CN212220484U - 一种自行车的自动省力脚踏机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车的自动省力脚踏机构，包括安装套筒、主轴和轴承，所述安装套筒套接于主轴的外部，所述主轴的两端均固定连接有套架，所述轴承设置有两组，分别安装于所述安装套筒的两端；两组所述套架内均活动套接有延伸架，两组所述延伸架的末端外侧均转动连接有脚踏板；两组所述延伸架上固定连接有第一连接键，两组所述轴承的外圈外壁均固定连接有第二连接键，两组对应的所述第一连接键和第二连接键之间均铰接有平行四边形伸缩臂，所述平行四边形伸缩臂的中部铰接处与套架的中部内壁定位连接有第三连接键，本实用新型能够在骑行过程中在每次脚向脚踏板施加力时，增长动力臂，从而达到省力的目的，易于推广应用。

Description

一种自行车的自动省力脚踏机构

技术领域：

本实用新型涉及自行车领域，具体涉及一种自行车的自动省力脚踏机构。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

自行车在长时间骑行时，会使人感到疲劳，在上坡时蹬车会感到很吃力，为解决上述问题，本实用新型提供一种自行车的自动省力脚踏机构。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种自行车的自动省力脚踏机构，能够在骑行过程中在每次脚向脚踏板施加力时，增长动力臂，从而达到省力的目的，易于推广应用。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种自行车的自动省力脚踏机构，包括安装套筒、主轴和轴承，所述安装套筒套接于主轴的外部，所述主轴的两端均固定连接有套架，两组所述套架位于同一水平方向，且以主轴的中点中心分布；

所述轴承设置有两组，分别安装于所述安装套筒的两端；

所述轴承包括内圈、外圈和钢珠，所述轴承的内圈的内径大于所述安装套筒的外壁半径；

所述安装套筒的一端左侧外壁与一个轴承的内圈的左侧内壁固定连接，所述安装套筒的另一端右侧外壁与另一个轴承的内圈的右侧内壁固定连接；

两组所述套架内均活动套接有延伸架，两组所述延伸架的末端外侧均转动连接有脚踏板；

两组所述延伸架的末端内侧均固定连接有第一连接键，安装套筒与两组所述轴承连接处部位的外圈外壁均固定连接有第二连接键，两组对应的所述第一连接键和第二连接键之间均铰接有平行四边形伸缩臂；

所述平行四边形伸缩臂的中部铰接处与套架的中部内壁定位连接有第三连接键。

优选的，两组所述脚踏板的外表面均设置有防滑纹。

优选的，所述轴承的一端固定连接有齿盘。

优选的，所述齿盘的边缘开设有活动槽，其中一个所述第二连接键位于活动槽内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，方便实用，将安装套筒固定安装于现有自行车的脚踏传动部位，两组轴承的内圈分别偏心的安装于暗转套筒的两端，且交错分布，当人在骑自行车时，其中一只脚向下踩时，由于偏心圆的结构，该脚的脚踏板所对应的套架的第二连接键与第三连接键的距离变长，从而带动平行四边形伸缩臂伸长，通过第一连接键带动延伸架伸出套架，利用杠杆原理，增长动力臂，即可减小动力，即可达到省力的技术效果，当该脚施加完力后向后勾时，该脚的脚踏板所对应的套架的第二连接键与第三连接键的距离变短，从而带动平行四边形伸缩臂收缩，通过第一连接键带动延伸架收回套架内部。

能够在骑行过程中在每次脚向脚踏板施加力时，增长动力臂，从而达到省力的目的，很大程度上减缓人的疲劳，易于推广应用。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的局部结构示意图；

图4为本实用新型延伸架伸出时的结构示意图；

图5为本实用新型延伸架收回时的结构示意图；

图6为本实用新型中轴承的结构示意图；

图7为本实用新型中实施例2的结构示意图；

其中：1、安装套筒；2、主轴；3、轴承；301、内圈；302、外圈；303、钢珠；4、套架；5、延伸架；6、脚踏板；601、防滑纹；7、平行四边形伸缩臂；8、第一连接键；9.第二连接件；10、齿盘；11、活动槽；12、第三连接键。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例1：如图1-6所示，一种自行车的自动省力脚踏机构，包括安装套筒1、主轴2和轴承3，所述安装套筒1套接于主轴2的外部，所述主轴2的两端均固定连接有套架4，两组所述套架4位于同一水平方向，且以主轴2的中点中心分布；

所述轴承3设置有两组，分别安装于所述安装套筒1的两端；

所述轴承3包括内圈301、外圈302和钢珠303，所述轴承3的内圈301的内径大于所述安装套筒1的外壁半径；

所述安装套筒1的一端左侧外壁与一个轴承3的内圈301的左侧内壁固定连接，所述安装套筒1的另一端右侧外壁与另一个轴承3的内圈301的右侧内壁固定连接；

两组所述套架4内均活动套接有延伸架5，两组所述延伸架5的末端外侧均转动连接有脚踏板6；

两组所述延伸架5的末端内侧均固定连接有第一连接键8，安装套筒1与两组所述轴承3连接处部位的外圈302外壁均固定连接有第二连接键9，两组对应的所述第一连接键8和第二连接键9之间均铰接有平行四边形伸缩臂7。

所述平行四边形伸缩臂7的中部铰接处与套架4的中部内壁定位连接有第三连接键12。

将安装套筒固定安装于现有自行车的脚踏传动部位，两组轴承的内圈分别偏心的安装于暗转套筒的两端，且交错分布，当人在骑自行车时，其中一只脚向下踩时，由于偏心圆的结构，该脚的脚踏板所对应的套架的第二连接键与第三连接键的距离变长，从而带动平行四边形伸缩臂伸长，通过第一连接键带动延伸架伸出套架，利用杠杆原理，增长动力臂，即可减小动力，即可达到省力的技术效果，当该脚施加完力后向后勾时，该脚的脚踏板所对应的套架的第二连接键与第三连接键的距离变短，从而带动平行四边形伸缩臂收缩，通过第一连接键带动延伸架收回套架内部。

能够在骑行过程中在每次脚向脚踏板施加力时，增长动力臂，从而达到省力的目的。

优选的，所述轴承3的一端固定连接有齿盘10，配合链条起到传动的目的。

优选的，所述齿盘10的边缘开设有活动槽11，其中一个所述第二连接键9位于活动槽11内，第二连接键在骑行的过程中是移动的，能够在活动槽内活动。

实施例2：如图1-7所示，一种自行车的自动省力脚踏机构，包括安装套筒1、主轴2和轴承3，所述安装套筒1套接于主轴2的外部，所述主轴2的两端均固定连接有套架4，两组所述套架4位于同一水平方向，且以主轴2的中点中心分布；

所述轴承3设置有两组，分别安装于所述安装套筒1的两端；

所述轴承3包括内圈301、外圈302和钢珠303，所述轴承3的内圈301的内径大于所述安装套筒1的外壁半径；

所述安装套筒1的一端左侧外壁与一个轴承3的内圈301的左侧内壁固定连接，所述安装套筒1的另一端右侧外壁与另一个轴承3的内圈301的右侧内壁固定连接；

两组所述套架4内均活动套接有延伸架5，两组所述延伸架5的末端外侧均转动连接有脚踏板6；

两组所述延伸架5的末端内侧均固定连接有第一连接键8，安装套筒1与两组所述轴承3连接处部位的外圈302外壁均固定连接有第二连接键9，两组对应的所述第一连接键8和第二连接键9之间均铰接有平行四边形伸缩臂7。

所述平行四边形伸缩臂7的中部铰接处与套架4的中部内壁定位连接有第三连接键12。

将安装套筒固定安装于现有自行车的脚踏传动部位，两组轴承的内圈分别偏心的安装于暗转套筒的两端，且交错分布，当人在骑自行车时，其中一只脚向下踩时，由于偏心圆的结构，该脚的脚踏板所对应的套架的第二连接键与第三连接键的距离变长，从而带动平行四边形伸缩臂伸长，通过第一连接键带动延伸架伸出套架，利用杠杆原理，增长动力臂，即可减小动力，即可达到省力的技术效果，当该脚施加完力后向后勾时，该脚的脚踏板所对应的套架的第二连接键与第三连接键的距离变短，从而带动平行四边形伸缩臂收缩，通过第一连接键带动延伸架收回套架内部。

能够在骑行过程中在每次脚向脚踏板施加力时，增长动力臂，从而达到省力的目的。

优选的，两组所述脚踏板6的外表面均设置有防滑纹601，能够增大脚踏板与鞋底的摩擦力，防止打滑。

优选的，所述轴承3的一端固定连接有齿盘10，配合链条起到传动的目的。

优选的，所述齿盘10的边缘开设有活动槽11，其中一个所述第二连接键9位于活动槽11内，第二连接键在骑行的过程中是移动的，能够在活动槽内活动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种自行车的自动省力脚踏机构，其特征在于：包括安装套筒(1)、主轴(2)和轴承(3)，所述安装套筒(1)套接于主轴(2)的外部，所述主轴(2)的两端均固定连接有套架(4)，两组所述套架(4)位于同一水平方向，且以主轴(2)的中点中心分布；

所述轴承(3)设置有两组，分别安装于所述安装套筒(1)的两端；

所述轴承(3)包括内圈(301)、外圈(302)和钢珠(303)，所述轴承(3)的内圈(301)的内径大于所述安装套筒(1)的外壁半径；

所述安装套筒(1)的一端左侧外壁与一个轴承(3)的内圈(301)的左侧内壁固定连接，所述安装套筒(1)的另一端右侧外壁与另一个轴承(3)的内圈(301)的右侧内壁固定连接；

两组所述套架(4)内均活动套接有延伸架(5)，两组所述延伸架(5)的末端外侧均转动连接有脚踏板(6)；

两组所述延伸架(5)的末端内侧均固定连接有第一连接键(8)，安装套筒(1)与两组所述轴承(3)连接处部位的外圈(302)外壁均固定连接有第二连接键(9)，两组对应的所述第一连接键(8)和第二连接键(9)之间均铰接有平行四边形伸缩臂(7)；

所述平行四边形伸缩臂(7)的中部铰接处与套架(4)的中部内壁定位连接有第三连接键(12)。

2.根据权利要求1所述的一种自行车的自动省力脚踏机构，其特征在于：两组所述脚踏板(6)的外表面均设置有防滑纹(601)。

3.根据权利要求1所述的一种自行车的自动省力脚踏机构，其特征在于：所述轴承(3)的一端固定连接有齿盘(10)。

4.根据权利要求3所述的一种自行车的自动省力脚踏机构，其特征在于：所述齿盘(10)的边缘开设有活动槽(11)，其中一个所述第二连接键(9)位于活动槽(11)内。

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