CN212239292U

CN212239292U - 一种汽车零部件加工钻床结构

Info

Publication number: CN212239292U
Application number: CN201922462451.8U
Authority: CN
Inventors: 王启涛
Original assignee: Danjiangkou Dongming Industry&trade Co ltd
Current assignee: Danjiangkou Dongming Industry&trade Co ltd
Priority date: 2019-12-31
Filing date: 2019-12-31
Publication date: 2020-12-29
Anticipated expiration: 2029-12-31

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件加工钻床结构，包括钻床本体、集料腔、L型放置架、钻头和升降机构，所述钻床本体的内部设置有集料腔，且集料腔一侧的钻床本体顶端固定有架体，所述架体的一侧设置有升降机构，且升降机构位置处的架体顶端固定有第二电机，并且第二电机的输出端通过联轴器固定有第二转轴，所述钻床本体的上方设置有固定板，且固定板的顶端固定有第一电机，并且第一电机的输出端通过联轴器固定有第一转轴。本实用新型不仅使得钻床结构可适用于不同大小的零部件的钻孔工作，避免了零部件在钻孔时出现偏移的情况，而且保证了钻床的清洁度且提高了废屑清理时的便捷性。

Description

一种汽车零部件加工钻床结构

技术领域

本实用新型涉及加工钻床技术领域，具体为一种汽车零部件加工钻床结构。

背景技术

汽车零部件的加工主要分为钻孔、切削、铸造、锻造、焊接、冲压、挤压等，其中钻孔加工需要在钻床上进行，钻床时机床的一种，钻床主要用钻头在工件上加工孔的机床，其广泛的运用于汽车零部件的加工。

现今市场上的此类钻床结构种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，具体问题有以下几点。

（1）现有的此类钻床结构在使用时通常难以对大件的零部件进行钻孔，因此使得钻床结构的使用存在一定的局限性；

（2）现有的此类钻床结构在使用时通常不便对零部件进行固定，因此容易使得零部件在钻孔时出现偏移的情况，影响钻孔的精确度；

（3）现有的此类钻床结构在使用时钻孔产生的碎屑容易四处散落，加大了清理时的难度，给人们造成困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工钻床结构，以解决上述背景技术中提出钻床结构在使用时难以对大件零部件进行钻孔，零部件不便固定和碎屑清理不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工钻床结构，包括钻床本体、集料腔、L型放置架、钻头和升降机构，所述钻床本体的内部设置有集料腔，且集料腔一侧的钻床本体顶端固定有架体，并且钻床本体底端的拐角位置处皆固定有支脚，所述架体的一侧设置有升降机构，且升降机构位置处的架体顶端固定有第二电机，并且第二电机的输出端通过联轴器固定有第二转轴，所述钻床本体的上方设置有固定板，且固定板的顶端固定有第一电机，并且第一电机的输出端通过联轴器固定有第一转轴，第一转轴的底端贯穿固定板并固定有钻头，所述集料腔两侧的钻床本体顶端皆固定有L型放置架，所述架体一侧的外壁上固定有控制面板，且控制面板内部单片机的输出端分别与第一电机和第二电机的输入端电性连接。

优选的，所述集料腔的内部设置有集料箱，且集料箱两侧的集料腔内壁上皆设置有滑槽，并且滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块的一端延伸至集料腔的内部并与集料箱固定连接，便于收集钻孔产生的废屑并对其集中处理。

优选的，所述L型放置架的内部设置有螺纹槽，且螺纹槽的内部设置有螺纹转杆，螺纹转杆与螺纹槽螺纹连接，便于移动夹持板对零部件进行夹持固定。

优选的，所述L型放置架顶端的一侧设置有驱动架，驱动架与螺纹转杆相铰接，且驱动架的一端固定有夹持板，并且夹持板远离驱动架一侧的外壁上固定有海绵块，便于固定汽车零部件且减少夹持板与零部件之间硬性接触造成零部件的磨损。

优选的，所述升降机构的内部依次设置有驱动螺杆、螺纹块、连接杆和限位滑杆，架体的一侧设置有驱动螺杆，且驱动螺杆的外壁上螺纹连接有螺纹块，便于螺纹块驱动使其带动固定板上下移动对钻头的高度进行调节。

优选的，所述螺纹块一侧的外壁上固定有连接杆，连接杆的一端与固定板固定连接，且连接杆另一侧的架体外壁上设置有燕尾限位槽，并且燕尾限位槽的内部滑动连接有限位滑杆，限位滑杆的一端与螺纹块固定连接，便于对螺纹块的位置进行限位以保证螺纹块可以平稳上下移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零部件加工钻床结构不仅使得钻床结构可适用于不同大小的零部件的钻孔工作，避免了零部件在钻孔时出现偏移的情况，而且保证了钻床的清洁度且提高了废屑清理时的便捷性；

（1）通过设置有驱动螺杆、螺纹块、连接杆和限位滑杆，第二电机通过第二转轴驱动驱动螺杆使其旋转，此时螺纹块通过连接杆带动固定板下移，同时螺纹块带动限位滑杆在燕尾限位槽的内部同步移动，可将钻头调整至合适的高度，从而使得钻床结构可适用于不同大小的零部件的钻孔工作，扩大了钻床结构的适用范围；

（2）通过设置有螺纹槽、螺纹转杆、驱动架、夹持板和海绵块，旋转螺纹转杆使其在螺纹槽的内部向一侧移动，螺纹转杆推动驱动架并带动夹持板向一侧移动对零部件进行固定，海绵块的设置减少了夹持板与零部件硬性接触造成的磨损，从而实现零部件的快速固定功能，避免了其在钻孔时出现偏移的情况；

（3）通过设置有集料腔、集料箱、滑槽和滑块，钻孔产生的废屑落入集料腔内部的集料箱中，工作人员可拉动集料箱使其带动滑槽在滑块的内部滑动，将集料箱取出并对其内部的废屑进行集中处理，从而保证了钻床的清洁度且提高了废屑清理时的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的正视外观结构示意图；

图2为本实用新型的L型放置架俯视放大结构示意图；

图3为本实用新型的升降机构剖视放大结构示意图；

图4为本实用新型的架体侧视局部放大结构示意图。

图中：1、钻床本体；2、集料腔；3、集料箱；4、支脚；5、滑槽；6、滑块；7、L型放置架；8、钻头；9、固定板；10、第一电机；11、第一转轴；12、第二电机；13、第二转轴；14、架体；15、控制面板；16、升降机构；1601、驱动螺杆；1602、螺纹块；1603、连接杆；1604、限位滑杆；17、螺纹槽；18、螺纹转杆；19、驱动架；20、夹持板；21、海绵块；22、燕尾限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车零部件加工钻床结构，包括钻床本体1、集料腔2、L型放置架7、钻头8和升降机构16，钻床本体1的内部设置有集料腔2，且集料腔2一侧的钻床本体1顶端固定有架体14，并且钻床本体1底端的拐角位置处皆固定有支脚4；

升降机构16的内部依次设置有驱动螺杆1601、螺纹块1602、连接杆1603和限位滑杆1604，架体14的一侧设置有驱动螺杆1601，且驱动螺杆1601的外壁上螺纹连接有螺纹块1602，螺纹块1602一侧的外壁上固定有连接杆1603，连接杆1603的一端与固定板9固定连接，且连接杆1603另一侧的架体14外壁上设置有燕尾限位槽22，并且燕尾限位槽22的内部滑动连接有限位滑杆1604，限位滑杆1604的一端与螺纹块1602固定连接；

工作人员操作控制面板15使其分别控制第一电机10和第二电机12工作，第二电机12通过第二转轴13驱动驱动螺杆1601使其旋转，此时螺纹块1602通过连接杆1603带动固定板9下移，同时螺纹块1602带动限位滑杆1604在燕尾限位槽22的内部同步移动，可将钻头8调整至合适的高度，从而使得钻床结构可适用于不同大小的零部件的钻孔工作，扩大了钻床结构的适用范围；

集料腔2的内部设置有集料箱3，且集料箱3两侧的集料腔2内壁上皆设置有滑槽5，并且滑槽5的内部滑动连接有滑块6，滑块6的一端延伸至集料腔2的内部并与集料箱3固定连接，便于收集钻孔产生的废屑并对其集中处理；

架体14的一侧设置有升降机构16，且升降机构16位置处的架体14顶端固定有第二电机12，该第二电机12的型号可为Y112M-2，并且第二电机12的输出端通过联轴器固定有第二转轴13，钻床本体1的上方设置有固定板9，且固定板9的顶端固定有第一电机10，该第一电机10的型号可为Y90S-2，并且第一电机10的输出端通过联轴器固定有第一转轴11，第一转轴11的底端贯穿固定板9并固定有钻头8，集料腔2两侧的钻床本体1顶端皆固定有L型放置架7；

L型放置架7的内部设置有螺纹槽17，且螺纹槽17的内部设置有螺纹转杆18，螺纹转杆18与螺纹槽17螺纹连接，便于移动夹持板20对零部件进行夹持固定；

L型放置架7顶端的一侧设置有驱动架19，驱动架19与螺纹转杆18相铰接，且驱动架19的一端固定有夹持板20，并且夹持板20远离驱动架19一侧的外壁上固定有海绵块21，便于固定汽车零部件且减少夹持板20与零部件之间硬性接触造成零部件的磨损；

架体14一侧的外壁上固定有控制面板15，该控制面板15的型号可为DL203，且控制面板15内部单片机的输出端分别与第一电机10和第二电机12的输入端电性连接。

工作原理：使用时，该钻床结构外接电源，工作人员首先将待加工的汽车零部件放置在L型放置架7的顶端，此时，旋转螺纹转杆18使其在螺纹槽17的内部向一侧移动，螺纹转杆18推动驱动架19并带动夹持板20向一侧移动对零部件进行固定，海绵块21的设置减少了夹持板20与零部件硬性接触造成的磨损，从而实现零部件的快速固定功能，避免了其在钻孔时出现偏移的情况，然后，工作人员操作控制面板15使其分别控制第一电机10和第二电机12工作，第二电机12通过第二转轴13驱动驱动螺杆1601使其旋转，此时螺纹块1602通过连接杆1603带动固定板9下移，同时螺纹块1602带动限位滑杆1604在燕尾限位槽22的内部同步移动，可将钻头8调整至合适的高度，从而使得钻床结构可适用于不同大小的零部件的钻孔工作，扩大了钻床结构的适用范围，最后，第一电机10通过第一转轴11驱动钻头8使其旋转，配合固定板9的下移工作，对零部件进行钻孔工作，钻孔产生的废屑落入集料腔2内部的集料箱3中，工作人员可拉动集料箱3使其带动滑槽5在滑块6的内部滑动，将集料箱3取出并对其内部的废屑进行集中处理，从而保证了钻床的清洁度且提高了废屑清理时的便捷性，完成汽车零部件加工钻床结构的工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种汽车零部件加工钻床结构，包括钻床本体（1）、集料腔（2）、L型放置架（7）、钻头（8）和升降机构（16），其特征在于：所述钻床本体（1）的内部设置有集料腔（2），且集料腔（2）一侧的钻床本体（1）顶端固定有架体（14），并且钻床本体（1）底端的拐角位置处皆固定有支脚（4），所述架体（14）的一侧设置有升降机构（16），且升降机构（16）位置处的架体（14）顶端固定有第二电机（12），并且第二电机（12）的输出端通过联轴器固定有第二转轴（13），所述钻床本体（1）的上方设置有固定板（9），且固定板（9）的顶端固定有第一电机（10），并且第一电机（10）的输出端通过联轴器固定有第一转轴（11），第一转轴（11）的底端贯穿固定板（9）并固定有钻头（8），所述集料腔（2）两侧的钻床本体（1）顶端皆固定有L型放置架（7），所述架体（14）一侧的外壁上固定有控制面板（15），且控制面板（15）内部单片机的输出端分别与第一电机（10）和第二电机（12）的输入端电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工钻床结构，其特征在于：所述集料腔（2）的内部设置有集料箱（3），且集料箱（3）两侧的集料腔（2）内壁上皆设置有滑槽（5），并且滑槽（5）的内部滑动连接有滑块（6），滑块（6）的一端延伸至集料腔（2）的内部并与集料箱（3）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工钻床结构，其特征在于：所述L型放置架（7）的内部设置有螺纹槽（17），且螺纹槽（17）的内部设置有螺纹转杆（18），螺纹转杆（18）与螺纹槽（17）螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工钻床结构，其特征在于：所述L型放置架（7）顶端的一侧设置有驱动架（19），驱动架（19）与螺纹转杆（18）相铰接，且驱动架（19）的一端固定有夹持板（20），并且夹持板（20）远离驱动架（19）一侧的外壁上固定有海绵块（21）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工钻床结构，其特征在于：所述升降机构（16）的内部依次设置有驱动螺杆（1601）、螺纹块（1602）、连接杆（1603）和限位滑杆（1604），所述架体（14）的一侧设置有驱动螺杆（1601），且驱动螺杆（1601）的外壁上螺纹连接有螺纹块（1602）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件加工钻床结构，其特征在于：所述螺纹块（1602）一侧的外壁上固定有连接杆（1603），连接杆（1603）的一端与固定板（9）固定连接，且连接杆（1603）另一侧的架体（14）外壁上设置有燕尾限位槽（22），并且燕尾限位槽（22）的内部滑动连接有限位滑杆（1604），限位滑杆（1604）的一端与螺纹块（1602）固定连接。