CN2205289Y - 汽车半轴套管拆卸装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车半轴套管拆卸装置，它是由丝杆、键、顶 管套和大螺母主要部件组成一体的维修工具，是在丝 杆一端的周围，均匀开出3～12个条形键槽，每个键 槽内放入一个大小相同的键，并在其键槽内各放入一 个具有弹性的弹簧。用外拉内顶的原理而设计的；使 用该汽车拆卸维修工具，具有如下优点：首先在拆卸 工作程序上减少了许多。有些零部件无需拆下，只将 轮毂和刹车总成取下，用该工具即可将半轴套管拆 除，既省工又省力，提高了工效，第二在拆卸时不会损 坏后桥壳，如变形或破裂。

Description

本发明创造是汽车半轴套管拆卸装置，它是属于汽车行业维修、检修工具的技术领域，主要用于汽车的后桥壳的半轴套管零部件的拆卸专用工具，起到拆卸容易、简便的作用。

目前，经过检查相关技术，如中国专利公告号2179236Y多功能拆装器等，不同之处较多，其它未发现有近似的维修工具，仅是较繁的工作程序进行拆卸后桥半轴套管，即首先拆下中间传动轴，放出后桥内减速器齿轮油，再取下两边的半轴和轮毂及刹车总成，还取下减速器和差速器总成，最后用大铁棒顶住要换的半轴套管，利用大铁锤打或千斤顶顶，取下该套管，若不注意还会引起后桥壳的变形、破裂。这样的工作程序即费时又费工，给汽车维修工作，在提高工效上造成一定困难，这样的问题需要尽快解决。该装置是采用外拉内顶原理的设计方案制造的维修工具，使用时，只取下少部分零部件，即可拆出半轴套管。

本发明创造的目的是提供一种汽车半轴套管拆卸装置，是要克服上述所提到困难问题，在汽车维修工作程序上，尽量简便，提高工效，是一种专用维修工具。

本发明创造的目的是这样实现的：该汽车半轴套管拆卸装置是由丝杆、顶管套、键、弹簧、键外保护环和大螺母组成一体的。在丝杆一端的周围，均匀地开出3～12个条形键槽，每个键槽内放入一个大小相同的键，并在其键槽内一端各放入一个具有弹性的弹簧，目的是使该键在键槽的这一端具有伸张收缩的能力，在键张开时起到顶住套管的作用，而且还在丝杆键槽的两端，各固定一个键外保护环，目的是控制键的活动范围，特别是控制键槽内放有弹簧一端的键的伸张角度；在丝杆的另一端具有螺纹和相对应的大螺母；顶管套是一个园柱杯形或是园桶形状，在杯底或桶底的中心位置穿一个大园孔，使它能穿过带有螺纹丝杆的一端，而且可以自由活动，将它穿过丝杆后，再安装上大螺母，使它与顶管套的杯底直接接触，这样构成一体的，该装置要根据汽车的不同型号规格，其半轴套管的尺寸大小也就不同，因此需要制造系列的该拆卸装置，其原材料是使用园合金钢制作园柱丝杆和其它的零部件。

该技术方案采用后，与原拆卸半轴套管的方法相比有如下优点：首先在拆卸工作程序上减少了许多，有些零部件无需拆下，只要将轮毂和刹车总成取下，就可以使用该拆卸装置，即先把丝杆有键的一端伸进后桥半轴套管内的一定位置时，这些键被弹簧顶出张开，直到手拉不出丝杆为止，再将顶管套穿进丝杆，直至顶住后桥尾端，再把大螺母装在丝杆上，见图1，然后用大板手把大螺母逐渐紧到一定程度，这样就很容易将半轴套管拆卸下来。第二，使用该维修工具，既省工、省力、省时，提高了工效，这是维修工所希望的。第三，在拆卸时不会引起后桥壳的变形和破裂。

下面结合附图和实施例对本发明创造进一步说明。

图1是汽车半轴套管拆卸装置纵向剖视图。

图1中：丝杆1 大螺母2 键3

弹簧4 顶管套5 键外保护环6

实施例：用园合金钢材作为制造汽车半轴套管拆卸装置的原材料，弹簧除外。取一段园钢进行机加工制造成一园丝杆，在丝杆一端周围均匀的制出六个条形键槽，另一端机加工成螺纹，同时配制成一个相对应的大螺母，在每个键槽内的一端放入一个弹簧，然后再放一个键，再用两个制作好的键外保护环，分别将键固定在丝杆的键槽内，具有弹性一端的键能够伸张活动，用园钢制成一个顶管套，这样三大部件，即丝杆、键、弹簧和键外保护环组成的一大部件，另外是顶管套和大螺母。在使用时可按上述的程序进行即可。

Claims (2)

1、一种汽车半轴套管拆卸装置，其特征在于：它是由丝杆、顶管套、和大螺母组成一体；在丝杆一端的周围，均匀开出3～12个条形键槽，每个键槽内放入一个大小相同的键，并在其键槽内各放入一个具有弹性的弹簧，在丝杆键槽的两端，各固定一个键外保护环，丝杆的另一端具有螺纹和相对应的大螺母。

2、根据权利要求1所述  的汽车半轴套管拆卸装置，其特征在于：顶管套是一个园柱杯形，在杯底的中心穿一大园孔，并能穿入具有螺纹丝杆的一端。

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