卸货、使用便利的优点；包括：梯板(1)、加强筋(2)、卸货板(3)、阻挡板(4)、加强板(5)、固定板(6)、固定销(7)、支腿(8)、支板(9)；所述梯板(1)的侧部焊接有加强筋(2)，且加强筋(2)在梯板(1)的侧部共设置有两处；所述卸货板(3)设置在梯板(1)的侧部，且卸货板(3)与梯板(1)通过焊接方式相连接；所述阻挡板(4)设置在卸货板(3)的前部，且阻挡板(4)与卸货板(3)通过焊接方式相连接；所述加强板(5)设置在阻挡板(4)的下部，且加强板(5)与阻挡板(4)通过焊接方式相连接；所述固定板(6)设置在梯板(1)的侧部，且固定板(6)与梯板(1)通过焊接方式相连接；所述固定销(7)设置在固定板(6)的中部，且固定销(7)与固定板(6)通过贯穿方式相连接；所述支腿(8)设置在梯板(1)的下部，且支腿(8)与梯板(1)通过焊接方式相连接；所述支板(9)设置在支腿(8)的底部，且支板(9)与支腿(8)通过焊接方式相连接。

2.根据权利要求1所述的一种交通运输工具货厢车用搭板，其特征在于：所述梯板(1)呈阶梯状结构，且梯板(1)在卸货板(3)的左右两侧各设置有一处。

3.根据权利要求1所述的一种交通运输工具货厢车用搭板，其特征在于：所述卸货板(3)呈弧形板状结构。

4.根据权利要求1所述的一种交通运输工具货厢车用搭板，其特征在于：所述阻挡板(4)呈┐状结构，且阻挡板(4)的上部设置有若干防滑凸起。

5.根据权利要求1所述的一种交通运输工具货厢车用搭板，其特征在于：所述加强板(5)设置在阻挡板(4)的弯折处，且加强板(5)呈三角形板状结构。

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