CN212265703U - 一种内燃机活塞油环安装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种内燃机活塞油环安装工具，属于内燃机检修技术领域。技术方案是：左半部（2）和右半部（4）的横截面均为半圆形，左半部（2）和右半部（4）上分别固定有相互配合的连接短管，连接销轴（7）穿在左半部（2）和右半部（4）上的连接短管内，将左半部（2）和右半部（4）连接在一起构成圆锥筒，圆锥筒上端口（1）的内径与内燃机活塞的直径相匹配，圆锥筒下端口（6）的内径大于圆锥筒上端口（1）的内径。本实用新型的有益效果是：能够在空间狭小的工作环境下，顺利完成活塞油环的安装，结构简单、易于操作、可行性强，不但减轻了职工劳动强度，提高工作效率80%以上，而且大幅度降低了人工成本和材料费用。

Description

一种内燃机活塞油环安装工具

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机活塞油环安装工具，属于内燃机检修技术领域。

背景技术

参照附图1，内燃机油缸活塞从上至下共有三道气环和一道油环，油环安装在三道气环下方的油环槽内。

参照附图2、3，油环内有弹簧，并且油环直径小于活塞直径，因此，需要涨开一些才能套入活塞上，而且还需要把三道气环压缩到气环槽内，使气环外径与活塞直径相等，才能推动油环，越过三道气环后进入到油环槽内。

在日常内燃机车检修过程中，时常有机车活塞油环破损或弹力不足的情况发生，这时就必须更换活塞油环。更换活塞油环时需要拆装气缸盖和活塞。活塞和曲轴由连杆相连接，需要解体连杆瓦才能取出活塞更换油环。油环更换完毕后再进行反装才能完成整个作业。

此种检修工艺存在诸多弊端：①空间狭窄，内燃机车宽度GK1E机车940mm、DF10D机车1070mm，从曲轴箱盖处拆装活塞连杆极其不容易，只能打开两面曲轴箱盖，右端用长撬棍撬住连杆，左端一只手探到曲轴箱解体连杆取出连杆瓦作业，给安全生产带来不安全因素；②由于是临修故障处理，安装曲轴瓦时，容易将机体内杂质粘在曲轴瓦上，造成曲轴拉伤。再者，连杆螺栓重复使用必须做拉伸试验才能使用。③费时费力，在现场拆装连杆全部是人工用加长套管操作，机动机械设备根本无法使用，加大了职工的劳动强度，需要6名钳工16小时才能完成工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种内燃机活塞油环安装工具，能够在空间狭小的工作环境下，顺利完成活塞油环的安装，提高工作效率，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种内燃机活塞油环安装工具，该工具包含左半部、连接短管、右半部和连接销轴，左半部和右半部的横截面均为半圆形，左半部和右半部上分别固定有相互配合的连接短管，连接销轴穿在左半部和右半部上的连接短管内，将左半部和右半部连接在一起构成圆锥筒，圆锥筒上端口的内径与内燃机活塞的直径相匹配，圆锥筒下端口的内径大于圆锥筒上端口的内径。

所述圆锥筒下端口的内径与内燃机活塞气环的最大直径相匹配。

所述左半部上的连接短管固定在左半部靠下的位置，右半部上的连接短管固定在右半部靠上的位置。

采用本实用新型，内燃机活塞油环安装包含以下步骤：

①将工具中的圆锥筒下端口从内燃机活塞的上端套入内燃机活塞；

②向下移动圆锥筒，当内燃机活塞的上端露出圆锥筒上端口时，将油环套在内燃机活塞上；

③继续向下移动圆锥筒，圆锥筒在向下移动的过程中，活塞气环被圆锥筒的内表面逐一压缩到气环槽内，使活塞气环外径与内燃机活塞直径相等，此时向下推油环，使油环逐一通过活塞气环；

④当圆锥筒通过所有活塞气环后，圆锥筒便从内燃机活塞上掉下来，此时继续向下推油环，直到将油环置于油环槽内。

本实用新型的有益效果是：能够在空间狭小的工作环境下，顺利完成活塞油环的安装，结构简单、易于操作、可行性强，不但减轻了职工劳动强度，提高工作效率80%以上，而且大幅度降低了人工成本和材料费用。

附图说明

图1为内燃机活塞主视图；

图2为内燃机活塞油环主视图；

图3为内燃机活塞油环俯视图；

图4为本实用新型主视图；

图5为本实用新型俯视图；

图6为本实用新型左半部示意图；

图7为本实用新型右半部示意图；

图8为圆锥筒套入活塞示意图；

图9为油环套入活塞示意图；

图10为油环安装后示意图；

图中：圆锥筒上端口1、左半部2、连接短管3、右半部4、圆锥筒锥度5、圆锥筒下端口6、连接销轴7、内燃机活塞11、内燃机机车上体12、活塞气环13、气环开口14、油环槽15、油环16。

具体实施方式

以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。

参照附图4-7，一种内燃机活塞油环安装工具，该工具包含左半部2、连接短管3、右半部4和连接销轴7，左半部2和右半部4的横截面均为半圆形，左半部2和右半部4上分别固定有相互配合的连接短管，连接销轴7穿在左半部2和右半部4上的连接短管内，将左半部2和右半部4连接在一起构成圆锥筒，圆锥筒上端口1的内径与内燃机活塞的直径相匹配，圆锥筒下端口6的内径大于圆锥筒上端口1的内径。

在本实施例中，参照附图4-7，该工具的制作过程如下：

（1）该工具采用报废的汽缸套加工成外径Φ270mm、高140mm的空心圆柱体，并从上端往下返15mm机加工8/100锥度，下端内径为Φ258 mm，比活塞气环13自由状态下最大直径Φ250 mm大8mm；

（2）用线切割将上述加工成锥度的圆柱体从中心线切割成左右两部分，即左半部2和右半部4，利于在曲轴箱检查孔内将该工具分体取出；

（3）在左半部2的两条切割线上，由顶面下返25 mm处各焊接一个外径Φ18mm内径Φ12.5mm高20mm的空心圆柱体，如附图6所示；在右半部4的两条切割线上，由顶面下返90mm处各焊接一个外径Φ18mm内径Φ12.5mm高20mm的空心圆柱体，如附图7所示；

（4）将左半部2和右半部4对齐后，用两个大径Φ22mm、高7mm、小径Φ12mm、高95mm的连接销轴7分别穿入已焊接完成的两对空心圆柱体内，左半部2和右半部4连接在一起，构成圆锥筒，如附图4、5所示。

油环具体安装方法如下：

（1）拆卸气缸盖后，活塞盘到上止点，把该工具套在内燃机活塞11上，使该工具中的连接销轴7要面对操作者，便于安装完毕后取出，如附图8所示；

（2）双手拇指均匀向下按压该工具，把三道活塞气环13逐一压缩到气环槽内，使三道活塞气环13的直径与活塞11直径相等，同时，当该工具下行到露出活塞20mm时，把油环16套入活塞11中，并与该工具的上端口密贴，如附图9所示；

（3）继续用双手拇指均匀下压油环16，当通过三道气环13后，油环16便直接安装到油环槽15内，如附图10所示；

（4）油环16安装到油环槽15内的同时，由于该工具已经通过了三道气环，没有了涨力，因此，该工具便会从活塞上掉下与连杆发生撞击，连接销轴7自动脱落，使该工具左半部2和右半部4分开，如附图10 所示；

（5）最后从曲轴箱检查孔就可以将该工具分体取出，整个安装工序完成。

采用本实用新型，其安装成功率到达了100%，不但提高了工作效率，还减轻了职工的劳动强度，以前每发生一次更换油环作业，需要6名钳工16小时才能完成工作，现在只需要3名钳工4小时就可以完成作业，对消除不安全隐患也起到了积极的作用。

Claims (3)

1.一种内燃机活塞油环安装工具，其特征在于：该工具包含左半部（2）、连接短管（3）、右半部（4）和连接销轴（7），左半部（2）和右半部（4）的横截面均为半圆形，左半部（2）和右半部（4）上分别固定有相互配合的连接短管，连接销轴（7）穿在左半部（2）和右半部（4）上的连接短管内，将左半部（2）和右半部（4）连接在一起构成圆锥筒，圆锥筒上端口（1）的内径与内燃机活塞的直径相匹配，圆锥筒下端口（6）的内径大于圆锥筒上端口（1）的内径。

2.根据权利要求1所述的一种内燃机活塞油环安装工具，其特征在于：所述圆锥筒下端口（6）的内径与内燃机活塞气环的最大直径相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种内燃机活塞油环安装工具，其特征在于：所述左半部（2）上的连接短管固定在左半部（2）靠下的位置，右半部（4）上的连接短管固定在右半部（4）靠上的位置。

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