CN212267183U - 一种轻便型汽车稳定杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻便型汽车稳定杆，包括杆体以及套设在杆体上的至少两个夹持机构,所述夹持机构包括杆体固定部和安装部，所述杆体固定部包括第一夹块和第二夹块，第一夹块和第二夹块拼接形成供杆体穿过的夹持间隙，第一夹块和第二夹块之间通过螺栓固定，其中，第一夹块靠近所述安装部，安装部包括两个相对转动连接的第一安装件和第二安装件，所述第一安装件包括基板、固定在所述基板表面的限位块，所述限位块的表面周向开设若干同轴设置的弧形孔，每个所述弧形孔内均安装弹性限位机构。本实用新型方便方便调整位置，利于使用，具有一定缓冲效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种轻便型汽车稳定杆。
背景技术
目前，现代轿车悬架很软，即固有频率很低，为提高悬架的侧倾角刚度，减小横向倾斜，常在悬架中添设横向稳定杆，保证良好操纵稳定性。稳定杆作为汽车悬架系统的一部分，它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。
横向稳定杆用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“u”形，横置在汽车的前端和后端。当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用。两侧悬架变形不等时，车身相对路面横向倾斜时，车架一侧移近弹簧支座，稳定杆的同侧末端就随车架向上移动，而另一侧车架远离弹簧座，相应横向稳定杆的末端相对车架下移，横向稳定杆中部对于车架没有相对运动，而稳定杆两边的纵向部分向不同方向偏转，于是稳定杆被扭转。弹性的稳定杆产生扭转内力矩就阻碍悬架弹簧的变形，减少了车身的横向倾斜和横向角振动。
然而，当前稳定杆基本上是通过杆身的中部的支架与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬架上。由于稳定杆支架安装孔上的位置比较固定，在工作时稳定杆和连接其与车架的铰接机构不具有缓冲效果，易损坏，为此设计一种轻便型汽车稳定杆。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轻便型汽车稳定杆，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种轻便型汽车稳定杆，包括杆体以及套设在杆体上的至少两个夹持机构。
所述夹持机构包括杆体固定部和安装部。
所述杆体固定部包括第一夹块和第二夹块，第一夹块和第二夹块拼接形成供杆体穿过的夹持间隙，第一夹块和第二夹块之间通过螺栓固定，其中，第一夹块靠近所述安装部。
安装部包括两个相对转动连接的第一安装件和第二安装件。
所述第一安装件包括基板、固定在所述基板表面的限位块，所述限位块的表面周向开设若干同轴设置的弧形孔，每个所述弧形孔内均安装弹性限位机构。
所述第二安装件包括固定在第一夹块端面的转轴、固定于第一夹块外侧的凸板以及固接在所述凸板表面的若干定位柱，所述定位柱与限位块上的弧形孔对应。
其中凸板平行限位块设置，定位柱的末端伸入限位块上对应的弧形孔、并在弹性限位机构的作用下阻碍其自由转动。
进一步的，所述弹性限位机构包括两块对称设于弧形孔内的夹片，其中夹片为具有弹性的V形夹片，两个夹片的敞口端相对设置，且定位柱的末端位于两个夹片的敞口之间。
进一步的，所述夹片、限位块通过焊接固定，且夹片的两端侧之间的距离最大值大于定位柱的直径，夹片的两端侧之间的距离小于定位柱的直径。
进一步的，所述基板上周向开设若干弧形的穿孔，穿孔用于穿设螺栓，方便将基板与外界固定连接。
进一步的，所述第一夹块和第二夹块的相对两侧均外凸有连接板，连接板上开设通孔，通孔处用于穿设锁紧螺栓，以固定第一夹块和第二夹块位置，使得第一夹块和第二夹块的夹紧杆体。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型设计基板，将基板与外界固定连接后，由于基板上固定限位块，转轴转动通过轴承转动连接于限位块，从而使得第一夹块能够与限位块相对转动连接，方便在安装时，能够调整第一夹块和第二夹块的位置，并且由于定位柱插入到限位块上的弧形孔内，在第一夹块转动时，定位柱在夹片的弹性阻力下，使得第一夹块以及第二夹块的整体转动具有一定的缓冲效果，方便使用。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的部分结构示意图；
图3为本实用新型的部分结构剖面图。
图中：杆体1、夹持机构2、杆体固定部21、安装部22、第一夹块211、第二夹块212、第一安装件221、基板3、穿孔31、限位块4、弧形孔41、弹性限位机构5、第二安装件222、转轴6、凸板7、定位柱8、连接板9、通孔91、夹片10。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参见图1-3，一种轻便型汽车稳定杆，包括杆体以及套设在杆体 1上的至少两个夹持机构2。
所述夹持机构2包括杆体固定部21和安装部22。
所述杆体固定部21包括第一夹块211和第二夹块212，第一夹块211和第二夹块212拼接形成供杆体1穿过的夹持间隙，夹持间隙内可安装环形的衬套，衬套能够起到密封的作用，保持杆体1不易损坏，第一夹块211和第二夹块212之间通过螺栓固定，其中，第一夹块211靠近所述安装部22。
安装部22包括两个相对转动连接的第一安装件221和第二安装件222。
所述第一安装件221包括基板3、固定在所述基板3表面的限位块4，所述限位块4的表面周向开设若干同轴设置的弧形孔41，每个所述弧形孔41内均安装弹性限位机构5。
所述第二安装件222包括固定在第一夹块211端面的转轴6、固定于第一夹块211外侧的凸板7以及固接在所述凸板7表面的若干定位柱8，所述定位柱8与限位块4上的弧形孔41对应。
其中凸板7平行限位块4设置，定位柱8的末端伸入限位块4上对应的弧形孔41、并在弹性限位机构5的作用下阻碍其自由转动。
进一步的，所述弹性限位机构5包括两块对称设于弧形孔41内的夹片10，其中夹片10为具有弹性的V形夹片10，两个夹片10的敞口端相对设置，且定位柱8的末端位于两个夹片10的敞口之间。
进一步的，所述夹片10、限位块4通过焊接固定，且夹片10的两端侧之间的距离最大值大于定位柱8的直径，夹片10的两端侧之间的距离小于定位柱8的直径；在定位柱于限位孔41内转动时，无论其向哪个方向转动，每个限位块41内的夹片10都能对定位柱8 起到缓冲作用。
进一步的，所述基板3上周向开设若干弧形的穿孔31，穿孔31 用于穿设螺栓，方便将基板3与外界固定连接；安装方便，提高生产效率。
进一步的，所述第一夹块211和第二夹块212的相对两侧均外凸有连接板9，连接板9上开设通孔91，通孔处用于穿设锁紧螺栓，以固定第一夹块211和第二夹块212位置，使得第一夹块211和第二夹块212的夹紧杆体1；通过锁紧螺栓配合螺母使用，能够使得第一夹块211和第二夹块212夹紧杆体，操作方便。
本实用新型在使用，将基板3与外界固定连接后，由于基板3上固定限位块4，转轴6转动通过轴承转动连接于限位块4，从而使得第一夹块211能够与限位块4相对转动连接，方便在安装时，能够调整第一夹块和第二夹块的位置，并且由于定位柱8插入到限位块上的弧形孔内，在第一夹块转动时，定位柱8在夹片10的弹性阻力下，使得第一夹块211以及第二夹块212的整体转动具有一定的缓冲效果，方便使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种轻便型汽车稳定杆，包括杆体以及套设在杆体(1)上的至少两个夹持机构(2)，其特征在于：
所述夹持机构(2)包括杆体固定部(21)和安装部(22)；
所述杆体固定部(21)包括第一夹块(211)和第二夹块(212)，第一夹块(211)和第二夹块(212)拼接形成供杆体(1)穿过的夹持间隙，第一夹块(211)和第二夹块(212)之间通过螺栓固定，其中，第一夹块(211)靠近所述安装部(22)；
安装部(22)包括两个相对转动连接的第一安装件(221)和第二安装件(222)；
所述第一安装件(221)包括基板(3)、固定在所述基板(3)表面的限位块(4)，所述限位块(4)的表面周向开设若干同轴设置的弧形孔(41)，每个所述弧形孔(41)内均安装弹性限位机构(5)；
所述第二安装件(222)包括固定在第一夹块(211)端面的转轴(6)、固定于第一夹块(211)外侧的凸板(7)以及固接在所述凸板(7)表面的若干定位柱(8)，所述定位柱(8)与限位块(4)上的弧形孔(41)对应；
其中凸板(7)平行限位块(4)设置，定位柱(8)的末端伸入限位块(4)上对应的弧形孔(41)、并在弹性限位机构(5)的作用下阻碍其自由转动。
2.根据权利要求1所述的一种轻便型汽车稳定杆，其特征在于：所述弹性限位机构(5)包括两块对称设于弧形孔(41)内的夹片(10)，其中夹片(10)为具有弹性的V形夹片(10)，两个夹片(10)的敞口端相对设置，且定位柱(8)的末端位于两个夹片(10)的敞口之间。
3.根据权利要求2所述的一种轻便型汽车稳定杆，其特征在于：所述夹片(10)、限位块(4)通过焊接固定，且夹片(10)的两端侧之间的距离最大值大于定位柱(8)的直径，夹片(10)的两端侧之间的距离小于定位柱(8)的直径。
4.根据权利要求1所述的一种轻便型汽车稳定杆，其特征在于：所述基板(3)上周向开设若干弧形的穿孔(31)，穿孔(31)用于穿设螺栓，方便将基板(3)与外界固定连接。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种轻便型汽车稳定杆，其特征在于：所述第一夹块(211)和第二夹块(212)的相对两侧均外凸有连接板(9)，连接板(9)上开设通孔(91)，通孔处用于穿设锁紧螺栓，以固定第一夹块(211)和第二夹块(212)位置，使得第一夹块(211)和第二夹块(212)的夹紧杆体(1)。
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