CN212242323U - 一种汽车零件模具用固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车零件模具用固定装置。所述汽车零件模具用固定装置包括支撑台;模具,所述模具设置在所述支撑台的顶部;多个连接座,多个连接座对称固定安装在所述模具的两侧;多个固定机构,多个所述固定机构分别设置在多个所述连接座上。本实用新型提供的汽车零件模具用固定装置具有安装与拆卸简单,固定牢固,不需要使用拆卸工具即可进行拆卸与安装,大大节省了人们时间的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域,尤其涉及一种汽车零件模具用固定装置。
背景技术
模具工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之,模具是用来制作成型物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成,它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
模具一般分为下模具和上模具,下模具多直接固定在桌面上,下模具一般通过多颗螺栓进行固定,需要定期拆卸进行清洗维护等工作,然而传统需要借助工具进行拆卸,拆卸与安装过程较为费时费力。
因此,有必要提供一种新的汽车零件模具用固定装置解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种安装与拆卸简单,固定牢固,不需要使用拆卸工具即可进行拆卸与安装,大大节省了人们时间的汽车零件模具用固定装置。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的汽车零件模具用固定装置包括:支撑台;模具,所述模具设置在所述支撑台的顶部;多个连接座,多个连接座对称固定安装在所述模具的两侧;多个固定机构,多个所述固定机构分别设置在多个所述连接座上。
优选的,所述固定机构包括卡槽、支撑块、横杆、卡块、第一弹簧、两个限位孔、第一把手、限位杆、第二把手、第二弹簧和定位销,所述卡槽开设在所述连接座上,所述支撑块固定安装在所述支撑台的顶部,所述横杆滑动安装在所述支撑块上,所述卡块固定安装在所述横杆的一端,且所述卡块位于所述卡槽内,所述第一弹簧缠绕在所述横杆上,两个所述限位孔开设在所述横杆上,所述限位杆设置在所述横杆上,所述限位杆贯穿所述限位孔,所述第二把手固定安装在所述限位杆的顶端,所述第二弹簧缠绕在所述限位杆上,所述定位销固定安装在所述支撑台的顶部。
优选的,所述连接座上开设有卡孔,所述定位销贯穿所述卡孔。
优选的,所述支撑块的顶部固定安装有支架,所述支架的一侧固定安装有固定块,所述第一弹簧的两端分别与所述支架和所述支撑块固定连接,所述第二弹簧的顶端与所述固定块固定连接,所述第二弹簧的底端与所述限位杆固定连接。
优选的,所述支撑块上开设有通孔,所述通孔的内部设置有直线轴承,所述直线轴承的内圈套设有所述横杆。
优选的,所述横杆的一端固定安装有第一把手。
优选的,所述支撑台的底部固定安装有四个支撑腿。
与相关技术相比较,本实用新型提供的汽车零件模具用固定装置具有如下有益效果:
本实用新型提供一种汽车零件模具用固定装置,当需要安装时,拉动第二把手拉动第一把手,使限位杆插入到限位孔中,将模具上的连接座的卡孔贯穿定位销,进而完成安装,且较为精准与方便,当需要拆卸时,第二把手和第一把手配合,进而完成拆卸,有效的节约了时间。
附图说明
图1为本实用新型提供的汽车零件模具用固定装置的一种较佳实施例的结构示意图;
图2为图1所示的A部分放大示意图。
图中标号:1、支撑台,2、模具,3、连接座,4、卡槽,5、支撑块,6、横杆,7、卡块,8、第一弹簧,9、限位孔,10、第一把手,11、限位杆,12、第二把手,13、第二弹簧,14、定位销。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1和图2,其中,图1为本实用新型提供的汽车零件模具用固定装置的一种较佳实施例的结构示意图;图2为图1所示的A部分放大示意图。汽车零件模具用固定装置包括:支撑台1;模具2,所述模具2设置在所述支撑台1的顶部;多个连接座3,多个连接座3对称固定安装在所述模具2的两侧;多个固定机构,多个所述固定机构分别设置在多个所述连接座3上。
所述固定机构包括卡槽4、支撑块5、横杆6、卡块7、第一弹簧8、两个限位孔9、第一把手10、限位杆11、第二把手12、第二弹簧13和定位销14,所述卡槽4开设在所述连接座3上,所述支撑块5固定安装在所述支撑台1的顶部,所述横杆6滑动安装在所述支撑块5上,所述卡块7固定安装在所述横杆6的一端,且所述卡块7位于所述卡槽4内,所述第一弹簧8缠绕在所述横杆6上,两个所述限位孔9开设在所述横杆6上,所述限位杆11设置在所述横杆6上,所述限位杆11贯穿所述限位孔9,所述第二把手12固定安装在所述限位杆11的顶端,所述第二弹簧13缠绕在所述限位杆11上,所述定位销14固定安装在所述支撑台1的顶部。
所述连接座3上开设有卡孔,所述定位销14贯穿所述卡孔。
所述支撑块5的顶部固定安装有支架,所述支架的一侧固定安装有固定块,所述第一弹簧8的两端分别与所述支架和所述支撑块5固定连接,所述第二弹簧13的顶端与所述固定块固定连接,所述第二弹簧13的底端与所述限位杆11固定连接。
所述支撑块5上开设有通孔,所述通孔的内部设置有直线轴承,所述直线轴承的内圈套设有所述横杆6。
所述横杆6的一端固定安装有第一把手10。
所述支撑台1的底部固定安装有四个支撑腿。
本实用新型提供的汽车零件模具用固定装置的工作原理如下:
当需要安装时,拉动第二把手12,第二把手12带动限位杆11运动的同时,第二弹簧13被压缩,拉动第一把手10,第一把手10带动横杆6运动的同时,第一弹簧8被压缩,松开第二把手12,使限位杆11插入到限位孔中,将模具2上的连接座3的卡孔贯穿定位销14,向上拉动第二把手12,第一把手10复位,带动卡块7插入到卡槽4中,松开第二把手12,使限位杆11插入到另一个限位孔9中,进而完成安装,且较为精准与方便;
当需要拆卸时,向上拉动第二把手12,向一侧拉动第一把手10,使卡块7滑出到卡槽4,松开第二把手12,使限位杆11插入到限位孔9中,重复操作其他固定机构,进而完成拆卸,有效的节约了时间。
与相关技术相比较,本实用新型提供的汽车零件模具用固定装置具有如下有益效果:
本实用新型提供一种汽车零件模具用固定装置,当需要安装时,拉动第二把手12拉动第一把手10,使限位杆11插入到限位孔中,将模具2上的连接座3的卡孔贯穿定位销14,进而完成安装,且较为精准与方便,当需要拆卸时,第二把手12和第一把手10配合,进而完成拆卸,有效的节约了时间。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车零件模具用固定装置,其特征在于,包括:
支撑台;
模具,所述模具设置在所述支撑台的顶部;
多个连接座,多个连接座对称固定安装在所述模具的两侧;
多个固定机构,多个所述固定机构分别设置在多个所述连接座上。
2.根据权利要求1所述的汽车零件模具用固定装置,其特征在于,所述固定机构包括卡槽、支撑块、横杆、卡块、第一弹簧、两个限位孔、第一把手、限位杆、第二把手、第二弹簧和定位销,所述卡槽开设在所述连接座上,所述支撑块固定安装在所述支撑台的顶部,所述横杆滑动安装在所述支撑块上,所述卡块固定安装在所述横杆的一端,且所述卡块位于所述卡槽内,所述第一弹簧缠绕在所述横杆上,两个所述限位孔开设在所述横杆上,所述限位杆设置在所述横杆上,所述限位杆贯穿所述限位孔,所述第二把手固定安装在所述限位杆的顶端,所述第二弹簧缠绕在所述限位杆上,所述定位销固定安装在所述支撑台的顶部。
3.根据权利要求2所述的汽车零件模具用固定装置,其特征在于,所述连接座上开设有卡孔,所述定位销贯穿所述卡孔。
4.根据权利要求2所述的汽车零件模具用固定装置,其特征在于,所述支撑块的顶部固定安装有支架,所述支架的一侧固定安装有固定块,所述第一弹簧的两端分别与所述支架和所述支撑块固定连接,所述第二弹簧的顶端与所述固定块固定连接,所述第二弹簧的底端与所述限位杆固定连接。
5.根据权利要求2所述的汽车零件模具用固定装置,其特征在于,所述支撑块上开设有通孔,所述通孔的内部设置有直线轴承,所述直线轴承的内圈套设有所述横杆。
6.根据权利要求2所述的汽车零件模具用固定装置,其特征在于,所述横杆的一端固定安装有第一把手。
7.根据权利要求1所述的汽车零件模具用固定装置,其特征在于,所述支撑台的底部固定安装有四个支撑腿。
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CN202020398431.9U CN212242323U (zh) | 2020-03-25 | 2020-03-25 | 一种汽车零件模具用固定装置 |
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CN202020398431.9U CN212242323U (zh) | 2020-03-25 | 2020-03-25 | 一种汽车零件模具用固定装置 |
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CN (1) | CN212242323U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112985962A (zh) * | 2021-02-23 | 2021-06-18 | 奥士康科技股份有限公司 | 一种pcb切片模具 |
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2020
- 2020-03-25 CN CN202020398431.9U patent/CN212242323U/zh not_active Expired - Fee Related
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