CN212260764U - 一种辅助行李箱上下楼梯的装置 - Google Patents
一种辅助行李箱上下楼梯的装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212260764U CN212260764U CN202020491263.8U CN202020491263U CN212260764U CN 212260764 U CN212260764 U CN 212260764U CN 202020491263 U CN202020491263 U CN 202020491263U CN 212260764 U CN212260764 U CN 212260764U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- vehicle body
- box
- bearing vehicle
- assisting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 claims abstract description 17
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 17
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000033764 rhythmic process Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种辅助行李箱上下楼梯的装置，包括承载车体前箱、承载车体后箱、履带单元以及储能/释能单元，其中承载车体前箱、承载车体后箱水平对称安装于两侧履带单元之间，储能/释能单元安装于承载车体后箱内，储能/释能单元的第一齿轮设于履带单元后侧车轮轴上；承载车体前箱安装有拉杆；还具有两个固定架，安装于承载车体前箱上部两侧，两个固定架结构相同，均为L形对称安装，水平部分具有长条形安装孔，以可调方式安装于承载车体前箱上，竖直部分根部为可折叠结构。本实用新型在装置底部采用双履带作为上下楼梯的移动工具，保证了不论是上楼还是下楼都能平稳的进行行李箱的挪动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种行李箱，具体为一种辅助行李箱上下楼梯的装置。
背景技术
行李箱作为人类生产发展和日常生活需要的必然产物，随着人们生活方式和生活节奏的变化出现了各式各样的创新设计，主要体现在易用性、可用性、用户体验等方面。以行李箱上下楼梯为切入点，立足于与此相关的日常生活中会遇到没有设置电梯的学校宿舍楼、居民楼以及老旧的火车站、机场、商场需要爬楼梯的情形，尤其在面对行李箱上下楼梯的状况时，人们只能用手提的方式去完成行李箱的移动，也因此造成极大的不便。有时甚至因为行李箱过重而无法提上楼，或下楼时重心不稳而触发意外事故。
如果对行李箱本身结构结构进行改进会降低行李箱的有效存储空间，同时使行李箱外观不够美观；现有的在行李箱底部或辅助装置底部加三角轮的设计方案，在运送过程中噪音大、不易控制、上楼速度不稳定，会使行李箱内部物品产生颠簸而受损，且增加了行李箱本身的重量，不方便用户携带，同时结构复杂，也增加了行李箱的成本。
实用新型内容
针对现有技术中行李箱上下楼梯时需手提易发生意外事故等不足，本实用新型要解决的问题是提供一种可辅助行李箱上下楼梯的装置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型提供一种辅助行李箱上下楼梯的装置，包括承载车体前箱、承载车体后箱、履带单元以及储能/释能单元，其中承载车体前箱、承载车体后箱水平对称安装于两侧履带单元之间，储能/释能单元安装于承载车体后箱内，储能/释能单元的第一齿轮设于履带单元后侧车轮轴上；承载车体前箱安装有拉杆。
储能/释能单元包括第一～七齿轮、棘爪、发条、棘轮、第八齿轮、第一～三隔板以及发条外壳，其中第一齿轮安装于履带单元的后车轮车轴上，第二、三齿轮和齿轮同轴安装，第四齿轮和第五齿轮同轴安装，第七齿轮和第八齿轮、发条以及棘轮同轴安装，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮和第六齿轮啮合，第六齿轮和第八齿轮啮合，第三齿轮和第五齿轮啮合，第四齿轮和第七齿轮啮合，棘爪、发条以及棘轮位于发条外壳内，且棘爪上部露出承载车体后箱表面。
本实用新型还具有两个固定架，安装于承载车体前箱上部两侧，两个固定架结构相同，均为L形对称安装，水平部分具有长条形安装孔，以可调方式安装于承载车体前箱上，竖直部分根部为可折叠结构。
本实用新型还具有尾部挡板，安装于承载车体后箱尾部。
所述履带单元为两组，平行分设于装置两侧，每组包括三个车轮，两组履带单元的前后三组车轮通过车轮轴对应连接。
本实用新型具有以下有益效果及优点：
1.本实用新型依靠内部结构中的纯机械部分(齿轮发条组)可完成上楼梯时的轻松助力和下楼梯时的可控储能及制动，在实现行李箱上下楼梯的基础上，又合理利用了履带传动过程中平稳的优点，在装置底部采用双履带作为上下楼梯的移动工具，保证了不论是上楼还是下楼都能平稳的进行行李箱的挪动。
附图说明
图1为本实用新型辅助行李箱上下楼梯的装置总体结构示意图；
图2为辅助行李箱上下楼梯的装置俯视图；
图3为图2的侧视图；
图4为本实用新型中储能/释能单元结构示意图；
图5为本实用新型中储能/释能单元齿轮安装结构示意图；
图6为本实用新型中储能/释能单元齿轮啮合结构示意图；
图7为图6的部分后视图；
图8为本实用新型中拉杆连接处结构示意图；
图9为本实用新型中可收缩折叠架结构示意图；
图10为本实用新型中储能/释能单元三层隔板及发条外壳位置示意图。
其中，1为拉杆，2为固定架，3为履带，4为尾部挡板，5为承载车体前箱，6为车轮，7为承载车体后箱，8为车轮连杆，9为车轮轴，10～16 为第一～七齿轮，17为棘爪，18为发条，19为棘轮，20为第八齿轮，21～23 为第一～三隔板，24为发条外壳。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步阐述。
如图1～3所示，本实用新型一种辅助行李箱上下楼梯的装置，包括承载车体前箱5、承载车体后箱7、履带单元3以及储能/释能单元，其中承载车体前箱5、承载车体后箱7水平对称安装于两侧履带单元3之间，储能/ 释能单元安装于承载车体后箱7内，储能/释能单元的第一齿轮10设于履带单元3后侧车轮轴上；承载车体前箱5安装有拉杆1。
履带单元3为两组，平行分设于装置两侧，每组包括三个车轮，两组履带单元3的前后三组车轮通过车轮轴对应连接。
如图4～7所示，储能/释能单元包括第一～七齿轮10～16、棘爪17、发条18、棘轮19、第八齿轮20、第一～三隔板21～23以及发条外壳24，其中第一齿轮10安装于履带单元3的后车轮6车轴上，第二、三齿轮11和齿轮12同轴安装，第四齿轮13和第五齿轮14同轴安装，第七齿轮16和第八齿轮20、发条18以及棘轮19同轴安装，第一齿轮10与第二齿轮11啮合，第二齿轮11和第六齿轮15啮合，第六齿轮15和第八齿轮20啮合，第三齿轮12和第五齿轮14啮合，第四齿轮13和第七齿轮16啮合，棘爪 17、发条18以及棘轮19位于发条外壳24内，且棘爪17上部露出承载车体后箱7表面。
本实施例中，储能/释能单元具有三层隔板，如图10所示，第一齿轮 10、第二齿轮11以及第六齿轮15位于第一隔板21和第二隔板22之间，第三齿轮12、第四齿轮13、第五齿轮14以及第七齿轮16位于第二隔板22 和第三隔板23之间，第八齿轮20穿过第二隔板22位于第一隔板21和第三隔板23之间，棘爪17、发条18以及棘轮19位于发条外壳24内，第三隔板23与发条外壳24为一体关系。
如图8所示，本实用新型还具有两个固定架2，安装于承载车体前箱5 上部两侧，两个固定架2结构相同，均为L形对称安装，水平部分具有长条形安装孔，以可调方式安装于承载车体前箱5上，竖直部分根部为可折叠结构；还具有尾部挡板4，安装于承载车体后箱7尾部。
如图9所示，本实施例中，拉杆1为可折叠结构。
使用装置时，将行李箱放在承载车体前箱5、承载车体后箱7上，由装置的尾部挡板4和头部的可收缩、折叠的固定架2对行李箱加以限位。
在下楼梯的过程中，装置尾部向下，此时履带单元3运行带动承载车体后箱7内的储能/释能单元中的主动轮即第一齿轮10转动，和其他齿轮的相互配合带动与从动轮相连的发条，发条不断收紧并逐渐积蓄能量，达到了在下楼过程中储能的效果。在发条收紧的过程中，与发条同一轴承上的防反转棘轮19正向旋转，可防止在下楼过程中齿轮不会发生反转。
在上楼梯的过程中，装置头部(拉杆方向)向上，此时人为收起棘爪 17，棘轮19反向旋转，发条释放，带动相互啮合的齿轮转动，最终传到主动轮上，使主动轮反向转动，从而达到提供装置动力的目的，为行李箱上楼节省劳动力。如果爬楼梯前本实用新型无储能，可以通过手动操作进行储能，为使用者提供便利服务。
本实用新型收缩状态时的外轮廓尺寸大约为承载车体部分的尺寸： 70cm×25cm×16cm，最大能够承载35千克的行李箱，在日常生活中，大部分出行者的行李箱尺寸大小参差不齐，一般常见的有22寸、24寸、26 寸和28寸。以28寸行李箱为研究对象进行本装置相关尺寸参数的设计， 28寸行李箱一般能够装到40千克左右的物品(而日常大部分出行者的行李箱容纳物品在20～30千克之间)，加上装置自重10千克，总重量50千克。
普通室内楼梯的坡度一般为20～45度为宜(最好的坡度为30度左右)，室内外台阶的坡度为14～27度。一般来说，在人流较大、安全标准较高，或面积较充裕的场所楼梯坡度比较平缓些。按最大重量(装置加行李箱) 50千克计算：在上楼梯时，沿楼梯斜面的重力分力大小范围为50×10×sin 20°～50×10×sin45°N，即171～354N，所以人沿楼梯斜面承受的重量大概是17～36千克，在大部分普通场合(坡度小于45度)所承受的重量甚至更小于36千克，再除去助力部分提供的动力，完全可以实现轻松上楼、减少劳动力。
本实用新型可做为一种摆渡工具置放于学校宿舍楼、居民楼(或社区) 处，也可以放置在老旧的火车站、机场以及商场等楼梯处，方便出行的人们使用。
Claims (5)
1.一种辅助行李箱上下楼梯的装置，其特征在于：包括承载车体前箱、承载车体后箱、履带单元以及储能/释能单元，其中承载车体前箱、承载车体后箱水平对称安装于两侧履带单元之间，储能/释能单元安装于承载车体后箱内，储能/释能单元的第一齿轮设于履带单元后侧车轮轴上；承载车体前箱安装有拉杆。
2.根据权利要求1所述的辅助行李箱上下楼梯的装置，其特征在于：储能/释能单元包括第一～七齿轮、棘爪、发条、棘轮、第八齿轮、第一～三隔板以及发条外壳，其中第一齿轮安装于履带单元的后车轮车轴上，第二、三齿轮和齿轮同轴安装，第四齿轮和第五齿轮同轴安装，第七齿轮和第八齿轮、发条以及棘轮同轴安装，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮和第六齿轮啮合，第六齿轮和第八齿轮啮合，第三齿轮和第五齿轮啮合，第四齿轮和第七齿轮啮合，棘爪、发条以及棘轮位于发条外壳内，且棘爪上部露出承载车体后箱表面。
3.根据权利要求1所述的辅助行李箱上下楼梯的装置，其特征在于：还具有两个固定架，安装于承载车体前箱上部两侧，两个固定架结构相同，均为L形对称安装，水平部分具有长条形安装孔，以可调方式安装于承载车体前箱上，竖直部分根部为可折叠结构。
4.根据权利要求1所述的辅助行李箱上下楼梯的装置，其特征在于：还具有尾部挡板，安装于承载车体后箱尾部。
5.根据权利要求1所述的辅助行李箱上下楼梯的装置，其特征在于：所述履带单元为两组，平行分设于装置两侧，每组包括三个车轮，两组履带单元的前后三组车轮通过车轮轴对应连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020491263.8U CN212260764U (zh) | 2020-04-07 | 2020-04-07 | 一种辅助行李箱上下楼梯的装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020491263.8U CN212260764U (zh) | 2020-04-07 | 2020-04-07 | 一种辅助行李箱上下楼梯的装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212260764U true CN212260764U (zh) | 2021-01-01 |
Family
ID=73884229
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020491263.8U Expired - Fee Related CN212260764U (zh) | 2020-04-07 | 2020-04-07 | 一种辅助行李箱上下楼梯的装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212260764U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113397287A (zh) * | 2021-07-05 | 2021-09-17 | 陈为 | 一种储能式拉杆箱 |
-
2020
- 2020-04-07 CN CN202020491263.8U patent/CN212260764U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113397287A (zh) * | 2021-07-05 | 2021-09-17 | 陈为 | 一种储能式拉杆箱 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202641747U (zh) | 电动助力爬楼车 | |
| CN201158433Y (zh) | 箱式双轮可转向折叠车 | |
| CN212260764U (zh) | 一种辅助行李箱上下楼梯的装置 | |
| CN111232030A (zh) | 蓄电池助力攀爬楼梯多功能购物车 | |
| CN201872728U (zh) | 一种电动汽车电池自动更换装置 | |
| CN110934398A (zh) | 一种便于楼梯移动的大件行李箱 | |
| CN110638169A (zh) | 一种便于上下楼梯的新型拉杆箱 | |
| CN205769498U (zh) | 一种新型电动爬楼机 | |
| CN205769407U (zh) | 便携式平地楼道两用运载车平地驱动和上楼助力装置 | |
| CN202821884U (zh) | 自助式可上下楼梯的电动轮椅 | |
| CN213281829U (zh) | 一种新型的太阳能行李箱 | |
| CN107114887A (zh) | 一种骑行式行李箱装置 | |
| CN201784756U (zh) | 小型多功能组合式五轮电动椅车 | |
| CN207790794U (zh) | 一种电动爬楼梯载货小车 | |
| CN203252094U (zh) | 折叠滑板包 | |
| CN203544256U (zh) | 旅行箱式折叠电动车 | |
| CN203876810U (zh) | 电动手推车 | |
| CN209535368U (zh) | 一种太阳能脚踏车 | |
| CN204979049U (zh) | 一种便携式电动车及便携式电动车的车架 | |
| CN202518420U (zh) | 一种可折叠双座四轮电动车 | |
| CN206964240U (zh) | 一种太阳能电动滑板车行李箱 | |
| CN205675045U (zh) | 一种多功能运载装置 | |
| CN211055228U (zh) | 楼道用便携儿童车 | |
| CN204586931U (zh) | 一种机动折叠携行载具 | |
| CN212172323U (zh) | 一种自供电多功能助力手推车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210101 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |