CN212264596U - 一种刹车片用打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刹车片用打孔装置，包括底座，所述底座顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱顶部固定连接有支撑板，所述支撑板中心部分开设有弧形槽，所述支撑板顶部中心处固定连接有限位板，所述底座顶部中心处固定连接有液压缸，所述液压缸伸缩端固定连接有安装板，所述安装板顶端开设有滑槽，所述滑槽内部设置有滑块，所述滑块顶部固定连接有储料盒，本实用新型通过设置限位板与凹槽，在工作过程中限位板的设置防止刹车片晃动，而凹槽的设置在取出刹车皮时更加方便，通孔的设置有利于将残渣排出限位板，该装置操作简单，使用效果好，固定刹车片的效果更好。

Description

一种刹车片用打孔装置

技术领域

本实用新型涉及刹车片领域，尤其涉及一种刹车片用打孔装置。

背景技术

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片(brake lining)一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

刹车片加工时需要对其进行钻孔，以便刹车片的固定安装，现有的打孔工艺中，刹车片固定不够稳固，刹车片在打孔过程中容易发生移位，导致打孔精度较低，不利于后续的安装使用，而打孔完成后料渣较难处理，从而我们设计一种刹车片用打孔装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种刹车片用打孔装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种刹车片用打孔装置，包括底座，所述底座顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱顶部固定连接有支撑板，所述支撑板中心部分开设有弧形槽，所述支撑板顶部中心处固定连接有限位板，所述底座顶部中心处固定连接有液压缸，所述液压缸伸缩端固定连接有安装板，所述安装板顶端开设有滑槽，所述滑槽内部设置有滑块，所述滑块顶部固定连接有储料盒，所述储料盒一侧固定连接有把手，所述安装板顶部远离滑槽的两侧均固定连接有第一弧形板，所述第一弧形板远离安装板的一端贯穿弧形槽，并固定连接有第二弧形板，所述第二弧形板靠近限位板的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆底部固定连接有防滑垫，所述限位板靠近防滑垫的一侧设置有刹车片，所述限位板靠近刹车片的一侧开设有凹槽，所述刹车片的正上方设置有打孔装置，所述限位板中心部分开设有通孔，所述支撑板靠近通孔的一侧开设有漏料槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑槽为T型滑槽，所述滑块为T型滑块，且滑块的数量为多个，且均匀分布在储料盒的底部，所述滑槽的数量为两个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述储料盒的中心部分、漏料槽、通孔、刹车片的中心部分与打孔装置的钻头均位于同一条竖直线上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定杆的数量为多个，所述固定杆、防滑垫、第二弧形板与第一弧形板均为合金材质，且固定杆、第二弧形板与第一弧形板为一体铸造成型。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述液压缸位于安装板底部的中心部分。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述通孔与漏料槽均呈锥型。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置防滑垫与固定杆，在工作时将需要加工的刹车片放入限位板内，然后打开液压缸并使液压缸伸缩端收缩，液压缸带动安装板、第一弧形板、第二弧形板、固定杆向下移动从而固定刹车片，打开打孔装置从而对刹车片进行打孔，待打孔完成后，使液压缸伸缩端伸展，液压缸带动安装板、第一弧形板、第二弧形板、固定杆向上移动，通过凹槽捏住刹车片并将刹车片移出限位板即可，将限位板内的残渣扫入通孔内，残渣经过通孔与漏料槽进入储料盒即可，防滑垫与固定杆的设置防止刹车片在打孔的过程中发生转动，该装置操作简单，使用效果好，固定刹车片的效果更好。

2、本实用新型通过设置限位板与凹槽，在工作过程中限位板的设置防止刹车片晃动，而凹槽的设置在取出刹车皮时更加方便，通孔的设置有利于将残渣排出限位板，该装置操作简单，使用效果好，固定刹车片的效果更好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种刹车片用打孔装置的侧视图；

图2为本实用新型提出的一种刹车片用打孔装置中第二弧形板的俯视图；

图3为图1中A处放大图。

图例说明：

1、底座；2、支撑柱；3、液压缸；4、支撑板；5、弧形槽；6、安装板；7、第一弧形板；8、第二弧形板；9、打孔装置；10、固定杆；11、防滑垫；12、刹车片；13、凹槽；14、通孔；15、漏料槽；16、限位板；17、储料盒；18、把手；19、滑槽；20、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种刹车片用打孔装置，包括底座1，底座1顶部固定连接有支撑柱2，支撑柱2顶部固定连接有支撑板4，支撑板4中心部分开设有弧形槽5，支撑板4顶部中心处固定连接有限位板16，限位板16的设置防止刹车片12左右晃动，底座1顶部中心处固定连接有液压缸3，液压缸3伸缩端固定连接有安装板6，安装板6顶端开设有滑槽19，滑槽19内部设置有滑块20，滑块20顶部固定连接有储料盒17，储料盒17一侧固定连接有把手18，安装板6顶部远离滑槽19的两侧均固定连接有第一弧形板7，第一弧形板7远离安装板6的一端贯穿弧形槽5，并固定连接有第二弧形板8，第二弧形板8靠近限位板16的一侧固定连接有固定杆10，固定杆10底部固定连接有防滑垫11，固定杆10与防滑垫11的设置防止刹车片12在打孔时转动，限位板16靠近防滑垫11的一侧设置有刹车片12，限位板16靠近刹车片12的一侧开设有凹槽13，刹车片12的正上方设置有打孔装置9，限位板16中心部分开设有通孔14，支撑板4靠近通孔14的一侧开设有漏料槽15。

滑槽19为T型滑槽19，滑块20为T型滑块20，T型滑块20与T型滑槽19的设置有利于更好的固定储料盒17，且滑块20的数量为多个，且均匀分布在储料盒17的底部，滑槽19的数量为两个，多个滑块20的设置，有利于更好地移动储料盒17。储料盒17的中心部分、漏料槽15、通孔14、刹车片12的中心部分与打孔装置9的钻头均位于同一条竖直线上，有利于打孔的操作。固定杆10的数量为多个，固定杆10、防滑垫11、第二弧形板8与第一弧形板7均为合金材质，且固定杆10、第二弧形板8与第一弧形板7为一体铸造成型，使得固定杆10、第二弧形板8与第一弧形板7在工作时更稳定，使得固定杆10、第二弧形板8与第一弧形板7的使用寿命更长。液压缸3位于安装板6底部的中心部分。通孔14与漏料槽15均呈锥型，有利于更好的将残渣收集到储料盒17内。

工作原理：将该装置水平放置在水平地面上，将需要加工的刹车片12放入限位板16内，然后打开液压缸3并使液压缸3伸缩端收缩，液压缸3带动安装板6、第一弧形板7、第二弧形板8、固定杆10向下移动从而固定刹车片12，打开打孔装置9从而对刹车片12进行打孔，待打孔完成后，使液压缸3伸缩端伸展，液压缸3带动安装板6、第一弧形板7、第二弧形板8、固定杆10向上移动，通过凹槽13捏住刹车片12并将刹车片12移出限位板16即可，将限位板16内的残渣扫入通孔14内，残渣经过通孔14与漏料槽15进入储料盒17即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种刹车片用打孔装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)顶部固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)中心部分开设有弧形槽(5)，所述支撑板(4)顶部中心处固定连接有限位板(16)，所述底座(1)顶部中心处固定连接有液压缸(3)，所述液压缸(3)伸缩端固定连接有安装板(6)，所述安装板(6)顶端开设有滑槽(19)，所述滑槽(19)内部设置有滑块(20)，所述滑块(20)顶部固定连接有储料盒(17)，所述储料盒(17)一侧固定连接有把手(18)，所述安装板(6)顶部远离滑槽(19)的两侧均固定连接有第一弧形板(7)，所述第一弧形板(7)远离安装板(6)的一端贯穿弧形槽(5)，并固定连接有第二弧形板(8)，所述第二弧形板(8)靠近限位板(16)的一侧固定连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)底部固定连接有防滑垫(11)，所述限位板(16)靠近防滑垫(11)的一侧设置有刹车片(12)，所述限位板(16)靠近刹车片(12)的一侧开设有凹槽(13)，所述刹车片(12)的正上方设置有打孔装置(9)，所述限位板(16)中心部分开设有通孔(14)，所述支撑板(4)靠近通孔(14)的一侧开设有漏料槽(15)。

2.根据权利要求1所述的一种刹车片用打孔装置，其特征在于：所述滑槽(19)为T型滑槽(19)，所述滑块(20)为T型滑块(20)，且滑块(20)的数量为多个，且均匀分布在储料盒(17)的底部，所述滑槽(19)的数量为两个。

3.根据权利要求1所述的一种刹车片用打孔装置，其特征在于：所述储料盒(17)的中心部分、漏料槽(15)、通孔(14)、刹车片(12)的中心部分与打孔装置(9)的钻头均位于同一条竖直线上。

4.根据权利要求1所述的一种刹车片用打孔装置，其特征在于：所述固定杆(10)的数量为多个，所述固定杆(10)、防滑垫(11)、第二弧形板(8)与第一弧形板(7)均为合金材质，且固定杆(10)、第二弧形板(8)与第一弧形板(7)为一体铸造成型。

5.根据权利要求1所述的一种刹车片用打孔装置，其特征在于：所述液压缸(3)位于安装板(6)底部的中心部分。

6.根据权利要求1所述的一种刹车片用打孔装置，其特征在于：所述通孔(14)与漏料槽(15)均呈锥型。

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