CN217058581U - 一种汽车刹车盘安装孔孔位检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车刹车盘安装孔孔位检测装置，解决了现有技术中在对刹车盘检测时需要将刹车盘抬起花费较多力气，并且不方便将检测板与刹车盘分开降低检测效率的问题。一种汽车刹车盘安装孔孔位检测装置，包括检测台，检测台的顶部固定连接有呈L形的支撑杆，支撑杆的顶部穿设有升降杆，升降杆的底部固定连接有检测板，检测板通过压缩弹簧与支撑杆弹性连接，检测台的顶部转动连接有放置盘，放置盘的开设有若干个呈圆周分布的容纳槽，容纳槽的内部设有定位机构。本实用新型不需要抬起刹车盘，能够节省换料时间，提高刹车盘检测的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车盘检测的技术领域,尤其涉及一种汽车刹车盘安装孔孔位检测装置。
背景技术
刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。
现有技术中，在刹车盘生产出来后，需要将刹车盘放入到检测板上，使得检测板上的检测块能够进入刹车盘内部的安装孔，无法进入的刹车盘为不合格产品，但是，在将刹车盘放入检测板的顶部时，需要将刹车盘抬起，需要花费较多力气，在检测结束后，刹车盘被检测板上的检测块限制，需要竖直向上抬起，并且检测板容易被带起，较为麻烦，浪费时间。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车刹车盘安装孔孔位检测装置，解决了现有技术中在对刹车盘检测时需要将刹车盘抬起花费较多力气，并且不方便将检测板与刹车盘分开降低检测效率的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车刹车盘安装孔孔位检测装置，包括检测台，检测台的顶部固定连接有呈L形的支撑杆，支撑杆的顶部穿设有升降杆，升降杆的底部固定连接有检测板，检测板通过压缩弹簧与支撑杆弹性连接，检测台的顶部转动连接有放置盘，放置盘的开设有若干个呈圆周分布的容纳槽，容纳槽的内部设有定位机构。
优选的，定位机构包括开设于容纳槽顶部的呈L形的定位槽，定位槽的内部通过挤压弹簧弹性连接有呈L形的定位块，定位块的一端位于放置盘的侧面。
优选的，容纳槽的侧面开设有呈L形的挤压槽，挤压槽的内部转动连接有顶起块，挤压槽的内部滑动连接有受力杆，受力杆位于顶起块的顶部。
优选的，受力杆的顶部固定连接有受力盘，受力盘的截面呈倒圆锥形，受力盘的面积大于挤压槽顶部的面积。
优选的，升降杆的顶部固定连接有呈Z形的拉动杆，拉动杆的一端靠近放置盘。
优选的，放置盘的表面固定连接有若干个推动杆，推动杆位于相邻的两个容纳槽之间。
本实用新型至少具备以下有益效果：
在对刹车盘检测时，需要先将刹车盘放入到容纳槽内部，然后通过定位机构限制刹车盘的转动，之后转动放置盘使得刹车盘移动到检测板下方，然后移动检测板使得刹车盘方便检测，之后再将检测板上升方便的使得检测板与刹车盘分离，节省换料时间，提高刹车盘检测的效率。
本实用新型还具有以下有益效果:
在刹车盘检测结束后，能够通过挤压受力盘，使得受力杆下降，从而使得受力杆对顶起块进行挤压，使得顶起块的一端翘起将刹车盘的翘起，方便将刹车盘拿出容纳槽。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的示意图；
图2为图1中放置盘的剖视示意图；
图3为图1中放置盘的俯视示意图。
图中：1、检测台；2、支撑杆；3、升降杆；4、检测板；5、压缩弹簧；6、放置盘；7、容纳槽；8、定位机构；9、挤压槽；10、顶起块；11、受力杆；12、受力盘；13、拉动杆；14、推动杆；801、定位槽；802、挤压弹簧；803、定位块。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1-3，一种汽车刹车盘安装孔孔位检测装置，包括检测台1，检测台1的顶部固定连接有呈L形的支撑杆2，支撑杆2的顶部穿设有升降杆3，升降杆3的底部固定连接有检测板4，检测板4通过压缩弹簧5与支撑杆2弹性连接，检测台1的顶部转动连接有放置盘6，放置盘6的开设有若干个呈圆周分布的容纳槽7，容纳槽7的内部设有定位机构8，具体的，定位机构8能够方便的将刹车盘位置进行固定。
本方案具备以下工作过程：
在需要对刹车盘的安装孔进行检测时需要使用检测台1，能够先将刹车盘放入到放置盘6顶部的容纳槽7内部，在刹车盘放入的过程中通过定位机构8将刹车盘位置固定，然后将放置盘6转动使得刹车盘移动到检测板4的底部，之后将支撑杆2上的升降杆3向下挤压，使得升降杆3向下移动，从而使得检测板4上的检测块插入到刹车盘中的安装孔，在刹车盘安装孔正常时，能够正常下降，在刹车盘安装孔不正常时，有明显的阻挡感觉，能够方便的分辨出刹车盘安装孔是否合格，在检测结束后放开升降杆3，检测板4通过压缩弹簧5的弹力上升离开刹车盘，然后转动放置盘6，使得新的刹车盘移动到检测板4下方，将检测过的刹车盘转动离开检测板4下方，然后将刹车盘进行更换。
根据上述工作过程可知：
在需要对刹车盘进行检测时，能够方便对于刹车盘的位置进行固定，并且方便在检测结束后将刹车盘拿出，减小刹车盘检测所需的时间，提高刹车盘检测的效率。
进一步的，定位机构8包括开设于容纳槽7顶部的呈L形的定位槽801，定位槽801的内部通过挤压弹簧802弹性连接有呈L形的定位块803，定位块803的一端位于放置盘6的侧面，具体的，在需要将刹车盘放入容纳槽7时，需要将其中一个安装孔对准定位块803，使得定位块803进入到其中一个安装孔内部，在进行检测时能够通过检测板4上的检测块将定位块803挤压下降，不干扰检测，在检测结束后能够向下挤压定位块803，使得定位块803的顶部离开刹车盘，方便刹车盘拿出容纳槽7。
进一步的，容纳槽7的侧面开设有呈L形的挤压槽9，挤压槽9的内部转动连接有顶起块10，挤压槽9的内部滑动连接有受力杆11，受力杆11位于顶起块10的顶部，具体的，在刹车盘检测结束后，能够挤压受力杆11，受力杆11向下挤压顶起块10的一端，使得顶起块10的另一端翘起将刹车盘顶起，方便将刹车盘拿出容纳槽7。
进一步的，受力杆11的顶部固定连接有受力盘12，受力盘12的截面呈倒圆锥形，受力盘12的面积大于挤压槽9顶部的面积，具体的，受力盘12能够方便受力杆11下降，防止对于受力杆11挤压的不方便。
进一步的，升降杆3的顶部固定连接有呈Z形的拉动杆13，拉动杆13的一端靠近放置盘6，具体的，拉动杆13能够使得工作人员手不用抬起就能使得升降杆3下降，减小工作人员体力的消耗。
进一步的，放置盘6的表面固定连接有若干个推动杆14，推动杆14位于相邻的两个容纳槽7之间，具体的，推动杆14能够方便对于放置盘6的转动，方便对放置盘6施加力。
综上所述，在需要将刹车盘进行检测时，能够方便的对刹车盘定位，并且防止刹车盘在检测后不方便拿出，提高检测刹车盘的效率，还能够不需要抬手对升降杆3挤压，方便检测板4下降。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种汽车刹车盘安装孔孔位检测装置，包括检测台(1)，其特征在于，所述检测台(1)的顶部固定连接有呈L形的支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的顶部穿设有升降杆(3)，所述升降杆(3)的底部固定连接有检测板(4)，所述检测板(4)通过压缩弹簧(5)与所述支撑杆(2)弹性连接，所述检测台(1)的顶部转动连接有放置盘(6)，所述放置盘(6)的开设有若干个呈圆周分布的容纳槽(7)，所述容纳槽(7)的内部设有定位机构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘安装孔孔位检测装置，其特征在于，所述定位机构(8)包括开设于所述容纳槽(7)顶部的呈L形的定位槽(801)，所述定位槽(801)的内部通过挤压弹簧(802)弹性连接有呈L形的定位块(803)，所述定位块(803)的一端位于所述放置盘(6)的侧面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘安装孔孔位检测装置，其特征在于，所述容纳槽(7)的侧面开设有呈L形的挤压槽(9)，所述挤压槽(9)的内部转动连接有顶起块(10)，所述挤压槽(9)的内部滑动连接有受力杆(11)，所述受力杆(11)位于所述顶起块(10)的顶部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车刹车盘安装孔孔位检测装置，其特征在于，所述受力杆(11)的顶部固定连接有受力盘(12)，所述受力盘(12)的截面呈倒圆锥形，所述受力盘(12)的面积大于所述挤压槽(9)顶部的面积。
5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘安装孔孔位检测装置，其特征在于，所述升降杆(3)的顶部固定连接有呈Z形的拉动杆(13)，所述拉动杆(13)的一端靠近所述放置盘(6)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘安装孔孔位检测装置，其特征在于，所述放置盘(6)的表面固定连接有若干个推动杆(14)，所述推动杆(14)位于相邻的两个容纳槽(7)之间。
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