CN212274800U - 一种汽车飞轮盘径跳及其端跳检测用气动检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件检测设备技术领域，具体涉及一种汽车飞轮盘径跳及其端跳检测用气动检测装置，包括支撑平台和设于支撑平台上的检测机构，支撑平台的端面上设有转动平台，多个检测机构呈环形均布在支撑平台的边缘位置，且每个检测机构均由横向气缸、径跳检测机构及其端跳检测机构组成，横向气缸通过机架水平安装在支撑平台的边缘，横向气缸的伸缩端设有定位板，定位板的正面的上端设有横向直线调节机构，本实用新型结构简单，可以同时进行飞轮盘的径跳及其端跳检测作业，可以对不同尺寸、不同形状的飞轮盘进行径跳和端跳的检测，使用灵活性较高，可以对飞轮盘的质量进行相对准确的判断。

Description

一种汽车飞轮盘径跳及其端跳检测用气动检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测设备技术领域，具体涉及一种汽车飞轮盘径跳及其端跳检测用气动检测装置。

背景技术

飞轮盘的加工制造是汽车加工行业中不可或缺的一部分。由于目前，各汽车企业所使用的飞轮盘规格及要求不尽相同，因此对飞轮盘加工件加工完成后，需要对飞轮盘加工件进行跳动值进行测量校准。

但是工人在对飞轮盘进行跳动值检测时，由于传统测量方式只能单一的测量径跳值或者端跳值，增加了飞轮盘的跳动值的测量时间和工人的工作强度，进而影响生产效率，且在进行检测作业时，灵活性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车飞轮盘径跳及其端跳检测用气动检测装置。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种汽车飞轮盘径跳及其端跳检测用气动检测装置，包括支撑平台和设于支撑平台上的检测机构，所述支撑平台的端面上设有转动平台，且转动平台与支撑平台同轴分布，转动平台的中心位置设有与飞轮盘的中心通槽相对应的仿形限位块，多个所述检测机构呈环形均布在支撑平台的边缘位置，且每个所述检测机构均由横向气缸、径跳检测机构及其端跳检测机构组成，所述横向气缸通过机架水平安装在支撑平台的边缘，且横向气缸的延长线与转动平台的轴线相交，所述横向气缸的伸缩端设有定位板，所述径跳检测机构水平安装在定位板的正面，所述定位板的正面的上端设有横向直线调节机构，所述端跳检测机构竖直安装在横向直线调节机构的驱动端，且端跳检测机构位于所述径跳检测机构的侧上方。

优选的，还包括驱动机构，所述驱动机构由步进电机、齿轮及其齿圈组成，所述步进电机安装在所述支撑平台的下端，且驱动端贯穿所述支撑平台，并伸至支撑平台的上方，所述齿轮安装在所述步进电机的驱动端，所述齿圈安装在所述转动平台的外缘，且所述齿轮与所述齿圈相啮合。

优选的，每个所述径跳检测机构均由导向支撑筒一、压力传感器一、弹性按压组件一、撑架一及其压轮一组成，所述导向支撑筒一一端敞开、另一端封闭，且导向支撑筒一水平安装在定位板的正面，压力传感器一嵌装在所述导向支撑筒一的底部，所述压轮一竖直转动安装在撑架一中，所述弹性按压组件一安装在导向支撑筒一中，所述撑架一的端部伸至导向支撑筒一中，且与导向支撑筒一滑动限位配合，且撑架一的端部与所述弹性按压组件一的端部相连接。

优选的，所述弹性按压组件一由弹性组件一及其压板一组成，所述压板一滑动安装在导向支撑筒一中，弹性组件一一端与撑架一的端部相连接，另一端与所述压板一相连接。

优选的，每个所述端跳检测机构均由纵向气缸、导向支撑筒二、压力传感器二、弹性按压组件二、撑架二及其压轮二组成，所述纵向气缸竖直安装在横向直线调节机构的驱动端，所述导向支撑筒二一端敞开、另一端封闭，且导向支撑筒二竖直安装在纵向气缸的伸缩端，压力传感器二嵌装在所述导向支撑筒二的底部，所述压轮二水平转动安装在撑架二中，所述弹性按压组件二安装在导向支撑筒二中，所述撑架二的端部伸至导向支撑筒二中，且与导向支撑筒二滑动限位配合，且撑架二的端部与所述弹性按压组件二的端部相连接。

优选的，所述弹性按压组件二由弹性组件二及其压板二组成，所述压板二滑动安装在导向支撑筒二中，弹性组件二一端与撑架二的端部相连接，另一端与所述压板二相连接。

优选的，所述横向直线调节机构均由托架及其设于托架上的横向直线调节组件构成，托架水平安装在定位板的正面，所述横向直线调节组件由丝杠电机、丝杠及其滑座组成，所述丝杠水平转动安装在托架中，丝杠电机安装在托架上，且驱动端与所述丝杠的端部相连接，所述滑座螺纹连接丝杠上，且与托架滑动配合，所述端跳检测机构竖直安装在所述滑座的下端。

本实用新型的优点：本实用新型在使用时，所有的横向气缸、纵向气缸及其丝杠电机均连接外部的PLC控制器，所有的压力传感器一和压力传感器二均连接外部的计算机，计算机用于对压力传感器一及其压力传感器二传回的信号即时处理，并生成图谱，在进行飞轮盘的检测时，将飞轮盘放置到转动平台上，仿形限位块从飞轮盘中心的通槽中穿过，然后启动横向气缸，横向气缸通过定位板带动径跳检测机构及其端跳检测机构同步向靠近飞轮盘的方向移动，首先压轮一的表面与飞轮盘的外缘紧密接触，此时压力传感器一将压力数值传递至计算机，计算机获取横向压力初始值；然后启动丝杠电机，丝杠电机通过丝杠驱动滑座在横向上进行直线运动，从而调整端跳检测机构进行水平方向的移动，之后启动纵向气缸，纵向气缸的伸缩端展开，使得压轮二向靠近飞轮盘端面的方向移动，并与飞轮盘的端面紧密接触，此时压力传感器二将压力数值传递至计算机，计算机获取纵向压力初始值；压轮一和压轮二在和飞轮盘紧密接触的时候，既起到了对飞轮盘进行辅助定位限位的作用，又可以使得压力传感器一及其压力传感器二受到压力挤压获得即时的压力数值；之后通过步进电机带动齿轮转动，齿轮通过齿圈带动转动平台进行周向转动，由于飞轮盘的下端面与所述转动平台的端面贴合，所以飞轮盘也会随着转动平台同步转动；

飞轮盘在转动的过程中，当压力传感器一获取的即时压力值的波动较大时，说明飞轮盘的外缘的加工质量不符合要求，当压力传感器一获取的即时压力值的波动在允许的范围内(通过计算机设定)，说明飞轮盘的外缘的加工质量符合要求；同理当压力传感器二获取的即时压力值的波动较大时，说明飞轮盘的端面的加工质量不符合要求，当压力传感器二获取的即时压力值的波动在允许的范围内(通过计算机设定)，说明飞轮盘的端面的加工质量符合要求，从而完成对飞轮盘的径跳及其端跳的检测；

在检测过程中，可以根据实际的需要进行选择性检测，可以是径跳检测机构单独工作，可以是端跳检测机构单独工作，也可以是径跳检测机构和端跳检测机构同时工作，可以根据检测的需要进行灵活的调节。

另外，通过设置横向气缸、横向直线调节机构及其纵向气缸，可以对不同尺寸的飞轮盘进行检测，此外，由于不同的飞轮盘的端面的形状是不同的，在进行端面检测的时候，其检测的端面的位置不是恒定的(检测区域的端面是平面，其他区域可能是凹陷的，不同飞轮盘的平面区和凹陷区的位置是不同的)，当横向气缸伸缩后保持恒定状态时，可以根据通过横向直线调节机构带动端跳检测机构进行位置的调节，从而进一步的提高本实用新型在进行端跳检测时的灵活性；

本实用新型结构简单，可以同时进行飞轮盘的径跳及其端跳检测作业，提高了检测效率，另外，在检测时，可以对不同尺寸、不同形状的飞轮盘进行径跳和端跳的检测，使用灵活性较高，另外，通过计算机获取压力传感器一和压力传感器二的压力值，可以对飞轮盘的质量进行相对准确的判断。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面对本实用新型实施例中的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型的俯视图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为径跳检测机构及其端跳检测机构的示意图；

图中：1-支撑平台，2-转动平台，3-齿轮，4-齿圈，5-仿形限位块，6-飞轮盘，7-机架，8-横向气缸，9-撑架一，10-压轮一，11-托架，12-丝杠电机，13-丝杠，14-滑座，15-撑架二，16-导向支撑筒一，17-压力传感器一，18-压板一，19-弹性组件一，20-纵向气缸，21-导向支撑筒二，22-压力传感器二，23-压板二，24-弹性组件二，25-压轮二。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。

参照图1至图3所示的提供一种汽车飞轮盘径跳及其端跳检测用气动检测装置，包括支撑平台1和设于支撑平台1上的检测机构，所述支撑平台1的端面上设有转动平台2，且转动平台2与支撑平台1同轴分布，转动平台2的中心位置设有与飞轮盘6的中心通槽相对应的仿形限位块5，多个所述检测机构呈环形均布在支撑平台1的边缘位置，且每个所述检测机构均由横向气缸8、径跳检测机构及其端跳检测机构组成，所述横向气缸8通过机架7水平安装在支撑平台1的边缘，且横向气缸8的延长线与转动平台2的轴线相交，所述横向气缸8的伸缩端设有定位板，所述径跳检测机构水平安装在定位板的正面，所述定位板的正面的上端设有横向直线调节机构，所述端跳检测机构竖直安装在横向直线调节机构的驱动端，且端跳检测机构位于所述径跳检测机构的侧上方。

在本实施例中，还包括驱动机构，所述驱动机构由步进电机(图中未示出)、齿轮3及其齿圈4组成，所述步进电机安装在所述支撑平台1的下端，且驱动端贯穿所述支撑平台1，并伸至支撑平台1的上方，所述齿轮3安装在所述步进电机的驱动端，所述齿圈4安装在所述转动平台2的外缘，且所述齿轮3与所述齿圈4相啮合。

在本实施例中，每个所述径跳检测机构均由导向支撑筒一16、压力传感器一17、弹性按压组件一、撑架一9及其压轮一10组成，所述导向支撑筒一16一端敞开、另一端封闭，且导向支撑筒一16水平安装在定位板的正面，压力传感器一17嵌装在所述导向支撑筒一16的底部，所述压轮一10竖直转动安装在撑架9中，所述弹性按压组件一安装在导向支撑筒一16中，所述撑架一9的端部伸至导向支撑筒一16中，且与导向支撑筒一16滑动限位配合，且撑架一9的端部与所述弹性按压组件一的端部相连接。

在本实施例中，所述弹性按压组件一由弹性组件一19及其压板一18组成，所述压板一18滑动安装在导向支撑筒一16中，弹性组件一19一端与撑架一9的端部相连接，另一端与所述压板一18相连接。

在本实施例中，每个所述端跳检测机构均由纵向气缸20、导向支撑筒二21、压力传感器二22、弹性按压组件二、撑架二15及其压轮二25组成，所述纵向气缸20竖直安装在横向直线调节机构的驱动端，所述导向支撑筒二21一端敞开、另一端封闭，且导向支撑筒二21竖直安装在纵向气缸20的伸缩端，压力传感器二22嵌装在所述导向支撑筒二21的底部，所述压轮二25水平转动安装在撑架二15中，所述弹性按压组件二安装在导向支撑筒二21中，所述撑架二15的端部伸至导向支撑筒二21中，且与导向支撑筒二21滑动限位配合，且撑架二15的端部与所述弹性按压组件二的端部相连接。

在本实施例中，所述弹性按压组件二由弹性组件二24及其压板二23组成，所述压板二23滑动安装在导向支撑筒二21中，弹性组件二24一端与撑架二15的端部相连接，另一端与所述压板二23相连接。

在本实施例中，所述横向直线调节机构均由托架11及其设于托架11上的横向直线调节组件构成，托架11水平安装在定位板的正面，所述横向直线调节组件由丝杠电机12、丝杠13及其滑座14组成，所述丝杠13水平转动安装在托架11中，丝杠电机12安装在托架11上，且驱动端与所述丝杠13的端部相连接，所述滑座14螺纹连接丝杠13上，且与托架11滑动配合，所述端跳检测机构竖直安装在所述滑座14的下端。

本实用新型在使用时，所有的横向气缸8、纵向气缸20及其丝杠电机12均连接外部的PLC控制器，所有的压力传感器一17和压力传感器二22均连接外部的计算机，计算机用于对压力传感器一17及其压力传感器二22传回的信号即时处理，并生成图谱，在进行飞轮盘6的检测时，将飞轮盘6放置到转动平台2上，仿形限位块5从飞轮盘6中心的通槽中穿过，然后启动横向气缸8，横向气缸8通过定位板带动径跳检测机构及其端跳检测机构同步向靠近飞轮盘6的方向移动，首先压轮一10的表面与飞轮盘6的外缘紧密接触，此时压力传感器一17将压力数值传递至计算机，计算机获取横向压力初始值；然后启动丝杠电机12，丝杠电机12通过丝杠13驱动滑座14在横向上进行直线运动，从而调整端跳检测机构进行水平方向的移动，之后启动纵向气缸20，纵向气缸20的伸缩端展开，使得压轮二25向靠近飞轮盘6端面的方向移动，并与飞轮盘6的端面紧密接触，此时压力传感器二22将压力数值传递至计算机，计算机获取纵向压力初始值；压轮一10和压轮二25在和飞轮盘6紧密接触的时候，既起到了对飞轮盘6进行辅助定位限位的作用，又可以使得压力传感器一17及其压力传感器二22受到压力挤压获得即时的压力数值；之后通过步进电机带动齿轮3转动，齿轮3通过齿圈4带动转动平台2进行周向转动，由于飞轮盘6的下端面与所述转动平台1的端面贴合，所以飞轮盘6也会随着转动平台2同步转动；

飞轮盘6在转动的过程中，当压力传感器一17获取的即时压力值的波动较大时，说明飞轮盘6的外缘的加工质量不符合要求，当压力传感器一17获取的即时压力值的波动在允许的范围内(通过计算机设定)，说明飞轮盘6的外缘的加工质量符合要求；同理当压力传感器二22获取的即时压力值的波动较大时，说明飞轮盘6的端面的加工质量不符合要求，当压力传感器二22获取的即时压力值的波动在允许的范围内(通过计算机设定)，说明飞轮盘6的端面的加工质量符合要求，从而完成对飞轮盘6的径跳及其端跳的检测；

在检测过程中，可以根据实际的需要进行选择性检测，可以是径跳检测机构单独工作，可以是端跳检测机构单独工作，也可以是径跳检测机构和端跳检测机构同时工作，可以根据检测的需要进行灵活的调节。

另外，通过设置横向气缸8、横向直线调节机构及其纵向气缸20，可以对不同尺寸的飞轮盘6进行检测，此外，由于不同的飞轮盘6的端面的形状是不同的，在进行端面检测的时候，其检测的端面的位置不是恒定的(检测区域的端面是平面，其他区域可能是凹陷的，不同飞轮盘的平面区和凹陷区的位置是不同的)，当横向气缸8伸缩后保持恒定状态时，可以根据通过横向直线调节机构带动端跳检测机构进行位置的调节，从而进一步的提高本实用新型在进行端跳检测时的灵活性；

本实用新型结构简单，可以同时进行飞轮盘的径跳及其端跳检测作业，提高了检测效率，另外，在检测时，可以对不同尺寸、不同形状的飞轮盘进行径跳和端跳的检测，使用灵活性较高，另外，通过计算机获取压力传感器一和压力传感器二的压力值，可以对飞轮盘的质量进行相对准确的判断。

以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种汽车飞轮盘径跳及其端跳检测用气动检测装置，包括支撑平台(1)和设于支撑平台(1)上的检测机构，所述支撑平台(1)的端面上设有转动平台(2)，且转动平台(2)与支撑平台(1)同轴分布，转动平台(2)的中心位置设有与飞轮盘(6)的中心通槽相对应的仿形限位块(5)，其特征在于，多个所述检测机构呈环形均布在支撑平台(1)的边缘位置，且每个所述检测机构均由横向气缸(8)、径跳检测机构及其端跳检测机构组成，所述横向气缸(8)通过机架(7)水平安装在支撑平台(1)的边缘，且横向气缸(8)的延长线与转动平台(2)的轴线相交，所述横向气缸(8)的伸缩端设有定位板，所述径跳检测机构水平安装在定位板的正面，所述定位板的正面的上端设有横向直线调节机构，所述端跳检测机构竖直安装在横向直线调节机构的驱动端，且端跳检测机构位于所述径跳检测机构的侧上方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车飞轮盘径跳及其端跳检测用气动检测装置，其特征在于，还包括驱动机构，所述驱动机构由步进电机、齿轮(3)及其齿圈(4)组成，所述步进电机安装在所述支撑平台(1)的下端，且驱动端贯穿所述支撑平台(1)，并伸至支撑平台(1)的上方，所述齿轮(3)安装在所述步进电机的驱动端，所述齿圈(4)安装在所述转动平台(2)的外缘，且所述齿轮(3)与所述齿圈(4)相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车飞轮盘径跳及其端跳检测用气动检测装置，其特征在于，每个所述径跳检测机构均由导向支撑筒一(16)、压力传感器一(17)、弹性按压组件一、撑架一(9)及其压轮一(10)组成，所述导向支撑筒一(16)一端敞开、另一端封闭，且导向支撑筒一(16)水平安装在定位板的正面，压力传感器一(17)嵌装在所述导向支撑筒一(16)的底部，所述压轮一(10)竖直转动安装在撑架一(9)中，所述弹性按压组件一安装在导向支撑筒一(16)中，所述撑架一(9)的端部伸至导向支撑筒一(16)中，且与导向支撑筒一(16)滑动限位配合，且撑架一(9)的端部与所述弹性按压组件一的端部相连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车飞轮盘径跳及其端跳检测用气动检测装置，其特征在于，所述弹性按压组件一由弹性组件一(19)及其压板一(18)组成，所述压板一(18)滑动安装在导向支撑筒一(16)中，弹性组件一(19)一端与撑架一(9)的端部相连接，另一端与所述压板一(18)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车飞轮盘径跳及其端跳检测用气动检测装置，其特征在于，每个所述端跳检测机构均由纵向气缸(20)、导向支撑筒二(21)、压力传感器二(22)、弹性按压组件二、撑架二(15)及其压轮二(25)组成，所述纵向气缸(20)竖直安装在横向直线调节机构的驱动端，所述导向支撑筒二(21)一端敞开、另一端封闭，且导向支撑筒二(21)竖直安装在纵向气缸(20)的伸缩端，压力传感器二(22)嵌装在所述导向支撑筒二(21)的底部，所述压轮二(25)水平转动安装在撑架二(15)中，所述弹性按压组件二安装在导向支撑筒二(21)中，所述撑架二(15)的端部伸至导向支撑筒二(21)中，且与导向支撑筒二(21)滑动限位配合，且撑架二(15)的端部与所述弹性按压组件二的端部相连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车飞轮盘径跳及其端跳检测用气动检测装置，其特征在于，所述弹性按压组件二由弹性组件二(24)及其压板二(23)组成，所述压板二(23)滑动安装在导向支撑筒二(21)中，弹性组件二(24)一端与撑架二(15)的端部相连接，另一端与所述压板二(23)相连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车飞轮盘径跳及其端跳检测用气动检测装置，其特征在于，所述横向直线调节机构均由托架(11)及其设于托架(11)上的横向直线调节组件构成，托架(11)水平安装在定位板的正面，所述横向直线调节组件由丝杠电机(12)、丝杠(13)及其滑座(14)组成，所述丝杠(13)水平转动安装在托架(11)中，丝杠电机(12)安装在托架(11)上，且驱动端与所述丝杠(13)的端部相连接，所述滑座(14)螺纹连接丝杠(13)上，且与托架(11)滑动配合，所述端跳检测机构竖直安装在所述滑座(14)的下端。

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