CN201296336Y - 滑板车 - Google Patents

Abstract

一种滑板车，包括由车头组件、前后滑行滚轮和脚踏板构成的滑板车，其脚踏板侧部或外围边设置有活动踏垫，以通过蹬踩活动踏垫使滑板车前进。脚踏板底部设置有弹性拉绳，并通过弹性拉绳与活动踏垫连接；活动踏垫呈块状，设置有一个或两个，设置在脚踏板任一侧，或分别设置在脚踏板左右两侧；或者，活动踏垫为弹性环形踏垫，环形踏垫呈履带状，滑动设置在脚踏板外围边上。本实用新型通过增加适当高度的辅助踏垫，减少车台与地面之间高度，达到使用者不须弯曲任一脚均可轻松滑行之目的，大大降低用户疲劳度；同时，该踏垫随用户滑行的需要，随意延伸，不需刻意调整。其结构简单合理、操作简便、使用安全灵活。

Description

滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，特别是一种具有辅助活动踏垫或环形踏垫的滑板车。

背景技术

一般传统滑板车由于车台与地面有一定距离之高度，致使用者单脚站立于车台上而另一脚滑行于地面上时，需因应此高度而使该站立单脚成曲腿状以利操作。此设计原理造成使用者容易感到腿部劳累，不易长时间操作。

中国专利号ZL200410087801.2中公开一种自行滑板车，包括前车架、设在前叉下的前轮、踏板、具有单向超越离合器的后轮以及设在后轮上部的脚刹装置，其特征在于所述的踏板由供前脚踩踏的前踏板和供后脚踩蹬的后踏板组成；前轮枢接于前踏板下，前踏板固定在一车架前端；车架下设有一拉伸弹簧，该拉伸弹簧的一端系接于后滑板下，另一端系接于车架的前部，后滑板与车架间设有一导向连接机构；后轮枢接在后滑板的后部。该结构的后踏板组成用于蹬踩，从而使车向前滑行，其蹬踩动作位于车头正后方，与传统滑板车的蹬踩动作不协调(侧后方)，所以，不一定适合每位用户使用。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种结构稳固、易于适应、操作方便的滑板车，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种滑板车，包括由车头组件、前后滑行滚轮和脚踏板构成的滑板车，其结构特征是脚踏板侧部或外围边设置有活动踏垫，以通过蹬踩活动踏垫使滑板车前进。

所述脚踏板底部设置有弹性拉绳，并通过弹性拉绳与活动踏垫连接；活动踏垫呈块状，设置有一个或两个，设置在脚踏板任一侧，或分别设置在脚踏板左右两侧。脚踏板底部前端水平设置有一个或以上的定滑轮，弹性拉绳中段绕设在定滑轮上，首尾两段分别与左右两侧的活动踏垫固定连接，端部固定连接在脚踏板底部尾端。活动踏垫侧面呈拱形，底部横向设置有开槽，弹性拉绳穿过开槽并分别与开槽和脚踏板固定连接。或者，所述脚踏板底部前端水平设置有一个或以上的定滑轮，弹性拉绳中段绕设在定滑轮上，两端分别与左右两侧的活动踏垫固定连接。脚踏板侧旁还设置有导向定位筋，活动踏垫底部对应导向定位筋横向设置有滑槽，与其滑动连接，弹性拉绳端部与活动踏垫内侧面固定连接。又或者，所述脚踏板底部设置有具有自动复位的卷线器，弹性拉绳一端绕设在卷线器上，另一端与活动踏垫固定连接。使用时，一脚踏在脚踏板上，另一脚推动活动踏垫，车体重心稍向被推活动踏垫的一侧倾斜，活动踏垫触地，并离开原位置对地面撑滑，同时，与其连接的弹性拉绳被拉长；当取消对活动踏垫的推力时，活动踏垫在拉绳或卷线器作用下快速复位，以便于使用者重复踩踏前进。

所述活动踏垫底部还设置有滚轮。减少活动踏垫底部与地面的摩擦，降低噪音。

或者，所述活动踏垫为弹性环形踏垫，环形踏垫呈履带状，滑动设置在脚踏板外围边上。脚踏板至少底部或侧部两端设置有转轮，转轮外壁与环形踏垫内壁传动连接。环形踏垫内壁设置有内凸环、内凹槽或内齿，转轮外壁对应设置有外凹槽、外凸环或外齿。使用时，一脚踏在脚踏板上，另一脚推动环形踏垫，车体重心稍向被推活动踏垫的一侧倾斜，活动踏垫触地，并对地面撑滑，由于环形踏垫绕脚踏板转动，无需复位，任何时候都便于使用者重复踩踏前进。

本实用新型通过增加适当高度的辅助踏垫，减少车台与地面之间高度，达到使用者不须弯曲任一脚均可轻松滑行之目的，大大降低用户疲劳度；同时，该踏垫随用户滑行的需要，随意延伸，不需刻意调整。其结构简单合理、操作简便、使用安全灵活。

附图说明

图1为本实用新型一实施例结构示意图。

图2为图1使用状态结构示意图。

图3为图1分解结构示意图。

图4为图1仰视结构示意图。

图5为本实用新型另一实施例结构示意图。

图6为图5使用状态结构示意图。

图7为图5分解结构示意图。

图8为图5仰视结构示意图。

图9为本实用新型又一实施例结构示意图。

图10为图9使用状态结构示意图。

图11为图9分解结构示意图。

图12为图9仰视结构示意图。

图13为图9俯视结构示意图。

图14为图13的A-A剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

第一实施例

参见图1-图4，本滑板车，包括由车头组件1、前后滑行滚轮和脚踏板3构成的滑板车，车头组件1包括把手1.1、立轴1.2、立管1.3、前叉1.4和拉杆1.5，立轴上端与把手中部连接，下端穿套在立管内，与前叉连接，前滑行滚轮2枢接在前叉上；立管内侧还通过拉杆1.5与脚踏板3固定连接，后滑行滚轮4设置在脚踏板后部。脚踏板3左右两侧设置有活动踏垫6，以通过蹬踩活动踏垫使滑板车前进。活动踏垫6呈块状，侧面呈拱形，底部横向设置有开槽6.1，通过弹性拉绳5设置在脚踏板3左右两侧。脚踏板3底部前端品字形水平设置有三个定滑轮7，弹性拉绳5中段绕设在定滑轮7上，首尾两段分别通过第一夹件9固定连接在左右两侧的活动踏垫6的开槽6.1内，端部通过第二夹件10固定连接在脚踏板3底部尾端。活动踏垫6底部还设置有滚轮8。

上述活动踏垫亦可仅设计为一个，设置在脚踏板的右侧或左侧。此时脚踏板底部前端仅须设置一个定滑轮，且弹性拉绳两端部分别固定连接在脚踏板底部尾端。

第二实施例

参见图5-图8，脚踏板3两侧旁还设置有导向定位筋11，活动踏垫6’底部对应导向定位筋横向设有滑槽6.1’，与其滑动连接，弹性拉绳5’端部与活动踏垫内侧面通过第三夹件12固定连接。其它未述部分同第一实施例。

第三实施例

参见图9-图14，活动踏垫为弹性环形踏垫13，环形踏垫呈履带状，滑动设置在脚踏板3外围边上。脚踏板3底部两端设置有转轮14，转轮外壁与环形踏垫13内壁传动连接。环形踏垫13内壁设置有内凸环13.1，转轮14外壁对应设置有外凹槽14.1与内凸环13.1配合传动连接。其它未述部分同第一实施例。

Claims (10)

1.一种滑板车，包括由车头组件(1)、前后滑行滚轮(2)、(4)和脚踏板(3)构成的滑板车，其特征是脚踏板侧部或外围边设置有活动踏垫，以通过蹬踩活动踏垫使滑板车前进。

2.根据权利要求1所述滑板车，其特征是所述脚踏板底部设置有弹性拉绳，并通过弹性拉绳与活动踏垫连接；活动踏垫呈块状，设置有一个或两个，设置在脚踏板任一侧，或分别设置在脚踏板左右两侧。

3.根据权利要求2所述滑板车，其特征是所述脚踏板底部前端水平设置有一个或以上的定滑轮(7)，弹性拉绳(5)中段绕设在定滑轮上，首尾两段分别与左右两侧的活动踏垫(6)固定连接，端部固定连接在脚踏板底部尾端。

4.根据权利要求3所述滑板车，其特征是所述活动踏垫侧面呈拱形，底部横向设置有开槽(6.1)，弹性拉绳穿过开槽并分别与开槽和脚踏板固定连接。

5.根据权利要求2所述滑板车，其特征是所述脚踏板底部前端水平设置有一个或以上的定滑轮，弹性拉绳(5’)中段绕设在定滑轮上，两端分别与左右两侧的活动踏垫(6’)固定连接。

6.根据权利要求5所述滑板车，其特征是所述脚踏板侧旁还设置有导向定位筋(11)，活动踏垫底部对应导向定位筋横向设置有滑槽(6.1’)，与其滑动连接，弹性拉绳端部与活动踏垫内侧面固定连接。

7.根据权利要求2所述滑板车，其特征是所述脚踏板底部设置有具有自动复位的卷线器，弹性拉绳一端绕设在卷线器上，另一端与活动踏垫固定连接。

8.根据权利要求4或6或7所述滑板车，其特征是所述活动踏垫底部还设置有滚轮(8)。

9.根据权利要求1所述滑板车，其特征是所述活动踏垫为弹性环形踏垫(13)，环形踏垫呈履带状，滑动设置在脚踏板外围边上。

10.根据权利要求9所述滑板车，其特征是所述脚踏板至少底部或侧部两端设置有转轮(14)，转轮外壁与环形踏垫内壁传动连接；环形踏垫内壁设置有内凸环(13.1)、内凹槽或内齿，转轮外壁对应设置有外凹槽(14.1)、外凸环或外齿。

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