CN212229821U - 一种路边停车位监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路边停车位监测装置，包括壳体和上盖，壳体的上端面开设有与壳体同轴设置的下密封槽，壳体内设有与壳体同轴设置的内支撑筒，壳体外侧套设有与壳体同轴设置的外支撑筒，上盖的下端面开设有与壳体位置相对应的下凹槽，下凹槽的槽底设有与下密封槽位置相对应的上密封槽，其中下密封槽和上密封槽组合形成密封槽，且密封槽内设有过渡配合的密封圈，上盖的下端面开设有与内支撑筒位置相对应的内凹槽，且内凹槽的槽底固定有密封板，上盖的下端面开设有与外支撑筒适配的外凹槽。本实用新型设计合理，实现对壳体的双重密封保护和多重加固支撑，增加装置的强度和密封效果，防止壳体内部电子元件受潮损坏。

Description

一种路边停车位监测装置

技术领域

本实用新型属于车位监测技术领域，具体涉及一种路边停车位监测装置。

背景技术

地磁检测器，是车辆本身含有的铁磁物质会对车辆存在区域的地磁信号产生影响，使车辆存在区域的地球磁力线发生弯曲。将地磁检测器设置在车位正中央，当车辆经过车位上方时，地磁检测器能够灵敏感知到地球磁场信号的变化，从而判断车位上是否有汽车停留。地磁车辆检测器多以无线传输为主，以其检测精度高，稳定可靠，安装维护方便等优点迅速占领市场，在国内的各大城市的道路及地面大型停车场上已经开始逐步使用。

由于地磁检测器多是室外道路或车场地下埋设，需要考虑恶劣环境对其内部电子性能的影响。目前，市场上大部分检测器产品的防水都是采用灌胶密封方式实现，但是由于壳体与壳盖受力易发生形变，其上的密封胶会失效，这样就会使其内部的电子元件受潮损坏，影响地磁检测器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路边停车位监测装置，以解决上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种路边停车位监测装置，其结构要点在于：包括壳体和上盖，壳体为顶部敞口的圆筒状结构，且壳体的上端面开设有与壳体同轴设置的下密封槽，壳体内设有与壳体同轴设置的内支撑筒，且内支撑筒的上端面超过壳体的上端面，壳体外侧套设有与壳体同轴设置的外支撑筒，其中壳体和外支撑筒之间设有间隙，且外支撑筒的底部与壳体固定连接，上盖呈上窄下宽的圆台形结构，其中上盖的下端面开设有与壳体位置相对应的下凹槽，且下凹槽的一侧或两侧槽壁通过螺纹结构与壳体可拆卸连接，下凹槽的槽底设有与下密封槽位置相对应的上密封槽，其中下密封槽和上密封槽组合形成密封槽，且密封槽内设有过渡配合的密封圈，上盖的下端面开设有与内支撑筒位置相对应的内凹槽，其中内支撑筒可以沿着内凹槽移动，且内凹槽的槽底固定有密封板，上盖的下端面开设有与外支撑筒适配的外凹槽，且外支撑筒可以沿着外凹槽移动。

作为优选的，壳体与内支撑筒固定连接。

作为优选的，外支撑筒的外周固定有数个沿轴向等距排布的加强筋，其中加强筋呈上窄下宽的直角三角形或直角梯形，且外支撑筒的下端面、加强筋的下端面和壳体的下端面齐平。

作为优选的，壳体内设有电池、PCB电路主板，其中电池为PCB电路主板供电，且PCB电路主板上设置有处理器、通信模块和磁传感器。

与现有技术相比，本实用新型设计合理，实现对壳体的双重密封保护和多重加固支撑，增加装置的强度和密封效果，防止壳体内部电子元件受潮损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-壳体，2-上盖，3-下密封槽，4-内支撑筒，5-外支撑筒，6-间隙，7-下凹槽，8-上密封槽，9-密封圈，10-内凹槽，11-密封板，12-外凹槽，13-加强筋，14-电池，15-PCB电路主板，16-处理器，17-通信模块，18-磁传感器。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案，一种路边停车位监测装置，包括壳体1和上盖2，所述的壳体1为顶部敞口的圆筒状结构，且壳体1的上端面开设有与壳体1同轴设置的下密封槽3，所述的壳体1内设有与壳体1同轴设置的内支撑筒4，且内支撑筒4的上端面超过壳体1的上端面，所述的壳体1外侧套设有与壳体1同轴设置的外支撑筒5，其中壳体1和外支撑筒5之间设有间隙6，且外支撑筒5的底部与壳体1固定连接，所述的上盖2呈上窄下宽的圆台形结构，其中上盖2的下端面开设有与壳体1位置相对应的下凹槽7，且下凹槽7的一侧或两侧槽壁通过螺纹结构与壳体1可拆卸连接，所述的下凹槽7的槽底设有与下密封槽3位置相对应的上密封槽8，其中下密封槽3和上密封槽8组合形成密封槽，且密封槽内设有过渡配合的密封圈9，所述的上盖2的下端面开设有与内支撑筒4位置相对应的内凹槽10，其中内支撑筒4可以沿着内凹槽10移动，且内凹槽10的槽底固定有密封板11，所述的上盖2的下端面开设有与外支撑筒5适配的外凹槽12，且外支撑筒5可以沿着外凹槽12移动。

其中，在本实施例中，所述的壳体1与内支撑筒4固定连接。

其中，在本实施例中，所述的外支撑筒5的外周固定有数个沿轴向等距排布的加强筋13，其中加强筋13呈上窄下宽的直角三角形或直角梯形，且外支撑筒5的下端面、加强筋13的下端面和壳体1的下端面齐平。

其中，在本实施例中，所述的壳体1内设有电池14、PCB电路主板15，其中电池14为PCB电路主板15供电，且PCB电路主板15上设置有处理器16、通信模块17和磁传感器18。此处处理器16、通信模块17和磁传感器18均为现有磁检测器内部的常规元器件，通过磁传感器18的信号输出端与处理器16信号输入端连接，处理器16信号输出端与通信模块17的信号输入端连接，通过磁感应器18感应车位上方的磁场信号，传递给处理器16，在通过通信模块17将处理器16处理后的信号出去。

上盖2呈上窄下宽的圆台形结构，防止水进入壳体1内部，此外，壳体1和上盖2之间通过下凹槽7内一侧或两侧槽壁上的螺纹结构可拆卸连接，同时设置密封圈9和密封板11，进一步防止水进入壳体1内部。内支撑筒4、外支撑筒5和加强筋13可以有效提高装置的整体强度，且外支撑筒5也可以放置水进入壳体1内部，内支撑筒4进一步防止水内支撑筒4内部，有效避免设于内支撑筒4内部的电子元件受潮损坏。

本实用新型设计合理，实现对壳体的双重密封保护和多重加固支撑，增加装置的强度和密封效果，防止壳体内部电子元件受潮损坏。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种路边停车位监测装置，其特征在于：包括壳体和上盖，所述的壳体为顶部敞口的圆筒状结构，且壳体的上端面开设有与壳体同轴设置的下密封槽，所述的壳体内设有与壳体同轴设置的内支撑筒，且内支撑筒的上端面超过壳体的上端面，所述的壳体外侧套设有与壳体同轴设置的外支撑筒，其中壳体和外支撑筒之间设有间隙，且外支撑筒的底部与壳体固定连接，所述的上盖呈上窄下宽的圆台形结构，其中上盖的下端面开设有与壳体位置相对应的下凹槽，且下凹槽的一侧或两侧槽壁通过螺纹结构与壳体可拆卸连接，所述的下凹槽的槽底设有与下密封槽位置相对应的上密封槽，其中下密封槽和上密封槽组合形成密封槽，且密封槽内设有过渡配合的密封圈，所述的上盖的下端面开设有与内支撑筒位置相对应的内凹槽，其中内支撑筒可以沿着内凹槽移动，且内凹槽的槽底固定有密封板，所述的上盖的下端面开设有与外支撑筒适配的外凹槽，且外支撑筒可以沿着外凹槽移动。

2.根据权利要求1所述的一种路边停车位监测装置，其特征在于：所述的壳体与内支撑筒固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种路边停车位监测装置，其特征在于：所述的外支撑筒的外周固定有数个沿轴向等距排布的加强筋，其中加强筋呈上窄下宽的直角三角形或直角梯形，且外支撑筒的下端面、加强筋的下端面和壳体的下端面齐平。

4.根据权利要求1所述的一种路边停车位监测装置，其特征在于：所述的壳体内设有电池、PCB电路主板，其中电池为PCB电路主板供电，且PCB电路主板上设置有处理器、通信模块和磁传感器。

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