CN212289588U - 一种汽车座椅及静态腰托 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车座椅的静态腰托，包括钢丝骨架，钢丝骨架的上段通过尼龙卡扣卡接在座椅骨架上部，钢丝骨架的中间段通过上部注塑件与连接钢丝注塑连接，钢丝骨架的下段通过两个尼龙卡扣卡接在座椅骨架下部，钢丝骨架的下段的底端还注塑连接有下部注塑件，在上部注塑件、钢丝骨架以及下部注塑件上卡接有注塑托板；其中下部的尼龙卡扣位置固定，框架钢丝上段可以沿着上部的尼龙卡扣进行上下的滑动，在座椅靠背受力后，静态腰托会有一个弹性过程，以此增加腰部的舒适性能；其中静态腰托钢丝骨架上段之间的空间是预留安装通风装置、加热装置或者按摩装置等其他附加功能的位置，扩大了静态腰托的使用范围。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车座椅及其静态腰托。
背景技术
汽车座椅上的腰托的是为了提高驾驶人员的舒适型，减轻驾驶疲劳。腰托可分静态腰托和可调节腰托，其中可调节腰托大多应用于中、高档汽车，而静态腰托的应用范围比较广泛。现有的静态腰托能够实现它支撑驾驶员或者乘客腰部的这个作用，但随着社会的发展，人们对汽车品质的追求不断提升，人们已经不能满足静态腰托只能实现其自身具有的这个支撑功能，人们需要静态腰托可以增加一些附加功能，比如通风、加热、按摩等其他功能，但现有的静态腰托的结构并不适用于增加这些附加功能，亟需提供一种安全可靠的能够适用增加一些附加功能的静态腰托结构。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种汽车座椅及静态腰托。
本实用新型的技术方案如下：一种汽车座椅的静态腰托，包括钢丝骨架，所述钢丝骨架是由一根钢丝设置成对称的高脚杯状的框架结构，所述钢丝骨架的上段的两个自由端分别通过尼龙卡扣卡接在座椅骨架上部；
所述钢丝骨架的中间段的上端通过连接钢丝连接，所述连接钢丝通过上部注塑件与钢丝骨架注塑连接，所述连接钢丝包裹于上部注塑件内部；
所述钢丝骨架的下段的底端通过两个尼龙卡扣卡接在座椅骨架下部，所述钢丝骨架的下段的底端还注塑连接有下部注塑件，所述下部注塑件的底端开设有两个尼龙卡扣避让口，所述尼龙卡扣避让口用于避让及限定与钢丝骨架的下段的底端连接的两个尼龙卡扣的位置，所述下部注塑件上还开设有两个托板卡接口；
所述钢丝骨架的中间段和下段上设置有塑料托板，所述塑料托板的下表面的上端对称开设有上端卡爪，邻近所述上端卡爪的塑料托板的上还开设有一端悬空的限位卡块，所述塑料托板的上端通过上端卡爪卡接在上部注塑件上，同时所述限位卡块的悬空端与上部注塑件相互接触进一步限制上部注塑件的位置；所述塑料托板下表面的两侧对称开设有多组中间卡爪，所述塑料托板通过对称的中间卡爪与钢丝骨架的中间段和下段卡接，所述塑料托板下表面的下端两侧还对称开设有一组下端卡爪，所述塑料托板的下端通过对称的下端卡爪与下部塑料件上的托板卡接口卡接。
作为本实用新型的优选，所述钢丝骨架的下段的底端与两个尼龙卡扣之间过盈配合。
作为本实用新型的优选，所述塑料托板的形状符合人体功能学要求。
作为本实用新型的优选，所述钢丝骨架的规格为φ6.0mm。
作为本实用新型的优选，所述连接钢丝的规格为φ3.0mm。
作为本实用新型的优选，所述钢丝骨架的上段的两个自由端可以沿尼龙卡扣上下滑动。
一种汽车座椅，包括上文任一所述的静态腰托。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型提供的静态腰托以及安装有静态腰托的汽车座椅，结构简单、舒适性强、预留了附加功能区域，其中钢丝骨架与连接钢丝通过上部注塑件注塑连接，钢丝骨架的下段还注塑连接有下部注塑件，塑料托板卡接在钢丝骨架、上部注塑件与下部注塑件上。本申请的静态腰托与座椅骨架之间的连接是靠上部的尼龙卡扣和下部的尼龙卡扣进行卡接，其中下部的尼龙卡扣位置固定，框架钢丝上段可以沿着上部的尼龙卡扣进行上下的滑动，这样，在座椅靠背受力后，静态腰托会有一个弹性过程，以此增加腰部的舒适性能。同时，本申请的静态腰托钢丝骨架上段之间的空间是预留安装通风装置、加热装置或者按摩装置等其他附加功能的位置，扩大了以往静态腰托的使用范围。
附图说明
通过参考以下结合附图的说明及权利要求书的内容，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：
图1为本实用新型的正视图。
图2为本实用新型的后视图。
图3为本实用新型的爆炸图。
图4为本实用新型中钢丝骨架、连接钢丝、上部注塑件、下部注塑件连接结构示意图。
图5为本实用新型中尼龙卡扣卡接在钢丝骨架后，钢丝骨架与下部注塑件注塑连接的结构示意图。
图6为图1的另一个角度示意图。
图7为图6中A-A的截面图。
图8为图6中B-B的截面图。
图9为图6中C-C的截面图。
图10为图3中塑料托板的后视图。
其中附图标记：钢丝骨架1、尼龙卡扣2、连接钢丝3、上部注塑件4、下部注塑件5、塑料托板6、上段1-1、中间段1-2、下段1-3、尼龙卡扣避让口51、托板卡接口52、上端卡爪61、中间卡爪62、下端卡爪63、限位卡块64。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。
参阅图1、图2和图4所示：一种汽车座椅的静态腰托，包括钢丝骨架1，所述钢丝骨架1是由一根钢丝设置成对称的高脚杯状的框架结构，所述钢丝骨架1的上段1-1的两个自由端分别通过尼龙卡扣2卡接在座椅骨架上部。
参阅图3和图4所示：所述钢丝骨架1的中间段1-2的上端通过连接钢丝3 连接，所述连接钢丝3通过上部注塑件4与钢丝骨架1注塑连接，所述连接钢丝3包裹于上部注塑件4内部。
参阅图3至图5所示：所述钢丝骨架1的下段1-3的底端通过两个尼龙卡扣 2卡接在座椅骨架下部，所述钢丝骨架1的下段1-3的底端还注塑连接有下部注塑件5，所述下部注塑件5的底端开设有两个尼龙卡扣避让口51，所述尼龙卡扣避让口51用于避让及限定与钢丝骨架1的下段1-3的底端连接的两个尼龙卡扣2的位置，所述下部注塑件5上还开设有两个托板卡接口52。
参阅图3至图10：所述钢丝骨架1的中间段1-2和下段1-3上设置有塑料托板6，所述塑料托板6的下表面的上端对称开设有上端卡爪61，邻近所述上端卡爪61的塑料托板6的上还开设有一端悬空的限位卡块64，所述塑料托板6的上端通过上端卡爪61卡接在上部注塑件4上，同时所述限位卡块64的悬空端与上部注塑件4相互接触进一步限制上部注塑件4的位置；所述塑料托板6下表面的两侧对称开设有多组中间卡爪62，所述塑料托板通过对称的中间卡爪62 与钢丝骨架1的中间段1-2和下段1-3卡接，所述塑料托板6下表面的下端两侧还对称开设有一组下端卡爪63，所述塑料托板6的下端通过对称的下端卡爪63 与下部塑料件上的托板卡接口52卡接。
优选的，所述钢丝骨架1的下段1-3的底端与两个尼龙卡扣2之间过盈配合。
优选的，所述塑料托板的形状符合人体功能学要求。
优选的，所述钢丝骨架1的规格为φ6.0mm。
优选的，所述连接钢丝3的规格为φ3.0mm。
优选的，所述钢丝骨架1的上段1-1的两个自由端可以沿尼龙卡扣2上下滑动。
本申请还公开一种汽车座椅，所公开的汽车座椅包括上文中所述的静态腰托。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种汽车座椅的静态腰托，其特征在于：包括钢丝骨架，所述钢丝骨架是由一根钢丝设置成对称的高脚杯状的框架结构，所述钢丝骨架的上段的两个自由端分别通过尼龙卡扣卡接在座椅骨架上部；
所述钢丝骨架的中间段的上端通过连接钢丝连接，所述连接钢丝通过上部注塑件与钢丝骨架注塑连接，所述连接钢丝包裹于上部注塑件内部；
所述钢丝骨架的下段的底端通过两个尼龙卡扣卡接在座椅骨架下部，所述钢丝骨架的下段的底端还注塑连接有下部注塑件，所述下部注塑件的底端开设有两个尼龙卡扣避让口，所述尼龙卡扣避让口用于避让及限定与钢丝骨架的下段的底端连接的两个尼龙卡扣的位置，所述下部注塑件上还开设有两个托板卡接口；
所述钢丝骨架的中间段和下段上设置有塑料托板，所述塑料托板的下表面的上端对称开设有上端卡爪，邻近所述上端卡爪的塑料托板的上还开设有一端悬空的限位卡块，所述塑料托板的上端通过上端卡爪卡接在上部注塑件上，同时所述限位卡块的悬空端与上部注塑件相互接触进一步限制上部注塑件的位置；所述塑料托板下表面的两侧对称开设有多组中间卡爪，所述塑料托板通过对称的中间卡爪与钢丝骨架的中间段和下段卡接，所述塑料托板下表面的下端两侧还对称开设有一组下端卡爪，所述塑料托板的下端通过对称的下端卡爪与下部塑料件上的托板卡接口卡接。
2.如权利要求1所述的一种汽车座椅的静态腰托，其特征在于：所述钢丝骨架的下段的底端与两个尼龙卡扣之间过盈配合。
3.如权利要求1所述的一种汽车座椅的静态腰托，其特征在于：所述塑料托板的形状符合人体功能学要求。
4.如权利要求1所述的一种汽车座椅的静态腰托，其特征在于：所述钢丝骨架的规格为φ6.0mm。
5.如权利要求1所述的一种汽车座椅的静态腰托，其特征在于：所述连接钢丝的规格为φ3.0mm。
6.如权利要求1所述的一种汽车座椅的静态腰托，其特征在于：所述钢丝骨架的上段的两个自由端可以沿尼龙卡扣上下滑动。
7.一种汽车座椅，其特征在于，包括权利要求1-6任一所述的静态腰托。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020348982.4U CN212289588U (zh) | 2020-03-19 | 2020-03-19 | 一种汽车座椅及静态腰托 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020348982.4U CN212289588U (zh) | 2020-03-19 | 2020-03-19 | 一种汽车座椅及静态腰托 |
Publications (1)
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| CN212289588U true CN212289588U (zh) | 2021-01-05 |
Family
ID=73960550
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202020348982.4U Active CN212289588U (zh) | 2020-03-19 | 2020-03-19 | 一种汽车座椅及静态腰托 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212289588U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113547969A (zh) * | 2021-08-20 | 2021-10-26 | 新发展（长春）汽车自控系统有限公司 | 两向电动腰托 |
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2020
- 2020-03-19 CN CN202020348982.4U patent/CN212289588U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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