CN212252478U - 一种汽车灯导热结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车灯导热结构，包括灯座、光源和散热片，所述灯座上固定安装有基板和真空粉末导热铜管，所述光源安装于基板的板面，所述真空粉末导热铜管设置于基板的板侧，所述灯座上装有两块相对设置的所述定位板和两块所述压块，所述压块上与光源相对处开有通孔，且压块和基板的对应位置上均开有安装孔，所述灯座上装有由多块散热片组成的散热片组，所述散热片组一端设有底盖。该汽车灯导热结构当光源产生热量时无缝隙焊接融合技术能够快速将热量传递到真空粉末导热铜管，可以更好地利用真空粉末导热铜管的特性进行导热.一方面通过基板导出，另一方面传递至真空粉末导热铜管上进行导出从而极大地提高了导热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车灯结构技术领域，具体为一种汽车灯导热结构。
背景技术
随着汽车灯技术的不断改进，人们对于汽车性能的要求也越来越高。
市场上的灯追求足够的光度同时车灯也产生大的热量，当导热不足会导致车灯亮度不足影响产品寿命，同时存在较大的烧坏风险直接关系到汽车及驾驶人的安全，为此，我们提出一种汽车灯导热结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车灯导热结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车灯导热结构，包括灯座、光源和散热片，所述灯座上固定安装有基板和真空粉末导热铜管，所述光源安装于基板的板面，所述真空粉末导热铜管设置于基板的板侧，所述灯座上装有两块相对设置的所述定位板和两块所述压块，所述压块上与光源相对处开有通孔，且压块和基板的对应位置上均开有安装孔，所述灯座上装有由多块散热片组成的散热片组，所述散热片组一端设有底盖，所述底盖内装有风扇，所述底盖通过旋钮结构与散热片组相结合。
优选的，所述基板和真空粉末导热铜管安装于两块所述定位板内侧面之间。
优选的，所述基板上背向真空粉末导热铜管的板侧边与定位板的内侧相抵，所述真空粉末导热铜管背向基板的一侧与定位板的内侧相抵。
优选的，所述压块分别设置于基板的两侧板面上。
优选的，所述压块和基板通过固定螺钉穿过安装孔构成固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车灯导热结构设置的真空粉末导热铜管的侧边与铜基板的板侧边通过无缝隙焊接融合技术形成了双导热系统，当光源产生热量时无缝隙焊接融合技术能够快速将热量传递到真空粉末导热铜管，可以更好地利用真空粉末导热铜管的特性进行导热.一方面通过基板导出，另一方面传递至真空粉末导热铜管上进行导出从而极大地提高了导热效果；另外，光源安装于厚度较低的基板上，可以使发光焦点更加准确，提高汽车灯的聚光性能和发光亮度，安装方便同时成本降低，具有很强的实用性。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图；
图2为本实用新型基板剖视结构示意图；
图3为本实用新型基板、真空粉末导热铜管和光源连接结构示意图。
图中：1、灯座，2、基板，3、真空粉末导热铜管，4、光源，5、定位板，6、压块，7、通孔，8、安装孔，9、散热片组，10、底盖，11、散热片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种汽车灯导热结构，包括灯座1、基板2、真空粉末导热铜管3、光源4、定位板5、压块6、通孔7、安装孔8、散热片组9、底盖10和散热片11，灯座1上装有两块相对设置的定位板5和两块压块6，两定位板5相对的一侧为内侧，基板2和真空粉末导热铜管3安装于两定位板5内侧面之间，且基板2上背向真空粉末导热铜管3的板侧边与其中一块定位板5的内侧相抵，真空粉末导热铜管3背向基板2的一侧与另一块定位板5的内侧相抵，两块压块6分别设置于基板2的两侧板面上，压块6的内侧面覆盖基板2的板面和真空粉末导热铜管3的侧面，压块6上与光源4相对处开有通孔7，且两压块6和基板2的对应位置上均开有安装孔8，连接件固定螺钉穿过各安装孔将两压块6和基板2相互固定，定位板5和压块6的设置可以提高基板2和真空粉末导热铜管3的安装强度，有利于提高汽车灯的结构强度和工作稳定性，压块6同时覆盖于基板2和真空粉末导热铜管3的侧面，既可以同时保护基板2和真空粉末导热铜管3，又可以使得基板2和真空粉末导热铜管3的连接更加紧凑和稳定，灯座1上装有由多块散热片11组成的散热片组9，另有覆盖于散热片组9一端的底盖10，底盖10内装有风扇，底盖10是通过旋钮的方式与散热片组9相结合；
通过该种结构的设置不仅安装方便同时增加了散热面积，可以极大地提高散热速度，有利于提高车灯性能增加使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车灯导热结构，包括灯座(1)、光源(4)、定位板(5)、压块(6)和散热片(11)，其特征在于：所述灯座(1)上固定安装有基板(2)和真空粉末导热铜管(3)，所述光源(4)安装于基板(2)的板面，所述真空粉末导热铜管(3)设置于基板(2)的板侧，所述灯座(1)上装有两块相对设置的所述定位板(5)和两块所述压块(6)，所述压块(6)上与光源(4)相对处开有通孔(7)，且压块(6)和基板(2)的对应位置上均开有安装孔(8)，所述灯座(1)上装有由多块散热片(11)组成的散热片组(9)，所述散热片组(9)一端设有底盖(10)，所述底盖(10)内装有风扇，所述底盖(10)通过旋钮结构与散热片组(9)相结合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车灯导热结构，其特征在于：所述基板(2)和真空粉末导热铜管(3)安装于两块所述定位板(5)内侧面之间。
3.根据权利要求1所述的一种汽车灯导热结构，其特征在于：所述基板(2)上背向真空粉末导热铜管(3)的板侧边与定位板(5)的内侧相抵，所述真空粉末导热铜管(3)背向基板(2)的一侧与定位板(5)的内侧相抵。
4.根据权利要求1所述的一种汽车灯导热结构，其特征在于；所述压块(6)分别设置于基板(2)的两侧板面上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车灯导热结构，其特征在于：所述压块(6)和基板(2)通过固定螺钉穿过安装孔构成固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021008624.5U CN212252478U (zh) | 2020-05-27 | 2020-05-27 | 一种汽车灯导热结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212252478U true CN212252478U (zh) | 2020-12-29 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202021008624.5U Active CN212252478U (zh) | 2020-05-27 | 2020-05-27 | 一种汽车灯导热结构 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-05-27 CN CN202021008624.5U patent/CN212252478U/zh active Active
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