CN212289565U - 一种商务汽车座椅腿托调节机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种商务汽车座椅腿托调节机构，包括座椅的支架骨架、用于支撑乘客腿部的腿托结构、用于对腿托结构进行支撑角度调节的调节结构以及辅助腿托结构进行同步传动的辅助传动结构，所述支架骨架包括底部支架和横梁架，所述底部支架呈L型，所述底部支架的L型转折端一侧贴合固定安装有两个支撑架，所述横梁架的一侧与两个支撑架远离于底部支架的一侧贴合固定连接，所述腿托结构通过多组铆接组件固定安装于底部支架的上端表面以及横梁架靠近于底部支架的一侧，所述调节结构固定安装于腿托结构的一侧。本实用新型可以根据乘客的不同需要，对其腿部进行可调节的支撑工作，大大提高了乘客乘坐时的舒适性，继而提高了座椅设备的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅设备领域，具体为一种商务汽车座椅腿托调节机构。
背景技术
所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、扶手，后排座椅：头枕、靠背、坐垫、侧翼、扶手，而在商务汽车中，座椅设备一般会比较注重乘坐时的舒适度。
但是，现有的商务汽车座椅存在以下缺点：
对乘客的腿部支撑效果以及舒适度较差，且不便于调节，从而导致降低了乘客的乘坐舒适度，实用性较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种商务汽车座椅腿托调节机构，以解决传统的商务汽车座椅对乘客的腿部支撑效果以及舒适度较差，且不便于调节，从而导致降低了乘客的乘坐舒适度，实用性较低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种商务汽车座椅腿托调节机构，包括座椅的支架骨架、用于支撑乘客腿部的腿托结构、用于对腿托结构进行支撑角度调节的调节结构以及辅助腿托结构进行同步传动的辅助传动结构，所述支架骨架包括底部支架和横梁架，所述底部支架呈L型，所述底部支架的L型转折端一侧贴合固定安装有两个支撑架，所述横梁架的一侧与两个支撑架远离于底部支架的一侧贴合固定连接，所述腿托结构通过多组铆接组件固定安装于底部支架的上端表面以及横梁架靠近于底部支架的一侧，所述调节结构固定安装于腿托结构的一侧，所述辅助传动结构安装于腿托结构的内部。
优选的，所述腿托结构包括第一腿托支架、第二腿托支架以及腿托板，所述第一腿托支架和第二腿托支架的底部分别通过铆接组件与底部支架L型转折端的两侧固定连接，且所述第一腿托支架和第二腿托支架的底部均与底部支架的上端表面抵接，所述腿托板设置有两个，两个所述腿托板的一侧分别通过销轴连接件与第一腿托支架和第二腿托支架的一侧活动铰接，且两个所述腿托板的底部与第一腿托支架和第二腿托支架之间设置有连接加强结构。
优选的，所述连接加强结构包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板均设置有两个，两个所述第一连接板的顶部分别通过销轴连接件与两个腿托板的底部活动铰接，两个所述第二连接板的顶部分别通过销轴连接件与第一腿托支架和第二腿托支架靠近于其底端的一侧活动铰接，两个所述第一连接板和两个所述第二连接板的底部分别通过销轴连接件活动铰接。
优选的，两个所述腿托板相互靠近的一侧均通过轴承安装有支撑板，且两个所述支撑板的底部均与底部支架的上端表面固定连接。
优选的，所述调节结构包括电机，所述电机固定安装于一个支撑板远离于腿托板的一侧，且所述电机的顶部设置有与电机输出端啮合的传动杆，所述传动杆的两端分别与两个腿托板的一侧内部固定卡合连接。
优选的，所述辅助传动结构包括连接管，所述连接管的两端分别与两个第二连接板固定连接。
本实用新型提供了一种商务汽车座椅腿托调节机构，具备以下有益效果：
本实用新型通过设置有腿托结构、调节结构以及辅助传动结构，使得在乘客乘坐座椅时，可以根据需要，启动电机，使其转动，配合传动杆和连接管，带动两个腿托板转动，以调节两个腿托板对乘客的腿部支撑角度，从而大大提高了乘客乘坐时的舒适性，继而提高了座椅设备的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型的正视结构示意图；
图4为图1中的A处放大示意图。
图中：1、底部支架；2、横梁架；3、支撑架；4、铆接组件；5、第一腿托支架；6、第二腿托支架；7、腿托板；8、第一连接板；9、第二连接板；10、支撑板；11、电机；12、传动杆；13、连接管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种商务汽车座椅腿托调节机构，包括座椅的支架骨架、用于支撑乘客腿部的腿托结构、用于对腿托结构进行支撑角度调节的调节结构以及辅助腿托结构进行同步传动的辅助传动结构，所述支架骨架包括底部支架1和横梁架2，所述底部支架1呈L型，所述底部支架1的L型转折端一侧贴合固定安装有两个支撑架3，所述横梁架2的一侧与两个支撑架3远离于底部支架1的一侧贴合固定连接，所述腿托结构通过多组铆接组件4固定安装于底部支架1的上端表面以及横梁架2靠近于底部支架1的一侧，所述调节结构固定安装于腿托结构的一侧，所述辅助传动结构安装于腿托结构的内部。
所述腿托结构包括第一腿托支架5、第二腿托支架6以及腿托板7，所述第一腿托支架5和第二腿托支架6的底部分别通过铆接组件4与底部支架1L型转折端的两侧固定连接，且所述第一腿托支架5和第二腿托支架6的底部均与底部支架1的上端表面抵接，所述腿托板7设置有两个，两个所述腿托板7的一侧分别通过销轴连接件与第一腿托支架5和第二腿托支架6的一侧活动铰接，且两个所述腿托板7的底部与第一腿托支架5和第二腿托支架6之间设置有连接加强结构，使得可以通过两个腿托板7对乘客的腿部进行较好的支撑，提高乘客乘坐时的舒适性；
所述连接加强结构包括第一连接板8和第二连接板9，所述第一连接板8和第二连接板9均设置有两个，两个所述第一连接板8的顶部分别通过销轴连接件与两个腿托板7的底部活动铰接，两个所述第二连接板9的顶部分别通过销轴连接件与第一腿托支架5和第二腿托支架6靠近于其底端的一侧活动铰接，两个所述第一连接板8和两个所述第二连接板9的底部分别通过销轴连接件活动铰接，使得可以通过第一连接板8和第二连接板9之间的配合，加强两个腿托板7和第一腿托支架5和第二腿托支架6之间的连接强度以及连接稳定性；
两个所述腿托板7相互靠近的一侧均通过轴承安装有支撑板10，且两个所述支撑板10的底部均与底部支架1的上端表面固定连接，使得可以通过支撑板10进一步的提高腿托板7安装之后的稳定性，提高其承重能力，从而使其不便错位损坏，延长其使用寿命；
所述调节结构包括电机11，所述电机11固定安装于一个支撑板10远离于腿托板7的一侧，且所述电机11的顶部设置有与电机11输出端啮合的传动杆12，所述传动杆12的两端分别与两个腿托板7的一侧内部固定卡合连接，使得可以通过启动电机11，带动传动杆12进行转动，从而带动两个腿托板7分别绕着第一腿托支架5和第二腿托支架6进行转动，以此来调节两个腿托板7的角度，继而进一步的提高乘客不同需求下的乘坐舒适性；
可以理解的是，电机11外接有汽车的供电源以及控制开关；
所述辅助传动结构包括连接管13，所述连接管13的两端分别与两个第二连接板9固定连接，使得在传动轴带动两个腿托板7进行转动时，也可以通过连接管13配合第一连接板8和第二连接板9，辅助带动两个腿托板7进行同步的转动。
工作原理：在乘客乘坐在座椅上时，若是需要对其腿部进行不同角度的支撑，则可以通过启动电机11，使得电机11转动，从而带动传动杆12进行转动，在传动杆12转动的同时，即可带动与传动杆12两端固定卡合连接的两个腿托板7进行转动，而在传动轴带动两个腿托板7进行转动时，也可以通过连接管13配合第一连接板8和第二连接板9，进一步辅助带动两个腿托板7进行同步的转动，配合后续座椅上安装的柔软坐垫，对乘客的腿部进行不同角度不同需求下的支撑工作，即可大大提高了乘客在进行乘坐时的舒适性，继而大大提高了座椅设备的实用性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种商务汽车座椅腿托调节机构，包括座椅的支架骨架、用于支撑乘客腿部的腿托结构、用于对腿托结构进行支撑角度调节的调节结构以及辅助腿托结构进行同步传动的辅助传动结构，其特征在于：所述支架骨架包括底部支架(1)和横梁架(2)，所述底部支架(1)呈L型，所述底部支架(1)的L型转折端一侧贴合固定安装有两个支撑架(3)，所述横梁架(2)的一侧与两个支撑架(3)远离于底部支架(1)的一侧贴合固定连接，所述腿托结构通过多组铆接组件(4)固定安装于底部支架(1)的上端表面以及横梁架(2)靠近于底部支架(1)的一侧，所述调节结构固定安装于腿托结构的一侧，所述辅助传动结构安装于腿托结构的内部。
2.根据权利要求1所述的一种商务汽车座椅腿托调节机构，其特征在于：所述腿托结构包括第一腿托支架(5)、第二腿托支架(6)以及腿托板(7)，所述第一腿托支架(5)和第二腿托支架(6)的底部分别通过铆接组件(4)与底部支架(1)L型转折端的两侧固定连接，且所述第一腿托支架(5)和第二腿托支架(6)的底部均与底部支架(1)的上端表面抵接，所述腿托板(7)设置有两个，两个所述腿托板(7)的一侧分别通过销轴连接件与第一腿托支架(5)和第二腿托支架(6)的一侧活动铰接，且两个所述腿托板(7)的底部与第一腿托支架(5)和第二腿托支架(6)之间设置有连接加强结构。
3.根据权利要求2所述的一种商务汽车座椅腿托调节机构，其特征在于：所述连接加强结构包括第一连接板(8)和第二连接板(9)，所述第一连接板(8)和第二连接板(9)均设置有两个，两个所述第一连接板(8)的顶部分别通过销轴连接件与两个腿托板(7)的底部活动铰接，两个所述第二连接板(9)的顶部分别通过销轴连接件与第一腿托支架(5)和第二腿托支架(6)靠近于其底端的一侧活动铰接，两个所述第一连接板(8)和两个所述第二连接板(9)的底部分别通过销轴连接件活动铰接。
4.根据权利要求2所述的一种商务汽车座椅腿托调节机构，其特征在于：两个所述腿托板(7)相互靠近的一侧均通过轴承安装有支撑板(10)，且两个所述支撑板(10)的底部均与底部支架(1)的上端表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种商务汽车座椅腿托调节机构，其特征在于：所述调节结构包括电机(11)，所述电机(11)固定安装于一个支撑板(10)远离于腿托板(7)的一侧，且所述电机(11)的顶部设置有与电机(11)输出端啮合的传动杆(12)，所述传动杆(12)的两端分别与两个腿托板(7)的一侧内部固定卡合连接。
6.根据权利要求1所述的一种商务汽车座椅腿托调节机构，其特征在于：所述辅助传动结构包括连接管(13)，所述连接管(13)的两端分别与两个第二连接板(9)固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020754608.4U CN212289565U (zh) | 2020-05-09 | 2020-05-09 | 一种商务汽车座椅腿托调节机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020754608.4U CN212289565U (zh) | 2020-05-09 | 2020-05-09 | 一种商务汽车座椅腿托调节机构 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN212289565U true CN212289565U (zh) | 2021-01-05 |
Family
ID=73966655
Family Applications (1)
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| CN202020754608.4U Active CN212289565U (zh) | 2020-05-09 | 2020-05-09 | 一种商务汽车座椅腿托调节机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212289565U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114391730A (zh) * | 2022-01-20 | 2022-04-26 | 浙江星驰汽车有限公司 | 一种电动腿托机构 |
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2020
- 2020-05-09 CN CN202020754608.4U patent/CN212289565U/zh active Active
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