CN212291939U - 一种基于皮带传动的输送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种基于皮带传动的输送装置，包括机架和电机，机架上排列设置若干根传动轴，传动轴的两端呈转动铰接在机架上，传动轴上均匀套接若干传输胶轮，传动轴的端部固套同步轮，相邻两根传动轴同端的同步轮之间通过传动皮带形成张紧状态的传动连接，电机的输出端通过主皮带与任一传动轴的同步轮形成张紧状态的传动连接。本实用新型将传统的齿轮啮合传动改进为同步轮加同步带传动，由此相比齿轮传动具有机械反冲小、传动间隙小、振动小、噪音小、同步性更高的优势。另外改进后减省了护罩结构，可以节省成本，安全性也相较于齿轮传动更高。去除了护罩使传输面更宽广，易于生产大板玻璃的传输运作。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种输送轨道结构，特别是一种基于皮带传动的输送装置。
背景技术
通常在玻璃传输时，驱动力与传动装置之间采用齿轮啮合作为传动结构，该齿轮啮合结构需要在其外周设置护罩，由此增加了结构设置，即增加了传送成本，另外护罩的增设还占用了传输空间，使大板玻璃的传输受到空间限制。
此外齿轮啮合传动还存在机械反冲大，传动间隙大，振动大、噪音大、同步性差及安全性低等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种在传动轴之间采用同步轮及同步皮带配合的传动结构，以优化传动效果的基于皮带传动的输送装置。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种基于皮带传动的输送装置，包括机架和电机，所述机架上排列设置若干根传动轴，所述传动轴的两端呈转动铰接在所述机架上，所述传动轴上均匀套接若干传输胶轮，所述传动轴的端部固套同步轮，相邻两根所述传动轴同端的同步轮之间通过传动皮带形成张紧状态的传动连接，所述电机的输出端通过主皮带与任一传动轴的同步轮形成张紧状态的传动连接。
本基于皮带传动的输送装置的作用方法：启动电机通过主皮带与同步轮连接驱动一个传动轴定向自转，该传动轴作为第一个动力传动轴，而后动力传动轴通过同步轮与传动皮带的配合逐个将全部传动轴带动同速自转。将玻璃放置在整体传动轴上，由传动轴上的若干传输胶轮承托，通过若干传输胶轮的一致性(定向、定速)转动实现玻璃的定向输送。
在上述的基于皮带传动的输送装置中，所述机架包括两根相对的纵杆，所述传动轴的两端穿接入轴承座，所述轴承座通过螺栓固装在所述纵杆上。
在上述的基于皮带传动的输送装置中，所述电机的输出端连接减速器，所述减速器具有输出轴，所述输出轴上套接驱动轮，所述驱动轮与任一传动轴的同步轮通过所述主皮带形成张紧状态的传动连接。
在上述的基于皮带传动的输送装置中，所述电机通过螺栓固定安装在所述机架上。
在上述的基于皮带传动的输送装置中，若干所述传输胶轮的规格均相等，若干所述同步轮的规格均相等。全部传输胶轮的规格相等才能实现整体平整的玻璃传输面。全部同步轮的规格相等才能实现整体一致的转动传输速率。
与现有技术相比，本基于皮带传动的输送装置具有以下优点：
将传统的齿轮啮合传动改进为同步轮加同步带传动，由此相比齿轮传动具有机械反冲小、传动间隙小、振动小、噪音小、同步性更高的优势。另外改进后减省了护罩结构，可以节省成本，安全性也相较于齿轮传动更高。去除了护罩使传输面更宽广，易于生产大板玻璃的传输运作。
附图说明
图1是本基于皮带传动的输送装置的结构示意图。
图中，1、纵杆；2、传动轴；3、传输胶轮；4、同步轮；5、传动皮带；6、轴承座；7、电机；8、减速器；9、驱动轮；10、主皮带。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本基于皮带传动的输送装置，包括机架和电机7，机架上排列设置若干根传动轴2，传动轴2的两端呈转动铰接在机架上，传动轴2上均匀套接若干传输胶轮3，传动轴2的端部固套同步轮4，相邻两根传动轴2同端的同步轮4之间通过传动皮带5形成张紧状态的传动连接，电机7的输出端通过主皮带10与任一传动轴2的同步轮4形成张紧状态的传动连接。
本基于皮带传动的输送装置的作用方法：启动电机7通过主皮带10与同步轮4连接驱动一个传动轴2定向自转，该传动轴2作为第一个动力传动轴2，而后动力传动轴2通过同步轮4与传动皮带5的配合逐个将全部传动轴2带动同速自转。将玻璃放置在整体传动轴2上，由传动轴2上的若干传输胶轮3承托，通过若干传输胶轮3的一致性(定向、定速)转动实现玻璃的定向输送。
机架包括两根相对的纵杆1，传动轴2的两端穿接入轴承座6，轴承座6通过螺栓固装在纵杆1上。
电机7的输出端连接减速器8，减速器8具有输出轴，输出轴上套接驱动轮9，驱动轮9与任一传动轴2的同步轮4通过主皮带10形成张紧状态的传动连接。
电机7通过螺栓固定安装在机架上。
若干传输胶轮3的规格均相等，若干同步轮4的规格均相等。全部传输胶轮3的规格相等才能实现整体平整的玻璃传输面。全部同步轮4的规格相等才能实现整体一致的转动传输速率。
与现有技术相比，本基于皮带传动的输送装置具有以下优点：
将传统的齿轮啮合传动改进为同步轮4加同步带传动，由此相比齿轮传动具有机械反冲小、传动间隙小、振动小、噪音小、同步性更高的优势。另外改进后减省了护罩结构，可以节省成本，安全性也相较于齿轮传动更高。去除了护罩使传输面更宽广，易于生产大板玻璃的传输运作。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了纵杆1；传动轴2；传输胶轮3；同步轮4；传动皮带5；轴承座6；电机7；减速器8；驱动轮9；主皮带10等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (5)
1.一种基于皮带传动的输送装置，包括机架和电机，所述机架上排列设置若干根传动轴，所述传动轴的两端呈转动铰接在所述机架上，其特征在于，所述传动轴上均匀套接若干传输胶轮，所述传动轴的端部固套同步轮，相邻两根所述传动轴同端的同步轮之间通过传动皮带形成张紧状态的传动连接，所述电机的输出端通过主皮带与任一传动轴的同步轮形成张紧状态的传动连接。
2.根据权利要求1所述的基于皮带传动的输送装置，其特征在于，所述机架包括两根相对的纵杆，所述传动轴的两端穿接入轴承座，所述轴承座通过螺栓固装在所述纵杆上。
3.根据权利要求1所述的基于皮带传动的输送装置，其特征在于，所述电机的输出端连接减速器，所述减速器具有输出轴，所述输出轴上套接驱动轮，所述驱动轮与任一传动轴的同步轮通过所述主皮带形成张紧状态的传动连接。
4.根据权利要求1所述的基于皮带传动的输送装置，其特征在于，所述电机通过螺栓固定安装在所述机架上。
5.根据权利要求1所述的基于皮带传动的输送装置，其特征在于，若干所述传输胶轮的规格均相等，若干所述同步轮的规格均相等。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020680867.7U CN212291939U (zh) | 2020-04-28 | 2020-04-28 | 一种基于皮带传动的输送装置 |
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Publications (1)
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| CN212291939U true CN212291939U (zh) | 2021-01-05 |
Family
ID=73963205
Family Applications (1)
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| CN202020680867.7U Active CN212291939U (zh) | 2020-04-28 | 2020-04-28 | 一种基于皮带传动的输送装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212291939U (zh) |
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2020
- 2020-04-28 CN CN202020680867.7U patent/CN212291939U/zh active Active
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